Motul WSBK: "Βροντολόγιο" 2023 - Ποιός έπεσε περισσότερες φορές!

Ποιός αναβάτης είναι στην κορυφή, οι πίστες και οι στροφές-παγίδες

motomagMotul WSBK – Τα στατιστικά των πτώσεων για το 2023

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

23/11/2023

Μετά την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος 2023 του Motul WSBK, ήρθε η ώρα να δούμε ποιοι σημείωσαν τις περισσότερες πτώσεις, ποιες πίστες δυσκόλεψαν περισσότερο τους αναβάτες, αλλά και ποιες είναι οι στροφές που "παγίδεψαν" τους περισσότερους αναβάτες.

Στο σύνολό τους, οι πτώσεις και στις τρεις κατηγορίες WSBK, WSSP και WSSP300, φτάνουν τις 523. Από αυτές οι 172 ανήκουν στην μεγάλη κατηγορία WSBK, ενώ οι 131 στην μικρότερη WSSP300. Στην κορυφή, όσον αφορά το σύνολο, βρίσκεται η μεσαία κατηγορία WSSP, η οποία έκλεισε την σεζόν του 2023 με 217 πτώσεις!

Όσον αφορά την WSBK βλέπουμε ότι ο αριθμός είναι αρκετά χαμηλότερος από τις 217 που είχαμε το 2022, ενώ ο μέσος όρος ανέρχεται στις 14 πτώσεις ανά γύρο, αν τις διαιρέσουμε με τους 12 γύρους του πρωταθλήματος της φετινής αγωνιστικής σεζόν. Αντίθετα, στην WSSP έχουμε σχεδόν διπλάσιες πτώσεις από τις 120 πέρυσι. Τέλος, στην WSSP300 βλέπουμε 12 λιγότερες πτώσεις από τις 143 της σεζόν του 2022, με κατά μέσο όρο 16 πτώσεις σε κάθε έναν από τους 8 γύρους όπου έτρεξε η μικρή κατηγορία.

Motul WSBK – Τα στατιστικά των πτώσεων για το 2023

Περνάμε τώρα στους αναβάτες, όπου βλέπουμε ότι στις πτώσεις δεν υπολογίζονται οι wildcard συμμετοχές, αλλά ούτε και οι αναβάτες που αντικατέστησαν τους τραυματίες. Ένα τέτοιο στοιχείο επηρεάζει και τον τελικό συνολικό αριθμό – συνήθως προς τα κάτω. Ξεκινώντας από την WSBK οι δύο πρώτοι ανήκουν σε εργοστασιακές ομάδες, με τον Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WSBK) να ηγείται με 15 πτώσεις και τον Iker Lecuona (Team HRC) πίσω του με δύο λιγότερες. Τρίτος έρχεται ο Lorenzo Baldassari (GMT94 Yamaha), με τον Iταλό να πέφτει 11 φορές, μία περισσότερη από τις 10 του Πρωταθλητη του 2023 Alvaro Bautista (Aruba.it Racing Ducati). Ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) είδε από κοντά την άσφαλτο 9 φορές, κάτι που τον κατατάσσει στην πέμπτη θέση. Εκτός της πρώτης δεκάδας βρίσκεται ο Toprak Razgatlioglu, ο οποίος έπεσε μόλις δύο φορές σε όλη την σεζόν. Μία στην Αυστραλία, όπου ενεπλάκη σε μία σύγκρουση με τον Lowes και η άλλη ήταν στο Most, όταν ένα προβληματικό ελαστικό τον έβγαλε από το κυνήγι της πρώτης θέσης.

Στην κατηγορία WSSP, πρώτος είναι ο Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) με 15 πτώσεις, ενώ από κοντά τον ακολουθεί ο Glenn van Straalen (EAB Racing Team) με 14. Τρεις αναβάτες βρίσκουμε στην τρίτη θέση με 11 πτώσεις, οι Tom Edwards (Yart-Yamaha WorldSSP Team), Adrian Huertas (MTM Kawasaki) and Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha). Στην WSSP300 ο Ruben Bijman (Arco Motor University Team) σημείωσε 12 πτώσεις, παίρνοντας την πρώτη θέση, με τον φετινό rookie, Loris Veneman (MTM Kawasaki) στην δεύτερη με 10. Τέσσερις αναβάτες είχαν από 6 πτώσεις ο καθένας με τον Samuel Di Sora (ProDina Kawasaki Racing), τον ομόσταυλό του Mattia Martella, τον Fenton Seabright (Kawasaki GP Project) και τον Juan Pablo Uriostegui (Sublime Racing by MS Racing) να μοιράζονται την τρίτη θέση.

