EnduroGP 2025, 2ος γύρος Ισπανία - Νίκες για Josep Garcia και Andrea Verona

Πρωτοπόρος στη βαθμολογία ο Ισπανός της Red Bull KTM Factory Racing

Από το

motomag

6/5/2025

Ο δεύτερος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Paulo Duarte FIM EnduroGP ξεκίνησε το βράδυ της Παρασκευής στην Oliana της Ισπανίας, με τον Josep Garcia να επικρατεί στο Akrapovic Super Test.

Ο αναβάτης της Red Bull KTM Factory Racing, με την ενίσχυση των ενθουσιωδών Ισπανών φιλάθλων, πέτυχε έναν χρόνο που κανείς δεν κατάφερε να ξεπεράσει.

Το AKRAPOVIC Super Test, που παραδοσιακά δίνει θεαματικό ξεκίνημα σε κάθε γύρο του FIM EnduroGP, “άναψε” το κλίμα στην Oliana, με την πίστα να βρίσκεται δίπλα στο paddock του EnduroGP, ενισχύοντας την αγωνιστική ατμόσφαιρα.

Η νίκη στον Garcia την πρώτη ημέρα

Με τον ήλιο πάνω από το κεφάλι του και έχοντας την ορμή από τη νίκη του στο Akrapovic Super Test της Παρασκευής, ο Josep Garcia ξεκίνησε την πρώτη ημέρα αποφασισμένος. Ο Ισπανός ήταν ο ταχύτερος στο πρώτο GMOTO Enduro Test, με διαφορά σχεδόν έξι δευτερολέπτων από τον Zach Pichon, ενώ ο Andrea Verona ακολούθησε επτά δευτερόλεπτα πιο πίσω.

Ο Garcia συνέχισε δυναμικά, σημειώνοντας τον καλύτερο χρόνο στο “Polisport Extreme Test”, ξεπερνώντας τον Theo Espinasse της Sherco Racing Factory και επεκτείνοντας το προβάδισμά του στα 15 δευτερόλεπτα. Αν και ο Verona κατέκτησε τη νίκη στο πρώτο Acerbis Cross Test και ο Garcia περιορίστηκε στην πέμπτη θέση, για λίγο φάνηκε πως η μάχη για τη νίκη θα αναζωπυρωνόταν.

Ωστόσο, ο Garcia απάντησε αποφασιστικά ανοίγοντας τον δεύτερο γύρο με έναν εκπληκτικά γρήγορο χρόνο στο GMOTO Enduro Test, αυξάνοντας το προβάδισμά του κατά 14 δευτερόλεπτα και φτάνοντας συνολικά τα 27", πριν ακόμα ολοκληρωθεί το μισό της ημέρας.

Από εκείνο το σημείο και έπειτα, ο Garcia δεν κοίταξε πίσω. Κερδίζοντας και τις πέντε υπόλοιπες ειδικές διαδρομές, ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα με διαφορά 49 δευτερολέπτων, σε μια εμφάνιση-δήλωση από τον πρωταθλητή του EnduroGP.

Ο Pichon παρέμεινε ο πιο κοντινός αντίπαλος του Garcia, ωστόσο ένα λάθος στο πρώτο Extreme Test και η πτώση ρυθμού στον τελευταίο γύρο του στέρησαν την ευκαιρία να διεκδικήσει τη νίκη. Παρ’ όλα αυτά, η δεύτερη θέση αποτελεί ένα δυνατό αποτέλεσμα για τον Γάλλο.

Ο Verona συμπλήρωσε την τριάδα, και παρότι πήρε τη νίκη σε ένα Cross Test, δεν κατάφερε να πλησιάσει ουσιαστικά τον Pichon. Ο Ιταλός αναβάτης της GASGAS θα επιδιώξει καλύτερη επίδοση τη δεύτερη ημέρα.

