Σε απόγνωση ο Jorge Lorenzo

Πέρασε τα χειρότερα γενέθλια της ζωής του
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/5/2019

Το γεγονός πως στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής πήγε να παρκάρει την Honda του στο box της… Ducati, δείχνει πόσο μεγάλη ψυχολογική πίεση είχε βάλει στις πλάτες του ο Jorge Lorenzo για τον αγώνα της Jerez. Από την αρχή της χρονιάς είχε δηλώσει πως στον αγώνα της Jerez θα είναι πανέτοιμος, τόσο σε ό,τι αφορά την αποκατάσταση της φυσικής του κατάστασης μετά τον τραυματισμό του, όσο και σε ό,τι αφορά την προσαρμογή του στη μοτοσυκλέτα της Honda. Μέσα σε όλα αυτά προσθέστε πως η Jerez είναι στην πατρίδα του την Ισπανία (έδρα της Repsol) και πως το Σάββατο ήθελε να γιορτάσει τα γενέθλιά του με ένα καλό αποτέλεσμα στα χρονομετρημένα. Τίποτα απ’ όλα αυτά δεν έγινε όπως θα τα ήθελε. Πτώσεις την Παρασκευή και το Σάββατο και φυσικά οι χρόνοι και ο ρυθμός του κάθε άλλο παρά ενθαρρυντικοί ήταν. Την ώρα που οι μισοί αναβάτες έσπαγαν το ρεκόρ πίστας ο ένας μετά τον άλλον, εκμεταλλευόμενοι την καινούρια άσφαλτο και τα εξελιγμένα ελαστικά της Michelin, ο Jorge Lorenzo έσπαγε τα φαίρινγκ της Honda. “Προφανώς είμαι απογοητευμένος. Μπορείς να το δεις στο πρόσωπό μου. Δεν είναι ένα χαρούμενο πρόσωπο αυτό”, δήλωσε μετά τον αγώνα στους δημοσιογράφους. Το ερώτημα φυσικά είναι να μάθουμε σε τι οφείλεται αυτό το κακό αποτέλεσμα. Κακό όχι μόνο ως προς τις προσδοκίες του ίδιου του Lorenzo, αλλά και ως προς τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας και της ομάδας του, η οποία είδε τη μία μοτοσυκλέτα της να κυριαρχεί όλο το τριήμερο και να κερδίζει “για πλάκα” τον αγώνα και την άλλη να χάνει τη μία θέση μετά την άλλη έως τον τελευταίο γύρο.

Η αλήθεια είναι ότι ο διπλός τραυματισμός του Lorenzo (ουσιαστικά έχασε τους τελευταίους αγώνας του 2018 λόγω σπασμένου ποδιού και έχασε ολόκληρη την προετοιμασία για το 2019 λόγω σπασμένου χεριού) είχε ως αποτέλεσμα να έχει κάνει τις λιγότερες ώρες οδήγησης σε υψηλό ρυθμό από οποιονδήποτε άλλο αναβάτη. Αυτό αποκτά μεγαλύτερη βαρύτητα αν προσθέσουμε την αλλαγή μοτοσυκλέτας και ομάδας. Μέχρι πέρσι οδηγούσε την ιδιότροπη Ducati, όπου τον ανάγκασε να αλλάξει εντελώς τον τρόπο που οδηγεί (σε σχέση με την Yamaha) για να φτάσει στο σημείο να κερδίζει αγώνες και μάλιστα του πήρε μία ολόκληρη αγωνιστική σεζόν για να το καταφέρει. Τώρα οδηγεί την αντίστοιχα ιδιότροπη Honda, όπου παρά τη σαφή βελτίωση σε σχέση με πέρσι, εξακολουθεί να απαιτεί τη σκληρή γόμμα της Michelin στον εμπρός τροχό σε όλες τις πίστες και σε όλες τις συνθήκες.

Από τότε που οι μοτοσυκλέτες των MotoGP απέκτησαν ξανά κινητήρες 1000cc εκτοξεύοντας την ιπποδύναμη και κυρίως τη ροπή τους, (τρώνε λάστιχα και κάνουν σούζες πιο εύκολα από τα 800cc) η Honda έχει σταθερά πρωταγωνιστικό ρόλο μόνο στα χέρια του Marquez. Όλοι οι άλλοι αναβάτες της Honda δυσκολεύονται να την ανεβάσουν στο βάθρο και για να γίνει κάτι τέτοιο θα πρέπει να τους βοηθήσουν οι συνθήκες, οι συγκυρίες και να ευθυγραμμιστούν οι πλανήτες στον αστερισμό του Κενταύρου.

