Παρουσίαση Aprilia MotoGP Team: Παρόν και ο Iannone
Μετά το εντυπωσιακό ντεμπούτο της Sepang
Από τον
Μπάμπη Μέντη
21/2/2020
Τα έντονα φλόου χρώματα των μοτοσυκλετών της Aprilia για το πρωτάθλημα του 2020 σίγουρα δεν ήταν το μόνο ενδιαφέρον από αυτή την παρουσίαση. Η ιταλική εταιρεία έχει μεγάλες προσδοκίες για την χρονιά που μας έρχεται, καθώς η μητρική Piaggio ετοιμάζει δυναμική επιστροφή της Aprilia στο εμπορικό προσκήνιο, με μια νέα γενιά μοντέλων. Έτσι μετά από αρκετά χρόνια περιορισμών στο budget και τις περιορισμένες δυνατότητες της ιδιωτικής ομάδας Gresini, η Aprilia έχει πλέον μια ολοκαίνουρια μοτοσυκλέτα με V4 κινητήρα 90⁰, διευθυντή αγωνιστικής ομάδας ένα έμπειρο στέλεχος της Ferrari στη F1 και από το 2021 η Dorna έχει αποδεχτεί το αίτημά της να ιδρύσει δική της εργοστασιακή ομάδα. Κι αν όλα αυτά είναι από μόνα τους πολύ ευχάριστα νέα για τους φίλους της, αλλά και για τους λάτρεις του ανταγωνισμού στα MotoGP, ήρθαν οι εντυπωσιακοί χρόνοι του Aleix Espargaro στα πρόσφατα δοκιμαστικά της Sepang να σφραγίσουν την δυναμική επιστροφή της Aprilia. Σε απόλυτους χρόνους η Aprilia δεν έκανε κάτι το ιδιαίτερο, όμως τα μεγάλα αφεντικά των pits είχαν τα μάτια τους και τα χρονόμετρά τους στραμένα στους αναβάτες που έκαναν εξομοίωση αγώνα. Ο Aleix Espargaro έκανε 13 συνεχόμενους γύρους την Κυριακή, όπου οι 12 από αυτούς ήταν στο 1:59. Όχι μόνο αυτό, αλλά οι πέντε από αυτούς ήταν στο 1:59.6, δηλαδή στο ρεκόρ ταχύτερου γύρου αγώνα σε αυτή την πίστα που είχε πετύχει ο Rossi πέρσι με 1:59.661. Έτσι στις δηλώσεις που έκανε ο Espargaro κατά τη διάρκεια της επίσημης παρουσίασης της ομάδας, η χαρά του ξεχείλιζε από παντού: “Από τον πρώτο γύρο στη Sepang ένοιωσα αμέσως πως αυτή η μοτοσυκλέτα έχει πολλές δυνατότητες. Το 2019 δεν υπήρχε τρόπος να πάμε πιο γρήγορα. Σίγουρα ήταν μόνο το πρώτο τεστ, αλλά έχω την πεποίθηση πως το 2020 θα είναι μια υπέροχη χρονιά”.
Το παρόν έδωσε και ο Andrea Iannone, παρά το γεγονός πως ακόμα εκκρεμεί η τελική απόφαση για την υπόθεση doping που τον εμποδίζει να οδηγήσει την νέα μοτοσυκλέτα έως τώρα. Μάλιστα είναι ορατός ο κίνδυνος να χάσει ακόμα και τους πρώτους αγώνες της σεζόν, δημιουργώντας έναν μεγάλο πονοκέφαλο στην Aprilia, που θα πρέπει να καλύψει το κενό του, είτε προσωρινά, είτε ακόμα και μόνιμα! Αυτό δεν είναι καθόλου εύκολο, καθώς οι περισσότεροι πρωτοκλασάτοι αναβάτες έχουν ήδη υπογράψει νέα συμβόλαιο για τα επόμενα δύο χρόνια. Βέβαια όπως είδαμε και πέρσι, υπάρχουν πάντα οι εκπλήξεις τύπου Quartararo, που κανείς δεν τους υπολόγιζε στην αρχή της χρονιάς και στο τέλος έγινε πλειστηριασμός για χατίρι τους. Όπως ήταν φυσικό, οι δηλώσεις του Andrea Iannone περιορίστηκαν στην ευχή να οδηγήσει τη νέα μοτοσυκλέτα όσο πιο γρήγορα γίνεται.