Ο Hamish Macdonald της Sherco Racing Factory πραγματοποίησε επίσης δυνατό αγώνα, κατακτώντας την τέταρτη θέση και παραμένοντας κοντά στον Verona. Στην πέμπτη θέση τερμάτισε ο συναθλητής του, Antoine Magain, διασφαλίζοντας την παρουσία δύο αναβατών της Sherco Racing Factory στην πρώτη πεντάδα.

Andrea Verona τη 2^η μερά με καθυστερημένη αντεπίθεση

Μετά από ιδανικές καιρικές συνθήκες την πρώτη ημέρα του GP Ισπανίας, η δεύτερη ημέρα είχε καταρρακτώδη βροχή και πλημμύρες από το βράδυ του Σαββάτου έως το πρωί της Κυριακής.

Χάρη στις εντατικές προσπάθειες των διοργανωτών Prime Stadium Eventos, Moto Club Segre και της FIM, η αγωνιστική δράση συνεχίστηκε, η διαδρομή προσαρμόστηκε και η εκκίνηση καθυστέρησε, επιτρέποντας βελτίωση των συνθηκών.

Απτόητος από τις καιρικές και αγωνιστικές αλλαγές, ο Josep Garcia της Red Bull KTM ξεκίνησε δυναμικά, όντας ταχύτερος στα πρώτα τεστ (Extreme και Cross). Στο τέλος του πρώτου γύρου είχε το προβάδισμα, ενώ μετά και τον δεύτερο γύρο είχε χτίσει διαφορά 30 δευτερολέπτων από τον Verona.

Η μάχη για την τρίτη θέση ήταν εξαιρετικά σφιχτή, με τρεις αναβάτες να απέχουν μόλις ένα δευτερόλεπτο. Ο Samuele Bernardini της Honda είχε προβάδισμα μόλις 0,08 δευτ. από τον Hamish Macdonald (Sherco), ενώ ο Morgan Lesiardo (Triumph) ακολουθούσε με διαφορά 0,9 δευτ. Ο Zach Pichon (TM MOTO) ήταν ο μεγάλος άτυχος, καθώς κόλλησε σε μία ανηφόρα και έπεσε από την 3η στην 21η θέση.

Καθώς η ημέρα προχωρούσε, ο Verona άρχισε να κλείνει τη διαφορά, μειώνοντάς την στα 18 δευτερόλεπτα με δύο τεστ να απομένουν. Ο Garcia, με τραυματισμένο πόδι από πτώση στο προτελευταίο Cross Test, έχασε πολύτιμο χρόνο, φτάνοντας στον τελευταίο αγώνα με διαφορά μόλις 0,6 δευτ. από τον Verona. Ο Ιταλός εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία του. Στο τελευταίο τεστ (ACERBIS Cross Test), κατέκτησε την 3η θέση αλλά κατάφερε να ξεπεράσει τον Garcia κατά πάνω από ένα δευτερόλεπτο και να πάρει μια δραματική νίκη.

Όσο συναρπαστική ήταν η μάχη για τη νίκη, άλλο τόσο έντονη ήταν και η μάχη για την τελευταία θέση στο βάθρο. Καθώς η ημέρα προχωρούσε, οι Bernardini και Lesiardo είδαν τον Antoine Magain της Sherco Racing Factory να τους πλησιάζει, ενώ ο Hamish Macdonald υποχωρούσε.

Ο Samuele Bernardini, αναβάτης της Honda, κράτησε τη θέση του με αποφασιστικότητα και ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα του στο βάθρο του EnduroGP. Ο Magain πέρασε τον Lesiardo για την τέταρτη θέση, με τον Lesiardo να κρατά με δυσκολία πίσω του τον Nathan Watson, εξασφαλίζοντας την πέμπτη θέση — την καλύτερη εμφάνιση της καριέρας του.

