Dakar 2023 13ο σκέλος: Απόδοση νίκης στον Kevin Benavides – Price πρώτος γενικής σε δραματικές στιγμές

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Dakar 2023 13ο σκέλος: Απόδοση νίκης στον Kevin Benavides – Price πρώτος γενικής σε δραματικές στιγμές

Ταχύτερος ο M. Docherty αλλά ο Kevin είχε σταματήσει να βοηθήσει

Ο Kevin Benavides δευτερόλεπτα πίσω από τον Price

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/1/2023

Μετά από 3.900 χιλιόμετρα ειδικής διαδρομής, η διαφορά του πρώτου με τον δεύτερο είναι μόλις τριακόσια μέτρα! Αυτό συμβαίνει συχνά πλέον στο Dakar που έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστικό, σε αντίθεση με την άποψη ορισμένων που το παρακολουθούν αποσπασματικά και έχουν μείνει στο παρελθόν κρίνοντας τις συμμετοχές από τον κυβισμό των μοτοσυκλετών αντί της πραγματικότητας.

Ειδικά σήμερα το σκηνικό του αγώνα ήταν βγαλμένο από ταινία με τόσες εναλλαγές. Ο Walkner πέφτει και ο Kevin Benavides σταματά να βοηθήσει αλλά ξανά μπαίνει στον αγώνα ανεβάζοντας τον ρυθμό ακόμη περισσότερο. Του αποδίδεται και bonus χρόνου επειδή σταμάτησε, όπως είναι ο κανονισμός και έτσι ο Docherty ελάχιστα πρόλαβε να χαρεί για την πρώτη του νίκη στο Dakar, καθώς αυτή έφυγε από τα χεριά του.

Ταυτόχρονα μάλιστα ο Luciano Benavides νόμιζε πως είχε πάρει εκείνος την νίκη αλλά μία ποινή για υπερβολική ταχύτητα, η πιο συνηθισμένη ποινή του Dakar, τον έκανε να ξεχάσει αυτό το ενδεχόμενο. Για λίγο λοιπόν η νίκη του 13^ου σκέλους έκανε γκελ στα κεφάλια των ταχύτερων σε ρυθμό και μπρος – πίσω, στο όνομα Benavides.

Ο Price είχε πολύ μικρή διαφορά στην γενική κατάταξη έναντι του Howes που είναι ένα από τα φαβορί ενώ είχε και 02:40 λεπτά διαφορά από τον Kevin Benavides στην σημερινή εκκίνηση. Στο μεταξύ ο Benavides ξόδεψε 23:10 λεπτά στο πλάι του Walkner μέχρι να τον πάρει το ελικόπτερο αλλά το δύσκολο σε αυτές τις περιπτώσεις, όπως έχουν πει και στο παρελθόν διάφοροι συμμετέχοντες, είναι να συνεχίσεις με τον ίδιο ρυθμό αποβάλλοντας τις εικόνες που μόλις είδες. Πράγμα ακόμη πιο δύσκολο όταν είναι κάποιος γνωστός του, ή ομόσταυλος.

Στο τέλος ο Kevin Benavides έφτασε να πάρει την νίκη αλλά και να μειώσει την διαφορά του με τον Price σε μόλις 12 δευτερόλεπτα. Ο Price έχει ξανά βρεθεί σε τέτοια περίπτωση, να φτάνει στο τελευταίο σκέλος του αγώνα με ελάχιστη διαφορά και τότε ο Αυστραλός είχε κερδίσει τον τίτλο.

Σήμερα ο Benavides επωφελήθηκε και από τους αναβάτες που τον πέρασαν όσο εκείνος είχε σταματήσει για τον Walkner και ξεκινώντας ξανά την προσπάθειά του 61^ος είχε μπροστά του και πολλά ίχνη ώστε να ασχολείται λιγότερο με το άνοιγμα της διαδρομής. Αύριο στην ίδια θέση όμως θα είναι και ο Price αφού θα ξεκινήσουν με αντίστοιχη φορά από την κατάταξη.

Η Honda το καλύτερο που κατάφερε να κάνει είναι να έχει τον μέχρι τώρα αναβάτη της Yamaha, τον Adrien Van Beveren ένα τέταρτο της ώρας πίσω από τις KTM-Husqvarna και μαζί και την επίσης νέα μεταγραφή, τον Pablo Quintanilla. Αν δεν γίνουν λάθη πλοήγησης, πτώσεις ή μηχανικά προβλήματα, η Honda απλά θα παλέψει για την τέταρτη θέση.

