Toprak Razgatlioglu - Στο WSBK και το 2025 με την BMW

Στροφή από τον μάνατζερ του Torpak, Kenan Sofuoglu, ο οποίος τώρα δηλώνει πως το MotoGP θα πρέπει να περιμένει...
motomag Ο Toprak Razgatlioglu στο WSBK και το 2025 με την BMW
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

4/7/2024

Τις προηγούμενες ημέρες ο μάνατζερ του Torpak, Kenan Sofuoglu δήλωνε πως ο αναβάτης της BMW επιθυμεί να μεταπηδήσει στο MotoGP και πως υπάρχουν προτάσεις από αρκετές ομάδες για να γίνει αυτό. Ωστόσο τώρα με νέες του δηλώσεις ο Sofuoglu κάνει στροφή 180 μοιρών ξεκαθαρίζοντας πως και το 2025 ο Torpak θα μείνει στο WSBK για λογαριασμό της BMW.

Αρκετοί θα ήθελαν να δουν τον Razgatlioglu να αγωνίζεται στο MotoGP, ωστόσο αυτό δεν πρόκειται να συμβεί σύντομα τουλάχιστον. Ο αναβάτης της BMW μπορεί αρκετές φορές να έχει δηλώσει την επιθυμία του να μεταπηδήσει στο σημαντικότερο πρωτάθλημα μοτοσυκλετών, όμως καλά τα όνειρα αλλά τα συμβόλαια έχουν φτιαχτεί για να τηρούνται.

Έτσι, αφενός ο Toprak έχε ακόμη ένα χρόνο συμβόλαιο με την BMW, αφετέρου οι διαθέσιμες θέσεις είναι πρακτικά ελάχιστες για τον ίδιο. Αυτό φυσικά το ξέρει τόσο ο ίδιος όσο και ο μάνατζερ του, Kenan Sofuoglu, ο οποίος προχώρησε σε νέες δηλώσεις σχετικά με την πιθανότητα μετακίνησης του Razgatlioglu στο MotoGP.

Ο Toprak Razgatlioglu στο WSBK και το 2025 με την BMW

"Δεν θέλουμε να σπάσουμε το συμβόλαιό μας με την BMW. Ο Toprak Razgatlioglu θα παραμείνει σίγουρα με τη γερμανική εταιρεία στο WSBK και του χρόνου. Γνωρίζω πως κάποιες δορυφορικές ομάδες ανέφεραν την υπόθεση του Toprak ωστόσο εμείς ποτέ δεν ήρθαμε σε επαφή με κάποια εξ αυτών. Κάποιες εργοστασιακές ομάδες έχουν δείξει ενδιαφέρον για τον Toprak για τη σεζόν 2025 αλλά εμείς έχουμε διετές συμβόλαιο με την BMW. Ο Toprak και εγώ συμφωνούμε ότι θα μπούμε στο MotoGP μόνο αν η BMW συμφωνήσει σε αυτό. Δεν θέλουμε να σπάσουμε το συμβόλαιό μας, καθώς έχουμε πετύχει σημαντικές επιτυχίες μαζί. Είμαστε ευτυχισμένοι και θέλουμε να συνεχίσουμε αυτή τη σχέση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Έχουμε ήδη κάνει πολλά σχέδια για το 2025 και χτίζουμε τα πάντα γύρω από τον Toprak ώστε να είναι ευτυχισμένος. Δεν θα ήταν καλό αν το εγκαταλείπαμε αυτό.

Ο Toprak Razgatlioglu στο WSBK και το 2025 με την BMW

Για αυτό ο Toprak και εγώ πήραμε την απόφαση ότι θα παραμείνουμε 100% στο WSBK την επόμενη σεζόν, αυτό είναι ξεκάθαρο πλέον. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που συνεχίζουμε τη συνεργασία μας. Φυσικά ο Toprak θέλει να μπει στο MotoGP, αλλά αυτό θα είναι εφικτό μόνο το 2026. Ποτέ δεν είχαμε άσχημο τέλος στη σχέση μας με έναν κατασκευαστή. Η συνεργασία μας με τις Kawasaki και Yamaha τελείωσε όμορφα, και το ίδιο θα γίνει και με την BMW όταν φτάσει εκείνη η ώρα. Υπάρχει ενδιαφέρον από τις ομάδες του MotoGP για τον Toprak για το 2026. Ας δούμε πώς θα πάει αυτή και η επόμενη σεζόν, και μετά θα μιλήσουμε για το μέλλον. Μέχρι τότε, θα συνεχίσουμε την πορεία μας με την BMW".

