MOTUL WSBK 2023, Portimao FP2: Αφεντικό ο Bautista

Με τον Razgatioglu της Yamaha να λέει πως είναι αδύνατο να πάει γρηγορότερα

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

29/9/2023

Ο Alvaro Bautista στα δεύτερα χρονομετρημένα στην πίστα του Portimao έδειξε πως είναι το φαβορί για τη νίκη στον αγώνα καθώς σημείωσε με άνεση τον πρώτο χρόνο, από την άλλη ο μεγάλος του αντίπαλος Toprak Razgatioglu δεν μπόρεσε να βρει τον τρόπο να κινηθεί γρήγορα ώστε να απειλήσει τον Ισπανό της Ducati.

Το FP2 στην πίστα Autodromo Internacional do Algarve στο Portimao της Πορτογαλίας, ξεκίνησε με μια παραλίγο πτώση των Garett Gerloff (Bonovo Action BMW) και Lorenzo Baldassarri (GMT94 Yamaha) καθώς ο αναβάτης της Yamaha "απασχολούσε" την αγωνιστική γραμμή της πίστας με τον Αμερικανό αναβάτη της BMW να καταφέρνει ωστόσο να μείνει όρθιος. Με δέκα λεπτά να έχουν περάσει στην πρώτη θέση βρισκόταν ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) με τον Danilo Petrucci (Barni Spark Ducati Racing) να βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Από την άλλη ο Toprak Razgatioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) βρισκόταν στην 15η θέση με τον Τούρκο αναβάτη να λέει στους μηχανικούς του την λέξη "impossible" -αδύνατο- αναφερόμενος προφανώς στο γεγονός πως δεν μπορεί να πάει πιο γρήγορα.

Με τα λεπτά να περνούν στο FP2, o Bautista συνέχιζε να είναι στην πρώτη θέση, με τον Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK), να έχει ανέβει στη δεύτερη θέση και τον Petrucci να ακολουθεί στην τρίτη. Καλό ξεκίνημα στη διαδικασία είχε κάνει ο έτερος αναβάτης της Aruba.it Racing-Ducati Michael Ruben Rinaldi με τον Ιταλό να βρίσκεται στην τέταρτη θέση. Στην πέμπτη θέση είχε καταφέρει να ανέβει ο Razgatioglu με τον Gerloff να ακολουθεί μια θέση πιο πίσω. Με είκοσι λεπτά να απομένουν ο Bautista με χρόνο 1:40.476 βρισκόταν στην κορυφή των χρόνων με τον Rea να ακολουθεί σχεδόν 7 δέκατα στη δεύτερη θέση, με τον πέμπτο Razgatioglu να προσπαθεί απεγνωσμένα να βελτιώσει τον χρόνο του χωρίς επιτυχία.

Μπαίνοντας στα τελευταία δέκα λεπτά του FP2, o Rinaldi κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του ανεβαίνοντας ταυτόχρονα στη δεύτερη θέση πίσω από τον teammate του στην Aruba Ducati Bautista. Με πέντε λεπτά να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας στο FP2, o Bautista είχε βρεθεί πίσω από τον Razgatioglu ώστε να "μελετήσει" τις κινήσεις του μεγάλου του αντιπάλου αλλά ταυτόχρονα να παίξει και το παιχνίδι της ψυχολογίας αγχώνοντας τον αναβάτη της Yamaha. Μπαίνοντας στο τελευταίο λεπτό ο Bautista αποφάσισε να πιέσει δείχνοντας ποιος είναι το αφεντικό στην πίστα της Πορτογαλίας με τον Ισπανό να τερματίζει πρώτος στο FP2. Στη δεύτερη θέση κάνοντας το 1-2 για την Aruba Ducati τερμάτισε ο Rinaldi με τον Rea να βρίσκεται στην τρίτη θέση. Έκπληξη είχαμε για τις θέσεις τέσσερα και πέντε με τους Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) και Michael Van der Mark (Rokit BMW Motorrad Wolrd SBKteam) να ολοκληρώνουν το FP2 στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα. Στην έκτη θέση βρέθηκε ο Petrucci, με το δίδυμο της Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Andrea Locatelli και Razgatioglu να τερματίζουν στην έβδομη και όγδοη θέση στο FP2.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα στο FP2 στην πίστα Autodromo Internacional do Algarve στο Portimao

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

World Superbike

Ο Can Oncu μετακομίζει στην Pata Yamaha Ten Kate Racing για το 2026

Ο νεαρός αναβάτης του World Supersport παραμένει στη Yamaha R9, στοχεύοντας στον τίτλο, μετά τη δεύτερη θέση του 2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/11/2025

Ο Can Oncu θα αγωνιστεί με την ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport 2026, μετά από μια εντυπωσιακή πρώτη σεζόν πάνω στη Yamaha R9.