Στο μεταξύ από όλα τα καταστροφικά σενάρια για τους τρεις πρώτους οι πτώσεις είναι -συγκριτικά- το πιο πιθανό σενάριο για την Honda να δει την κορυφή καθώς μηχανικά προβλήματα για την KTM στο Dakar είναι πολύ σπάνια ενώ αύριο εκτός από την εύκολο διαδρομή σε πλοήγηση και η σειρά εκκίνησης θα διευκολύνει τα πράγματα.

Ήδη πάντως ένα από τα φαβορί φέτος ακόμη και από την πρώτη του εμφάνιση στην RallyGP, ο Klein, δεν τα κατάφερε μετά από πτώσεις και δεν μπορεί να συνεχίσει. Στο Dakar δεν υπάρχουν προγνώσεις και τα πάντα είναι ανοικτά όχι μόνο μέχρι τον τερματισμό του ταχύτερου, αλλά μέχρι το τέλος του σκέλους. Είναι όμως αρκετά ασφαλές να πει κανείς πως ο τίτλος θα πάει σε KTM ή Husqvarna…

Κατάταξη 13ου σκέλους:

θεση	N°	αναβατησ	ομαδα	χρονοσ	διαφ.
1	47	(ARG) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	02H 21' 47''
2	111	(ZAF) MICHAEL DOCHERTY	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	02H 22' 14''	+ 00H 00' 27''
3	77	(ARG) LUCIANO BENAVIDES	HUSQVARNA FACTORY RACING	02H 22' 44''	+ 00H 00' 57''
4	42	(FRA) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	02H 23' 52''	+ 00H 02' 05''
5	8	(AUS) TOBY PRICE	RED BULL KTM FACTORY RACING	02H 24' 15''	+ 00H 02' 28''
6	17	(FRA) ROMAIN DUMONTIER	TEAM DUMONTIER RACING	02H 24' 19''	+ 00H 02' 32''
7	10	(USA) SKYLER HOWES	HUSQVARNA FACTORY RACING	02H 25' 18''	+ 00H 03' 31''
8	7	(CHL) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	02H 25' 20''	+ 00H 03' 33''
9	68	(ESP) TOSHA SCHAREINA	BAS WORLD KTM RACING TEAM	02H 25' 53''	+ 00H 04' 06''
10	16	(BWA) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	02H 26' 38''	+ 00H 04' 51''
11	18	(AUS) DANIEL SANDERS	RED BULL GASGAS FACTORY RACING	02H 26' 46''	+ 00H 04' 59''
12	14	(DEU) SEBASTIAN BÜHLER	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	02H 26' 54''	+ 00H 05' 07''
13	33	(ARG) FRANCO CAIMI	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	02H 29' 26''	+ 00H 07' 39''
14	11	(CHL) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	MONSTER ENERGY HONDA TEAM	02H 29' 29''	+ 00H 07' 42''
15	96	(USA) JACOB ARGUBRIGHT	DUUST RALLY TEAM	02H 30' 06''	+ 00H 08' 19''
16	46	(ITA) PAOLO LUCCI	BAS WORLD KTM RACING TEAM	02H 30' 46''	+ 00H 08' 59''
17	31	(FRA) MATHIEU DOVEZE	NOMADE RACING	02H 31' 15''	+ 00H 09' 28''
18	15	(ESP) LORENZO SANTOLINO	SHERCO FACTORY	02H 32' 21''	+ 00H 10' 34''
19	12	(CZE) MARTIN MICHEK	ORION - MOTO RACING GROUP	02H 33' 30''	+ 00H 11' 43''
20	76	(FRA) JEANLOUP LEPAN	NOMADE RACING	02H 33' 56''	+ 00H 12' 09''
21	142	(SVK) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	02H 34' 02''	+ 00H 12' 15''
22	114	(FRA) NEELS THERIC	RS COMCEPT	02H 34' 50''	+ 00H 13' 03''
23	83	(FRA) JULIEN JAGU	DRAG'ON RALLY TEAM	02H 36' 25''	+ 00H 14' 38''
