Η Pramac Ducati ανακοίνωσε την πρόσληψη του Claudio Calabresi ως νέο Team Manager και αντικαταστάτη του Francesco Guidotti, μετά την αποχώρηση του τελευταίου για να αναλάβει τον αντίστοιχο ρόλο στην ΚΤΜ. Παράλληλα, ανακοινώθηκε και η αναβάθμιση του Fonsi Nieto, καθώς ο πρώην αγωνιζόμενος και νικητής των GP αφήνει τον ρόλο του coach αναβατών και γίνεται Αγωνιστικός Διευθυντής.
Να θυμίσουμε ότι η σεζόν του 2021 ήταν η καλύτερη σεζόν για την ομάδα της Pramac, κατακτώντας την πρώτη νίκη που πέτυχε δορυφορική ομάδα, με αναβάτη τον Jorge Martin, ενώ ο έτερος αναβάτης της, ο Johann Zarco, είτε τεθεί για λίγο διάστημα πρωτοπόρος στην βαθμολογία του πρωταθλήματος, τερματίζοντας τελικά στην πέμπτη θέση. Συνολικά μέσα στην χρονιά, η ομάδα πέτυχε οκτώ τερματισμούς στο βάθρο και πέντε pole positions.
Ο Calabresi έρχεται στην Pramac έχοντας στο βιογραφικό του εμπειρία από διευθυντικές θέσεις σε εταιρείες ενέργειας παγκόσμιας εμβέλειας, ενώ η πιο πρόσφατη θέση του ήταν Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος και Εμπορικός Διευθυντής στην Eni Rifining & Marketing, ενώ έχει μέγάλο πάθος για τις μοτοσυκλέτες. Επιπλέον, ήταν και ο Team Manager της Pramac στην MotoE, από τότε που ξεκίνησε το project.
"Η εξέλιξη του Claudio μέσα στην ομάδα μας, είναι το καλύτερο τεκμήριο της εκτίμησης και της εμπιστοσύνης που τρέφω προς το0 πρόσωπό του και είμαι πεπεισμένος πως μετά από τρεις σεζόν ως Tam Manager στην MotoE, θα ανταποκριθεί απόλυτα στη νέα και πολύ σημαντική αυτή πρόκληση", είπε ο ιδιοκτήτης της Pramac, Paolo Campinoti. "Ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε μαζί αυτή τη νέα περιπέτεια, και είμαστε βέβαιοι ότι η Pramac Racing θα είναι μία από τις κορυφαίες ομάδες και η επόμενη σεζόν θα μας φέρει πολλές επιτυχίες", συμπλήρωσε ο Campinoti, κλείνοντας με την πεποίθηση πως και η στενή συνεργασία με τον Nieto θα είναι ευεργετικλη.
Αντίστοιχα ο Calabresi δήλωσε πως νιώθει περήφανος για την εμπιστοσύνη που του δείχνει η ομάδα και πως οι δεσμοί που έχουν αναπτυχθεί όλα αυτά τα χρόνια είναι ισχυροί και αμοιβαίοι. Είπε επίσης πως είναι απόλυτα αφοσιωμένος , ούτως ώστε αυτό το καινούργιο κεφάλαιο που ανοίγει και θα είναι γεμάτο από περιέργεια, πάθος και εμπειρία να διατηρήσει την ομάδα ως μία εκ των κορυφαίων του πρωταθλήματος.
Για το 2022, η Pramac θα αγωνιστεί με την ίδια σύνθεση αναβατών με μοτοσυκλέτες GP22 προερχόμενες απευθείας από την Ducati.
Flatrock Motorsports Park - Νέα ασφάλτινη πίστα στις Η.Π.Α. με 34 στροφές και σχεδόν 9,5 χιλιόμετρα διαδρομής!
