Motul WSBK 2020: Το Oschersleben επιστρέφει στο καλεντάρι

Μετά από 15 χρόνια
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

12/11/2019

Η Γερμανία αποτελούσε πάντοτε μέρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbikes από την απαρχή του θεσμού, καθώς από 1988 φιλοξενούσε έναν αγώνα του, εκτός από τα τελευταία δύο χρόνια. Μάλιστα, η πρώτη πίστα στην οποία πραγματοποιήθηκε αγώνας των Superbikes ήταν το Hockenheimring το ’88 και ο Alex Vieira είχε την pole position. Το 2001 έχασε τη θέση του στο ημερολόγιο, πριν αλλάξει ριζικά η χάραξη της πίστας και από τότε το Hockenheimring δεν έχει ξαναενταχθεί στο πρόγραμμα των αγώνων.

Το 1998, το Nurburgring προστέθηκε ως η δεύτερη γερμανική πίστα που φιλοξένησε αγώνα των Superbikes, αντικαθιστώντας το Hockenheimring εκείνη τη σεζόν. Τα βουνά του Eifel ήταν αμείλικτα όσον αφορά τις καιρικές συνθήκες κι έτσι οι αγώνες έγιναν στο βρεγμένο με νικητές τους Aaron Slight και Pierfrancesco Chili. Ένα χρόνο αργότερα ήταν και οι δύο πίστες (Hockenheimring και Nurburgring) στο πρόγραμμα όμως, ένα περιστατικό με λάδια στο Nurbugring συνέβαλε στην απόφαση να βγει απ’ το πρόγραμμα, μέχρι το 2008 που επέστρεψε έως το 2013. Μετά την επιστροφή του, είδαμε τους Tom Sykes και Chaz Davies να κατακτούν τις πρώτες  νίκες στην καριέρα τους στα Superbikes.

Ωστόσο, στις αρχές της χιλιετίας το Oscherleben αντικατέστησε το Nurburgring και μας πρόσφερε θεαματικούς αγώνες, που κρίνονταν συνήθως στους τελευταίους γύρους, λόγω της χάραξής του που επιτρέπει στους αναβάτες να οδηγούν γρήγορα και με ροή μέσα στη πίστα. Μάλιστα, ο πιο επιτυχημένος αναβάτης στο Oscherleben δεν είναι άλλος απ’ τον Colin Edwards, ο οποίος έχει στεφθεί νικητής πέντε φορές. Το Oscherleben μπορεί να μην έχει την τεράστια ιστορία του Nurburgring ή του Hockenheimring, όμως είναι μια εξαιρετική πίστα που θα ταιριάξει τέλεια στο καλεντάρι της επερχόμενης σεζόν.

Συγκεκριμένα, οι αγώνες στη Γερμανία θα πραγματοποιηθούν από τις 31 Ιουλίου έως τις 2 Αυγούστου και μας υπόσχεται μπόλικο θέαμα, μάχες! Ο Διευθυντής του Oscherleben, Ralph Bohnhorst ανέφερε: “Πρώτα απ’ όλα είμαι πολύ χαρούμενος που τα Superbikes επιστρέφουν στη Γερμανία. Είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για τη Motosport Arena (σ.σ. το Oscherleben) να φιλοξενήσει έναν αγώνα του πρωταθλήματος. Μάλιστα, έχω αναλάβει το θέμα πολύ σοβαρά ώστε να επιστρέψει επιτυχώς το Motul WSBK απ’ την τελευταία του φορά απ’ το 2000 έως το 2004.”