Enduro2: Πρώτη νίκη για Verona

Ως νικητής του EnduroGP, ο Andrea Verona κατέκτησε και τη νίκη στην Enduro2. Επρόκειτο για την πρώτη του φετινή νίκη στην κατηγορία, με τον Ιταλό να αξιοποιεί την εμπειρία του υπό δύσκολες συνθήκες και να φτάνει στη νίκη με διαφορά 56 δευτερολέπτων. Πίσω του, ο Watson κατέκτησε τη δεύτερη θέση, ενώ ο Theo Espinasse της Sherco Racing Factory ανέβηκε για πρώτη φορά φέτος στο βάθρο με την τρίτη θέση.

Enduro1: Garcia διατηρεί την πρωτοκαθεδρία

Παρότι έχασε τη νίκη στο γενικό σύνολο, ο Josep Garcia διατήρησε τα σκήπτρα στην κατηγορία Enduro1. Ο Bernardini, ενισχυμένος ψυχολογικά από την παρουσία του στο βάθρο του EnduroGP, έκανε εξαιρετική εμφάνιση και κατέκτησε τη δεύτερη θέση. Ο Lesiardo εκμεταλλεύτηκε τις συνθήκες και κατέκτησε το δεύτερό του φετινό βάθρο στην Enduro1 με την τρίτη θέση.

Enduro3: Ο Magain σταματά το σερί του Macdonald

Στην Enduro3, ο Antoine Magain έβαλε τέλος στο νικηφόρο σερί του teammate του, Hamish Macdonald. Ο Βέλγος αναβάτης αξιοποίησε στο έπακρο τις δύσκολες συνθήκες και πήρε τη νίκη. Ο Macdonald, παρότι πίεσε στο δεύτερο μισό της ημέρας, δεν κατάφερε να καλύψει τη διαφορά και περιορίστηκε στη δεύτερη θέση. Ο Leo Le Quere της TM MOTO Boano Factory Enduro Team κατέκτησε την τρίτη θέση για δεύτερη φορά στην Ισπανία.

Junior: Semb και Joyon σε εντυπωσιακή μάχη

Όπως και την πρώτη ημέρα, ο Axel Semb της Fantic Factory Racing Team ήταν ο νικητής στη Junior κατηγορία του FIM Enduro. Βροχή ή ήλιος, ο Σουηδός απέδειξε στην Oliana ότι επέστρεψε στην κορυφή.

Η νίκη του όμως δεν ήρθε εύκολα. Ο Leo Joyon της Ox Moto Beta ξεκίνησε εντυπωσιακά, κερδίζοντας τα πρώτα τέσσερα τεστ και παίρνοντας το προβάδισμα. Ωστόσο, μια εντυπωσιακή επίδοση του Semb στο δεύτερο GMOTO Enduro Test ανέτρεψε τη διαφορά των 14 δευτερολέπτων και τον έφερε μπροστά με σχεδόν δύο δευτερόλεπτα.

Οι δύο αναβάτες πάλεψαν μέχρι το τέλος, αλλά ο Semb επικράτησε στο τελευταίο ACERBIS Cross Test και πήρε τη νίκη με διαφορά τεσσάρων δευτερολέπτων. Ο Joyon, παρά την ήττα, είχε κάθε λόγο να είναι ικανοποιημένος με τη δεύτερη θέση.

Ο Kevin Cristino της Fantic Factory Racing Enduro Team Specia τερμάτισε 42 δευτερόλεπτα πίσω από τους δύο πρωτοπόρους και ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Τέταρτος ήταν ο Manuel Verzeroli (TM MOTO Boano Factory Enduro Team) και πέμπτος ο Thibault Giraudon (Sherco).

Youth: Ο Scardina κυρίαρχος στη λάσπη

Στη Youth κατηγορία, ο Pietro Scardina της Fantic Factory Racing Enduro Team Specia προσαρμόστηκε γρήγορα στις λασπώδεις συνθήκες και πήρε τη νίκη στο πρώτο POLISPORT Extreme Test.

Από το επόμενο ACERBIS Cross Test και έπειτα, ο Ιταλός βρήκε ρυθμό και ήταν ασταμάτητος. Κερδίζοντας έξι συνεχόμενα τεστ, προηγήθηκε με 29 δευτερόλεπτα στο φινάλε.

