Dakar 2025 3ο σκέλος: Αλλαγές λόγο βροχής! Νίκη Sherco-Santolino – Σε ρυθμό προσπεράσεων ο Μπούδρος

Συνεχίζει να προηγείται ο Sanders

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/1/2025

Ατελείωτη χαρά και τροφή για συζήτηση σε όλους όσους πιστεύουν στον χάρτη και το πατροποαράδοτo αγωνιστικό Roadbook, δεν θέλουν να βλέπουν συσκευές πλοήγησης και κατά επέκταση και όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δίνει ο λόγος που ο Sanders χάνει την σημερινή νίκη και μαζί και την ευκαιρία για ένα πολύ δύσκολο άτυπο ρεκόρ τεσσάρων σερί νικών. Ευτυχώς για τον ίδιο, συνεχίζει να προηγείται στην γενική κατάταξη.

Ο Santolino της ηρωικής αντιπολίτευσης Sherco, πήρε από εκεί και πέρα μία άξια νίκη παλεύοντας και κερδίζοντας τους υπόλοιπους που αντιστάθηκαν στην συγκριτικά με τις προηγούμενες ημέρες πιο εύκολη διαδρομή.

Το Dakar έχει γίνει αιτία να αναθεωρήσει μερίδα του ευρύτερου κοινού για τις κλιματικές συνθήκες τις ευρύτερης περιοχής, ήδη από τα προηγούμενα που είχαν σημειωθεί καταστροφές εξαιτίας έντονων βροχοπτώσεων. Σήμερα για να αποφευχθεί κάτι αντίστοιχο η διοργάνωση άλλαξε ελαφρώς την ειδική διαδρομή κόβοντας 169 χιλιόμετρα σε συνολικά 327 ήπιων εδαφών που επιτρέπουν υψηλές ταχύτητες.

Αυτός ήταν και ο λόγος που ο Cox πήρε ποινή 6 λεπτών μετά τον αγώνα πέφτοντας στην 11^η θέση, έχοντας χάσει όμως ήδη την πρωτιά του σκέλους που κυνηγούσε όταν έκανε ένα λάθος πλοήγησης με τον Santolino να τον κερδίζει καθαρά εκτός διαφοράς χρόνου από την ποινή. O Cox από την Ν.Αφρική ήταν 5^ος το 2022 στην Rally και το 2023 έφυγε πολύ νωρίς, στο πρώτο σκέλος από πτώση ενώ το 2024 ανέβηκε στην 13^η θέση γενικής και 3^ος στην Rally 2, ενώ φέτος ανεβαίνει στην Rally GP έχοντας υποστήριξη από την BAS αλλά και μία σχεδόν εργοστασιακή μοτοσυκλέτα από την KTM που υποστηρίζει την ομάδα αλλά και τον ίδιο. Αν Honda και KTM αποσυρθούν το 2026 από το Dakar ο Cox μπορεί να μην έχει τις ίδιες ευκαιρίες στην επόμενη συμμετοχή του και έτσι είναι λογική να πιέζει περισσότερο…

Η Sherco έχει ξανά κερδίσει σκέλος σε Dakar και μάλιστα έξι φορές, αλλά ο Santolino έχει κάθε λόγο να το γιορτάσει τώρα! Οδήγησε σταθερά και σε καλό ρυθμό στο βραχώδες έδαφος που κυριαρχούσε για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα πριν η διαδρομή γίνει πιο ομαλή. Αντίστοιχα οι πρώτοι που άνοιγαν τον δρόμο άφηναν και πιο ευδιάκριτα ίχνη στους υπόλοιπους να ακολουθήσουν.

Αυτό δεν στάθηκε αρκετό για τον Sanders όμως που η μόνη του ευκαιρία όταν έχασε το ηλεκτρονικό Roadbook ήταν να ακολουθήσει τους αναβάτες που ήταν εμπρός του. Και όταν εκείνοι αντιμετώπισαν πρόβλημα πλοήγησης ο Sanders δεν μπορούσε παρά να κάνει τα ίδια λάθη, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Όχι όμως τόσο που να τον οδηγήσει εκτός διεκδίκησης!

Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε και την αντιμετώπιση της διοργάνωσης απέναντι σε ένα τέτοιο περιστατικό καθώς είναι τελείως διαφορετική περίπτωση από το να χάνεις χρόνο εξαιτίας μηχανικού προβλήματος.

Ιδιαίτερα από την στιγμή που ο Sanders δεν ήταν κάπου πίσω αλλά προηγούταν και σε αυτό το σκέλος!

Χρόνο έχασε και ο Van Beveren και έτσι τον έπιασε ο Branch που στην 7^η συμμετοχή του σε Dakar έχει βρεθεί πολλές φορές στην κορυφή της μικρής ομάδας που κυνηγά την πρώτη θέση, με καλύτερη από όλες την φετινή, μέχρι στιγμής.

Όπως ο Branch ήταν ο καλύτερος πρωτοεμφανιζόμενος το 2019, έτσι και ο 19χρονος Canet τώρα κάνει την διαφορά με το να κυριαρχεί στην Rally2 κερδίζοντας το σκέλος και μαζί ανοίγοντας την ψαλίδα με τις KTM των Docherty και Ebster από την ίδια ομάδα του Cox που όπως είπαμε έχει μία πολύ καλή σχέση με το αυστριακό εργοστάσιο.

Ο Βασίλης Μπούδρος της ελληνικής ομάδας DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE υποστηριζόμενος από τα φίλτρα DNA και την ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna πήγε εξαιρετικά παρά τα προβλήματα πλοήγησης τερματίζοντας το σκέλος 12^ος στην κατηγορία Original by MOTUL και στην 77^η θέση της γενικής κατάταξης μετά τον υπολογισμό ποινής 15 λεπτών. Έχοντας περάσει μία από τις πιο δύσκολες εκκινήσεις του Rally Dakar όπου το πρώτο σκέλος δυσκόλεψε όλους τους αναβάτες, καθώς και ένα επικό 48ωρο που επέλεξε να συνεχίσει την οδήγηση στο σκοτάδι απολαμβάνοντας τα τελευταία 60 χιλιόμετρα, ο Βασίλης ξεκίνησε σήμερα το 3^ο σκέλος ανεβαίνοντας στην κατάταξη και συνεχίζοντας τον μοναχικό αγώνα που επιβάλλει η συγκεκριμένη κατηγορία!