Ο Gregorio Lavilla, εκτελεστικός διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος του Motul WSBK δήλωσε πως είναι πολύ χαρούμενος με την επιστροφή του πρωταθλήματος στο Oscherleben καθώς έχει πολλές αναμνήσεις και καλά αποτελέσματα σε αυτό. “Ανυπομονώ για τον αγώνα μπροστά στο γερμανικό κοινό και την ώρα που θα δούμε τη δράση να αναβιώνετε στη γερμανία μετά από τρία χρόνια.”
Ετικέτες

Jonathan Rea - Το τέλος είναι κοντά για τον έξι φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή

Δεν θέλει να συνεχίσει το 2026 χωρίς ανταγωνιστική πρόταση στα χέρια του
Rea
Από τον

Παύλο Καρατζά

13/6/2025

Υπενθυμίζεται πως ο 38χρονος Βορειοϊρλανδός πολυπρωταθλητής έχασε τους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν λόγω ενός τραυματισμού στο πόδι που υπέστη κατά τη διάρκεια δοκιμών στην πίστα Phillip Island της Αυστραλίας. Ακόμα δεν έχει καταφέρει να πετύχει κάτι θετικό, με καλύτερο αποτέλεσμα την 10η θέση έως τώρα.

Ο Rea αντικατέστησε πέρυσι τον Toprak Razgatlioglu στην εργοστασιακή ομάδα της Yamaha, μετά από εννέα χρόνια στην Kawasaki Racing Team, όπου και κατέκτησε έξι πρωταθλήματα. Όμως πέρυσι τερμάτισε μόλις στην 13η θέση της γενικής κατάταξης, ενώ φέτος βρίσκεται την 19η αφού έχασε τους τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν λόγω ενός τραυματισμού στο πόδι που υπέστη κατά τη διάρκεια δοκιμών στην πίστα Phillip Island της Αυστραλίας.

Έτσι, μετά από ενάμιση απογοητευτικό χρόνο με την ιαπωνική εταιρεία, ο Rea παραδέχτηκε ότι δεν γνωρίζει ποιες θα είναι οι επιλογές του για το 2026, δηλώνοντας: "Δεν εμπλέκομαι σε οτιδήποτε συμβαίνει αυτή τη στιγμή σχετικά με το μέλλον και τους αναβάτες. Πριν ο Toprak φύγει για την BMW, στα δέκα ή δώδεκα χρόνια που προηγήθηκαν, ήμουν πάντα στο προσκήνιο. Αυτό δεν ισχύει πια, δεν είμαι προτεραιότητα. Τι θέλω εγώ; Να ανακτήσω την εμπιστοσύνη μου στη Yamaha R1, όπως είχα τον χειμώνα. Ήμουν ανταγωνιστικός και ένιωθα ότι μπορούσα να παλέψω για θέσεις στο βάθρο. Δεν έχω δείξει ακόμα όλες τις δυνατότητές μου με αυτή τη μοτοσυκλέτα. Ίσως η μοτοσυκλέτα δεν μου το επέτρεψε, ίσως δεν μπόρεσα να την εκμεταλλευτώ στο έπακρο. Δεν είχα το τέλειο συναίσθημα, αλλά κάπου εκεί είναι. Απλά χρειάζομαι χρόνο, όμως είμαστε ήδη στα μισά της σεζόν ”

Όσον αφορά την επόμενη σεζόν, δήλωσε: “ Δεν θέλω να τελειώσω την καριέρα μου με χαμηλούς τόνους. Θέλω να είμαι ανταγωνιστικός. Οι Toprak, Bulega και Locatelli έχουν πάρει τις θέσεις τους και τώρα μιλάμε για δεύτερες θέσεις. Δεν ξέρω ακόμα ποιες θα είναι οι επιλογές μου. Η ιδέα μου είναι να πάρω μια απόφαση μετά το Donington. Αν δεν προκύψει κάτι συναρπαστικό, είμαι προετοιμασμένος να μείνω σπίτι. Αλλά θέλω να ξέρω εκ των προτέρων πόσο ανταγωνιστικός μπορώ να είμαι με αυτή τη μοτοσυκλέτα και την ομάδα μου. Για μένα, αυτή είναι μια ημιτελής υπόθεση. Ο δρόμος μπορεί να πάει προς τα εκεί: Πρώτον, πρέπει να καταλάβω αν με ενδιαφέρει να συνεχίσω όπως είμαι τώρα. Και η Yamaha πρέπει να αποφασίσει αν θέλει να με κρατήσει”

Να σημειωθεί ότι ο Rea φαίνεται να έχει έρθει σε επαφή και με την ομάδα ELF Marc VDS Racing Team για τη σεζόν 2026, με τη νέα Ducati Panigale V4 R.