MotoGP 2024, Jerez, Q1 & Q2 - Πρώτη pole position για Marc Marquez με την Ducati!
Δύσκολα τα πράγματα για Bagnaia, κακές επιδόσεις για Aprilia, και πάτος για μια ακόμη φορά για τους Ιάπωνες
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/4/2024
Από το 2023 και το GP της Πορτογαλίας είχε να πάρει pole position ο Marc Marquez, και στη Jerez έδειξε με τον καλύτερο τρόπο πως ο χρόνος εξοικίωσής του με την Ducati τελείωσε, και πλέον παλεύει για την κορυφή. Ταχύτατος τόσο την Παρασκευή, όσο και το πρωί του Σαββάτου, σε στεγνό και βρεγμένο, ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής πήρε πανάξια την πρώτη του pole position με την GP23 (που, αν το πιστεύετε, είναι η... 93η pole της καριέρας του), σώζωντας και δυο παραλίγο πτώσεις, θυμίζοντας τον καλό παλιό του εαυτό.
Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. Ενώ την Παρασκευή η Jerez λουζόταν στον ήλιο, το Σάββατο ήρθε η βροχή να περιπλέξει τα πράγματα, με τα slick να δίνουν τη θέση τους σε βρόχινα ελαστικά, και τις φιμέ ζελατίνες στα κράνη στις διαφανείς. Παρά τώρα τη βροχή, στα FP2 που έγιναν το πρωί του Σαββάτου, ο Marc Marquez ξεχώρισε για μια ακόνη φορά -μετά τα ελεύθερα και χρονομετρημένα της Παρασκευής- αποτελώντας ένα από τα μεγάλα φαβορί για το ισπανικό GP, αν δεν έχει πάλι κάποια πτώση δηλαδή.
Στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά, το Σάββατο, με την πίστα βρεγμένη και τη βροχή να πέφτει -όχι όμως καταρρακτωδώς- ο MM93 σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο, ενώ στο τέλος αν δεν τον έκοβε ο Mir θα έριχνε τον χρόνο του ακόμα περισσότερο. Στο βρεγμένο, ένα από τα φαβορί που δεν έδειξε να προσαρμόζεται κατάλληλα ήταν ο προπορευόμενος στη βαθμολογία Jorge Martin που τερμάτισε μόλις στη 12η θέση (!) -έχοντας όμως ήδη περάσει στα Q1 προηγουμένως,
Στα Q1 στην αρχή η πρώτη πεντάδα που ξεχώρισε σε μια βρεγμένη πίστα η οποία όμως σταδιακά στέγνωνε, ήταν ο Brad Binder, ο Dani Pedrosa, o Raul Fernandez, ο Miguel Oliveira και ο Jack Miller. Οι Ιάπωνες ζούσαν για μια ακόμη φορά ένα δράμα, με τον Quartararo να αγωνίζεται να ξεκολλήσει από την… 11η θέση, με ταχύτερο αναβάτη από το στρατόπεδο της Honda τον Zarco, στην 7η θέση. Υπόψη πάντα πως από τα Q1 περνούν μόλις 2 αναβάτες στα Q2, με τους υπόλοιπους να καταλαμβάνουν τις τελευταίες θέσεις στη σχάρα εκκίνησης.
Τα Q1 τελειώνουν με την πίστα αρκετά στεγνή, στο βαθμό που είδαμε τους δυο πρώτους αναβάτες να γράφουν χρόνους στο 1:47. Οι δυο αναβάτες που περνούν στα Q2 είναι οι Franco Morbidelli της Prima Pramac, και Brad Binder της ΚΤΜ. Ταχύτερος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας ήταν ο Zarco στην 3η θέση, και ταχύτερος από τη Yamaha ο Quartararo στην… 13η θέση, 2,213 δευτερόλεπτα πίσω από τον Morbidelli! Τραγωδία…
Τα Q2 ξεκινούν με θερμοκρασία 15 βαθμών και συννεφιά, αν και ο ήλιος κάνει σιγά-σιγά την εμφάνισή του. Η πίστα έχει στεγνώσει αρκετά, αλλά οι αναβάτες ξεκινούν με βρόχινα ελαστικά -όλοι με μπροστινή medium γόμα, και με μοιρασμένες προτιμήσεις για πίσω, medium & soft.
