Ducati V4 R: Άδοξο ντεμπούτο στα BSB

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

25/4/2019

Η ομάδα Be Wiser (που την διευθύνει η Paul bird Motrorsport) αναγκάστηκε να ζητήσει συγνώμη από τον αναβάτη της στα BSB, Josh Brooks, καθώς εξαιτίας μηχανικών προβλημάτων στην Ducati Panigale V4 R o Αυστραλός αναβάτης έφυγε χωρίς κανέναν βαθμό από τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος στο Silverstone.

Μιλάμε για την μοτοσυκλέτα που στο Motul WSBK κυριαρχεί απόλυτα με 11 νίκες σε αντίστοιχα 11 σκέλη, οπότε ήταν λογικό να υπάρχουν μεγάλες προσδοκίες από την πλευρά της ομάδας και μεγάλες… ανησυχίες από τους αντιπάλους της, οι οποίοι φοβόντουσαν ότι θα είχαμε μια αντιγραφή του σκηνικού της παντοκρατορίας της Ducati των WSBK και στα BSB. Όμως, παρά τις εξαιρετικές επιδόσεις στις δοκιμές πριν την έναρξη του πρωταθλήματος, ούτε ο Brooks αλλά ούτε και ο Scott Redding δεν κατάφεραν να πιάσουν τον ρυθμό των Yamaha της ομάδας McAMS στα χρονομετρημένα, ενώ κατά την διάρκεια του αγώνα αντιμετώπισαν και οι δύο προβλήματα.
Τα περισσότερα θέματα τα αντιμετώπισε ο Brooks, ο οποίος λόγω τεχνικών προβλημάτων κατάφερε να γράψει μόλις τον 18ο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ και στα δύο σκέλη του αγώνα αναγκάστηκε να εγκαταλείψει για τον ίδιο λόγο. Στις δηλώσεις του δεν έκρυψε την απογοήτευσή του, ενώ τόνισε πως και ο αναβάτης της Yamaha Jason O'Halloran είχε δύο εγκαταλείψεις, θέλοντας έτσι να διασκεδάσει τις εντυπώσεις για την αστοχία των Ducati. Δήλωσε επίσης πως όταν δεν υπήρχαν αυτά τα ζητήματα ο ρυθμός του ήταν ανταγωνιστικός, οπότε υπάρχει το κίνητρο για μια πιο εποικοδομητική συνέχεια στο πρωτάθλημα.
Από την μεριά της ομάδας, ο συντονιστής John Mowatt είπε ότι σίγουρα δεν πρόκειται για το ιδανικό ξεκίνημα της χρονιάς, καθώς και οι δύο αναβάτες πάλευαν να βρουν πρόσφυση με το πίσω ελαστικό. Ο Redding κατάφερε να τερματίσει εντός βάθρου στο πρώτο σκέλος, ενώ στο δεύτερο είχε μια πτώση, αλλά για την περίπτωση του Brooks ανέφερε πως ολόκληρη η ομάδα ζητάει συγνώμη από τον αναβάτη, καθώς δύο εγκαταλείψεις εξαιτίας μηχανικής βλάβης δεν συνάδουν με τις ικανότητες και την δυναμική της PBM Be Wiser.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/6/2025

Ο Dean Harrison κατέκτησε την τέταρτη νίκη του στο TT το απόγευμα της Τρίτης, με τον αναβάτη της Honda Racing να επικρατεί του Davey Todd (Monster Energy by 8TEN Racing BMW Motorrad) κατά 11,6 δευτερόλεπτα στον αγώνα RL360 Superstock TT, σημειώνοντας τον ταχύτερο γύρο της καριέρας του στην ορεινή διαδρομή με μέση ωριαία στα 218,438 χ.α.ω.

Ο Michael Dunlop (MD Racing BMW) συμπλήρωσε το βάθρο στην τρίτη θέση — το 47ο συνολικά — ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του John McGuinness προσωρινά, καθώς το ίδιο απόγευμα το ξεπέρασε κερδίζοντας τον αγώνα της κατηγορίας Supertwin για να φτάσει στα 48 βάθρα (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Ο αγώνας, ο οποίος είχε αρχικά προγραμματιστεί για τις 10:45 π.μ., ξεκίνησε τελικά στις 6:30 μ.μ. και μειώθηκε από τρεις σε δύο γύρους. Ο Todd πήρε το αρχικό προβάδισμα, με διαφορά μόλις 0,2 δευτερόλεπτα από τον Harrison στο Glen Helen του πρώτου γύρου. Ο James Hillier (Muc-Off Racing Honda) ήταν 5,3 δευτερόλεπτα πιο πίσω στην τρίτη θέση, με τον Nathan Harrison (H&H Motorcycles Honda) μόλις 1,2 δευτερόλεπτα πιο πίσω του.

