Triumph Moto2 Triple Trophy Edition - Η νέα συλλεκτική έκδοση του 2026

Και ανακοίνωση έναρξης δοκιμών για χρήση 100% μη-ορυκτών καυσίμων στη Moto2 ενόψει 2027
Triumph Triple Trophy
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Στον εναρκτήριο γύρο της Moto2 στην Ταϊλάνδη, η Triumph αποκάλυψε τις συλλεκτικές Triple Trophy μοτοσυκλέτες για το 2026 και ανακοίνωσε την έναρξη δοκιμών με 100% μη ορυκτά καύσιμα, προετοιμάζοντας το έδαφος για τους νέους κανονισμούς του 2027.

Στην πίστα Chang International Circuit, παραμονή της έναρξης του MotoGP 2026, η Triumph Motorcycles παρουσίασε δύο αποκλειστικές Street Triple 765 Moto2 Edition, που θα απονεμηθούν μέσω του θεσμού Triumph Triple Trophy.

Triumph Triple Trophy

 

Δύο μοτοσυκλέτες, δύο νικητές

Η μοτοσυκλέτα με τον αριθμό #001 θα καταλήξει στον αναβάτη της Moto2 που θα συγκεντρώσει τις περισσότερες ψήφους από το κοινό για τις κορυφαίες εμφανίσεις της χρονιάς.

Triumph Triple Trophy

Παράλληλα, ένας τυχερός φίλος της Triumph και της Moto2 θα κερδίσει τη μοτοσυκλέτα με αριθμό #765 μετά από κλήρωση.

Triumph Triple Trophy

Με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 1.000 μονάδες παγκοσμίως, η Street Triple 765 Moto2 Edition διαθέτει carbon πλαϊνά καλύμματα ψυγείου, εμπρός φτερό, καρίνα και τελικό εξάτμισης, σέλα με ανάγλυφο Moto2 λογότυπο, διάφανο πίσω φανάρι και ειδική χρωματική διαμόρφωση Mineral Grey / Crystal White με υποπλαίσιο Triumph Performance Yellow.

Κάθε μοτοσυκλέτα φέρει αριθμημένη τιμονόπλακα με χαραγμένο λογότυπο Moto2 και εξατομικευμένη χάραξη Triumph Triple Trophy, ενισχύοντας τον συλλεκτικό της χαρακτήρα.

Triumph Triple Trophy

Πώς λειτουργεί το Triumph Triple Trophy

Κάθε Κυριακή αγώνα, τρεις αναβάτες της Moto2 επιλέγονται για τις πιο ξεχωριστές εμφανίσεις του τριημέρου από επιτροπή των MotoGP και της Triumph. Το κοινό ψηφίζει μέσω του επίσημου λογαριασμού Instagram του MotoGP.

Triumph Triple Trophy

Οι βαθμοί απονέμονται με συμβολική αναφορά στα 765cc του κινητήρα:

  • 7 βαθμοί στον πρώτο σε ψήφους
  • 6 βαθμοί στον δεύτερο
  • 5 βαθμοί στον τρίτοTriumph Triple Trophy

     

Ο θεσμός "τρέχει" από το 2020, με νικητές τους Marco Bezzecchi, Raul Fernandez, Jeremy Alcoba, Pedro Acosta, Ai Ogura και τον περσινό πρωταθλητή Diogo Moreira.

Δοκιμές 100% μη ορυκτών καυσίμων

Πέρα από τα έπαθλα, μια ακόμη είδηση αφορά στο τεχνικό μέλλον της κατηγορίας. Με τους κανονισμούς του 2027 να απαιτούν 100% καύσιμα μη ορυκτής προέλευσης, η Triumph ξεκινά μέσα στο 2026 δοκιμές πλήρους βιώσιμου καυσίμου στους τρικύλινδρους 765cc κινητήρες της Moto2.

Triumph Triple Trophy

Ήδη από πέρυσι είχε ολοκληρωθεί επιτυχής δοκιμή με καύσιμα 40% μη ορυκτής προέλευσης. Σύμφωνα με τον Επικεφαλής Προϊόντων της Triumph, Steve Sargent, έχει ολοκληρωθεί η βασική χαρτογράφηση και παραμετροποίηση ώστε να ξεκινήσει η επόμενη φάση ελέγχου απόδοσης και αξιοπιστίας.

Από το 2019, όταν η Triumph έγινε αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων της Moto2, οι κινητήρες έχουν καλύψει πάνω από 1,78 εκατομμύρια αγωνιστικά χιλιόμετρα, δεδομένα που συμβάλλουν τόσο στη βελτίωση της απόδοσης όσο και στη μετάβαση προς πιο βιώσιμες τεχνολογίες.

Triumph Triple Trophy

Αγωνιστικό DNA δρόμου

Η Street Triple Moto2 Edition εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο 765cc που αποτελεί τη βάση των αγωνιστικών κινητήρων της κατηγορίας, μεταφέροντας τεχνογνωσία απευθείας από την πίστα στον δρόμο.

Με έμφαση σε αγωνιστική αισθητική, χαμηλό βάρος και premium εξοπλισμό, οι δύο συλλεκτικές εκδόσεις #001 και #765 συμβολίζουν τη σύνδεση μεταξύ αγώνα, τεχνολογίας και κοινού.

Triumph Triple Trophy

Η ψηφοφορία για το Triumph Triple Trophy 2026 ξεκινά την 1η Μαρτίου, με δύο νικητές στο τέλος της χρονιάς: έναν αναβάτη και έναν φίλο της Triumph.

Triumph Triple Trophy

 

MotoGP Αυστρία: Pole Position Martin – Marquez και Acosta στην πρώτη γραμμή!