24	53	(SVN) TONI MULEC	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	02H 40' 35''	+ 00H 18' 48''
25	37	(ARG) STEFANO CAIMI	BAS WORLD KTM RACING TEAM	02H 40' 38''	+ 00H 18' 51''
26	48	(ESP) JOAN PEDRERO GARCIA	TEAM LS2 SHAD	02H 40' 40''	+ 00H 18' 53''
27	86	(FRA) CHARLIE HERBST	TEAM ALL TRACKS	02H 41' 09''	+ 00H 19' 22''
28	36	(BEL) JEROME MARTINY	TEAM DUMONTIER RACING	02H 44' 00''	+ 00H 22' 13''
29	40	(ZAF) CHARAN MOORE	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	02H 44' 28''	+ 00H 22' 41''
30	25	(ARE) MOHAMMED BALOOSHI	MX RIDE DUBAI	02H 44' 52''	+ 00H 23' 05''
31	39	(FRA) BENJAMIN MELOT	TEAM ESPRIT KTM	02H 45' 40''	+ 00H 23' 53''
32	29	(ARG) DIEGO GAMALIEL LLANOS	RIEJU-XRAIDSEXPERIENCE	02H 46' 09''	+ 00H 24' 22''
33	43	(PRT) MARIO PATRAO	CREDIT AGRICOLA - MARIO PATRAO MOTOSPORT	02H 49' 15''	+ 00H 27' 28''
34	34	(ROU) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	02H 51' 05''	+ 00H 29' 18''
35	159	(BRA) MARCELO MEDEIROS	TAGUATUR RACING TEAM	02H 55' 48''	+ 00H 34' 01''
36	44	(NLD) MIRJAM POL	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	02H 57' 17''	+ 00H 35' 30''
37	166	(CHL) GIOVANNI ENRICO	ENRICO RACING TEAM	02H 57' 23''	+ 00H 35' 36''
38	89	(CHN) SUNIER SUNIER	KOVE RALLY TEAM	02H 58' 01''	+ 00H 36' 14''
39	24	(CZE) JAN BRABEC	STROJRENT RACING	02H 58' 32''	+ 00H 36' 45''
40	93	(DNK) THOMAS KONGSHOJ	JOYRIDE RACE SERVICE	02H 58' 34''	+ 00H 36' 47''
41	87	(ITA) LORENZO MARIA FANOTTOLI	TECNOSPORT	02H 58' 53''	+ 00H 37' 06''
42	154	(ARG) FRANCISCO MORENO FLORES	DRAGON	02H 58' 59''	+ 00H 37' 12''
43	129	(FRA) DAVID GAITS	HAPPYNESS RACING IGOA MOTO	02H 59' 01''	+ 00H 37' 14''
44	45	(CZE) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA RACING TEAM	02H 59' 22''	+ 00H 37' 35''
45	88	(FRA) CÉDRIC JACQUES	RS COMCEPT	02H 59' 42''	+ 00H 37' 55''
46	106	(FRA) BERTRAND GAVARD	TEAM RS CONCEPT	03H 01' 03''	+ 00H 39' 16''
47	120	(NLD) WESLEY AALDERING	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 01' 12''	+ 00H 39' 25''
48	41	(CHL) TOMAS DE GAVARDO	BAS WORLD KTM RACING TEAM	03H 01' 25''	+ 00H 39' 38''
49	35	(CHL) PATRICIO CABRERA	RIEJU TEAM	03H 01' 47''	+ 00H 40' 00''
50	163	(USA) PABLO COPETTI	DEL AMO MOTORSPORTS BY MOTUL	03H 01' 55''	+ 00H 40' 08''
51	151	(FRA) ALEXANDRE GIROUD	YAMAHA RACING - SMX - DRAG'ON	03H 02' 39''	+ 00H 40' 52''
52	137	(FRA) MATHIEU TROQUIER	NOMADE RACING	03H 04' 11''	+ 00H 42' 24''
53	99	(ESP) JAVI VEGA	PONT GRUP YAMAHA	03H 04' 20''	+ 00H 42' 33''
54	153	(SVK) JURAJ VARGA	VARGA MOTORSPORT TEAM	03H 05' 31''	+ 00H 43' 44''
55	133	(ESP) RUBEN SALDAÑA GOÑI	PEDREGA TEAM	03H 05' 47''	+ 00H 44' 00''
56	58	(CHN) ZHANG MIN	WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM	03H 06' 45''	+ 00H 44' 58''