Ξεκάθαρο πλέον το τι θα κάνει ο Toprak του χρόνου, ενώ γίνεται αντιληπτό πως καλές οι δηλώσεις... αλλά η πραγματικότητα είναι διαφορετική όταν μιλάμε για το μεταγραφικό παζάρι του MotoGP.

Ο Toprak Razgatlioglu στο WSBK και το 2025 με την BMW
Ετικέτες

WSBK-Alvaro Bautista: Ξέσπασμα του Ισπανού για τους κανονισμούς περί συνολικού βάρους

Για διάκριση κάνει λόγο ο Bautista - Ζητά να επανεξεταστούν οι κανονισμοί
Bautista against WSBK weight rule
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/7/2025

Ως άδικους χαρακτήρισε ο Alvaro Bautista τους κανονισμούς για το ελάχιστο συνδυασμένο βάρος αναβάτη-μοτοσυκλέτας στο WorldSBK, οι οποίοι τέθηκαν σε ισχύ το 2024, ενώ πρόσθεσε ότι προάγουν τις διακρίσεις ανεξάρτητα από την οδηγική ικανότητα του εκάστοτε αναβάτη.

Ο Ισπανός αναβάτης της Ducati, δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής το 2022 και το 2023, βρίσκεται φέτος στην τρίτη θέση της βαθμολογίας, χωρίς νίκη μετά από έξι γύρους, και ισχυρίζεται ότι ο νέος κανονισμός τον έχει επηρεάσει αρνητικά κάτι που αποδεικνύεται και από τα αποτελέσματά του εντός πίστας.

Ο Bautista, του οποίου το συμβόλαιο με την Ducati λήγει στο τέλος της αγωνιστικής σεζόν, δεν έχει προς το παρόν προχωρήσει σε συμφωνία με κάποια ομάδα για το 2026 και φαίνεται πως σε αυτή την εξέλιξη έχει συμβάλει ο κανονισμός που δεν τον ευνοεί λόγω της σωματοδομής του και του βάρους του που βρίσκεται στα μόλις 58 κιλά.

Ο επίμαχος κανονισμός προβλέπει πως το συνολικό βάρος αναβάτη και μοτοσυκλέτας πρέπει να είναι τουλάχιστον 168 κιλά. Αν αυτός ο αριθμός δεν επιτυγχάνεται, τότε προστίθενται 0,5 κιλά επιπλέον βάρος για κάθε κιλό που λείπει. Ο κανονισμός αυτός εισήχθη μετά την εντυπωσιακή κυριαρχία του Bautista το 2023, όταν και κέρδισε 27 από τους 36 αγώνες, εμφανίζοντας σημαντικό πλεονέκτημα ταχύτητας, κυρίως στις ευθείες.

Αν και η πρόθεση της διοργανώτριας αρχής ήταν να εξισορροπήσει τις διαφορές μεταξύ αναβατών με διαφορετικά σωματικά χαρακτηριστικά, ο Bautista υποστηρίζει ότι τελικά o κανονισμός αυτός στρέφεται εναντίον των μικρόσωμων οδηγών, μετατρέποντας τα φυσικά τους χαρακτηριστικά σε αγωνιστικό μειονέκτημα. Όπως τονίζει, η φυσική του σωματοδομή δεν αντικατοπτρίζει την ικανότητά του ως αναβάτη και η επιβολή πρόσθετου βάρους τον έχει αναγκάσει να αγωνίζεται με περιορισμούς που δεν βασίζονται στην απόδοσή του και εν τέλει τον αδικούν.

Σε πρόσφατη ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ο Ισπανός τόνισε πως η σιωπή που κράτησε μέχρι τώρα είχε στόχο να μην προκαλέσει εντάσεις, αλλά αισθάνεται πλέον την ανάγκη να ανοίξει έναν ευρύτερο διάλογο για την κουλτούρα και τα τεχνικά κριτήρια του αθλήματος. Υποστηρίζει ότι η αθλητική αξιολόγηση δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά στα κιλά, και να αποτελεί τροχοπέδη για άλλες παραμέτρους, όπως η ευφυΐα στην πίστα, το ένστικτο και η σχέση του αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα.

Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, κάλεσε τους αρμόδιους να επανεξετάσουν τους κανονισμούς ώστε το άθλημα να γίνει πιο δίκαιο και χωρίς αποκλεισμούς για τους αναβάτες κάθε σωματοδομής.

Ετικέτες