Θέση	N°	Αναβάτης	Ομάδα	Χρόνος	Διαφορά	Ποινή
1	4	(aus) DANIEL SANDERS	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 09' 54''
2	10	(usa) SKYLER HOWES	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 11' 51''	+ 00h 01' 57''
3	1	(bwa) ROSS BRANCH	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	20h 11' 59''	+ 00h 02' 05''
4	9	(usa) RICKY BRABEC	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 14' 15''	+ 00h 04' 21''
5	68	(esp) TOSHA SCHAREINA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 18' 11''	+ 00h 08' 17''
6	77	(arg) LUCIANO BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 22' 31''	+ 00h 12' 37''	00h 02' 00''
7	7	(chl) PABLO QUINTANILLA	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 25' 36''	+ 00h 15' 42''
8	42	(fra) ADRIEN VAN BEVEREN	MONSTER ENERGY HONDA HRC	20h 26' 18''	+ 00h 16' 24''	00h 02' 00''
9	11	(chl) JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO	HERO MOTOSPORTS TEAM RALLY	20h 51' 12''	+ 00h 41' 18''	00h 02' 00''
10	15	(esp) LORENZO SANTOLINO	SHERCO RALLY FACTORY	20h 52' 12''	+ 00h 42' 18''
11	73	(esp) EDGAR CANET	RED BULL KTM FACTORY RACING	20h 54' 53''	+ 00h 44' 59''	00h 06' 10''
12	12	(zaf) BRADLEY COX	BAS WORLD KTM RACING TEAM	20h 56' 02''	+ 00h 46' 08''	00h 06' 00''
13	22	(zaf) MICHAEL DOCHERTY	BAS world KTM racing team	21h 00' 38''	+ 00h 50' 44''
14	96	(aut) TOBIAS EBSTER	BAS world KTM racing team	21h 04' 19''	+ 00h 54' 25''
15	13	(cze) MARTIN MICHEK	Orion - Moto Racing Group	21h 08' 55''	+ 00h 59' 01''	00h 06' 00''
16	142	(svk) STEFAN SVITKO	SLOVNAFT RALLY TEAM	21h 09' 43''	+ 00h 59' 49''	00h 01' 00''
17	66	(fra) NEELS THERIC	KOVE FACTORY RACING	21h 29' 38''	+ 01h 19' 44''
18	23	(usa) JACOB ARGUBRIGHT	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	21h 31' 52''	+ 01h 21' 58''
19	19	(prt) RUI GONÇALVES	SHERCO RALLY FACTORY	21h 32' 15''	+ 01h 22' 21''	00h 15' 00''
20	16	(fra) ROMAIN DUMONTIER	HONDA HRC	21h 36' 21''	+ 01h 26' 27''	00h 02' 00''
21	33	(cze) MILAN ENGEL	Orion - Moto Racing Group	21h 45' 44''	+ 01h 35' 50''	00h 01' 00''
22	94	(cze) DUSAN DRDAJ	Cajdašrot	21h 46' 29''	+ 01h 36' 35''	00h 00' 10''
23	28	(svn) TONI MULEC	BAS WORLD KTM RACING TEAM	21h 47' 15''	+ 01h 37' 21''	00h 24' 00''
24	26	(pol) KONRAD DABROWSKI	DUUST RALLY TEAM	21h 54' 23''	+ 01h 44' 29''
25	54	(bol) DANIEL NOSIGLIA JAGER	RIEJU PEDREGÀ TEAM	21h 58' 36''	+ 01h 48' 42''	00h 00' 10''
26	126	(aus) TOBY HEDERICS	BAs world KTM racing team	22h 11' 29''	+ 02h 01' 35''	00h 01' 10''
27	47	(arg) KEVIN BENAVIDES	RED BULL KTM FACTORY RACING	22h 13' 46''	+ 02h 03' 52''	00h 02' 10''
28	30	(prt) ANTONIO MAIO	FRANCO SPORT YAMAHA RACING TEAM	22h 22' 51''	+ 02h 12' 57''
29	24	(zaf) AARON MARE	HT RALLY RAID	22h 24' 33''	+ 02h 14' 39''
30	86	(fra) CHARLIE HERBST	CHALLENGER RACING TEAM	22h 25' 54''	+ 02h 16' 00''	00h 01' 00''
31	39	(fra) BENJAMIN MELOT	ESPRIT KTM	22h 29' 53''	+ 02h 19' 59''
32	31	(fra) JEREMY MIROIR	FANTIC RACING RALLY TEAM	22h 30' 32''	+ 02h 20' 38''
33	34	(rou) EMANUEL GYENES	AUTONET MOTORCYCLE TEAM	22h 35' 12''	+ 02h 25' 18''	00h 15' 00''
34	95	(fra) XAVIER FLICK	HOTO FACTORY RACING	22h 41' 50''	+ 02h 31' 56''
35	35	(prt) BRUNO SANTOS	BS - Frutas Patricia Pilar	23h 01' 57''	+ 02h 52' 03''	00h 04' 00''
36	25	(bel) JEROME MARTINY	ANQUETY MOTORSPORT	23h 24' 47''	+ 03h 14' 53''
37	91	(deu) MIKE WIEDEMANN	Wiedemann Motorsports	23h 28' 50''	+ 03h 18' 56''
38	18	(cze) JAN BRABEC	STOJRENT RACING	23h 32' 26''	+ 03h 22' 32''	00h 16' 00''
39	97	(cze) JAROMIR ROMANCIK	CAJDAŠROT	23h 42' 46''	+ 03h 32' 52''	00h 07' 00''
40	88	(ltu) ARUNAS GELAZNINKAS	HOTO FACTORY RACING	23h 49' 17''	+ 03h 39' 23''	00h 05' 00''
41	99	(esp) JAVI VEGA	Pont Grup - KOVE	23h 49' 25''	+ 03h 39' 31''	00h 03' 00''