Σύμφωνα με τον Lorenzo: “Η Honda μεταφέρει υπερβολικό βάρος στον εμπρός στα φρένα και απαιτεί από εμένα να βάζω πολύ δύναμη στα χέρια. Δεν πονάω τόσο πολύ πλέον όταν οδηγώ (σ.σ. λόγω του τραυματισμού στον καρπό) αλλά ακόμα δεν μπορώ να κάνω σωστά τις ασκήσεις μυϊκής ενδυνάμωσης στο γυμναστήριο.” Και συνεχίζει: “Αυτό (η υπερβολική μεταφορά βάρους εμπρός) μου δημιουργεί μια αίσθηση ανασφάλειας και χάνω πάρα πολύ χρόνο στις εισόδους των στροφών σε σχέση με τον Nakagami, τον Cal και φυσικά τον Marc. Είμαι βέβαιος ότι έχει να κάνει με τη ρύθμιση του φρένου του κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού, ίσως να σχετίζεται και με το πλαίσιο. Δεν το έχουμε βρει ακόμα. Δεν έχουμε κατανοήσει την ακριβή αιτία του προβλήματος.”

Στην πραγματικότητα όμως, το πρόβλημα του Lorenzo είναι οι υπερβολικές προσδοκίες που είχε δημιουργήσει στον εαυτό του. Όπως όλοι όσοι αρνούνται να αποδεχτούν την σαφή ανωτερότητα του Marquez, νόμιζε πως η μοτοσυκλέτα της Honda είναι – έστω και λίγο – καλύτερη και ευκολότερη από την Ducati. Νόμιζε ότι χρόνος προσαρμογής θα ήταν σχεδόν μηδενικός και ότι το μόνο του πρόβλημα είναι η αποκατάσταση του τραυματισμού του. Γι΄αυτό και είχε δώσει την υπόσχεση πως στον αγώνα της Jerez θα δούμε όλοι τις πραγματικές δυνατότητές του με τη μοτοσυκλέτα της Honda. Ειρωνικά θα λέγαμε, αυτός ήταν ένας από τους χειρότερους αγώνες που έχει κάνει στη μεγάλη κατηγορία.

Ο τραυματισμός δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πλέον ως δικαιολογία. Η πίεση από εδώ και πέρα είναι αφόρητη για τον Ισπανό και το γνωρίζει. “Υπάρχουν μοτοσυκλέτες που τις καβαλάς και πάς γρήγορα από την πρώτη μέρα. Υπάρχουν αναβάτες που προσαρμόζονται γρήγορα στις αλλαγές. Υπάρχουν όμως και μοτοσυκλέτες που θέλουν χρόνο για να τις μάθεις και να τις εμπιστευτείς. Φαίνεται πως ανήκω στη δεύτερη κατηγορία”.

Η Ducati είναι ο πρώτος Ευρωπαίος κατασκευαστής με 100 νίκες MotoGP

Παράλληλα, στο GP της Emilia Romagna το Borgo Panigale κέρδισε τον έκτο Παγκόσμιο Τίτλο Κατασκευαστών του
Ducati - 100 νίκες στο MotoGP
Από το

motomag

25/9/2024

Με έξι αγώνες να απομένουν για να κλείσει η φετινή σεζόν, η Ducati κυριαρχεί απόλυτα στο MotoGP, αριθμώντας ήδη 13 νίκες σε 14 αγώνες, με εργοστασιακούς και δορυφορικούς αναβάτες. Περιμένουμε την ολοκλήρωση του φετινού Πρωταθλήματος για να δούμε αν θα ξεπεράσει το περσινό εξαιρετικό αποτέλεσμα των 17 νικών, κάτι που όλα δείχνουν πως θα κάνει.