Ο Τούρκος αναβάτης με το #61, ολοκλήρωσε τη σεζόν 2025 στη δεύτερη θέση πίσω από τον Πρωταθλητή Stefano Manzi, του οποίου τη θέση αναλαμβάνει τώρα, καθώς ο Ιταλός προάγεται στο WorldSBK με την ομάδα GYTR GRT Yamaha WorldSBK. Ο Oncu θα προσπαθήσει να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του Manzi με την ολλανδική ομάδα, που εισέρχεται στο 2026 ως κάτοχος του τίτλου.

Ο Oncu έγινε γνωστός το 2018, όταν ως wildcard συμμετοχή στον γύρο της Βαλένθια του πρωταθλήματος Moto3, σημείωσε ιστορική νίκη, όντας ο νεότερος νικητής στην ιστορία των GP, στα 15 του, λίγο μετά την κατάκτηση του Red Bull MotoGP Rookies Cup. Το 2019 αγωνίστηκε πλήρως στο Moto3, όμως χωρίς να μπορέσει να επαναλάβει την επιτυχία, με αποτέλεσμα να στραφεί στο WorldSBK paddock και να ενταχθεί στο WorldSSP το 2020.

Στα πρώτα του χρόνια στην κατηγορία έδειξε ταχύτητα, αλλά δυσκολεύτηκε να βρει σταθερότητα. Το 2020 τερμάτισε 12ος, το 2021 έκτος, κατακτώντας τα πρώτα του βάθρα σε Magny-Cours και San Juan. Το 2022 ήρθε η καλύτερη σεζόν του με την Kawasaki ZX-6R, ολοκληρώνοντας τρίτος στο Πρωτάθλημα και σχεδόν πάντα μέσα στην πεντάδα.

Το 2023, μια σοβαρή πτώση στο Assen τού προκάλεσε τραυματισμό στο χέρι και βλάβη στα νεύρα που χρειάστηκε χειρουργική επέμβαση. Επέστρεψε στο Magny-Cours μετά από πέντε γύρους απουσίας και ανέβηκε στο βάθρο στη Jerez. Την ίδια χρονιά πέτυχε την πρώτη του νίκη στην Mandalika. Το 2024 ήταν δύσκολη χρονιά χωρίς βάθρο, όμως η μετακίνησή του στη Yamaha αναζωογόνησε την καριέρα του.

Το 2025, συνεργάστηκε με τη Yamaha BLU CRU Evan Bros (που για το 2026 άλλαξε εταιρεία, προτιμώντας τη νεότευκτη κινέζικη ZXMOTO) και σημείωσε έξι νίκες και 16 βάθρα, τερματίζοντας δεύτερος στο Πρωτάθλημα πίσω από τον Manzi. Εντυπωσιακό ήταν το σερί των οκτώ συνεχόμενων βάθρων από τον δεύτερο αγώνα του Donington έως τον πρώτο του Estoril, επιβεβαιώνοντας την ταχύτητά του.

Το 2026, ο Oncu παραμένει στη Yamaha R9, αλλά μετακομίζει στην πρωταθλήτρια ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing, με στόχο να κατακτήσει τον τίτλο.

Ο Oncu δήλωσε πολύ χαρούμενος που εντάσσεται στην Pata Yamaha Ten Kate Racing και παραμένει με τη Yamaha για το 2026 μετά από μια εξαιρετική χρονιά με τη R9, αλλά στόχος παραμένει να πάει ένα βήμα πιο πάνω. Η Ten Kate έχει μακρά ιστορία επιτυχιών στο World Supersport, και με τον συμπατριώτη του Oncu, Kenan Sofuoglu, οπότε ανυπομονεί να ξεκινήσει το νέο αυτό κεφάλαιο. Δήλωσε έτοιμος να δώσει τον καλύτερό του εαυτό για πολλά βάθρα και φυσικά για τη μάχη του τίτλου, ενώ δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει την Yamaha για αυτή την ευκαιρία.

Ο Niccolò Canepa, Racing Manager της Yamaha, δήλωσε, "Από τη στιγμή που ο Can εντάχθηκε στη Yamaha, έδειξε απίστευτη ταχύτητα με τη R9. Αν και η αστάθεια σε ορισμένους αγώνες τον εμπόδισε να διεκδικήσει τον τίτλο, πιστεύουμε ότι το 2026 μπορεί να κάνει το επόμενο βήμα, ειδικά με την εμπειρία της ομάδας Ten Kate. Η Ten Kate είναι η πιο επιτυχημένη ομάδα στην ιστορία του World Supersport και με τον Can έχουν έναν από τους ταχύτερους και πιο υποσχόμενους νέους αναβάτες της κατηγορίας. Τα τελευταία τρία χρόνια, είδαμε πώς η ομάδα ανέδειξε τον Stefano Manzi σε Πρωταθλητή και ελπίζουμε να δούμε μια παρόμοια πορεία και με τον Can.