Πρόβλημα με Folger!

Χάνει τους επόμενους δύο αγώνες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/10/2017

Όπως ανακοινώθηκε πριν από λίγο από την Monster Yamaha Tech3, ο Jonas Folger θα χάσει το ιαπωνικό grand prix και θα γυρίσει εσπευσμένα στην πατρίδα του τη Γερμανία, προκειμένου να υποβληθεί σε ιατρικές εξετάσεις. Οι γιατροί της Clinica Mobile που εξέτασαν σήμερα τον Folger του σύστησαν να κάνει περαιτέρω εξετάσεις στο Μόναχο, με τη συμμετοχή του στους επόμενους δύο αγώνες (της Αυστραλίας και της Μαλαισίας) να είναι αμφίβολη.

Στις δηλώσεις που έκανε ο Γερμανός αναβάτης, είπε πως είχε έρθει με μεγάλο κίνητρο για τους τρεις συνεχόμενους αγώνες, αλλά μετά τα GP των Misano και Aragon ένιωσε πολύ αδύναμος. Τα επίπεδε ενέργειάς του βρίσκονται πάρα πολύ χαμηλά, σε σημείο που του ήταν αδύνατο ακόμη και να βγει από το δωμάτιό του. Μάλιστα, αναγκάστηκε να απουσιάσει και από ορισμένα events της Yamaha που ήταν προγραμματισμένα και μετά από συνεννόηση με τον Herve Poncharal, τον ιδιοκτήτη της ομάδας, κανόνισε να εξεταστεί από τους γιατρούς.

Ο Dr Charte και η ομάδα των γιατρών του συνέστησαν να φύγει επειγόντως και να πάει στην Γερμανία προκειμένου να κάνει κι άλλες εξετάσεις αίματος, καθώς στο παρελθόν ο Folger είχε προσβληθεί από τον ιό Epstein Barr (ο οποίος προκαλεί μονοπυρήνωση) στο παρελθόν και είναι πολύ πιθανόν να έχει επανέλθει, αλλά αυτό είναι κάτι που θα φανεί από τις εξετάσεις.

Ο Herve Poncharal επιβεβαίωσε κι αυτός την σοβαρότητα της κατάστασης λέγοντας πως είναι κάτι που διαρκεί αρκετές εβδομάδες το τελευταίο διάστημα και μάλιστα μετά από το καλοκαίρι, όσο περισσότερο προπονούνταν, τόσο πιο άσχημα ένιωθε ο Folger. Χθες και προχθές όμως ήταν στο χειρότερο σημείο καθώς δεν μπορούσε καν να σηκωθεί από το κρεβάτι. Το βέβαιο είναι ότι θα απουσιάσει από τον αγώνα του Motegi και κατά 99% δεν είναι ούτε στον αγώνα της Αυστραλίας, αλλά δεν θέλουν να αρχίσουν τις… μαντεψιές για το πότε θα επιστρέψει. Ο Folger είναι ήδη καθοδόν για την πατρίδα του με τις ευχές όλων για μια γρήγορη ανάρρωση να τον συντροφεύουν.

 

Ετικέτες

Pierro Taramasso, Michelin: - Πρώτες δηλώσεις μετά τη στροφή του MotoGP στην Pirelli

"Προτεραιότητα της Michelin ήταν η μεγάλη κατηγορία MotoGP και το MotoE"
Piero Taramasso
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/3/2025

Ο Piero Taramasso, επικεφαλής του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη Michelin, αναφέρει ότι τα σχέδια της Dorna για έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών σε όλες τις κατηγορίες του MotoGP δεν βρήκε σύμφωνη τη γαλλική εταιρεία, με συνέπεια την αποχώρησή της από το Πρωτάθλημα το 2027, με την Pirelli να την αντικαθιστά.

Η Michelin είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στη μεγάλη κατηγορία MotoGP από το 2016, ενώ η Pirelli προμηθεύει ελαστικά για τις κατηγορίες Moto2 και Moto3. Όμως η Dorna ήθελε η Michelin να παρέχει ελαστικά σε όλες τις κατηγορίες, επιθυμία που η γαλλική εταιρεία χαρακτήρισε ως "μη ρεαλιστική επιλογή".

Pierro Taramasso: "Μετά από αρκετούς μήνες συζητήσεων σχετικά με την επέκταση του συμβολαίου της Michelin στο MotoGP μετά τη σεζόν του 2026, η Dorna Sports αποφάσισε να επιλέξει έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών για όλες τις κατηγορίες. Αυτό σημαίνει ότι το MotoGP, το Moto2, το Moto3, το MotoE, καθώς και διοργανώσεις όπως το Rookies Cup και το Talent Cup, θα χρησιμοποιούν τον ίδιο προμηθευτή. Δυστυχώς, αυτή η ρύθμιση δεν βρήκε σύμφωνη τη Michelin, η οποία πάντα έδινε προτεραιότητα στο MotoGP και στο MotoE."

Piero Taramasso

"Το MotoGP αντιπροσωπεύει την κορυφή των αγώνων μοτοσυκλετών και λειτουργεί για εμάς ως ένα μετρήσιμο πεδίο δοκιμών για κάθε τεχνολογική καινοτομία. Είναι η πλατφόρμα όπου η Michelin αναπτύσσει την τεχνογνωσία της, συλλέγει σημαντικά δεδομένα και καταρρίπτει ρεκόρ σε συνεργασία με τους κατασκευαστές και τους κορυφαίους αναβάτες του κόσμου. Σεβόμαστε τη θέση της Dorna και παραμένουμε προσηλωμένοι στον ρόλο μας ως προμηθευτής ελαστικών για τις σεζόν 2025 και 2026 στο MotoE και στο MotoGP. Θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε χέρι-χέρι με τους συνεργάτες μας".

Michelin

Βάζουμε μια υποσημείωση εδώ για τους λόγους αποχώρησης της Michelin, έχοντας στο μυαλό τις δυσκολίες που αντιμετώπιζαν οι αναβάτες και οι ομάδες τα τελευταία χρόνια με τα ελαστικά της γαλλικής εταιρείας, ειδικά σε ζεστές συνθήκες αγώνα, και με την αμφιλεγόμενη εισαγωγή νέων κανονισμών για τις ελάχιστες επιτρεπόμενες πιέσεις, κάτι που οδήγησε τους αναβάτες σε αγώνες στρατηγικής που περιορίζουν το θέαμα και τις προσπεράσεις. Σειρά τώρα έχει η Pirelli, στην προσπάθεια να εξελίξει ελαστικά για τις απόλυτες μοτοσυκλέτες πίστας, έχοντας αρχικά σύμμαχο τον περιορισμό του κυβισμού που θα έρθει το 2027 -την ίδια χρονιά που αναλαμβάνει η Pirelli- στα 850 κ.εκ., με στόχο την αύξηση του θεάματος και τη μείωση των επικίνδυνων καταστάσεων στις υπέρ-υψηλές ταχύτητες.