Yamaha Racing DNA: Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΜΧ

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/2/2016

"Βαμμένο" μπλε

 

Η σεζόν του πανελληνίου πρωταθλήματος Motocross του 2015, πέρασε στην ιστορία σαν η χρονιά που η Yamaha είχε την απόλυτη κυριαρχία, κατακτώντας τους σημαντικούς τίτλους των κατηγοριών ΜΧ1 και ΜΧ2, αλλά και των δίχρονων 125 καθώς και των Quad, ενώ υπήρχε και πλήθος άλλων επιτυχιών με δεύτερες και τρίτες θέσεις.

Εκτός από τις αγωνιστικές επιτυχίες, φέτος ήταν και μια σημαντική χρονιά συνολικής αναβάθμισης, αφού η οργάνωση της ομάδας πλησίαζε τις αντίστοιχες των ομάδων από τα ευρωπαϊκά πρωταθλήματα, με τη ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. (την ελληνική αντιπροσωπεία της Yamaha) να δίνει έντονο χρώμα στους Ελληνικούς αγώνες.

Για την νέα χρονιά που διανύουμε η εταιρεία θα διατηρήσει το δυναμικό παρών στους ελληνικούς αγώνες και θα εστιάσει την προσοχή της στην ανάδειξη νέων ταλέντων, ενώ ταυτόχρονα θα συνεχίσει να στηρίζει τους καταξιωμένους πρωταθλητές Δημήτρη Κοντολέτα στην ΜΧ1 και Γιάννη Τουρατζίδη στην ΜΧ2.

 

Ο Ανδρέας Ανδρέου κέρδισε πολλές νίκες φέτος τερματίζοντας δεύτερος στο πρωτάθλημα ΜΧ85

 

Χρώμα από ευρωπαϊκούς αγώνες έδινε σε κάθε αγώνα του πανελληνίου πρωταθλήματος η ομάδα της Yamaha, καιθώς με πολλές τέντες και φορτηγά πρόσφεραν συντονισμένη υποστήριξη στους επίσημους αναβάτες

 

Η πολυπληθέστερη ομάδα του ελληνικού πρωταθλήματος με παρουσία σε όλες τις κατηγορίες, έφερε τέσσερις τίτλους στην Yamaha και πλήθος άλλων διακρίσεων

 

Το τρίτο στέμμα του πρωταθλητή πρόσθεσε στην συλλογή του ο Δημήτρης Κοντολέτας και μπαίνει πλέον στο club των πολυπρωταθλητών

 

Ξεκίνησε τραυματίας την χρονιά ο Γιάννης Τουρατζίδης αλλά αυτό δεν τον εμπόδισε στην συνέχεια να ανεβάσει ρυθμό και να κερδίσει πολλούς αγώνες στην σειρά, παίρνοντας έτσι τον δεύτερο συνεχόμενο τίτλο στην ΜΧ2

 

Η οικογένεια Τουρατζίδη ζει και αναπνέει για τους αγώνες ΜΧ κι εκτός από τον πρωταθλητή Γιάννη έχει και το μικρότερο μέλος της, τον 16χρονο Δημήτρη, που τερμάτισε τρίτος στο πρωτάθλημα ΜΧ2-2Τ, ενώ ο μεγαλύτερος αδελφός ο Οδυσσέας είναι ο συντονιστής της προσπάθειας

 

 

Τον πρώτο του τίτλο πανηγύρισε φέτος ο Κώστας Ντούζος στην κατηγορία των Quad και προετοιμάζεται είδη εντατικά για να τον υπερασπιστεί το 2016

 

 

Με δυο συνεχόμενους τίτλους στην ΜΧ2-2Τ, ο Φραγκίσκος Ζούνης τελείωσε την επιτυχημένη πορεία του στην κατηγορία με πολλές νίκες και το 2016 θα αγωνίζεται στην ΜΧ2 πάνω σε μια YZ-F250

 

 

Βαρύ πρόγραμμα είχε φέτος ο Δημήτρης Βαγγελάκος, αφού αγωνιζόταν τόσο στο πρωτάθλημα Motocross όσο και στο πρωτάθλημα Enduro, κερδίζοντας δυο πρωταθλήματα (ένα στην Ε1 κι άλλο ένα στην Γενική κατάταξη) ενώ η επιτυχία συμπληρώθηκε και με την κατάκτηση της δεύτερης θέσης στην ΜΧ1

 

MotoGP: KTM - Δοκιμές της πρωτότυπης των 850 κυβικών στη Jerez [VIDEO]

Για πρώτη φορά η μοτοσυκλέτα των Αυστριακών σε πίστα με τους Paul Espargaro και Dani Pedrosa
KTM 850 Jerez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/12/2025

Η Red Bull KTM ολοκλήρωσε τα πρώτα χιλιόμετρα δοκιμών με τον νέο κινητήρα 850 κυβικών για την νέα εποχής του MotoGP, με τους Dani Pedrosa και Paul Espargaro ως δοκιμαστές

Η αντίστροφη μέτρηση για τη νέα εποχή στην μεγάλη κατηγορία των αγώνων έχει αρχίσει. Η KTM έκανε το αποφασιστικό πρώτο βήμα προς τους κανονισμούς του 2027, δοκιμάζοντας στην πίστα της Jerez τον νέο κινητήρα 850 κυβικών των MotoGP.

Με τους κανονισμούς του 2027 να φέρνουν μεγάλες αλλαγές, κατάργηση συσκευών εκκίνησης, περιορισμένα αεροδυναμικά βοηθήματα και, πάνω απ’ όλα, μείωση κυβισμού στα 850 κυβικά εκατοστά, με τους κατασκευαστές ήδη να προετοιμάζονται για τη μετάβαση. Παράλληλα, η ιταλική Pirelli θα γίνει ο αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών στην κατηγορία.

Σε αυτό το πλαίσιο, η KTM φαίνεται να παίρνει προβάδισμα. Την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου, στη Jerez της νότιας Ισπανίας, οι δοκιμαστές Paul Espargaro και Dani Pedrosa έγραψαν τα πρώτα χιλιόμετρα με τον νέο κινητήρα 850cc. Ο κινητήρας είχε ήδη δοκιμαστεί στις εγκαταστάσεις του Matighofen, αυτή ήταν όμως η πρώτη του εμφάνιση σε πίστα.

Η μοτοσυκλέτα δοκιμών, βασισμένη στην RC16, έφερε μαύρο fairing και φτερά τόσο μπροστά όσο και πίσω, ενώ ηχητικά ξεχώριζε σημαντικά από τις σημερινές 1000cc μοτοσυκλέτες, ένας πιο κοφτός, διαφορετικός τόνος που πρόδιδε την αλλαγή.

Προς το παρόν δεν έχουν αποκαλυφθεί τεχνικές λεπτομέρειες για τις μοτοσυκλέτες των Paul Espargaro και Dani Pedrosa, όμως είναι σαφές πως η ανάπτυξη έχει μπει σε πλήρεις ρυθμούς. Ο επικεφαλής της KTM Racing, Pit Beirer, είχε ήδη δηλώσει ότι η εταιρεία δουλεύει εντατικά πάνω στη μοτοσυκλέτα της νέας εποχής.

Εν τω μεταξύ, την ώρα που η KTM έγραφε ιστορία με το πρώτο 850άρι της, ο Pedro Acosta συμμετείχε σε ιδιωτική προπόνηση με supersport 600 κυβικών δείχνoντας ότι η προετοιμασία για το μέλλον συνεχίζεται σε πολλά επίπεδα.