42	130	(ltu) NERIMANTAS JUCIUS	HT RALLY RAID	23h 58' 24''	+ 03h 48' 30''	00h 15' 00''
43	48	(cze) DAVID PABISKA	SP MOTO BOHEMIA	24h 19' 29''	+ 04h 09' 35''
44	43	(fra) JULIEN DALBEC	NOMADE RACING	24h 20' 20''	+ 04h 10' 26''	00h 00' 10''
45	32	(fra) DAVID CASTEU	CASTEU TROPHY	24h 47' 52''	+ 04h 37' 58''	00h 40' 00''
46	57	(chn) FANG XIANGLIANG	HOTO FACTORY RACING	24h 55' 36''	+ 04h 45' 42''	00h 05' 00''
47	75	(chn) DENG LIANSONG	SUPESUNR KOVE TEAM	25h 07' 42''	+ 04h 57' 48''	00h 01' 00''
48	36	(ita) TOMMASO MONTANARI	FANTIC RACING RALLY TEAM	25h 16' 53''	+ 05h 06' 59''
49	143	(gbr) ROBBIE WALLACE	XRAIDS EXPERIENCE	25h 16' 56''	+ 05h 07' 02''	00h 20' 00''
50	63	(fra) JEREMIE GERBER	TLD RACING	25h 17' 45''	+ 05h 07' 51''	00h 03' 00''
51	148	(chl) TOMAS DE GAVARDO	FANTIC RACING RALLY TEAM	25h 24' 20''	+ 05h 14' 26''	00h 00' 10''
52	45	(chn) SUNIER SUNIER	SUPESUNR KOVE TEAM	25h 27' 18''	+ 05h 17' 24''	00h 00' 10''
53	49	(arg) JUAN SANTIAGO ROSTAN	XRAIDS EXPERIENCE	25h 36' 54''	+ 05h 27' 00''
54	108	(esp) MARC CALMET CALVERAS	RIEJU PEDREGA TEAM	25h 49' 01''	+ 05h 39' 07''	00h 05' 00''
55	82	(ita) ANDREA WINKLER	MOTOCLUB YASHICA	26h 02' 59''	+ 05h 53' 05''
56	100	(esp) SANDRA GOMEZ CANTERO	FANTIC RACING RALLY TEAM	26h 10' 28''	+ 06h 00' 34''	00h 02' 00''
57	141	(mng) MURUN PUREVDORJ	Nomadas Adventure	26h 23' 09''	+ 06h 13' 15''
58	40	(cze) MARTIN PROKES	Moto Racing Group	26h 27' 16''	+ 06h 17' 22''
59	127	(cze) ADAM PESCHEL	Fesh Fesh	26h 30' 34''	+ 06h 20' 40''
60	93	(ita) TIZIANO INTERNO	Rally POV	27h 07' 06''	+ 06h 57' 12''	00h 01' 00''
61	98	(usa) MASON KLEIN	KOVE FACTORY RACING	27h 15' 07''	+ 07h 05' 13''	00h 06' 20''
62	92	(cze) JIRI BROZ	BAS world KTM racing team	27h 21' 30''	+ 07h 11' 36''	00h 06' 10''
63	52	(fra) MARSHALL MEPLON	Solurent Racing	28h 27' 48''	+ 08h 17' 54''	00h 02' 00''
64	89	(col) FRANCISCO ALVAREZ NIÑO	JOYRIDE RACE SERVICE	28h 41' 33''	+ 08h 31' 39''
65	114	(zaf) DWAIN BARNARD	D&D NOMADE Racing	28h 47' 29''	+ 08h 37' 35''
66	85	(ita) MANUEL LUCCHESE	Team Rebel X	28h 54' 46''	+ 08h 44' 52''
67	72	(fra) PHILIPPE GENDRON	NOMADE RACING	29h 01' 10''	+ 08h 51' 16''
68	71	(ltu) MODESTAS SILIUNAS	Flexit GO - AG Dakar school	29h 06' 10''	+ 08h 56' 16''
69	134	(fra) CLÉMENT ARTAUD	TEAM RS CONCEPT	29h 06' 18''	+ 08h 56' 24''	00h 03' 00''
70	59	(pol) BARTLOMIEJ TABIN	MOTO RACING GROUP (MRG)	29h 16' 56''	+ 09h 07' 02''	00h 01' 00''
71	128	(fra) MAX BIANUCCI	NOMADE RACING	29h 25' 04''	+ 09h 15' 10''
72	74	(fra) MICHAEL JACOBI	MôleAgriForest /MaglandRaceway	29h 27' 30''	+ 09h 17' 36''	00h 05' 00''
73	53	(dnk) THOMAS KONGSHOJ	JOYRIDE RACE SERVICE	29h 31' 31''	+ 09h 21' 37''
74	135	(fra) BENJAMIN BOURDARIAT	TEAM RS CONCEPT	29h 36' 02''	+ 09h 26' 08''
75	65	(fra) GUILLAUME CHOLLET	XRAIDS EXPERIENCE	29h 37' 17''	+ 09h 27' 23''	00h 04' 00''
76	83	(fra) FABIEN DOMAS	Rs Concept	29h 46' 34''	+ 09h 36' 40''
77	84	(grc) VASILEIOS BOUDROS	DNA AIR FILTERS RACING TEAM- ENDURO GREECE	29h 49' 12''	+ 09h 39' 18''	00h 15' 00''
78	81	(ita) CESARE ZACCHETTI	Team KOVE ITALIA	29h 56' 31''	+ 09h 46' 37''	00h 01' 00''
79	60	(fra) ARNAUD DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	29h 59' 12''	+ 09h 49' 18''	00h 02' 00''
80	61	(fra) BERTRAND DOMET	TEAM CASTEU TROPHY	30h 01' 57''	+ 09h 52' 03''	00h 01' 00''
81	117	(ita) OTTAVIO MISSONI	Team Kove Italia Lucky Explorer	30h 03' 56''	+ 09h 54' 02''	00h 04' 00''
82	90	(ury) ALVARO IRIS COPPOLA GUTIERREZ	MED RACING TEAM	30h 23' 42''	+ 10h 13' 48''	00h 02' 00''
83	79	(fra) MAXIME POUPONNOT	Fantic Racing	30h 56' 15''	+ 10h 46' 21''	01h 30' 00''
84	55	(chn) ZHANG MIN	ZERO MILEAGE LUBRICANT	31h 06' 49''	+ 10h 56' 55''
85	69	(gtm) FRANCISCO ARREDONDO	BAS world KTM racing team	31h 50' 45''	+ 11h 40' 51''
