Aprilia Tuareg Racing - Για δεύτερη συνεχόμενη φορά νικητές στο Africa Eco Race [VIDEO]

Με τον Jacopo Cerutti να κερδίζει το ράλι των 6.000 χιλιομέτρων… για 26 δευτερόλεπτα!

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2025

Το Africa Eco Race 2025 μας επιφύλαξε μια τιτάνια μάχη, από τις πιο κοντινές που έχουμε δει ποτέ σε ράλι ανάλογου επιπέδου. Εκεί, οι Alessandro Botturi της Yamaha και Jacopo Cerutti της Aprilia αντάλλαζαν πρωτιές σχεδόν καθημερινά, με τη νίκη να πηγαίνει τελικά στον αναβάτη του Tuareg για μόλις 26 δευτερόλεπτα, μετά από σχεδόν 6.000 σκληρά χωμάτινα χιλιόμετρα!

Ο αγώνας κρίθηκε το Σάββατο 11 Ιανουαρίου, στο 11ο σκέλος, όταν ο Botturi μπλέχτηκε με τη μοτοσυκλέτα του σε ένα φράχτη, και μέχρι να ξεμπλέξει, ο χρόνος και η νίκη είχαν χαθεί…

Έτσι, ο Jacopo Cerutti, που με τη σειρά του ταλαιπωρήθηκε ιδιαίτερα από μια γαστρεντερίτιδα που τον εξάντλησε ακόμα περισσότερο, μην αφήνοντάς τον να πιέσει όσο θα μπορούσε, και παρά μια δυσλειτουργία στο όργανο πλοήγησης και σε προβλήματα με τη mousse του πίσω ελαστικού του, πήρε τελικά μια δεύτερη συνεχόμενη νίκη στον αγώνα καβάλα στο Aprilia Tuareg Rally, μετά το νικηφόρο ντεμπούτο του το 2024.

Η 16η έκδοση του Africa Eco Race έλαβε χώρα σε διαδρομές παραπλήσιες με εκείνες του αρχικού ράλι Dakar -το οποίο έχει μετακομίσει πλέον στη Σαουδική Αραβία-, ξεκινώντας από το Μαρόκο για να περάσει κατόπιν σε Μαυριτανία και να καταλήξει στη Σενεγάλη.

Η 12η ημέρα του αγώνα δεν είχε χρονομετρημένη διαδρομή, με τους αγωνιζόμενους να κάνουν παρέλαση δίπλα στις ακτές της θρυλικής Lac Rose στο Dakar.