Ο Romain Dagna της KTM Pro Racing Sport, νικητής της πρώτης ημέρας, περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, ενώ ο Alberto Elgari της TM MOTO Boano Factory Enduro Team τερμάτισε τρίτος, 14 δευτερόλεπτα πίσω από τον Dagna.

Μετά από δύο ημέρες έντονων καιρικών αντιθέσεων στο GP Ισπανίας, αναβάτες και θεατές στρέφουν πλέον το βλέμμα στον 3ο γύρο του πρωταθλήματος — το POLISPORT GP της Σουηδίας, που θα διεξαχθεί στο Skövde, 23-25 Μαΐου.

Αποτελέσματα EnduroGP – GP Ισπανίας, Ημέρα

Josep Garcia (KTM) 1:00:33.25
Zach Pichon (TM MOTO) 1:01:22.36
Andrea Verona (GASGAS) 1:01:39.85
Hamish Macdonald (Sherco) 1:01:59.12
Antoine Magain (Sherco) 1:02:14.02
Lesiardo Morgan (Triumph) 1:02:17.05
Mikael Persson (Triumph) 1:02:17.64
Nathan Watson (Beta) 1:02:46.04
Samuele Bernardini (Honda) 1:02:49.28
Leo Le Quere (TM MOTO) 1:03:02.29…

Αποτελέσματα EnduroGP – GP Ισπανίας, Ημέρα 2

Andrea Verona (GASGAS) – 53:21.67
Josep Garcia (KTM) – 53:23.11
Samuele Bernardini (Honda) – 53:57.31
Antoine Magain (Sherco) – 54:10.58
Morgan Lesiardo (Triumph) – 54:16.89
Nathan Watson (Beta) – 54:17.31
Hamish Macdonald (Sherco) – 54:17.79
Mikael Persson (Triumph) – 54:27.33
Leo Le Quere (TM) – 54:39.04
Theo Espinasse (Sherco) – 54:42.19

Κατάταξη πρωταθλήματος EnduroGP (μετά τον 2^ο γύρο)

Josep Garcia (KTM) 72pts
Andrea Verona (GASGAS) 65pts
Zach Pichon (TM) 56pts
Hamish Macdonald (Sherco) 43pts
Samuele Bernardini (Honda) 42pts
Antoine Magain (Sherco) 42pts
Nathan Watson (Beta) 35pts
Mikael Persson (Triumph) 33pts
Morgan Lesiardo (Triumph) 27pts
Albin Norrbin (Fantic) 20pts…

Ετικέτες

endurogp

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro

https://bit.ly/MOTO_676

ΑΓΩΝΕΣ

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Επικαιρότητα

Isle of Man TT 2024, Superbike 1 - Ο Peter Hickman παίρνει την 14η νίκη του, άτυχος ο Michael Dunlop – [VIDEO]

Παρά το ρεκόρ μέσης ωριαίας στην κατηγορία, μία ατυχία με την ζελατίνα του κράνους του MD, χάρισε ουσιαστικά την νίκη στον Hickman

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

3/6/2024

Η νίκη του δραματικού αγώνα των Superbike στο TT ανήκει στον Peter Hickman, με την 14η νίκη του να τον φέρνει πλάι στον θρυλικό Mike Hailwood, ενώ 5,84 δευτερόλεπτα πίσω του βρέθηκε ο Davey Todd, με τον Dean Harrison να ολοκληρώνει την τριάδα του βάθρου, σε έναν αγώνα που σημαδεύτηκε από την ατυχία του Dunlop που του στέρησε την ευκαιρία να ξεπεράσει τον θείο του Joey Dunlop, σημειώνοντας την 27η νίκη του στο Isle of Man TT.