Ο Dunlop ακολουθούσε μισό δευτερόλεπτο πιο πίσω, ενώ ο Michael Evans (Dafabet Racing Honda) ολοκλήρωνε την πρώτη εξάδα. Μόνο ένα δευτερόλεπτο χώριζε τους αναβάτες από την πέμπτη έως την ενδέκατη θέση!

Το προβάδισμα του Todd αυξήθηκε στο ένα δευτερόλεπτο στο Ballaugh και, παρόλο που ο Dunlop ανέβηκε στην τρίτη θέση, ήταν πλέον δέκα δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο. Οι Hillier και Nathan Harrison υποχώρησαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα, με τον Dominic Herbertson (HRRC/Adam Hewitt Ltd Honda) στην έκτη.

Στο Ramsey Hairpin για πρώτη φορά, το προβάδισμα του Todd διπλασιάστηκε στα δύο δευτερόλεπτα, ενώ ο Harrison είχε πλέον διαφορά 13,3 δευτερόλεπτα από τον Dunlop. Ο Hillier ήταν μόλις 1,5 δευτερόλεπτο πίσω στην τέταρτη θέση και ο Nathan Harrison 0,3 δευτερόλεπτα πιο πίσω στην πέμπτη, ενώ ο Ian Hutchinson (moobob/MLav Racing BMW) μπήκε στην εξάδα, με τη μάχη στις θέσεις της κορυφής να παραμένει έντονη.

Ο Todd πέρασε τον Dunlop στον δρόμο στο Creg ny Baa και σημείωσε πρώτο γύρο με μέση ταχύτητα 215,174 χ.α.ω., ενώ ο Harrison (215,088 χ.α.ω.) είχε καλύψει τη διαφορά στην κατάβαση του βουνού, μειώνοντας τη διαφορά σε μόλις 0,4 δευτερόλεπτα. Ο Dunlop (210,922 χ.α.ω.) παρέμενε τρίτος, με τους Hillier (209,973 χ.α.ω.), Nathan Harrison (209,663 χ.α.ω.) και Hutchinson να συμπληρώνουν την εξάδα.

Οι Herbertson (209,116 χ.α.ω.), Conor Cummins (Burrows Engineering/RK Racing BMW – 209,056 χ.α.ω.) και οι αναβάτες της Jackson Racing Honda powered by Prosper2, Paul Jordan (208,894 χ.α.ω.) και Josh Brookes (208,368 χ.α.ω.), ήταν πολύ κοντά στην έβδομη έως τη δέκατη θέση.

Στο Glen Helen του δεύτερου και τελευταίου γύρου, ο Harrison πέρασε μπροστά με 2,3 δευτερόλεπτα, με τον Dunlop εκτός μάχης για τη νίκη καθώς βρισκόταν 20 δευτερόλεπτα πίσω. Ο Hillier κρατούσε την τέταρτη θέση, με τον Hutchinson να ανεβαίνει στην πέμπτη, 2,1 δευτερόλεπτα πίσω του και ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον Nathan Harrison.

Εκμεταλλευόμενος τον ανοιχτό δρόμο μπροστά του, ο Harrison αύξησε τη διαφορά του καθώς πέρασε το Ballaugh Bridge και στο Ramsey Hairpin είχε φτάσει τα πέντε δευτερόλεπτα, με τον Todd να χάνει χρόνο λόγω κίνησης μετά το Ginger Hall.

Η διαφορά σχεδόν διπλασιάστηκε στη διάσχιση των τραμ στο Bungalow και με δεύτερο γύρο στα 218,438 χ.α.ω. - τον καλύτερο προσωπικό του - ο Harrison κατέκτησε την πρώτη του νίκη στο TT από το Senior του 2019. Ήταν η πρώτη του νίκη στη συγκεκριμένη κατηγορία και η πρώτη για τη Honda στο Superstock από το 2014.

Οι Todd (215,768 χ.α.ω.) και Dunlop (215,800 χ.α.ω.) τον συνόδευσαν στο βάθρο, με τους Hillier (212,310 χ.α.ω.), Hutchinson (211,849 χ.α.ω.) και Cummins (211,582 χ.α.ω.) να συμπληρώνουν την πρώτη εξάδα.