Διεκδίκησαν την πρώτη θέση οι KTM
MotoGP Αυστρία: Pole Position Martin – Marquez και Acosta στην πρώτη γραμμή!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/9/2026

Οι συνθήκες βελτιώθηκαν προς το καλύτερο την στιγμή ακριβώς που θα ξεκινούσε η δοκιμασία της κατάταξης. Η προηγουμένως βρεγμένη πίστα στέγνωσε γρήγορα και οι χρόνοι άρχισαν να κατεβαίνων αμέσως. Για μία στιγμή στην αρχή ο Acosta βρέθηκε να κρατά την pole position, κάτι όμως που θα άλλαζε γρήγορα. Αρχικά όμως φαινόταν πως η θέση αυτή θα παιζόταν μεταξύ Acosta και Marquez.

Τελικά ήταν ο Jorge Martin αυτός που κατέβηκε πρώτος στο 1:27, εξασφαλίζοντας την pole position! Ο Marc Marquez απάντησε με το δικό του 1:27 και έφτασε σε απόσταση δύο εκατοστών του δευτερολέπτου από την pole, αλλά στο τέλος έμεινε ικανοποιημένος με τη δεύτερη θέση. Ο Pedro Acosta ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος της Παρασκευής, αλλά ο καλύτερος γύρος του το Σάββατο υπολειπόταν μισό δέκατο από την pole. Έτσι αρκέστηκε στην τρίτη θέση, ξεκινώντας παρόλα αυτά από την πρώτη σειρά εκκίνησης στο εντός έδρας GP της ΚΤΜ και είναι ένας από τους βασικούς διεκδικητές του σημερινού sprint.

Ο Marco Bezzecchi ήταν ο πρώτος που τέθηκε επικεφαλής στο Q2, πριν υποχωρήσει στην 4η θέση, έχοντας μαζί του τον συνάδελφό του, Ai Ogura, στην 5η. Εν τω μεταξύ, ο Alex Marquez πρόσθεσε άλλη μία πτώση στον απολογισμό του Σαββατοκύριακου, αυτή τη φορά στα φρένα της πρώτης στροφής εκεί ακριβώς όπου σημείωσε πτώση και ο Marc Marquez στις δοκιμές. Ο Alex στάθηκε αρκετά τυχερός, καθώς έχασε μόνο μερικές θέσεις και θα εκκινήσει 6ος.

Ο Pecco Bagnaia και ο Johann Zarco προκρίθηκαν από το Q1 με πανομοιότυπους χρόνους. Ο Ιταλός στη συνέχεια κράτησε την 7η θέση μπροστά από έναν υποτονικό Fabio Di Giannantonio (8ος) και έναν σταθερό Fabio Quartararo (9ος). Από την πλευρά του, ο αναβάτης της LCR ανοίγει την τέταρτη σειρά (10ος), δίπλα στον Brad Binder και τον Fermin Aldeguer, ο οποίος δυσκολεύτηκε να μετατρέψει την ταχύτητα της Παρασκευής σε χρόνο στις κατατακτήριες και βρέθηκε σχεδόν ένα δευτερόλεπτο μακριά από την pole.

Μερικά λάθη από τον Raul Fernandez άφησαν τον αναβάτη της Trackhouse στο Q1 (13ος). Μαζί με τον Pol Espargaro και τον Luca Marini θα βρεθούν στην πέμπτη σειρά. Ο Diogo Moreira τοποθετείται στην έκτη σειρά, μπροστά από τον Enea Bastianini και τον αναπληρωματικό αναβάτη Takaaki Nakagami. Ο Franco Morbidelli πλαισιώνεται από τους Alex Rins και Jack Miller στην έβδομη σειρά, με τον Toprak Razgatlioglu να κλείνει το grid.

 

Αποτελέσματα Q2

Θέση

No.

Αναβάτης (Rider)

Κατασκευαστής (Bike)

Χρόνος (Time)

Διαφ. από 1ο (Diff)

1

89

Jorge Martin

Aprilia

1:27.917

-

2

93

Marc Marquez

Ducati

1:27.932

0.015

3

37

Pedro Acosta

KTM

1:27.988

0.071

4

72

Marco Bezzecchi

Aprilia

1:28.166

0.249

5

79

Ai Ogura

Aprilia

1:28.450

0.533

6

73

Alex Marquez

Ducati

1:28.473

0.556

7

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1:28.527

0.610

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

1:28.612

0.695

9

20

Fabio Quartararo

Yamaha

1:28.623

0.706

10

5

Johann Zarco

Honda

1:28.632

0.715

11

33

Brad Binder

KTM

1:28.729

0.812

12

54

Fermin Aldeguer

Ducati

1:28.862

0.945

Αποτελέσματα Q1

Θέση

No.

Αναβάτης (Rider)

Κατασκευαστής (Bike)

Χρόνος (Time)

Διαφ. από 1ο (Diff)

Q2

5

Johann Zarco

Honda

1:28.753

-

Q2

63

Francesco Bagnaia

Ducati

1:28.753

0.000

13

25

Raul Fernandez

Aprilia

1:28.871

0.118

14

44

Pol Espargaro

KTM

1:28.972

0.219

15

10

Luca Marini

Honda

1:29.110

0.357

16

11

Diogo Moreira

Honda

1:29.154

0.401

17

23

Enea Bastianini

KTM

1:29.165

0.412

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

1:29.442

0.689

19

21

Franco Morbidelli

Ducati

1:29.554

0.801

20

42

Alex Rins

Yamaha

1:29.663

0.910

21

43

Jack Miller

Yamaha

1:29.689

0.936

22

7

Toprak Razgatlioglu

Yamaha

1:30.056

1.303

 

Ετικέτες