Το Trial-Ε Ολυμπιακό άθλημα!

H FIM απέστειλε αίτημα στην ΔΟΕ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

31/1/2019

Το Trial είναι σίγουρα ένα θεαματικό άθλημα, ιδιαίτερα απαιτητικό που απαιτεί έμπειρους και εκπαιδευμένους αθλητές, με τον ύψιστο βαθμό ελέγχου. Παρ' όλα αυτά, θα μπορούσε να αναγνωριστεί ως ένα… ολυμπιακό άθλημα; Κι αυτό το ερώτημα δεν είναι ρητορικό αλλά διαθέτει κάποια βάση, ειδικά από την στιγμή που η FIM έχει καταθέσει αίτημα στην Διεθνή Ολυμπιακή Επιτροπή, προκειμένου να συμπεριληφθεί το Trial-Ε (το Trial με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες) στα αγωνίσματα των Ολυμπιακών Αγώνων του 2024, που θα διεξαχθούν στο Παρίσι.

Αν αυτή η προσπάθεια καρποφορήσει, το Trial-E θα είναι το πρώτο επίσημα αναγνωρισμένο Ολυμπιακό μηχανοκίνητο άθλημα. Ήδη, υφίσταται το Trial-E Cup, το οποίο διοργανώνεται από την FIM ως παράπλευρη διοργάνωση στα πλαίσια του παγκόσμιου πρωταθλήματος Trial από το 2017, αλλά ο μακρινός ορίζοντας του στόχου σημαίνει ότι πέρα από τους αναβάτες που τρέχουν ήδη στον θεσμό, υπάρχει ακόμη άπλετος χρόνος για να μπει νέο αίμα που θα μπορέσει να προετοιμαστεί στις επόμενες ολυμπιάδες.
Για να ετοιμαστεί ο φάκελος της κατάθεσης, ο Αντιπρόεδρος της FIM και Πρόεδρος της γαλλικής μοτοσυκλετιστικής ομοσπονδίας Jaques Bolle, μαζί με τον Επίτιμο Πρόεδρο της FIM και αντιπρόεδρο της Γαλλικής Ολυμπιακής Επιτροπής Jean-Pierre Mougin, καθώς και με τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Trial και Διευθυντή της Επιτροπής Trial της FIM Thierry Michaud, έκαναν συνάντηση με την επιτροπή που θα διοργανώσεις τους Ολυμπιακούς Αγώνες στην Γαλλία.

Όπως είναι γνωστό, σε κάθε διοργάνωση Ολυμπιακών Αγώνων προστίθονται και νέα αθλήματα, όπως για παράδειγμα στους Ολυμπιακούς του Τόκιο το 2020 θα είναι η πρώτη φορά που θα δούμε softball, σέρφινγκ, αναρρίχηση καράτε και skateboard! Η υπάρχουσα πολιτική για την προσθήκη αθλημάτων, σύμφωνα με τις οδηγίες της ΔΟΕ είναι ότι τα αθλήματα πρέπει να είναι προσανατολισμένα στη νέα γενιά και να είναι προσβάσιμα και εφικτά εξίσου σε άντρες και γυναίκες, να είναι θεαματικά, να μπορούν να διεξαχθούν σε όλες τις ηπείρους και να μην απαιτούνται νέες υποδομές. Αν μη τι άλλο, το Trial-E Πληροί όλες αυτές τις προϋποθέσεις, ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι θα υπάρχουν και άλλα αθλήματα που θα διεκδικήσουν την είσοδό τους στους Ολυμπιακούς Αγώνες, οπότε τίποτε δεν είναι ακόμη σίγουρο.
Ο Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas δήλωσε: "Είμαστε πεπεισμένοι ότι οι Ολυμπιακοί Αγώνες στο Παρίσι το 2024, αντιπροσωπεύουν μια μοναδική και ιστορική ευκαιρία για να γίνει το Trial-E το πρώτο μηχανοκίνητο άθλημα στην ιστορία των Ολυμπιακών Αγώνων. Αυτή η απαρχή θα σηματοδοτήσει το ξεκίνημα μιας δυνατής σχέσης που θα φέρει την FIM, την ΔΟΕ και όλη την Ολυμπιακή οικογένεια πιο κοντά για τα επόμενα χρόνια."
Η αποφάσεις για τα νέα Ολυμπιακά αθλήματα δεν θα παρθεί πριν το πέρας των Ολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο το 2020, οπότε θα χρειαστεί να περιμένουμε λίγο καιρό ακόμη για να δούμε αν το Trial-E θα γράψει ιστορία.

Δεύτερη σερί νίκη για Μάριο Κανάκη και Triumph στο αγώνα Scramble των Μεγάρων

Mε νίκη, μια δεύτερη και μια τρίτη θέση την ομάδα Motoaction Triumph Racing στα Μέγαρα
Motoaction
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/3/2026

Η αγωνιστική ομάδα Motoaction Τriumph Racing, συμμετείχε στον δεύτερο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Scramble την 1η Μαρτίου 2026, συνεχίζοντας τις επιτυχίες σε κάθε κατηγορία που συμμετείχε.

H ομάδα ευχαρίστησε και συνεχάρη θερμά τη Λέσχη Μοτοσυκλετιστών Μεγάρων (ΛΕΜΜ), που για ακόμη μια φορά εξέπληξε θετικά με την άρτια διοργάνωση, σε μια πανέμορφη περιοχή όπου τα έμπειρα της μέλη σχεδίασαν και δημιούργησαν μια απαιτητική πίστα αγώνα, συγκεντρώνοντας 154 συμμετοχές από όλη την χώρα.