86	137	(che) YANN DI MAURO	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	32h 07' 48''	+ 11h 57' 54''
87	56	(chn) ZHAO HONGYI	ZERO MILEAGE LUBRICANT	32h 09' 06''	+ 11h 59' 12''	00h 15' 00''
88	113	(prt) GAD NACHMANI	CLUB AVENTURA TOUAREG	34h 06' 49''	+ 13h 56' 55''	00h 01' 00''
89	44	(esp) JOSEP PEDRO SUBIRATS	RIEJU - PEDREGÀ TEAM	40h 02' 26''	+ 19h 52' 32''	09h 24' 00''
90	21	(fra) MATHIEU DOVEZE	BAS world KTM racing team	42h 01' 49''	+ 21h 51' 55''	12h 30' 00''
91	116	(can) JORDAN STRACHAN	Kove Canada	42h 09' 00''	+ 21h 59' 06''	00h 06' 00''
92	106	(nor) AXEL MUSTAD	HT RALLY RAID	42h 38' 53''	+ 22h 28' 59''
93	107	(lbn) EID RAFIC	Mx academy	43h 29' 48''	+ 23h 19' 54''	00h 23' 10''
94	105	(fra) JEAN-PHILIPPE RÉVOLTE	RÉVOLTE RACING	43h 55' 50''	+ 23h 45' 56''	00h 04' 10''
95	38	(esp) EDUARDO IGLESIAS SANCHEZ	Team Monforte Rally - Galicia	43h 58' 20''	+ 23h 48' 26''
96	120	(fra) JIM MOISA	Enduro Normandie	44h 19' 09''	+ 24h 09' 15''
97	144	(ind) ASHISH RAORANE	XRAIDS EXPERIENCE	44h 31' 39''	+ 24h 21' 45''	00h 15' 00''
98	119	(ltu) MYKOLAS PAULAVICIUS	JOYRIDE RACE SERVICE	44h 33' 00''	+ 24h 23' 06''	00h 30' 00''
99	125	(fra) DAMIEN BATALLER	TEAM DB RACING	44h 41' 50''	+ 24h 31' 56''	00h 01' 00''
100	109	(esp) OSCAR HERNANDEZ PANOS	ADEC COMPETICIO TOTAL TEAM	45h 06' 56''	+ 24h 57' 02''	00h 15' 00''
101	64	(che) ALEXANDRE VAUDAN	TEAM CASTEU TROPHY	45h 25' 15''	+ 25h 15' 21''	15h 03' 00''
102	102	(esp) IGNACIO SANCHIS	CLUB AVENTURA TOUAREG	45h 53' 58''	+ 25h 44' 04''	00h 15' 00''
103	87	(lbn) EHAB AL HAKEEM	DESERT STORM RACING	45h 56' 22''	+ 25h 46' 28''	00h 05' 00''
104	132	(ecu) CARLOS ALFONSO MALO PEÑA	MED RACING TEAM	45h 56' 59''	+ 25h 47' 05''	00h 15' 00''
105	111	(deu) JUSTIN GERLACH	DUUST RALLY TEAM	46h 10' 44''	+ 26h 00' 50''	00h 00' 10''
106	112	(zaf) WILLEM AVENANT	HT RALLY RAID	50h 01' 23''	+ 29h 51' 29''	00h 02' 00''
107	140	(che) DENNIS MILDENBERGER	Nomads Adventure	53h 16' 30''	+ 33h 06' 36''	00h 03' 00''
108	62	(aus) ANDREW JOSEPH HOULIHAN	Nomadas Aventure	59h 06' 56''	+ 38h 57' 02''	17h 15' 00''
109	29	(ita) PAOLO LUCCI	RSMOTO HONDA RALLY TEAM	70h 39' 58''	+ 50h 30' 04''	31h 30' 00''
110	122	(fra) THOMAS GEORGIN	Enduro Normandie	72h 40' 18''	+ 52h 30' 24''	19h 46' 00''
111	101	(ita) IADER GIRALDI	ZERANTA	72h 42' 06''	+ 52h 32' 12''	19h 15' 10''
112	70	(sau) MISHAL ALGHUNEIM	CloudRacing	72h 51' 09''	+ 52h 41' 15''	22h 32' 00''
113	139	(bhr) SALMAN MOHAMED HUMOOD FARHAN	CLOUDRACING	72h 55' 18''	+ 52h 45' 24''	22h 01' 00''
114	124	(sau) BADR ALHAMDAN	DESERT STORM RACING	83h 58' 51''	+ 63h 48' 57''	33h 00' 10''
115	138	(esp) IVAN MERICHAL RESINA	Casas Cube - Ártabros Rally	86h 10' 31''	+ 66h 00' 37''	41h 30' 00''
116	123	(ury) FABIAN VON THUENGEN	HT RALLY RAID	90h 20' 07''	+ 70h 10' 13''	41h 45' 00''
117	27	(ecu) JUAN PUGA	KTM JP1 MOTORCYCLES	91h 09' 23''	+ 70h 59' 29''	51h 00' 10''
118	131	(sau) AHMED ALJABER	HLEEM	92h 34' 24''	+ 72h 24' 30''	44h 45' 00''
119	121	(fra) ALEXANDRE YON	Enduro Normandie	93h 29' 01''	+ 73h 19' 07''	43h 30' 00''
120	133	(esp) GINES BELZUNCES VIUDEZ	CLUB AVENTURA TOUAREG	94h 06' 34''	+ 73h 56' 40''	43h 30' 00''
121	115	(fra) MATHIEU FEUVRIER	Nomade Racing	115h 37' 23''	+ 95h 27' 29''	66h 00' 00''
122	50	(gbr) JAMES HILLIER	WTF RACING	119h 51' 27''	+ 99h 41' 33''	73h 45' 00''
123	136	(esp) FERRAN ZARAGOZA ROSA	PEDREGÀ TEAM	121h 32' 05''	+ 101h 22' 11''	71h 30' 00''
124	103	(ltu) GEDIMINAS SATKUS	AG DAKAR SCHOOL - DUBAI	122h 45' 32''	+ 102h 35' 38''	73h 17' 00''
125	104	(svn) SIMON MARCIC	TEAM MARCIC	129h 48' 49''	+ 109h 38' 55''	82h 00' 00''
126	51	(esp) RACHID AL-LAL LAHADIL	MELILLA CIUDAD DEL DEPORTE	153h 48' 02''	+ 133h 38' 08''	101h 15' 00''