Ο πρώτος αγώνας των Superbike στις 2/6 ήταν ένας από τους πιο συνταρακτικούς των πρόσφατων χρόνων, με τον Michael Dunlop να ηγείται για 25 ολόκληρα δευτερόλεπτα στα 2/3 της διάρκειας του αγώνα. Δυστυχώς, όμως, η απόλυτη κυριαρχία του θα ερχόταν σε άδοξο τέλος, καθώς βγαίνοντας από το δεύτερο pit stop, αντιμετώπισε ένα ζήτημα με την ζελατίνα του, η οποία ξεκόλλησε από το ένα σημείο συγκράτησης στο κράνος. Αυτό, τον ανάγκασε να σταματήσει στο Bray Hill, χάνοντας πολύτιμο χρόνο, που του στέρησε μία θέση στο βάθρο, με τον MD να τερματίζει τελικώς στην τέταρτη θέση. Τέσσερις αγωνιστικές ημέρες μένουν μέχρι τις 8/6, για τον Dunlop να καταφέρει τον στόχο του, που δεν είναι άλλος από το να ξεπεράσει έναν από τους πιο ιστορικούς αναβάτες του TT και θείο του, Joey Dunlop.

Isle of Man TT 2024, Superbike - Ο Peter Hickman παίρνει την 14η νίκη του, άτυχος ο Michael Dunlop – [VIDEO]

Στις 2:40 μ.μ. (τοπική ώρα) στις 2/6 και με τον καιρό να κάνει την χάρη σε αγωνιζόμενους και θεατές, οι κινητήρες της SBK κατηγορίας πήραν μπροστά για την εκκίνηση του πρώτου αγώνα. Περνώντας από το Glen Helen για πρώτη φορά, ο Todd ήταν αυτός που είχε τα ηνία του αγώνα, με τον Hickman μόλις 0,037 δέκατα πίσω του. Πίσω τους έρχονταν οι Harrison και Dunlop, ακολουθούμενοι από τον ομόσταυλο του Hickman, Josh Brookes. Έκτος ήταν ο James Hillier (WTF Racing Honda), με μόλις 3,5 δευτερόλεπτα να χωρίζουν την πρώτη εξάδα μεταξύ τους. Σύντομα, όμως, ο Brookes αναγκάστηκε αν εγκαταλείψει, καθώς στο Handley βγήκε η αλυσίδα από την μοτοσυκλέτα του.

Περνώντας από την γέφυρα Ballaugh, ο Todd παρέμενε μπροστά, με μόλις 0,166 δευτερόλεπτα να τον χωρίζουν από τον Harrison που πλέον είχε περάσει στην δεύτερη θέση. Ο Dunlop είχε και αυτός με την σειρά του περάσει τον Hickman, αφήνοντάς τον στην τέταρτη θέση. Μέχρι και το επόμενο σημείο ελέγχου, στο Ramsey, ο Todd είχε ανοίξει την διαφορά του στα 1,18 δευτερόλεπτα από τον Harrison, αν και ταχύτερος αναβάτης μεταξύ των δύο checkpoint – Ballaugh με Ramsey-, ήταν ο Hickman. Ο James Hind, ο οποίος βρέθηκε στην πέμπτη θέση την προηγούμενη ημέρα στον αγώνα των Supersport, αναγκάστηκε και αυτός σε εγκατάλειψη. Μαζί ακολούθησε και ο Shaun Anderson.

Η ολοκλήρωση του πρώτου από τους συνολικά 6, βρήκε τον Todd να γράφει μέση ωριαία 134,417 μ.α.ω. (216,323 χ.α.ω.), που του έδωσε 2,2 δευτερόλεπτα προβάδισμα από τον Dunlop με μέση ωριαία 134,118 (215,841 χ.α.ω.). Σημαντικό ρόλο σε αυτό έπαιξε και ο χρόνος του πρώτου στο τμήμα από Bungalow μέχρι Cronk Ny Mona, με τον Todd να σημειώνει το ταχύτερο πέρασμα, μέχρι τώρα. Ο Harrison με μέση ωριαία 134,048 (215,82 χ.α.ω.) ήταν μισό δευτερόλεπτο πιο πίσω, στην τρίτη θέση, με τον Hickman να γράφει 133,754 μ.α.ω. (215,256 χ.α.ω.) μένοντας τέταρτος. Ο Hillier και ο Jamie Coward της KTS Racing βρισκόντουσαν στην πέμπτη και έκτη θέση, αντίστοιχα. Πίσω τους ήταν οι Conor Cummins, John McGuinness, David Johnson και Mike Browne. Μάλιστα, ο τελευταίος έγινε ο ταχύτερος αναβάτης με Aprilia στο Βουνό.