Τελική κατάταξη αγώνα

ΘΕΣΗ	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	CERUTTI JACOPO	APRILIA TUAREG	MULTICYLINDRE	36:15:10
2	BOTTURI ALESSANDRO	YAMAHA XTZ690D	MULTICYLINDRE	36:15:36	26
3	BORNE GUILLAUME	HUSQVARNA 450 FR	450 CC	38:46:35	+2:31:25
4	MARTINEZ BORONAT GUILLEM	KTM RALLY 450	450 CC	38:47:56	+2:32:46
5	LIEBAERT MATHIEU	KTM RALLY REPLICA	450 CC	39:09:40	+2:54:30
6	MENICHINI MARCO	APRILIA TUAREG 660	MULTICYLINDRE	39:13:20	+2:58:10
7	ULLEVåLSETER PåL ANDERS	KTM 450 RALLY	450 CC	39:17:29	+3:02:19
8	PEDRERO JOAN	HARLEY DAVIDSON PANAMERICA	MULTICYLINDRE +1000CC	40:39:54	+4:24:44
9	BRITNELL SCOTT	KTM 450RR	450 CC	40:44:35	+4:29:25
10	PERSSON JOHAN	KTM 450 RALLY REPLICA	450 CC	41:43:30	+5:28:20
11	DOVLAND HANS KRISTIAN	KTM RFR450 2015	450 CC	41:43:45	+5:28:35
12	HELLSTEN JOACHIM	6350 KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA	450 CC	41:50:32	+5:35:22
13	GRITTI GIOVANNI	HONDA CRF 450 RS2	450 CC	42:05:02	+5:49:52
14	PERLINSKI STEVE	KTM RALLY FACTORY REPLICA	450 CC	42:07:38	+5:52:28
15	VONDRášEK JAN	GAS GAS RR450	450 CC	42:29:06	+6:13:56
16	KALAT JIRI	KTM 450 RALLY REPLICA	450 CC	42:40:25	+6:25:15
17	BERNARD ERIC	KTM 890 ADVENTURE R	MULTICYLINDRE	42:49:01	+6:33:51
18	SIMONIN JAMES	HUSQVARNA 450 RALLY REPLICA	450 CC	43:02:02	+6:46:52
19	CARILLON PATRICE	KTM 450 RALLYE	450 CC	43:33:01	+7:17:51
20	WOLTERS BORIS	HUSQVARNA 450 RALLY REPLICA	450 CC	44:10:31	+7:55:21
21	SEPPELE LUCA	KOVE 450 RALLY PRO	450 CC	44:10:59	+7:55:49
22	FUJIWARA SHINYA	HUSQVARNA FR450 RALLY	450 CC	44:24:22	+8:09:12
23	MATTSSON DANIEL	HUSQVARNA FR 450	450 CC	44:29:08	+8:13:58
24	TRACCAN THIERRY	YAMAHA XTZ690D	MULTICYLINDRE	44:40:19	+8:25:09
25	LIVI DANIELE	KOVE 450 RALLY	450 CC	45:02:57	+8:47:47
26	RIGONI ALESSANDRO	HUSQVARNA HQV 450 RALLY FACTORY REP	450 CC	45:03:44	+8:48:34
27	BLAžEK JIří	KTM 450 RALLY REPLICA	450 CC	45:17:26	+9:02:16
28	MEILLAT CHRISTOPHE	YAMAHA TèNèRè 700	MULTICYLINDRE	45:27:41	+9:12:31
29	LEMERCIER GEOFFROY	KTM 450 RFR	450 CC	45:28:16	+9:13:06
30	GUERRINI MASSIMILIANO	HUSQVARNA 450 FR RALLY	450 CC	45:48:24	+9:33:14
31	DEROCQ DAMIEN	KTM 450 RALLY	450 CC	46:16:12	+10:01:02
32	BERGLUND ANDERS	KTM RFR	450 CC	46:51:10	+10:36:00
33	MARCHESINI DIEGO	KOVE 450 RALLY	450 CC	46:58:37	+10:43:27
34	VIVALDI PIERPAOLO	GAS GAS RX 450F REPLICA RALLY	450 CC	47:37:34	+11:22:24
35	COSTARD THIERRY	KTM RALLY	450 CC	48:08:59	+11:53:49
36	COSTARD MAXENCE	KTM RALLY	450 CC	48:09:58	+11:54:48
37	PUNGINELLI CHRISTIAN	KTM 450	450 CC	49:45:30	+13:30:20
38	CARMELO PALMER	KOVE 450 RALLY	450 CC	50:35:56	+14:20:46
39	BORER RICHARD	KTM 450 RALLY	450 CC	51:30:48	+15:15:38
40	DELFORGE JEROME	HUSQVARNA 450 RALLY	450 CC	53:53:48	+17:38:38
41	MONTANARI FRANCESCO	APRILIA TUAREG	MULTICYLINDRE	57:32:57	+21:17:47
42	ROWE STEPHANIE	KTM 450 EXCF	450 CC	57:58:44	+21:43:34
43	BOTTINO MATTEO	KOVE 800X RALLY LS	MULTICYLINDRE	60:59:40	+24:44:30
44	COCHET LAURENT	YAMAHA XTZ690D	MULTICYLINDRE	72:46:45	+36:31:35
45	SUGIMURA SHINGO	HUSQVARNA FR450	450 CC	76:54:26	+40:39:16
46	SOTTIAUX JEAN-YVES	KOVE 450 RALLY	450 CC	78:14:15	+41:59:05
47	PIETRI FILIPPO	KOVE 450 RALLY	450 CC	82:27:22	+46:12:12
48	CHARLIER NICOLAS	YAMAHA XTZ690D	MULTICYLINDRE	85:59:00	+49:43:50
49	FUJIWARA YUKI	HUSQVARNA FR450	450 CC	95:13:07	+58:57:57
50	PETTERSEN VEGAR	KTM 450 RFR	450 CC	109:34:50	+73:19:40
51	D'ORSOGNA IARNO	YAMAHA XTZ690D	MULTICYLINDRE	112:00:54	+75:45:44
52	KAHARA YUJI	HUSQVARNA FR450	450 CC	116:48:40	+80:33:30
53	BESENZONI IVAN	HUSQVARNA 450 FR RALLY	450 CC	116:52:00	+80:36:50
54	LHERMENIER MICHEL	GASGAS 450	450 CC	117:06:01	+80:50:51
55	THOLY XAVIER	HUSQVARNA 450 FE	450 CC	117:51:41	+81:36:31
56	BETTINI MIRCO	SUZUKI V-STROM 800DE	MULTICYLINDRE	126:32:26	+90:17:16
57	BIAU VINCENT	SUZUKI 800DE	MULTICYLINDRE	136:43:02	+100:27:52
58	OSHITAMOTO JUNICHI	HUSQVARNA FE501	+450 CC	147:15:47	+111:00:37
59	MORETTO GIANNI	KOVE 450 RALLY	450 CC	161:22:44	+125:07:34
60	BUSATTI LORENZO	HUSQVARNA HQV 450 RALLY FACTORY REP	450 CC	169:06:14	+132:51:04

