Πρεσβευτής της Akrapovic ο Colin Edwards

Κάτι περισσότερο από ένας απλός τίτλος τιμής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/12/2018

Ο Colin Edwards ήταν ο πρώτος αναβάτης που κέρδισε παγκόσμιο πρωτάθλημα με εξατμίσεις της Akrapovic και η Σλοβένικη εταιρεία αποφάσισε να του δώσει τον τίτλο του επίσημου πρεσβευτή της μάρκας. Η σχέση του αμερικανού παγκόσμιου πρωταθλητή των SBK με την Akrapovic διήρκησε καθ’όλη τη μετέπειτα καριέρα του ως αναβάτης. Ο Colin Edwards από το 2000 που κέρδισε το πρωτάθλημα με την Honda στα SBK, έως και την τελευταία του συμμετοχή στα MotoGP με τη Yamaha, είχε πάντα εξατμίσεις της Akrapovic στις μοτοσυκλέτες του. Ο ρόλος του Colin Edwards ως πρεσβευτή της εταιρείας είναι να ενισχύσει με την παρουσία του το σύνθημα Trusted By Champions” στις εκδηλώσεις που θα συμμετέχει. Η πρώτη από αυτές, ήταν η ετήσια συγκέντρωση του προσωπικού της Akrapovic, όπου βραβεύτηκε από τον ιδρυτή Igor Akrapovic για την ιδιαίτερη προσφορά του ως ο πρώτος παγκόσμιος πρωταθλητής με εξάτμιση της εταιρείας και έδωσε το όνομα του αμερικανού σε μία από τις αίθουσες του εργοστασίου.

Από την μεριά του ο Colin Edwards δήλωσε πως αποτελεί τιμή για εκείνον να υπάρχει ένα τμήμα του εργοστασίου που να έχει το όνομά του και πως τον κάνει να αισθάνεται ακόμα περισσότερο ως τμήμα της εταιρείας, την οποία εκθείασε για την τεχνολογία, την τεχνογνωσία και την κατασκευαστική αρτιότητα των προϊόντων της.  

Από την μεριά του ο Igor Akrapovic θυμήθηκε εκείνες τις μέρες του 2000, όπου η Honda εξέλισσε διαρκώς μέσα στη χρονιά τον V2 κινητήρα της VTR 1000 SP και τις ατελείωτες ώρες δοκιμών εξέλιξης στις διαφορετικές εξατμίσεις που απαιτούσαν αυτές οι αλλαγές στον κινητήρα.   

MotoGP: Οι εθνικότητες των αναβατών δημιουργούν πρόβλημα στη Liberty Media

Ιταλοί και Ισπανοί αποτελούν σχεδόν το 60% του grid
motogp
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/4/2026

Πάνω από το 40% των αναβατών στο MotoGP είναι Ισπανοί, ενώ αν προσθέσουμε και τους Ιταλούς, το συνολικό ποσοστό φτάνει σχεδόν το 60%, κάτι που τελικά δημιουργεί πρόβλημα στους διοργανωτές.

Επί του παρόντος, το MotoGP έχει τρεις κατηγορίες και συνολικά 76 αναβάτες, 22 απ’ αυτούς στην κορυφαία κατηγορία, συγκεντρώνοντας συνολικά 21 διαφορετικές εθνικότητες.

Το στοιχείο που παρουσιάζει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι πως από αυτούς τους 76 αναβάτες, οι 32 είναι Ισπανοί και οι 12 Ιταλοί, κάτι που αντιπροσωπεύει το 58% του συνολικού grid και στις τρεις κατηγορίες. Αυτό παράλληλα σημαίνει πως το 42% του grid είναι Ισπανοί. Μάλιστα στη μεγάλη κατηγορία οι 15 από τους 22 αναβάτες είναι Ιταλοί και Ισπανοί και το φαινόμενο αυτό δημιουργεί σίγουρα ιδιαίτερες δυναμικές στον θεσμό.

Αυτό που αναζητούν πλέον οι ομάδες και οι διοργανωτές είναι αναβάτες όπως οι Diogo Moreira (Βραζιλία) και David Alonso (Κολομβία) που κατάγονται από όχι και τόσο “δημοφιλείς” χώρες στο MotoGP και μπορούν να φέρουν νέο κοινό στο άθλημα, όπως και νέους χορηγούς.

Βέβαια, η προσέγγιση αυτή δεν φέρνει πάντα τα καλύτερα αποτελέσματα και αρκεί να ανατρέξουμε μόλις στην περσινή σεζόν και τον Ταϊλανδό Somkiat Chantra που “ανέβηκε με το ζόρι” από τη Moto2 στα MotoGP, αφού δεν μπόρεσε σε καμία στιγμή της σεζόν να δικαιολογήσει την κίνηση αυτή της Honda.

Πρόσφατα άλλωστε ο Άγγλος αναβάτης Scott Redding αναφέρθηκε το θέμα αυτό, εστιάζοντας από τη δική του οπτική γωνία στην απουσία συμπατριωτών του από το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας του πλανήτη.

Ετικέτες