57	128	(FRA) CLÉMENT RAZY	RAZY CLEMENT	03H 07' 10''	+ 00H 45' 23''
58	50	(SVN) SIMON MARCIC	MARCIC	03H 07' 19''	+ 00H 45' 32''
59	71	(KWT) ABDULLAH AL SHATTI	MX RIDE DUBAI	03H 07' 33''	+ 00H 45' 46''
60	95	(VEN) NICOLAS ALBERTO CARDONA VAGNONI	PEDREGA TEAM	03H 07' 40''	+ 00H 45' 53''
61	55	(CHN) ZAKEER YAKEFU	WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM	03H 11' 14''	+ 00H 49' 27''
62	80	(GBR) JAMES MARTYN HILLIER	RICH ENERGY OMG RACING LTD	03H 12' 57''	+ 00H 51' 10''
63	74	(FRA) MICHAEL JACOBI	COMAS MOTO VTA	03H 16' 50''	+ 00H 55' 03''
64	49	(ITA) CESARE ZACCHETTI	TEAM LUCKY EXPLORER	03H 18' 26''	+ 00H 56' 39''
65	110	(FRA) PIERRE PEYRARD	NOMADE RACING TEAM	03H 19' 06''	+ 00H 57' 19''
66	162	(LTU) LAISVYDAS KANCIUS	STORY RACING S.R.O.	03H 19' 30''	+ 00H 57' 43''
67	60	(GTM) FRANCISCO ARREDONDO	BAS WORLD KTM RACING TEAM	03H 19' 35''	+ 00H 57' 48''
68	57	(GBR) MAKIS DEWI REES-STAVROS	STAVROS	03H 19' 50''	+ 00H 58' 03''
69	122	(CAN) GARETH JONES	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 21' 23''	+ 00H 59' 36''
70	118	(FRA) BENJAMIN LEPELLEY	TEAM DUMONTIER RACING	03H 22' 03''	+ 01H 00' 16''
71	63	(USA) PETR VLCEK	DETYENS RACING	03H 24' 51''	+ 01H 03' 04''
72	132	(ESP) JAVIER SAN JOSE YETOR	PEDREGA TEAM	03H 25' 40''	+ 01H 03' 53''
73	130	(ITA) EUFRASIO ANGHILERI	RS MOTO RACING	03H 26' 47''	+ 01H 05' 00''
74	131	(ESP) SERGIO VAQUERO	KTM NAMURA BIKES	03H 32' 17''	+ 01H 10' 30''
75	164	(ESP) TONI VINGUT	VISIT SANT ANTONI - IBIZA	03H 33' 41''	+ 01H 11' 54''
76	61	(CHN) ZHAO HONGYI	WU PU DA HAI DAO RALLY TEAM	03H 37' 21''	+ 01H 15' 34''
77	117	(ITA) OTTAVIO MISSONI	RS MOTO RACING	03H 37' 32''	+ 01H 15' 45''
78	100	(ZAF) STUART GREGORY	STUART GREGORY	03H 38' 02''	+ 01H 16' 15''
79	121	(ZAF) STEVAN WILKEN	HT RALLY RAID HUSQVARNA RACING	03H 44' 33''	+ 01H 22' 46''
80	90	(ZAF) KIRSTEN LANDMAN	ASP ROPE ACCESS INTERNATIONAL	03H 51' 47''	+ 01H 30' 00''
81	158	(ARG) CARLOS ALEJANDRO VERZA	VERZA RALLY TEAM	04H 00' 07''	+ 01H 38' 20''
82	51	(ESP) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA SPORT CAPITAL	04H 08' 43''	+ 01H 46' 56''
83	67	(ITA) FRANCO PICCO	FANTIC RALLY TEAM	04H 13' 47''	+ 01H 52' 00''
84	125	(ITA) IADER GIRALDI	SOLARYS RACING	04H 14' 24''	+ 01H 52' 37''
85	109	(FRA) KÉVIN DURAND	RS MOTO RACING TEAM	04H 26' 37''	+ 02H 04' 50''
86	116	(ESP) FERNANDO DOMINGUEZ	DIPUTACION DE CUENCA	04H 28' 06''	+ 02H 06' 19''
87	105	(USA) MORRISON HART	AMERICAN RALLY ORIGINALS	04H 50' 36''	+ 02H 28' 49''
88	81	(CHN) FANG MINGJI	KOVE RALLY TEAM	04H 54' 38''	+ 02H 32' 51''
89	85	(CHN) DENG LIANSONG	KOVE RALLY TEAM	04H 54' 56''	+ 02H 33' 09''
90	169	(ARG) ALEJANDRO FANTONI	DRAG'ON	11H 38' 20''	+ 09H 16' 33''
91	82	(SRB) GABOR SAGHMEISTER	SAGHMEISTER TEAM	31H 25' 00''	+ 29H 03' 13''