Το GP της Emilia-Romagna που πραγματοποιήθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2024 στο Misano World Circuit Marco Simoncelli θα μείνει στην ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας. Και αυτό γιατί χάρη στην επεισοδιακή νίκη του Enea Bastianini με το Desmosedici GP της εργοστασιακής ομάδας των Ιταλών, η Ducati πέτυχε την 100η νίκη της στο MotoGP. Μιλάμε για ένα εξαιρετικό επίτευγμα για τον κατασκευαστή με έδρα τη Μπολόνια, που επιτεύχθηκε “εντός έδρας”, στην πίστα που βρίσκεται μόλις λίγα χιλιόμετρα από τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στη “Motor Valley”.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Η Ducati είναι ο πρώτος Ευρωπαίος κατασκευαστής που φτάνει τις 100 νίκες MotoGP, με τη νίκη του Enea να δίνει στην Ducati τον έκτο Παγκόσμιο τίτλο κατασκευαστών στην ιστορία της, ενώ απομένουν ακόμη 6 Grand Prix μέχρι το τέλος της σεζόν του 2024. Για τον Ιταλό κατασκευαστή είναι ο πέμπτος συνεχόμενος τίτλος κατασκευαστών από το 2020.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Πριν 4 χρόνια, το 2020, η Ducati γιόρτασε το πρώτο σημαντικό γεγονός των 50 νικών στο MotoGP χάρη στη νίκη που πέτυχε ο Andrea Dovizioso (14 νίκες συνολικά για τον Ιταλό) στην πίστα Spielberg της Αυστρίας. Μέχρι εκείνο το σημείο, εκτός από αυτόν, άλλοι 6 αναβάτες είχαν καταφέρει να πάρουν νίκη για το Borgo Panigale στο MotoGP. Η πρώτη νίκη ήρθε από τον Loris Capirossi (7 νίκες συνολικά) στο Montmelo το 2003, τη χρονιά του ντεμπούτου της Ducati στο MotoGP. Ακολούθησαν οι νίκες του φοβερού και τρομερού Casey Stoner (23), του πρώτου Παγκόσμιου Πρωταθλητή με τη Desmosedici το 2007. Ο Troy Bayliss (1 νίκη), που έλαβε μέρος στο GP της Valencia το 2006 ως αντικαταστάτης του τραυματία Gibernau καταφέρνοντας να κερδίσει τον αγώνα, και οι Andrea Iannone (1 νίκη), Jorge Lorenzo (3 νίκες) και Danilo Petrucci (2 νίκες).

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Πέρα από τις νίκες της ως κατασκευαστής, το 2022 η Ducati μετά από 15 χρονιά κέρδισε ξανά τον Παγκόσμιο τίτλο αναβατών, με τον Francesco Bagnaia, κάτι που επανέλαβε καιτ ο 23. Ο Pecco, δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής με την Ducati το 2022 και το 2023, έχει 25 από τις 100 νίκες (το ένα τέταρτο παρακαλώ!) που έχει σημειώσει μέχρι στιγμής η Ducati στην κορυφαία κατηγορία.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Για τον νικητή του αγώνα Enea Bastianini, στο Misano την Κυριακή στις 22/9/24 αυτή ήταν η έβδομη νίκη του στο MotoGP οδηγώντας Ducati. Το 2021, ο Jack Miller (3 νίκες) πέτυχε την πρώτη του νίκη με το Desmosedici GP στην Ισπανία. Την ίδια χρονιά σημειώθηκε επίσης η πρώτη νίκη για έναν αναβάτη δορυφορικής ομάδας Ducati, τον Jorge Martín με το Desmosedici GP της ομάδας Pramac Racing. Ο σημερινός ηγέτης του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος με 341 βαθμούς μπροστά από τους εργοστασιακούς οδηγούς F. Bagnaia με 317 και E. Bastianini με 282 μετράει αυτή τη στιγμή 7 επιτυχίες με την Ducati. Ο Marco Bezzecchi, αναβάτης της VR46 Racing Team, πέτυχε 3 νίκες με το Desmosedici GP, ενώ μία νίκη έχει κάνει και ο Fabio Di Giannantonio. Ο Johann Zarco συνέβαλε επίσης με μια νίκη το 2023 στην Αυστραλία, ενώ ο Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP) έχει δύο νίκες, συμπεριλαμβανομένης της πιο πρόσφατης που πέτυχε στο Misano πριν από δύο εβδομάδες στο GP του San Marino και στη Riviera di Rimini.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Ο Claudio Domenicali (Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati Motor Holding) δήλωσε: "Οι 100 νίκες MotoGP και η κατάκτηση του Παγκόσμιου Τίτλου Κατασκευαστών μας κάνει περήφανους και γράφουμε το όνομα Ducati ακόμα πιο ανεξίτηλα στην ιστορία του κορυφαίου Πρωταθλήματος μοτοσυκλετών στον κόσμο. Αυτές οι στιγμές είναι μια ευκαιρία να κοιτάξουμε πίσω και να δώσουμε τη δέουσα σημασία σε κάθε προσπάθεια, στη σκληρή δουλειά και συνεχούς εξέλιξης με καινοτόμες λύσεις. Η υπομονή και η αφοσίωση είναι οι αξίες που χαρακτηρίζουν τη συμμετοχή μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP από το 2003 και οδηγώντας μας στο Πρωτάθλημα του σήμερα με επιτυχιές, μέσω μιας μεθόδου εργασίας που περιλαμβάνει μια συνεχή ανταλλαγή ιδεών με τον κόσμο των μοτοσυκλετών παραγωγής, όπως αποδεικνύεται από τη νέα Panigale V4, την έβδομη γενιά των Superbike μοτοσυκλετών Ducati. Γιορτάσαμε τις 50 νίκες το 2020 και οι επόμενες 50 έχουν φτάσει τα τελευταία 4 χρόνια σε ένα εξαιρετικό κρεσέντο επιτυχιών. Οι 100 νίκες στο MotoGP και ο πέμπτος συνεχόμενος τίτλος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Κατασκευαστών είναι το επιστέγασμα των επιτυχιών μας. Ένα ειλικρινές ευχαριστώ σε όλους τους αναβάτες, τους συναδέλφους, τους μηχανικούς, τους τεχνικούς, τους συνεργάτες και τους χορηγούς μας, τους συνεργάτες, τους Ducatisti και όλους τους ανθρώπους που δούλεψαν σκληρά με πάθος και αποφασιστικότητα όλα αυτά τα χρόνια για να ανεβάσουν την Ducati στο πρώτο σκαλί του βάθρου”.