https://bit.ly/MOTO_681

Αφιερώματα

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Isle of Man TT 2022 - Εδραιώνεται η εποχή του Peter Hickman

Στα χνάρια των John McGuinness και Michael Dunlop

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/6/2022

Μετά από δυο χρόνια απουσίας λόγω των μέτρων για τον Κορωνοϊό, το θρυλικό Isle of Man Tourist Trophy, το κορυφαίο αγωνιστικό event όσον αφορά στους αγώνες Road Racing, επέστρεψε το 2022. Μεγάλος πρωταγωνιστής για φέτος ήταν ο Peter Hickman, που συνεχίζει να γράφει τον δικό του μύθο στο ΤΤ, με τέσσερις νίκες και δύο ακόμα βάθρα, με τον Michael Dunlop να ακολουθεί με δύο νίκες και ένα ακόμη βάθρο, και τον Dean Harrison να παίρνει 4 βάθρα.

Για το Isle of Man TT έχουν γραφτεί πολλά, και εμείς ως ΜΟΤΟ έχουμε αναφερθεί εκτενώς στο θέμα.

Ένας αγώνας που διεξάγεται στην ορεινή διαδρομή (Mountain Course) της νήσου Man (Ellan Vannin στην τοπική γλώσσα Μανξ, όπου αργότερα το Vannin μετατράπηκε σε Mann / Man), που βρίσκεται ανάμεσα στη Βρετανία και στην Ιρλανδία.

Στο σύνταγμα του νησιού αναφέρεται πως το Isle of Man θεωρείται αυτοδιοίκητο έδαφος του Βρετανικού Στέμματος, ενώ οι κάτοικοι θεωρούνται Βρετανοί πολίτες.

Παρόλη την ανεξαρτησία που απολαμβάνει το νησί, με δική του κυβέρνηση, δικό του κοινοβούλιο και δικούς του νόμους, άρχοντας (Lord of Mann) του νησιού θεωρείται τυπικά η βασίλισσα Ελισάβετ, ενώ υπεύθυνος για την άμυνα του νησιού είναι ο βρετανικός στρατός.

Η πρώτη, πιο αγνή και πιο hardcore μορφή αγώνων μοτοσυκλέτας

Οι αγώνες σε κλειστούς για την κυκλοφορία δημόσιους δρόμους (street circuits ή Road Racing) ήταν η πρώτη μορφή «ασφάλτινων» αγώνων στην ιστορία, κι ενώ οι πιο γνωστές παγκόσμιες διοργανώσεις σήμερα προτιμούν την ασφάλεια που προσφέρει μια πίστα με σύγχρονες προδιαγραφές, ένα μικρό γαλατικό χωριό αντιστέκεται ακόμα στο ρεύμα των καιρών.

Οι Βρετανοί έχουν παράδοση στους αγώνες Road Racing, με το IOMTT, το Manx GP που διοργανώνεται στην ίδια διαδρομή με το πρώτο, το Classic TT, το Southern 100, το North West 200, το Cookstown 100, το Tandragee 100, το Ulster Grand Prix, το Cork Road Races και αρκετά ακόμα event. Σημειώστε πως όλοι οι προαναφερθέντες αγώνες συνεχίζουν να διοργανώνονται και σήμερα, με πληθώρα συμμετοχών και μεγάλη δημοτικότητα.

Και η Ευρώπη έχει -η είχε- το μερίδιο της στους ανωτέρω αγώνες με εκδηλώσεις όπως το Bremerhaven Road Races, το Chimay Road Races, το Hengelo Road Races, κ.α.. Όμως το 2022 στην Ευρώπη, οι αγώνες Road Racing για λόγους ασφαλείας γίνονται κυρίως σε πίστες, και δεν έχουν τον ίδιο βαθμό επικινδυνότητας με τη βρετανική σκηνή. Μην ξεχνάμε πως ο GOAT του Road Racing, Joey Dunlop, σκοτώθηκε σε δυστύχημα στο Ταλίν της Εσθονίας το 2000, στον αγώνα της Pirita-Kose-Kloostrimetsa, με τη διαδρομή να μην φιλοξενεί πλέον αγώνες.

Τέλος, για τους μελετητές της Road Racing σκηνής δεν θα πρέπει να παραλείψουμε τον αγώνα του Μακάο, τον μοναδικό ανάλογο αγώνα στον οποίο συμμετέχουν τόσο μοτοσυκλέτες όσο και αυτοκίνητα, αλλά και τον αγώνα Cemetery Circuit Races στη Νέα Ζηλανδία, γνωστού και ως «ΙΟΜΤΤ του Νοτίου Ημισφαιρίου».

Ένας γύρος εξήντα χιλιόμετρα

H διαδρομή του ΙΟΜΤΤ έχει μήκος 37.730 μιλίων ή 60.718 χιλιομέτρων, με 219 (!) στροφές (συγκρίνετε τις με τις 73 στροφές του επίσης θρυλικού Nordschleife και με τις 11-20 μιας πίστας MotoGP), περνάει μέσα από χωριά, μέσα από δάση, και δίπλα από γκρεμούς, με τον Peter Hickman να κατέχει το ρεκόρ γύρου από το 2018, με BMW S 1000 RR, με 16 λεπτά, 42 δευτερόλεπτα και 778 χιλιοστά του δευτερολέπτου, και μέση ωριαία ταχύτητα 135.452 μίλια την ώρα, ήτοι 217.989 χλμ/ώρα!

Γυρίζοντας πίσω στον χρόνο, μαθαίνουμε πως το πρώτο ΙΟΜΤΤ έλαβε χώρα στις 28 Μαΐου του 1907, με την ονομασία Auto-Cycle Tourist Trophy, και διεξήχθη σε μια πιο μικρή διαδρομή 15 μιλίων, για «Touring» μοτοσυκλέτες που έβγαζαν αριθμό κυκλοφορίας.

Από το 1911, το IOMTT μεταφέρθηκε στη μεγάλη διαδρομή του βουνού Snaefell, με μήκος 60.19 χιλιομέτρων. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας του ΙΟΜΤΤ, η διαδρομή άλλαξε ελαφρώς, προστέθηκαν πολλές κατηγορίες αγώνων, ενώ το 1935 γεννήθηκε το μέτρο των «Travelling marshals», με οκτώ πρώην αγωνιζόμενους εκπαιδευμένους στην παροχή πρώτων βοηθειών να βρίσκονται σε στρατηγικά σημεία της διαδρομής. Οι Travelling Marshals μπορούν να φτάσουν έτσι ταχύτητα στον τόπο του ατυχήματος, προσφέροντας πολύτιμη βοήθεια μέχρι να φτάσει το ιατρικό προσωπικό και το ελικόπτερο.