15	Alex Lowes
13	Iker Lecuona
11	Lorenzo Baldassarri
10	Alvaro Bautista
9	Loris Baz, Garrett Gerloff, Jonathan Rea, Michael van der Mark
8	Michael Ruben Rinaldi
7	Dominique Aegerter, Eric Granado, Xavi Vierge
6	Axel Bassani, Remy Gardner, Oliver Konig
5	Philipp Oettl, Scott Redding, Tom Sykes
4	Andrea Locatelli, Tito Rabat, Bradley Ray
3	Danilo Petrucci
2	Toprak Razgatlioglu, Isaac Vinales

Δύο πίστες με πάνω από 60 πτώσεις στο τριήμερο – Αυτή του Most στην κορυφή

Για το 2023 δύο ήταν οι πίστες που δυσκόλεψαν περισσότερο τους αναβάτες όλων των κατηγοριών, έχοντας καταγράψει πάνω από 60 πτώσεις στο τριήμερο η κάθε μία. Η πίστα του Most βρίσκεται στην κορυφή με 65, με 23 να έχουν οι WSBK και WSSP300 κατηγορίες, ενώ οι υπόλοιπες 19 ανήκουν στην WSSP. Λίγο πιο πίσω είναι η πίστα της Imola με συνολικά 63 πτώσεις, με τις 33 να ανήκουν στην WSSP, οι 16 στην WSBK και οι 14 στην WSSP300. Τρίτη η πίστα του Misano με 58 πτώσεις, που χωρίζονται σε 21 για την WSSP300, 20 για την WSSP και 17 για την WSBK.

Οι πρώτες και οι τελευταίες στροφές είχαν τις περισσότερες πτώσεις – Η Imola στην κορυφή

Όσον αφορά τις στροφές με τις περισσότερες πτώσεις, πρώτη είναι εδώ η Imola με το δεύτερο κομμάτι στο τελευταίο εσάκι Variante Bassa πριν την ευθεία εκκίνησης-τερματισμού να έχει 17 πτώσεις, ενώ λίγο πιο πίσω με 16 έρχεται η κλειστή Στροφή 5 στην γαλλική πίστα Magny-Cours. Την τρίτη θέση μοιράζονται δύο στροφές με την 1 στο Most και τη 10 στην Βαρκελώνη να έχουν από 14 πτώσεις.

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_669

World Superbike

WSBK-Danilo Petrucci : Έξαλλος με Iannone για την "καραμπόλα" στο Balaton Park

Ο Ιταλός χλεύαζε όσους μιλούσαν για επικινδυνότητα της πίστας - Τελικά υπαίτιος για την πτώση επτά αναβατών στον 1ο αγώνα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/7/2025

Ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) έζησε έναν αγώνα γεμάτο σκαμπανεβάσματα στον πρώτο αγώνα του MOTUL FIM Superbike World Championship στο Balaton Park. Παρά το γεγονός ότι ενεπλάκη σε σύγκρουση στον πρώτο γύρο στην στροφή 2, κατάφερε να επιστρέψει τη μοτοσυκλέτα του πίσω στα pits υπό καθεστώς κόκκινης σημαίας και να επανεκκινήσει τον αγώνα.

Ο Petrucci ξεκίνησε 5ος, και το πρώτο... πολύ σύντομο κομμάτι του αγώνα κύλησε ομαλά μόλις μέχρι τη στροφή 2, όπου υπήρξε το χάος. Ο Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) έχασε τον έλεγχο της Panigale V4R, συγκρούστηκε με τον Petrucci, παρασύροντας άλλους πέντε αναβάτες που έπεσαν επίσης. Ο Iannone τιμωρήθηκε με διπλή ποινή μακρύτερου γύρου για επικίνδυνη οδήγηση που προκάλεσε το ατύχημα.