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP

Από την πλευρά του, ο Luigi Dall'Igna (Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse) δήλωσε: "Μόνο τέσσερα χρόνια έχουν περάσει από τότε που γιορτάσαμε τις 50 νικές στο MotoGP και σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, καταφέραμε να αθροίσουμε τον ίδιο αριθμό επιτυχιών και να φτάσουμε τις 100. Πριν από εμάς, μόνο δύο άλλοι κατασκευαστές το είχαν καταφέρει και είμαστε οι πρώτοι Ευρωπαίοι που το πέτυχαν. Είναι σίγουρα ένα σημαντικό αποτέλεσμα, το οποίο μας γεμίζει με τεράστια υπερηφάνεια, όπως και να κατακτάμε τον έκτο τίτλο των κατασκευαστών μας στο MotoGP, τον πέμπτο συνεχόμενο, εκτός από τους αναβάτες και τις ομάδες. Αυτή η νίκη ανήκει σε όλους τους ανθρώπους της Ducati Corse, που συμμετέχουν πίσω από τα φώτα της δημοσιότητας, οι οποίοι με την ακούραστη δουλειά, το πάθος και την αφοσίωσή τους μας επέτρεψαν να αναπτυχθούμε και να γίνουμε αυτό που είμαστε. Ένα ειλικρινές ευχαριστώ σε όλους αυτούς και ένα ιδιαίτερο ευχαριστώ επίσης σε όλους τους θαυμαστές μας, τους Ducatisti, που με την υποστήριξή τους μας ωθούν καθημερινά να φτάσουμε σε ολοένα και μεγαλύτερους στόχους”.

Στατιστικά:

Ducati - 100 νίκες στο MotoGP
  • Η Ducati έχει σημειώσει 100 νίκες στο MotoGP με 15 διαφορετικούς αναβάτες. Ο αναβάτης με τις περισσότερες επιτυχίες με το Desmosedici GP είναι ο Francesco Bagnaia με 25, και ακολουθούν οι: Casey Stoner 23, Andrea Dovizioso 14, Enea Bastianini 7, Loris Capirossi 7, Jorge Martín 7, Jorge Lorenzo 3, Jack Miller 3, Marco Bezzecchi 3, Danilo Petrucci 2, Marc Márquez 2, Troy Bayliss 1, Andrea Iannone 1, Johann Zarco 1 και Fabio Di Giannantonio 1.
  • Το 2023 ήταν η χρονιά κατά την οποία η Ducati πέτυχε 17 νίκες στο MotoGP, ενώ το 2024 έχει 13 νίκες μέχρι στιγμής.
  • Η Ducati έχει θριαμβεύσει σε 26 διαφορετικές πίστες: Spielberg (9), Lusail (8), Mugello, Sepang, Motegi και Misano (7), Le Mans, Valencia, Barcelona, ​​Phillip Island και Jerez (5), Assen και Aragon (4) , Sachsenring, Brno, Portimão και Silverstone (3), Donington Park (2), Austin, Termas de Rio Hondo, Buriram, Laguna Seca, Buddh International Circuit, Istanbul, Mandalika και Shanghai (1).
  • Εκτός από τις 100 νίκες, ο κατασκευαστής Borgo Panigale διαθέτει 296 βάθρα στην κορυφαία κατηγορία από το 2003.
Ετικέτες