To νησί που χορεύει στους ρυθμούς του ΤΤ για 2 εβδομάδες κάθε χρόνο

Τα οικονομικά οφέλη από το ΙΟΜΤΤ που φιλοξενείται στο νησί του Man είναι σημαντικά. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του BBC, το 2019 περισσότεροι από 46.000 επισκέπτες έφτασαν στο νησί για το ΙΟΜΤΤ, αποφέροντας στις τοπικές επιχειρήσεις 37.5 εκατομμύρια βρετανικές λίρες (43,2 εκατομμύρια ευρώ) στις 15 ημέρες που διαρκεί το event, όπου όλο το νησί χορεύει στους ρυθμούς του ΤΤ.

Στο event του 2022, περισσότεροι από 30.000 επισκέπτες έδωσαν το παρών, όπως αποκαλύπτουν τα εισιτήρια των φέριμποτ που συνδέουν το νησί με Ιρλανδία και Βρετανία.

Τα σεβαστά οικονομικά οφέλη του ΙΟΜΤΤ, οδήγησαν στη δημιουργία κι άλλων αγώνων μοτοσυκλέτας στο νησί, οι οποίοι κάποια στιγμή ενώθηκαν στο «φεστιβάλ μοτοσυκλέτας» που λαμβάνει χώρα σε ετήσια βάση τον Αύγουστο, και περιλαμβάνει το VMCC Rally, Festival of Jurby, το Classic TT, το Manx Grand Prix και το Manx Classic Trial.

Το ΙΟΜΤΤ είναι γνωστό και ως ο πιο επικίνδυνος αγώνας του κόσμου, με 265 αγωνιζόμενους να έχουν χάσει τη ζωή τους μεταξύ 1911 και 2022. Όμως στο θέμα της επικινδυνότητας του αγώνα μεγάλη σημασία έχει ο τόπος διεξαγωγής του, δηλαδή η Βρετανία. Μια χώρα με αυστηρή εφαρμογή του Κ.Ο.Κ. από τους οδηγούς στους δρόμους της και με εξίσου αυστηρή αστυνόμευση, με άριστα εξοπλισμένους και εκπαιδευμένους αναβάτες, μυημένους στην σημασία του ATGATT (All The Gear All The Time), με ελάχιστους -σε σχέση με χώρες της νότιας Ευρώπης- νεκρούς αναβάτες από τροχαία δυστυχήματα, και με μεγάλη κουλτούρα στα μηχανοκίνητα σπορ.

Έτσι, παρόλο που η διαμάχη για το αν θα πρέπει να καταργηθούν οι αγώνες Road Racing συνεχίζεται -και θα συνεχίζεται-, η κοινή γνώμη της Βρετανίας αποδέχεται την απόφαση των ενηλίκων Road Racers που καταλαβαίνουν τους κινδύνους, και όμως δεν αλλάζουν αυτή τη μορφή αγώνων με καμία άλλη.

Και αυτό, παρά τις εξαιρετικά χαμηλές απολαβές των αγωνιζομένων του ΙΟΜΤΤ σε σχέση με εκείνες των εργοστασιακών αναβατών WSBK & MotoGP, και παρά το γεγονός πως οι κορυφαίοι εξ αυτών συμμετέχουν σε όλες τις κατηγορίες, τρέχοντας τέσσερις αγώνες σε τέσσερις διαδοχικές ημέρες με διαφορετικές μοτοσυκλέτες (Supersport, Supertwin, Superstock, Superbike), και… δύο ακόμα αγώνες μέσα στην ίδια ημέρα!

Οι αναβάτες του ΤΤ είναι πραγματικά μια διαφορετική ράτσα.

Επανέναρξη μετά από δύο χρόνια Κορωνοϊού

Το 2020 και το 2021 πέρασαν, και ήρθε το σωτήριο έτος 2022, όπου εξήλθαμε από την εποχή του Κορωνοϊού. Μεταξύ της Κυριακής 29 Μαΐου και της Παρασκευής 10 Ιουνίου, στο νησί του Man έλαβε χώρα το 101ο IOMTT, με τα δοκιμαστικά, τους 6 αγώνες μοτοσυκλέτας, και τους 2 sidecar.

Σημειώστε πως το ΙΟΜΤΤ του 2022 είχε μια σημαντική διαφορά από τα προηγούμενα event, που ακούει στο όνομα ΤΤ+. Έτσι για πρώτη φορά στην ιστορία του, τα δοκιμαστικά και οι αγώνες του ΙΟΜΤΤ μεταδίδονταν τηλεοπτικά σε πραγματικό χρόνο, με το κοινό να μπορεί να τους δει με ένα συμβολικό αντίτιμο (20 ευρώ) μέσω διαδικτύου με smartphone / tablet / pc.

Η μετάδοση έγινε πραγματικότητα με τη χρήση 22 καμερών στο έδαφος και 2 ακόμα σε ελικόπτερα.

Μια ακόμη διαφορά σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια ήταν και η κατάργηση της κατηγορίας Zero TT με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Ας δούμε τι έγινε στα δοκιμαστικά, και σε κάθε έναν από τους 6 αγώνες μοτοσυκλέτας ξεχωριστά.

Δοκιμαστικά - 29/5-3/6

Τα δοκιμαστικά στο ΙΟΜΤΤ κρατούν 6 ημέρες, και φέτος έγιναν μεταξύ 29 Μαΐου και 3 Ιουνίου.

Στα δοκιμαστικά των Superbikes, ταχύτερος απεδείχθη ο κάτοχος του ρεκόρ γύρου και θριαμβευτής τα προηγούμενα χρόνια Peter Hickman, με μέση ωριαία 132.874 μιλίων την ώρα, σε μια διαδρομή μάλιστα με αρκετά βρεγμένα σημεία!