Στις αγωνιστικές επιδόσεις κατάφερε σπουδαία αποτελέσματα, με κορυφαίο την πρώτη θέση στη γενική κατάταξη και στην κατηγορία GP από τον Μάριο Κανάκη (#49), ο οποίος οδήγησε ταχύτατα τη νέα Triumph TF450X.

Motoaction

Ο Μάριος οδήγησε σταθερά και με ασφάλεια στη δεύτερη θέση καθ' όλη τη διάρκεια του θεαματικού αγώνα, ακολουθώντας τον ταχύτατο συναθλητή και αναβάτη Triumph TF450E, Ανδρέα Ανδρέου (#101), ο οποίος δυστυχώς ακυρώθηκε από την διοργάνωση, λόγω λάθους κατά τον ανεφοδιασμό της μοτοσυκλέτας του στα pits. Κατάφερε δε να προσαρμοστεί στις "ειδικές" για αυτόν συνθήκες, στο τεχνικό τερέν ανάμεσα από τα δένδρα, το γρασίδι, τα τεχνικά μονοπάτια που οδηγούσαν σε όμορφες ρεματιές και κατέληγαν σε μια "πίστα" με κλειστές off camber κλίσεις στην πλαγιά ενός λόφου και όλα τα ιδιαίτερα στοιχεία ενός αγώνα που μας χάρισε θεαματικές μάχες από τους καλύτερους αναβάτες της Ελλάδας.

Motoaction

Όπως μας δήλωσε ο ίδιος μετά το πέρας του αγώνα: "Η σημερινή εμπειρία ήταν πρωτόγνωρη για μένα, δεν έχω οδηγήσει ποτέ σε enduro διαδρομές, ιδιαίτερα σαν τη σημερινή, όπου το άγνωστο τερέν με έκανε να είμαι επιφυλακτικός, προσέχοντας τυχόν τραυματισμούς μιας και η προτεραιότητά μας είναι το motocross. Διασκέδασα τη σημερινή δοκιμασία, αναζητώντας ταυτόχρονα τα καλύτερα περάσματα από κάθε σημείο της διαδρομής ώστε να τερματίσω δίχως τραυματισμούς στην καλύτερη θέση που μπορούσα. Συγχαίρω τους συναθλητές μου για τις επιδόσεις τους και το ευ αγωνίζεσθαι. Η πίστα είχε παγίδες που μπορούσαν να σε κάνουν να χάσεις πολύ χρόνο σε περίπτωση λάθους ή πτώσης, κάνοντάς με να αναζητήσω νέα τεχνική οδήγησης ακολουθώντας ταυτόχρονα τις οδηγίες της ομάδας, η οποία προετοίμασε την μοτοσυκλέτα μου όσο το δυνατόν καλύτερα χαρίζοντας μου τελικά τη νίκη. Ευχαριστώ τους χορηγούς μας και όλους όσους στηρίζουν την προσπάθειά μας."

Motoaction

Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας S1 και δέκατη έκτη γενικής κατάταξης, είχαμε τη χαρά να δούμε τον Γιάννη Κωνσταντινούδη (#220), ο οποίος τερμάτισε τον απαιτητικό αγώνα οδηγώντας την κατάλληλα προετοιμασμένη από την ομάδα Triumph TF250E, καταφέρνοντας σπουδαία αποτελέσματα μετά από πολλά χρόνια αποχής από το πρωτάθλημα, δηλώνοντας μας: "Απόλαυσα τον σημερινό αγώνα οδηγώντας τη φανταστική Triumph TF250E στην πίστα που δεν συγχωρούσε κανένα λάθος με προσοχή και ταχύτητα. Θα συνεχίσουμε με τον ίδιο ρυθμό όλους τους αγώνες που ακολουθούν, σας ευχαριστώ για την υποστήριξη."

Motoaction

Στην 24η θέση Γενικής κατάταξης και στην τρίτη θέση της κατηγορίας Senior, ο βετεράνος αναβάτης μας Μάριος Μάρδας (#565) οδηγώντας την Triumph TF250C με έμπειρους αντιπάλους και μεγάλο συναγωνισμό στην κατηγορία δηλώνοντας μας: "Ωραίος αγώνας με ωραίο τερέν και έντονο συναγωνισμό, είμαι πολύ ευχαριστημένος μιας και οι περίπου δυο ώρες διάρκειας και οι πολλές συμμετοχές ήθελαν διαχείριση δυνάμεων και αντοχή, ευχαριστώ όλη την ομάδα για την υποστήριξη."

Motoaction

Από την πλευρά της η ομάδα που σέβεται τους διοργανωτές, τους αθλητές και τους χορηγούς της, ευχαριστεί όλους όσους υποστηρίζουν το δύσκολο αυτό εγχείρημα.

Εξέφρασαν τις ευχαριστίες τους σε  όσους πίστεψαν σε εκείνους και ειδικά τους χορηγούς που στηρίζουν έμπρακτα την προσπάθεια:

TRIUMPH MOTORCYCLES GREECE - ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε.

MOTOACTION TRIUMPH ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

TRIUMPH PERFORMANCE LUBRICANTS

Ελαστικά PIRELLI MOTO - INTRAMOTO A.E.

DID Chain - JT Sprockets - BIKE ALERT HELLAS A.E.

CROSS-X Seats

DABLER Α.Ε.

M Designs GR Graphics