Yamaha-MotoGP: Δοκιμές της πρωτότυπης V4 με άστατο καιρό στη Βαρκελώνη

Με Quartararo, Rins, Miller και Dovizioso στη σέλα - Χρόνος κάτω από τον κυρίως αγώνα της Καταλονίας
quartararo
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/9/2025

Οι Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller και Andrea Dovizioso δοκίμασαν τη νέα Yamaha με τον V4 κινητήρα, όμως ο άστατος καιρός δεν τους επέτρεψε να γράψουν τους καλύτερους δυνατούς χρόνους.

Η ομάδα της Yamaha έμεινε στην Βαρκελώνη μετά το GP, καθώς οι αναβάτες της θα δοκίμαζαν τη νέα Yamaha V4. Οι Fabio Quartararo, Alex Rins, Jack Miller και Andrea Dovizioso είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν και να βγάλουν τα πρώτα τους συμπεράσματα. Ωστόσο, ο καιρός είχε άλλα σχέδια και η βροχή που μία ξεκινούσε και μία σταματούσε διέκοψε το πρόγραμμα.

v4

Τον καλύτερο χρόνο τον σημείωσε ο Quartararo που ήταν φορτσάτος, μετά την 5η θέση που πήρε στον αγώνα την Κυριακή. Σύμφωνα με αναφορές ο El Diablo έγραψε 1:39:4, χρόνος που δεν λέει και πολλά τη δεδομένη χρονική στιγμή καθώς δεν έχει γίνει τίποτα γνωστό για το set up της μοτοσυκλέτας. Στην αγώνα της Καταλονίας πάντως με την εν σειρά 4κύλινδρη ο Quartararo έγραψε λίγες ημέρες πριν 1:37:802 στo Q2, 1:38.857 στον Sprint και 1:40.366 στον κυρίως αγώνα.

Το προσεχές Σαββατοκύριακο, ο Augusto Fernández με wild card συμμετοχή θα δοκιμάσει τη νέα V4 στον αγώνα του Misano. Το τεστ ήταν κλειστό για δημοσιογράφους και φωτογράφους και γι’ αυτό δεν υπάρχουν φωτογραφίες και περισσότερες πληροφορίες. Πάντως ο χρόνος του Quartararo δείχνει πως η Yamaha είναι μάλλον στον σωστό δρόμο και οι πρώτες ενδείξεις είναι ενθαρρυντικές.

MotoGP: Λευκός καπνός για συμφωνία διοργανωτών και κατασκευαστών

Στον ερχόμενο αγώνα στο Brno αναμένονται οι ανακοινώσεις και μετά … καταιγίδα μεταγραφών
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Η περίφημη συμφωνία που θα διέπει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP από το 2027 ως το 2031 έπρεπε κανονικά να έχει υπογραφεί από πέρυσι και, αν δεν είχε προκύψει η εξαγορά του MotoGP από τη Liberty Media, αυτό πιθανότατα θα είχε ήδη συμβεί. Οι νέοι Αμερικανοί ιδιοκτήτες ωστόσο εισέβαλλαν στο πρωτάθλημα ως ταύροι σε υαλοπωλείο και άρχισαν να δείχνουν δείγματα των προθέσεών τους σε όλα τα επίπεδα, από την υποβάθμιση των μικρότερων κατηγοριών ως τις ολοένα και διογκούμενες απαιτήσεις προς τις ομάδες.

Η Concorde Agreement, η συμφωνία που θα διέπει τη συνεργασία διοργανωτών και κατασκευαστών για τα επόμενα πέντε χρόνια ωστόσο δεν έχει υπογραφεί ακόμη, αν και πλέον όλα δείχνουν πως φτάσαμε στο τέλος της διαπραγμάτευσης και όλα δείχνουν πως στη Grand Prix της Τσεχίας το ερχόμενο σαββατοκύριακο (19-21/6) θα γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις.

Προφανώς ως τότε δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι έχει συμφωνηθεί, από τις πηγές μας ωστόσο προκύπτουν κάποια δεδομένα. Πρώτον και βασικότερο, το αίτημα των κατασκευαστών για ποσοστά από τα έσοδα του MotoGP μάλλον δεν περνά και, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει συμφωνηθεί πάγιο ετήσιο ποσό προς τις ομάδες, όπως ίσχυε ως τώρα, αλλά πιθανότατα λίγο αυξημένο.

Μαθαίνουμε επίσης πως υπάρχουν αρκετές εκκρεμότητες στο ζήτημα της επικοινωνιακής προβολής, όπου η MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG, πρώην Dorna) θέλει πολύ αυξημένη εμπλοκή από τις ομάδες και τους κατασκευαστές, αλλά μάλλον δεν έχει βρεθεί ακόμη η χρυσή τομή εδώ.

Ακόμη περισσότερο όμως, περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τι άλλο θα αλλάξει στις διαδικασίες του πρωταθλήματος σε ζητήματα που είχαν τεθεί από την MGPSEG, όπως η ύπαρξη τρίτου αναβάτη ως αναπληρωματικού, η επιβολή μιας μοτοσυκλέτας ανά αναβάτη αντί δύο και άλλα τέτοια ζητήματα που αναμένεται να επηρεάσουν την αγωνιστική δράση πολύ πιο άμεσα από το μάρκετινγκ και τη διαφήμιση.

Πιθανότατα λοιπόν αυτό που θα ανακοινωθεί θα είναι ένα προσχέδιο συμφωνίας με τις βασικές αρχές που θα διέπουν το πρωτάθλημα από το 2027, με αρκετά ανοικτά θέματα να μεταφέρονται σε επόμενες διαβουλεύσεις. Διαβάζουμε επίσης για πρόβλεψη επέκτασης της συμφωνίας αυτής και για μια ακόμη πενταετία, δηλαδή ως και το 2036.

Στο μεταξύ, ενδεχόμενη ανακοίνωση της πολυπόθητης συμφωνίας θα ξεκλειδώσει και τις ανακοινώσεις μεταγραφών, κάτι που μάλλον δεν θα αλλάξει δραστικά τον κόσμο μας ως θεατές του αθλήματος, μιας και η επικαιρότητα πρακτικά έχει ήδη σκιαγραφήσει τις περισσότερες μετακινήσεις που θα γίνουν ενόψει 2027.

Ετικέτες