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_679

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Isle of Man TT: Γιατί ακυρώθηκαν τα Sidecars – Aero floors, διαμαρτυρίες που δεν ακούστηκαν και 3 σοβαρά ατυχήματα [Video]

Η εξέλιξη της αεροδυναμικής έκανε τα Sidecars τόσο γρήγορα που πέταξαν

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/6/2026

Θα μπορούσε να πει κανείς πως τα Sidecars συνιστούν την τελευταία πραγματικά πρωτότυπη κατηγορία, εκεί που δεν υπάρχουν έτοιμα μοντέλα παραγωγής για να τους φορέσουμε το αγωνιστικό κιτ του κατασκευαστή, αλλά όλα πρέπει να φτιαχτούν από την αρχή.

Η πρόσφατη ακύρωση της κατηγορίας στο Isle of Man TT του 2026 έμοιαζε με ένα σοκ, ωστόσο για όσους είχαν γνώση των τεκταινόμενων στην κλάση αυτή μόνο έκπληξη δεν ήταν όπως αποδείχθηκε. Ας πάρουμε την ιστορία από την αρχή.

Στο ξεκίνημα αυτής της δεκαετίας οι αδελφοί Tom και Ben Birchall ήταν οι κυρίαρχοι των Sidecars στο ΤΤ. Είχαν δε θέσει στους εαυτούς τους έναν στόχο: να γίνουν αυτοί που θα έγραφαν γύρο 120 μιλίων ανά ώρα για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού. Έτσι στράφηκαν στην αεροδυναμική, αναζητώντας λύσεις που θα τους έδιναν μεγαλύτερη ταχύτητα στο sidecar που κατασκεύαζαν με εξοπλισμό που είχαν αγοράσει από την ελβετική LCR.

Οι Birchall κατάφεραν εν τέλει τον μεγάλο τους στόχο στο ΤΤ του 2023, όταν και έγραψαν τον ιστορικό γύρο που αναζητούσαν με μέση ωριαία 120.645 mph (194,159 km/h). Το παιχνίδι της αεροδυναμικής μόλις είχε ανοίξει για τα καλά στην κατηγορία.

Τα επόμενα δύο χρόνια αυτό εξελίχθηκε σε ένα καυτό πεδίο, ωστόσο σύντομα ακούστηκαν οι πρώτες διαμαρτυρίες από ομάδες που διέβλεπαν κινδύνους. Το πρώτο καμπανάκι ήχησε δυνατά στο περσινό ΤΤ (2025) με το ατύχημα των Peter Founds και Jevan Walmsley στο σημείο Rhencullen της Mountain Course.

Το sidecar των δύο πρωταθλητών Αγγλίας έδειξε σε όλον τον κόσμο τους κινδύνους των ακραίων αεροδυναμικών σχεδίων. Η ιδέα είναι να δημιουργήσει κανείς μεγάλη κάθετη δύναμη μπροστά που πιέζει το αμάξωμα να βεντουζώσει στην άσφαλτο, γεγονός που επιτρέπει αρκετά μεγαλύτερες ταχύτητες μέσα στη στροφή. Έτσι ήρθαν στο παιχνίδι τα λεγόμενα aero floors, δηλαδή πατώματα που είναι σχεδιασμένα να διαχειρίζονται τη ροή αέρα κάτω από το sidecar, επιτρέποντας μεγαλύτερη κάθετη δύναμη που παράγει πρόσφυση. Ο κίνδυνος ωστόσο καραδοκεί στο ενδεχόμενο να περάσει αέρας κάτω από το πάτωμα, με αποτέλεσμα να απογειώσει όλο το sidecar.