Τμήμα της θα μπορούσε να αποτελέσει έναν ακόμα σταθμό για τα MotoGP στα επόμενα χρόνια
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
5/1/2024
Μία νέα -τεραστίων διαστάσεων- πίστα έχει αρχίσει να ετοιμάζεται στο Nashville του Tennessee των Η.Π.Α., η οποία θα έχει συνολικό μήκος 9,493 χιλιομέτρων, με την διαδρομή να αποτελείται από 34 στροφές (!), ενώ μία εξ αυτών θα έχει θετική κλίση… 30 μοιρών!
Οι Η.Π.Α. είναι μία αχανής έκταση, όπου μεγάλο τμήμα της έχει μείνει είτε μερικώς είτε ολικώς ανεκμετάλλευτο. Παρέχει έτσι τον χώρο για την δημιουργία μίας μεγάλης πίστας, η οποία δεν θα αποτελεί μόνο αυτό, αλλά θα λειτουργεί και σαν πολυχώρος, με εστιατόρια, ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα, χώρο για συναυλίες κ.α.
Αυτό σκέφτηκε να κάνει και ο Γερμανός μηχανολόγος-μηχανικός Hermann Tilke, μαζί με άλλους μετόχους στο Nashville του Tennessee. Μιλάμε για έναν άνθρωπο με αρκετή εμπειρία στη σχεδίαση και την κατασκευή πιστών, έχοντας υπάρξει υπεύθυνος για την δημιουργία ή αναδιάρθρωση για πάνω από 50 σε όλο τον κόσμο. Μερικές εξ αυτών είναι η πίστα της Καταλονίας, η Buddh International Circuit της Ινδίας, αλλά και η Circuit of the Americas στο Όστιν του Τέξας και πολλές ακόμα. Μάλιστα, ο Γερμανός είναι ένας από τους τέσσερις σχεδιαστές που έχουν αναγνωριστεί από την FIA, ενώ είναι ο μόνος που έχει πάρει άδεια να σχεδιάζει πίστες για την F1. Στο Nashville εδρεύει και η εταιρεία Trackhouse Entertainment του Justin Marks, η οποία αποτελεί τον βασικό χορηγό της δορυφορικής ομάδας της Aprilia στα MotoGP.
Μπορεί η περιοχή γύρω από τον ποταμό Μισισιπή, όπου βρίσκεται και το Tennessee να είναι κατά κύριο λόγο επίπεδη, ωστόσο η Flatrock αναμένεται να έχει αρκετές υψομετρικές διαφορές, χωρίς όμως να διευκρινίζεται πόσο έντονες θα είναι. Η πίστα εντοπίζεται στην περιοχή Rockwood του Tennessee, κοντά στον αυτοκινητόδρομο I-40 και 112 χιλιόμετρα μακριά από το Knoxville και 211 από το Nashville.
Πέραν της υψομετρικής διαφοράς, που αναμφίβολα κάνει μία πίστα πιο ενδιαφέρουσα και διασκεδαστική, αλλά ταυτόχρονα και πιο τεχνική -ειδικά όσον αφορά τις μοτοσυκλέτες η συνολική διαδρομή περιλαμβάνει 34 στροφές (!), ενώ μία εξ αυτών έχει κλίση 30°. Για να σας δώσουμε μία εικόνα, η συγκεκριμένη κλίση είναι μόλις μία μοίρα μικρότερη από την οβάλ πίστα της Daytona, όπου τρέχουν και με μοτοσυκλέτες, ενώ είναι 9 μεγαλύτερη από τις δύο στροφές που είχε η οβάλ πίστα της Monza στην Ιταλία, από τις πρώτες στροφές με κλίση που είδε ο μηχανοκίνητος αθλητισμός σε πίστα. Το MOTO έχει εμπειρία από τέτοιου είδους στροφές, καθώς έχουμε βρεθεί σε αντίστοιχη πίστα για την παρουσίαση ελαστικών της Continental, όπου στο τελευταίο κομμάτι η κεκλιμένη στροφή ήταν τόσο απότομη που είχε συγκεκριμένο εύρος ταχύτητας στο οποίο έπρεπε να παραμείνεις (πάνω από 120 και κάτω από 250 χ.α.ω.) για να μην πέσεις ή να μην απογειωθείς, αντίστοιχα!