Η σύγκρουση είχε σοβαρές συνέπειες για αρκετούς αναβάτες. Ο Bradley Vickers εγκατέλειψε τον αγώνα λόγω μηχανικών προβλημάτων, ενώ ο Iker Lecuona κρίθηκε ακατάλληλος να συνεχίσει λόγω κατάγματος στον καρπό (χάνει τον αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka και δίνει αγώνα δρόμου για wildcard συμμετοχή στο MotoGP μετά την θερινή ανάπαυλα). Ο Remy Gardner υπέστη τραυματισμό στη μέση με υποψία διάσεισης, και επίσης αποκλείστηκε. Ο Garrett Gerloff συμμετείχε στον πρώτο αγώνα και τερμάτισε ένατος, αλλά κρίθηκε ακατάλληλος μετά τον τερματισμό εξαιτίας τραυματισμού στη μέση από τη σύγκρουση ενώ και ο ίδιος ο Iannone παρότι επανεκκίνησε και τερμάτισε τον αγώνα δεν πήρε το ιατρικό πράσινο φως για να συνεχίσει το αγωνιστικό του τριήμερο.

Το συμβάν που προκάλεσε ο Iannone έρχεται σε ένα “ενδιαφέρον” timing, καθώς τις προηγούμενες μέρες είχε χλευάσει την άποψη του Luecona περί επικινδυνότητας του Balaton Park, λέγοντας πως όποιος φοβάται μπορεί να πάει στον καναπέ του, και πως “η πίστα δεν είναι επικίνδυνη εάν χρησιμοποιούμε τα κεφάλια μας”.

Ο Petrucci δήλωσε για το περιστατικό:
“Νιώθω αρκετά άσχημα λόγω του ώμου μου. Πραγματικά, δέχτηκα ένα μεγάλο χτύπημα από πίσω, από τον Iannone που προκάλεσε το ατύχημα. Δεν μπορώ να καταλάβω πώς του επιτρέπουν να επανεκκινήσει μετά από τέτοια απερίσκεπτη και επικίνδυνη κίνηση, ενώ έχει στείλει δυο αναβάτες στο νοσοκομείο. Παρόλα αυτά, πήραμε κάποιους βαθμούς, αν και χάσαμε μερικούς από τον αντίπαλο μας στη μάχη για την τρίτη θέση. Είμαι χαρούμενος παρότι τώρα αρχίζω να νιώθω πόνο στον ώμο και το πόδι μου. Είχα χτυπηθεί από πίσω και ο ώμος μου είχε παγιδευτεί κάτω από τη μοτοσυκλέτα. Ξεκινήσαμε με τη μοτοσυκλέτα αντικατάστασης που δεν είχε καν χιλιόμετρα. Ήταν περιορισμός ζημιών, δυστυχώς χάσαμε την ευκαιρία για βάθρο.”

Παρά το σοβαρό χτύπημα, ο Petrucci κατάφερε να επιστρέψει μόνος στα pits, όμως δεν κατάφερε να βγει εγκαίρως για τη διαδικασία εκκίνησης και ξεκίνησε από το τέλος του grid. Η ανάκαμψή του ήταν γρήγορη και πέρασε 12ος στο τέλος του πρώτου γύρου, μέσα στην πρώτη δεκάδα στο δεύτερο, και σιγά-σιγά ανέβαινε θέσεις. Πέρασε τον Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) για την 9η θέση, και ακολούθως τον Xavi Vierge (Honda HRC) και τον Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) φτάνοντας 7ος στο τέλος του 4ου γύρου. Κέρδισε άλλη μία θέση με την πτώση του Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), ενώ στην τελευταία του κίνηση, στον 16ο γύρο, προσπέρασε τον Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) για να τερματίσει 5ος.

Ο Petrucci σχολίασε την προσπάθειά του, λέγοντας: “Ήταν καλά στην αρχή, είχα καλό ρυθμό. Στο δεύτερο μέρος του αγώνα, πλησίασα το βάθρο, αλλά δεν ένιωθα καλά με τα ελαστικά. Είπα μέσα μου “Έκανες καλή δουλειά, μην τα χαλάσεις τώρα, μείνε όρθιος”. Είδα ότι ο Sam είχε περίπου τον ίδιο ρυθμό, οπότε έμεινα πίσω του και προσπάθησα να τον προσπεράσω σε κάποια σημεία, αλλά ήταν πολύ δύσκολο. Στην αρχή ήταν διασκεδαστικό, αλλά ήξερα ότι δεν μπορούσα να παλέψω για το βάθρο. Είναι μια καλή 5η θέση.”

Όταν ρωτήθηκε εάν μίλησε με τον Iannone απάντησε εμφανώς εκνευρισμένος πώς θα ήταν καλύτερα [ο Iannone] να μείνει μακριά του καθώς ο ίδιος δεν θέλει ούτε να του μιλήσει, ούτε ενδιαφέρεται να ακούσει ή να δεχτεί την “συγνώμη” του.