Οι διαμαρτυρίες από αρκετές ομάδες συνέχισαν να ακούγονται, ωστόσο φέτος οι ιθύνοντες του ΤΤ στο Isle of Man δεν τις εισάκουσαν ως έπρεπε. Οι κανονισμοί των Sidecars για το ΤΤ του 2026 δεν είχαν καμιά αλλαγή στο αεροδυναμικό κομμάτι, θέτοντας μόνο έναν περιορισμό στην τροφοδοσία των κινητήρων που μείωσε τις μέσες ταχύτητες γύρου των αγωνιστικών κατά περίπου 5 με 7 km/h.

Κάπως έτσι φτάσαμε στην πρώτη εβδομάδα δοκιμών του ΤΤ 2026, η οποία σημαδεύτηκε από δύο πολύ σοβαρά ατυχήματα με sidecars. Πρώτα αυτό της Maria Costello και του συνεπιβάτη της Shaun Parker, με την Costello να αντιμετωπίζει κίνδυνο παράλυσης, ενώ στη συνέχεια ήρθε το ατύχημα των αδελφών Ryan και Callum Crowe, περσινών νικητών της κατηγορίας στο ΤΤ, που λειτούργησε ως καταλύτης για την οριστική ακύρωση των Sidecars στο φετινό Tourist Trophy. Δείτε στο βίντεο από το ατύχημα των Crowe στο σημείο Crosby Leap, όπου συνέβη ακριβώς αυτό που λέει το τοπωνύμιο: μια απότομη κατηφορική αλλαγή κλίσης στο οδόστρωμα, η οποία χάλασε την αεροδυναμική του sidecar τους και το έστειλε ιπτάμενο στα χωράφια.

Η αιτιολόγηση των διοργανωτών δεν έκανε την παραμικρή αναφορά σε συγκεκριμένες αιτίες, ενώ η λέξη αεροδυναμική ή aero floors απουσίαζε επιδεικτικά από την επίσημη φρασεολογία, γενικολογώντας αντ’ αυτού περί “αξιολόγησης της ασφάλειας των sidecars”.

Δεν πρόλαβαν να περάσουν μερικές μέρες από το τέλος του ΤΤ μάλιστα και οι διοργανωτές του αγώνα Southern 100 – ο οποίος γίνεται επίσης στο Isle of Man στη μικρότερη διαδρομή 6,8 χιλιομέτρων Billown Course – ανακοίνωσαν πως και εκεί θα ακυρωθεί για φέτος η κατηγορία των Sidecars. Χωρίς να προσφέρουν κάποια παραπάνω πληροφορία σε τεχνικό επίπεδο απ’ ό,τι στο ΤΤ, στην επόμενη ανακοίνωσή τους αποκάλυψαν πως στη θέση των Sidecars θα τρέξει ένας αγώνας Classic Sidecars, με τη δικαιολογία πως τα παλιά μοντέλα δεν αντιμετωπίζουν τον ίδιο κίνδυνο όπως τα σύγχρονα. Αυτή η ανακοίνωση θα μπορούσε κάλλιστα να έχει τίτλο “τί κάνει νιάου στα κεραμίδια”.

Η ουσία είναι πως τα Sidecars βρίσκονται μπροστά σε ένα επικίνδυνο σταυροδρόμι και το μέλλον τους δείχνει επισφαλές. Οι διοργανωτές του ΤΤ δηλώνουν πως δεν πρόκειται για οριστικό αντίο στην κατηγορία, αλλά για μια επαναξιολόγηση των προδιαγραφών ασφαλείας τους προκειμένου να αποφευχθούν ατυχήματα όπως αυτά που τη σημάδεψαν ανεξίτηλα φέτος. Δεν έχουμε κανένα λόγο να διαφωνήσουμε, απλά αντιλαμβανόμαστε πως το πιθανότερο σενάριο είναι στο ΤΤ του 2027 να έχουν απαγορευτεί τα αεροδυναμικά σχέδια που δημιουργούν της κατάλληλες συνθήκες για να πετάξουν μόλις μια ανωμαλία του εδάφους – σαν αυτές που θα βρει κανείς εν αφθονία σε δημόσιους δρόμους – επιτρέψει στη ροή του αέρα να περάσει κάτω από το πάτωμα των sidecars με μεγάλη ταχύτητα.

Θα γίνει δηλαδή αυτό που θα έπρεπε να έχει εφαρμοστεί τουλάχιστον από φέτος.

Ετικέτες

Isle of Man TT

sidecar

https://bit.ly/MOTO_679