Όμως εκείνος που ξεχώρισε και άφησε υποσχέσεις για να πρωταγωνιστήσει γενικότερα στο ΤΤ του 2022 -κάτι που δεν θα συνέβαινε τελικά- ήταν ο Michael Dunlop, που σημείωσε ταχύτερο χρόνο σε Superstock (129.299mph), Supersport (125.04mph) και Supertwin (120.303mph).

Στα δοκιμαστικά είχαμε και την πρώτη από συνολικά πέντε απώλειες αγωνιζομένων στο ΙΟΜΤΤ του 2022, με τον 29χρονο Mark Purslow να χάνει τη ζωή του στην περιοχή του Ballagarey.

Superbike TT - 4/6

Στον πρώτο αγώνα του 2022, ο Peter Hickman οδήγησε την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος του 6ου γύρου, καβάλα στην BMW M 1000 RR του, σημειώνοντας συνολική μέση ωριαία 130.634 μιλίων την ώρα, παίρνοντας έτσι την 6η νίκη του στο ΤΤ. Δικός του ήταν και ο ταχύτερος γύρος αγώνα, με 133.461 μίλια την ώρα.

Να πούμε εδώ πως ο Βρετανός αναβάτης, που τερμάτισε 5ος στα Superbike του BSB το 2021, έχει ξεκινήσει να τρέχει στο ΤΤ από το 2014, ενώ πήρε την πρώτη του νίκη το 2018. To 2019 ανέβηκε σε άλλο επίπεδο, κατακτώντας 3 νίκες και 2 ακόμη βάθρα, για να γίνει ο αναβάτης που όλοι θεωρούν ως το μεγάλο φαβορί της εποχής του στους αγώνες Road Racing, διαδεχόμενος αναβάτες όπως ο Michael Dunlop, ο John McGuinness και ο Ian Hutchinson.

Δεύτερος ήταν ο Dean Harrison, 39,9 δευτερόλεπτα πιο πίσω με Kawasaki ZX-10RR, και τρίτος ο Michael Dunlop με Suzuki GSX-R 1000.

Και μιας και μιλήσαμε στον πρόλογο για τον αειθαλή McGuinness, την πρώτη μέρα του ΙΟΜΤΤ 2022, ο "McPint" συμπλήρωσε 100 αγώνες στο νησί, γράφοντας το όνομα του με χρυσά γράμματα στα βιβλία της ιστορίας!

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	01:43:58.544	130.634
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	01:44:37.744	129.819
3	6	Michael Dunlop	Suzuki GSXR1000	01:44:56.171	129.439
4	4	Ian Hutchinson	BMW M1000RR	01:46:56.628	127.009
5	1	John McGuinness	Honda CBR1000RR-R SP	01:47:07.411	126.796

Supersport TT 1ος αγώνας - 6/6

Καβάλα στο Yamaha YZF-R6 του, ο Michael Dunlop πήρε την 20η του νίκη στο IOMTT, με ταχύτερο γύρο 129.475 μιλίων την ώρα, που αποτελεί νέο ρεκόρ κατηγορίας, ενώ έτσι έγινε μόλις ο τρίτος αναβάτης στην ιστορία του ΙΟΜΤΤ που ξεπερνά τις 20 νίκες, μετά τον Θείο Joey (Dunlop) και τον John McGuinness.

Μια σπουδαία νίκη, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς πόσο κοντά του βρέθηκε ο δεύτερος του αγώνα.

Μιλάμε για μια διαφορά μόλις 6 δευτερολέπτων (με τα περισσότερα εξ αυτών να προστίθενται στον τελευταίο γύρο) σε συνολικό χρόνο αγώνα 53 λεπτών και τριάντα δευτερολέπτων! Γλυκόπικρη δεύτερη θέση λοιπόν για τον Dean Harrison, με Kawasaki ZΧ-6R.

Τρίτος τερμάτισε ο Peter Hickman με την τρικύλινδρη Triumph Daytona 765 του, μόλις 3,5 δευτερόλεπτα μπροστά από τον 4ο Johnston.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	6	Michael Dunlop	Yamaha YZF-R6	53:31.953	126.865
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-6R	53:37.571	126.643
3	10	Peter Hickman	Triumph Daytona 765	54:07.008	125.495
4	3	Lee Johnston	Yamaha YZF-R6	54:10.555	125.358
5	5	James HIllier	Yamaha YZF-R6	54:17.625	125.086

Superstock TT - 6/6

Την ίδια μέρα που πήρε μια 3η θέση στα Supersport, ο Peter Hickman πήρε τη νίκη στον αγώνα Superstock, τη δεύτερη νίκη του για το 2022, οδηγώντας και πάλι την κούρσα από την αρχή μέχρι το τέλος, με τη δεύτερη M 1000 RR του ελάχιστα βελτιωμένη, σύμφωνα με τους κανονισμούς της κατηγορίας. Αξίζει να σημειωθεί η συνολική μέση ωριαία αγώνα των 130.552 μιλίων την ώρα, που ήταν ελάχιστα πιο αργή από τα 130.634 μίλια την ώρα που σημείωσε με το ακραία βελτιωμένο Superbike του! Αυτή ήταν η 7η νίκη του στο ΙΟΜΤΤ.

Δεύτερος κατετάγη ο Conor Cummins με Honda CBR1000RR-R, και τρίτος ήταν ο ομόσταυλος του Dave Todd, επίσης με CBR.

Ο Michael Dunlop τερμάτισε 5ος, ο Ian Hutchinson 7ος και ο John McGuinness 9ος, ενώ ο ταχύτερος γύρος πήγε στον Conor Cummins με 133.116 μίλια την ώρα.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	52:01.236	130.552
2	11	Conor Cummins	Honda CBR1000RR-R	52:13.938	130.023
3	8	Davey Todd	Honda CBR1000RR-R	52:21.603	129.706
4	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	52:28.452	129.424
5	6	Michael Dunlop	Honda CBR1000RR-R SP	52:40.930	128.913

Supertwin TT - 8/6

Στα ελαφριά δικύλινδρα, ο Peter Hickman πήρε την τρίτη του νίκη για το ΙΟΜΤΤ του 2022, καβάλα σε ένα χειροποίητο Paton S1-R, που χρησιμοποιεί κινητήρα από Kawasaki ER-6 βελτιωμένο στα άκρα, με απόδοση 112 hp! Η ιταλική Paton, που ξεκίνησε από τον Giuseppe Pattoni, ανήκει πλέον στην επίσης ιταλική SC Project και δημιουργεί μοναδικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, φτιαγμένες κατά παραγγελία.

Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του Hicky σε αυτή την κατηγορία, κι η 8η του συνολικά στο ΙΟΜΤΤ. Ήταν μάλιστα ο μόνος αναβάτης που σημείωσε συνολική μέση ωριαία πάνω από 120 μίλια την ώρα, ενώ έκανε και τον ταχύτερο γύρο με 121.293 μίλια την ώρα.

Δεύτερος, ένα λεπτό και 40 δευτερόλεπτα πιο πίσω βρέθηκε ο Lee Johnston με το νέο Aprilia RS 660, ενώ τρίτος ήταν ο Paul Jordan με Kawasaki Z650.

Δυστυχώς, ο Michael Dunlop σταμάτησε στη διαδρομή για να κάνει κάποιες ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του, με αποτέλεσμα οι κριτές να του βγάλουν μαύρη σημαία και να αποκλειστεί από τον αγώνα.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	Paton S1-R	56:35.517	120.006
2	3	Lee Johnston	Aprilia RS 660	58:24.798	116.265
3	8	Paul Jordan	Kawasaki Z650	58:48.055	115.498
4	9	Pierre Yves Bian	Paton S1-R	58:54.969	115.272
5	4	Michael Rutter	Paton S1-R	59:00.969	115.077

Supersport TT 2ος αγώνας - 10/6

O Michael Dunlop πήρε την 21η νίκη του στο IOMTT, για να γίνει ταυτόχρονα ο πιο επιτυχημένος αναβάτης της κατηγορίας των 600 κ.εκ., με 9 νίκες Supersport.

Για να πάρει όμως τη νίκη ο MD, χρειάστηκε να δώσει τιτάνια μάχη με τον Peter Hickman για ολόκληρη τη διάρκεια του αγώνα, για να καταφέρει να απομακρυνθεί από τον διώκτη του έστω και ελάχιστα στον δεύτερο και τελευταίο γύρο, τερματίζοντας 3.2 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Hickman.

Τρίτος τερμάτισε ο Dean Harrison, με Kawasaki Z6-6R.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	6	Michael Dunlop	Yamaha YZF-R6	35:29.154	127.589
2	10	Peter Hickman	Triumph Daytona 765	35:32.452	127.391
3	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-6R	35:53.800	126.129
4	8	Davey Todd	Honda CBR600RR	36:11.366	125.108
5	9	Jamie Coward	Yamaha YZF-R6	36:17.827	124.737

Senior TT - 11/6

Στο Senior TT του 2022, αγώνα prestige όπου οι συμμετέχοντες αγωνίζονται με Superbike μοτοσυκλέτες, ο Peter Hickman έγινε μόλις ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία που κερδίζει τέσσερις αγώνες μέσα σε μια εβδομάδα στο ΙΟΜΤΤ. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη του στο Senior TT και η ένατη νίκη του συνολικά στο ΙΟΜΤΤ.

Ο Hicky ηγήθηκε του αγώνα από την αρχή, παραμένοντας πρώτος μέχρι τον τερματισμό.

Σχεδόν 17 δευτερόλεπτα πιο πίσω, στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Dean Harrison, ενώ τρίτος ήταν ο Conor Cummins, μετά από σκληρή μάχη με τον Davey Todd.

Ο Glenn Irwin της Honda Racing UK, μπορεί να εγκατέλειψε τον αγώνα ενώ βρισκόταν στη δέκατη θέση, εντούτοις κατάφερε να πάρει το βραβείο του καλύτερου νεοεμφανιζόμενου αναβάτη στο ΙΟΜΤΤ του 2022.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΜΕΣΗ ΩΡΙΑΙΑ
1	10	Peter Hickman	BMW M1000RR	01:44:56.494	129.432
2	2	Dean Harrison	Kawasaki ZX-10RR	01:45:13.412	129.085
3	11	Conor Cummins	Honda CBR1000RR-R	01:45:30.099	128.745
4	8	Davey Todd	Honda CBR1000RR-R	01:45:32.926	128.687
5	6	Michael Dunlop	Suzuki GSXR1000	01:47:15.918	126.628

Το αποτέλεσμα του αγώνα Senior TT σημαίνει πως ο Peter Hickman κέρδισε το «Πρωτάθλημα Joey Dunlop» (που αφορά στο σύνολο των αγώνων του ΙΟΜΤΤ) με 111 βαθμούς, 22 βαθμούς μπροστά από τον Dean Harrison (89) με τον Michael Dunlop να κατατάσσεται τρίτος με 88 βαθμούς. Βλέπουμε έτσι πως παρά τις 2 νίκες του ο MD έχασε τη δεύτερη θέση για έναν μόλις βαθμό από τον Harrison που μπορεί να μην πήρε καμία νίκη, συγκέντρωσε όμως περισσότερους βαθμούς από τα βάθρα του.

Μεγάλος πρωταγωνιστής του ΤΤ 2022 ήταν λοιπόν ο Peter Hickman που πήρε την πρώτη του νίκη στο ΤΤ μόλις το 2018, για να κυριαρχήσει το 2019 και να κάνει υποχρεωτικό "διάλειμμα" 2 ετών. Φέτος επανήρθε το ίδιο ακμαίος -σα να μην πέρασε μια μέρα- εδραιώνοντας την κυριαρχία του στους αγώνες του νησιού. Ο Hicky είναι πλέον το απόλυτο φαβορί, και έχει τη δυνατότητα να γράψει τη δική του ιστορία ως ένας από τους πιο επιτυχημένους αγωνιζόμενους Road Racing.

Όσον αφορά στους ιδιώτες αγωνιζόμενους, το βραβείο πήγε στον Jamie Coward με 125 βαθμούς, η Kawasaki πήρε το βραβείο κατασκευαστή και η DAO Racing Kawasaki το βραβείο ομάδας. Κάπως έτσι, ένα ακόμη ΙΟΜΤΤ έφτασε στο τέλος του. Θα ακολουθήσει ξεχωριστό άρθρο για τις απώλειες αναβατών του αγώνα του 2022, ενώ σύντομα θα διαβάσετε μια αποκλειστική συνέντευξη του Peter Hickman στο ΜΟΤΟ, με πληροφορίες για την προετοιμασία που τον οδήγησε στον θρίαμβο του ΤΤ 2022.