Jonathan Rea - Αποχωρεί επίσημα από την Kawasaki

Οπως φαίνεται θα τον δούμε στην εργοστασιακή Yamaha
Jonathan Rea leaves KRT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/9/2023

O έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής WSBK, Jonathan Rea, αποχωρεί από την Kawasaki Racing Team στα τέλη της σεζόν του 2023, με πληροφορίες να τον θέλουν να παίρνει μεταγραφή στη θέση του Toprak Razgatlioglu στη Yamaha, με τον Τούρκο αναβάτη να έχει ήδη ανακοινώσει τη μεταγραφή του στη BMW το 2024.

Ο Rea είχε επίσημο συμβόλαιο μέχρι και το τέλος του 2024, όμως ο Ιρλανδός και η KRT αποφάσισαν να λήξουν νωρίτερα, κοινή συναινέσει, τη συνεργασία τους. Μέσα από τη συνεργασία του με την KRT, o 36χρονος Rea κέρδισε 6 Παγκόσμια Πρωταθλήματα, και πέτυχε πολλά ρεκόρ αναβατών, όπως των περισσότερων Πρωταθλημάτων, περισσότερων νικών, περισσότερων ταχύτερων γύρων και συνολικών βαθμών.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για την επίσημη ανακοίνωση της επόμενης κίνησης του Rea, αλλά και της ανακοίνωσης της KRT για τον αναβάτη που θα αναπληρώσει το κενό του Ιρλανδού. Θα είναι το νέο ταλέντο που ακούει στο όνομα Huertas ή θα προτιμήσει η Kawasaki να επενδύσει σε κάποιον αναβάτη με μεγαλύτερη εμπειρία όπως τον Scott Redding της BMW; Σύντομα θα έχουμε την απάντηση.

Jonathan Rea - highlights και ρεκόρ καριέρας

  • Παγκόσμιος Πρωταθλητής 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 & 2020
  • WorldSBK νίκες: 119 (104 για τηνKawasaki)
  • Βάθρα: 256 (214 για την Kawasaki)
  • Poles: 41 (37 για την Kawasaki)
  • Εκκινήσεις από την πρώτη σειρά: 112 (79 για την Kawasaki)
  • Ταχύτεροι γύροι: 102 (92 για την Kawasaki)
  • Εκκινήσεις: 401 (261 για την Kawasaki)
  • Συνολικοί βαθμοί: 6053.5
Ετικέτες

WorldSBK: Υπερασπίζεται τον κανονισμό βάρους "Δεν είναι επίθεση σε κανέναν". Εννοώντας Bautista!

Ο τεχνικός του WSBK εξηγεί τον συνδυασμένο κανόνα ελάχιστου βάρους σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες
WSBK Weight Rule
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/12/2025

Ο Gregorio Lavilla, τεχνικός διευθυντής του WorldSBK, υπερασπίζεται τον κανόνα συνδυασμένου ελάχιστου βάρους, μετά τις επικρίσεις του Alvaro Bautista για στοχευμένο μειονέκτημα και απώλεια της ανταγωνιστικότητας του, τα τελευταία δύο χρόνια.

Ο κανόνας συνδυασμένου ελάχιστου βάρους εφαρμόζεται σε αναβάτες κάτω των 80 κιλών και σε συνδυασμούς αναβάτη-μοτοσυκλέτας που δεν φτάνουν τα 168 κιλά. Για κάθε κιλό κάτω από το όριο η μοτοσυκλέτα επιβαρύνεται με 0,5 κιλά έρματος.

Ο κανονισμός εισήχθη το 2024, μετά τη δεύτερη σεζόν κυριαρχίας του Bautista το 2023, όταν κέρδισε 27 από τους 36 αγώνες όντας ο ελαφρύτερος αναβάτης στο grid του World Superbike. Από τότε, ο Bautista κέρδισε τέσσερις αγώνες το 2024 και κανέναν το 2025, τερματίζοντας τρίτος πίσω από τους Toprak Razgatlioglu και Nicolo Bulega και στις δύο σεζόν.

WSBK Weight Rule

Ο Ισπανός αναβάτης χαρακτήρισε “διάκριση” τον κανονισμό μετά τον αγώνα στο Misano, υποστηρίζοντας ότι η πρόσθετη μάζα τον αδικεί σε σχέση με τους αντιπάλους του.

Ο Gregorio Lavilla υπερασπίστηκε τον κανονισμό, δηλώνοντας ότι "δεν είναι επίθεση σε κανέναν".

"Δεν πρόκειται για ίσο συνδυασμένο βάρος για όλους, κάτι που είναι αδύνατο", είπε ο Lavilla. "Είναι ένα σύστημα που φέρνει τους μέσους όρους πιο κοντά. Το μέγιστο όριο έρματος είναι 10 κιλά και δεν αποτελεί επίθεση σε κανέναν.

Ο Lavilla πρόσθεσε: "Το βάρος μπορεί να επηρέασε κάποιες πτυχές, αλλά παραμένει ανταγωνιστικός αναβάτης. Κανείς δεν είναι εναντίον του."