Η τόσο μεγάλη έκταση της πίστας δίνει την δυνατότητα δημιουργίας διαφορετικών τμημάτων, για ποικίλες χρήσεις. Έτσι, από τα 9.493 μέτρα, τα 5.631 χαρακτηρίζονται ως “Club Circuit” για χρήση από ιδιώτες, trackday και διάφορες άλλες διοργανώσεις. Από την άλλη, υπάρχει μία μικρότερη εκδοχή 4.296 μέτρων, η οποία έχει ήδη λάβει έγκριση τύπου Grade 2 από την FIA, ενώ αναμένεται και έγκριση από την FIM για αγώνες MotoGP, Motul WSBK κ.α. Το Grade 2 της FIA σημαίνει ότι η Flatrock μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες αυτοκινήτων -όχι όμως και Formula 1, τουλάχιστον προς το παρόν.
Εντός του χώρου της πίστας, εκτός από την διαδρομή των 9.493 μέτρων, θα υπάρχουν επίσης ένα club και ένα εστιατόριο, ενώ στόχος είναι να κατασκευαστούν ακόμα ξενοδοχείο, ζυθοποιείο, εμπορικό κέντρο, αλλά και ένας αμφιθεατρικός χώρος ικανός να φιλοξενήσει συναυλίες και άλλες διοργανώσεις. Ακόμη, υπάρχουν σχέδια και για την κατασκευή πίστας καρτ. Στον ευρύτερο χώρο έχουν κατασκευαστεί επίσης βίλες και χώροι στάθμευσης για τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού -και όσους μπορούν να υποστηρίξουν την αγορά τους- με στόχο να έχουν εύκολη πρόσβαση στην πίστα. Οι μισές έχουν ήδη πουληθεί και το ίδιο ισχύει για τις 23 από τις 40 συνολικά ιδιόκτητες θέσεις στάθμευσης.
Το πρώτο από τα τρία σκέλη της πίστας έχει ήδη ασφαλτοστρωθεί, ενώ τα υπόλοιπα δύο υπολογίζεται να ολοκληρωθούν μέχρι την άνοιξη του 2024. Οι έντονες βροχοπτώσεις και η έντονη ζέστη είναι μερικά από τα εμπόδια που έχουν κληθεί να αντιμετωπίσουν τα συνεργεία κατά την διάρκεια των εργασιών, που μαζί με άλλα ζητήματα που έχουν ανακύψει έχουν εμποδίσει την γρήγορη ολοκλήρωσή τους. Μέχρι το τέλος της χρονιάς που διανύουμε, ωστόσο, αναμένεται να έχει ανοίξει και τις πύλες της.
Τον τελευταίο καιρό οι Αμερικανοί φαίνεται ότι προσπαθούν να επανέλθουν στην πρότερη δόξα τους στο παγκόσμιο στερέωμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η δημιουργία της Flatrock Motorsports Park αποτελεί ένα ακόμα σκαλοπάτι για εκεί. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι Αμερικανοί αποτελούσαν την υπερδύναμη την δίχρονη εποχή των GP μέχρι και τη δεκαετία του 1990 (βλ. Kenny Roberts Jr., Waine Rainey, Eddie Lawson, Freddie Spencer κ.α.). Έκτοτε, άρχισαν να χάνονται από το προσκήνιο, διατηρώντας την παρουσία τους σε MX και Supercross. Στα GP, ωστόσο, την θέση τους ήρθαν να καλύψουν αρχικά οι Ιταλοί και πολύ σύντομα ακολούθησαν και οι Ισπανοί. Τώρα, φαίνεται ότι θέλουν να ανακάμψουν, παίρνοντας έναν πιο ενεργό ρόλο στον χώρο, θέτοντας το πλαίσιο για να έρθουν, στο μέλλον, και οι αναβάτες που θα ξεχωρίσουν στο χώρο.