Ο χρόνος των 15 λεπτών μεταφράζεται σε έναν γύρο προθέρμανσης, ενώ αμέσως μετά οι αναβάτες ξεκινούν να πιέζουν με το χρονόμετρο να γράφει.
Στον πρώτο γύρο που μετράει το χρονόμετρο, ο Marc Marquez γράφει τον ταχύτερο χρόνο με 1:48.016, ακολουθούμενος από τους Pedro Acosta (!), Fabio Di Giannantonio, Jorge Martin και Franco Morbidelli. Η πίστα συνεχίζει να στεγνώνει και οι χρόνοι να πέφτουν ακόμα περισσότερο.
Ο Brad Binder διαδέχεται τον Marquez στην 1η θέση, με χρόνο 1:47.807 και οι αναβάτες ξεκινούν σταδιακά να μπαίνουν στα pits, αφού η πίστα έχει στεγνώσει αρκετά για να βάλουν είτε soft βρόχινα, είτε slick - για τους πιο τολμηρούς- ελαστικά.
Λίγο πριν μπει στα pits και ο Marc Marquez, πιέζοντας για να περάσει τον Binder έχει ένα τρομακτικό γλίστρημα, χωρίς ευτυχώς να πέσει, χειρονομώντας από θυμό, γνωρίζοντας πως ο χρόνος του ήταν καλός και θα τον έβαζε ξανά πρώτο. Μπαίνει κι αυτός αμέσως στα pits για αλλαγή ελαστικών.
Έξι λεπτά απομένουν για το τέλος των Q2, και όλοι μπαίνουν στην πίστα με φρέσκα ελαστικά.
Ο Acosta ξεκινά να πιέζει με το καλημέρα, με αρκετές πλαγιολισθήσεις, ρίχνοντας θεαματικά τον χρόνο του... είτε θα έπαιρνε την pole, είτε θα έπεφτε ο νεαρός Ισπανός, και δυστυχώς χάνει τον μπροστινό τροχό στη στροφή 13, και πέφτει!
Ο Bezzecchi είναι εκείνος που περνά πρώτος με 1:47.044, κάτω από το χειροκρότημα του μάνατζερ της ομάδας του, Valentino Rossi που παρακολουθεί τα τεκταινόμενα από τα pits.
Ένα λεπτό και 45 δευτερόλεπτα πριν το τέλος, και στην πρώτη θέση περνά ο Marc Marquez με βρόχινα ελαστικά και medium γόμα (!) με 1:46.773. Και επειδή μιλάμε για τον Marc, μόλις τελειώσει τον φοβερό αυτό γύρο... χάνει το μπροστινό στην 1, και γλιτώνει στο παρά τρίχα την πτώση -χάνει όμως και την ευκαιρία για να κάνει κι άλλον γύρο, ώστε να σιγουρέψει την pole position.
Ευτυχώς για τον 8 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή, οι υπόλοιποι δεν δείχνουν να μπορούν να πιέσουν άλλο, ενώ έξοδο στην αμμοπαγίδα έχει ο Bezzecchi, χωρίς πτώση.
Τα Q2 τελειώνουν, και ο Marc παίρνει με το σπαθί του την πρώτη pole position του καβάλα στην Ducati GP23 -και την πρώτη από την Πορτογαλία το 2023, μέσα στο "σπίτι του", στην ισπανική πίστα Angel Nieto, κάτω από ενθουσιώδεις επευφημίες από το ισπανικό κοινό!
Δεύτερος είναι ο Bezzechi και τρίτος ο Jorge Martin, κάνοντας το 1-2-3 για την Ducati.
Αντίθετα με την χαρά του Marc, θυμός είναι το κύριο συναίσθημα που δείχνει ο Pecco Bagnaia μετά τον τερματισμό του στην εξαιρετικά κακή για αυτόν 7η θέση.
Κακές είναι όμως και οι θέσεις της εργοστασιακής Aprilia, με τον Vinales μόλις 11ο και τον Aleix Espargaro μια θέση πιο πίσω...
Χάρη στην πτώση του τη χειρότερη στιγμή ο Pedro Acosta θα εκκινήσει από την 10η θέση, ο wildcard Pedrosa κι αυτός άσχημη επίδοση με την 16η θέση της σχάρας εκκίνησης, ενώ για τους Ιάπωνες τα είπαμε, είναι ακόμα στον πάτο του βαρελιού..