Ετικέτες

Africa Eco Race

https://bit.ly/MOTO_678

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Suzuka 8 Hours - Και φέτος η Suzuki στον αγώνα του WEC, με το "πράσινο" GSX-R

Η εργοστασιακή ομάδα Suzuki CN Challenge μειώνει περισσότερο τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/4/2025

Η Suzuki έκανε πέρσι την επιστροφή στο 8ωρο αγώνα αντοχής στα πάτρια εδάφη και θα συνεχίσει και φέτος αγωνιζόμενη στην περιβαλλοντικά φιλικότερη κατηγορία "Experimental", έχοντας κατακτήσει το 2024 την 8η θέση γενικής στη Suzuka.

Οι αγώνες οδηγούν στη βελτίωση του είδους και φυσικά αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο στους αγώνες αντοχής, ειδικά όταν έχουμε να κάνουμε με νέες τεχνολογίες και υλικά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον, κατά την κατασκευή, τη χρήση αλλά και έπειτα από το τέλος της ζωής τους.

Η εργοστασιακή Suzuki CN Challenge αγωνίστηκε και στον περσινό 8ωρο αγώνα στη Suzuka, στην κατηγορία "Experimental" με ένα ειδικά προετοιμασμένο GSX-R που είχε σαν στόχο να μειώσει συνολικά το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα.

Το ίδιο σκοπεύει να κάνει και φέτος το Hammamatsu πηγαίνοντας τα πράγματα ένα σκαλί πιο ψηλά αναφορικά με την συνολική περιβαλλοντική απόδοση της μοτοσυκλέτας της που έχει παράλληλα να αντιμετωπίσει και την σκληρή πραγματικότητα των οχτώ συνεχόμενων αγωνιστικών ωρών.

Σε σχέση με πέρσι η μεγάλη διαφορά εντοπίζεται στα καύσιμα που θα είναι 100% συνθετικά, ενώ πέρσι το 40% ήταν βιοκαύσιμα. Το καύσιμο είναι το Excellium Racing 100 της TotalEnergies.

Το ίδιο το GSX-R, όπως και το 2024, χρησιμοποιεί μια σειρά από περιφερειακά που είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον έναντι των συμβατικών. Αυτό προκύπτει από τη μείωση των εκπομπών ρύπων (CO2 περισσότερο) κατά την κατασκευή τους, τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για να κατασκευαστούν και την ανακυκλωσιμότητά τους.

Για παράδειγμα στα αγωνιστικά ελαστικά της Bridgestone έχουν χρησιμοποιηθεί περισσότερα ανακυκλωμένα και υλικά αλλά και υλικά που μπορούν να ανακυκλωθούν, έναντι των συμβατικών αγωνιστικών ελαστικών.

Εντύπωση προκαλούν και τα φτερά στον εμπρός και τον πίσω τροχό που έχουν μεγάλο ενδιαφέρον αφού δεν είναι ανθρακονημάτινα. Οι ίνες άνθρακα έχουν αντικατασταθεί από ίνες λιναριού και δημιουργήθηκαν έπειτα από συνεργασία της ελβετικής Bcomp και της ιαπωνικής Tras, με αντίστοιχες εφαρμογές να υπάρχουν εδώ και κάποιον καιρό και στον κόσμο των τεσσάρων τροχών. Από το ίδιο υλικό έχει φτιαχτεί και μέρος του φαίρινγκ με το υπόλοιπο να έχει φτιαχτεί από την JHI από ανακυκλωμένο carbon.

Τους δίσκους ,που δεν έχουν δεχτεί την παραδοσιακή θερμική επεξεργασία και έτσι μειώνουν τις εκπομπές CO2 κατά 50% τους προμηθεύει στη Suzuki η Sunstar, το τελικό της Yoshimura είναι από περιβαλλοντικά φιλικό τιτάνιο που ονομάζεται TranTixxii, ενώ ακόμη και τα επίσημα polo μπλουζάκια της ομάδας είναι φτιαγμένα από 100% ανακυκλωμένες ίνες.

Η ομάδα θα χρησιμοποιήσει στη μοτοσυκλέτα της το νούμερο #0 και προς το παρόν δεν έχει ανακοινώσει τους αναβάτες που θα συμμετέχουν. Η Suzuki CN Challenge έχει ως αγωνιστικό διευθυντή τον Shinichi Sahara, τεχνικός διευθυντής είναι ο Koji Tamura, Crew chief είναι ο Takeshi Konno και ο Takuya Tsuda είναι ο αναβάτης εξέλιξης.