Ο Dunlop βρήκε την ταχύτητα στο Glen Helen, ψαλιδίζοντας το προβάδισμα του Todd στα 1,5 δευτερόλεπτα. Αν και ο Hickman ερχόταν όλο και πιο κοντά στον Harrison, με μόλις τρία δέκατα, παρ’ όλ’ αυτά έχασε ένα ακόμα δευτερόλεπτο από τους μπροστινούς. Ο Coward, επίσης, πλησίαζε τον Hillier, ρίχνοντας την απόσταση στα 2,2 δευτερόλεπτα.

Το πέρασμα από την γέφυρα Ballaugh βρήκε τον Dunlop μισό δευτερόλεπτο μπροστά, ενώ περνώντας για δεύτερη φορά από την φουρκέτα Ramsey η ψαλίδα με τον Todd είχε φτάσει στα 4,4 δευτερόλεπτα. Μεταξύ των δύο σημείων ελέγχου, ο MD είχε καταφέρει να σημειώσει και το ταχύτερο χρόνο στην κατηγορία, μέχρι τώρα, κάτι που αναμφίβολα τον βοήθησε να ξεφύγει, ενώ είχε βάλει πορεία για να σπάσει το ρεκόρ μέσης ωριαίας.

Τα 135,543 μ.α.ω. (218,135 χ.α.ω.) του δεύτερου γύρου, όμως, τον εκτόξευσαν στα 9 δευτερόλεπτα απόστασης από τον δεύτερο. Εκεί βρισκόταν πλέον ο Hickman με μέση ωριαία 134,701 μ.α.ω. (216,78 χ.α.ω.), αφήνοντας 4 δέκατα πιο πίσω στην τρίτη θέση τον Todd με 133,980 μ.α.ω. (215,619 χ.α.ω.). Ο τέταρτος Harrison συνέχιζε να χάνει έδαφος, ολοκληρώνοντας τον γύρο του Βουνού με μέση ωριαία 133,234 μ.α.ω. (214,419 χ.α.ω.). Hillier και Coward ολοκλήρωναν την πρώτη εξάδα, στην πέμπτη και έκτη θέση, αντίστοιχα. Πιο πίσω ήταν οι McGuinness, Cummins, Johnson και ο Browne, ο οποίος έμεινε μόλις για λίγο εκτός από το να σπάσει για πρώτη φορά το φράγμα των 130 μ.α.ω. (209 χ.α.ω.)

Η είσοδος στα πιτς επηρέασε περισσότερο τον Hickman, ο οποίος έχασε αρκετό χρόνο. Περνώντας για τρίτη φορά από το Glen Helen, είχε χάσει την δεύτερη θέση, με τον Todd να έχει ξεμακρύνει 5 δευτερόλεπτα από τον τρίτο Hickman. Εννιά ακόμα, μπροστά από τον δεύτερο, ήταν ο Dunlop, που είχε θέσει τον δικό του ρυθμό ξεχωρίζοντας από τους υπόλοιπους. Στην ευθεία Sulby ο Dunlop βρήκε τον Harrison μπροστά του, περνώντας τον για να ηγείται τόσο στην κατάταξη, όσο και στην διαδρομή εκείνη την στιγμή.

Ο απίστευτος Dunlop συνέχισε να είναι ταχύτατος αυξάνοντας σε κάθε σημείο ελέγχου την διαφορά του, φτάνοντας τα 17,3(!) δευτερόλεπτα από τον Todd. Στο μεταξύ, ο έτερος αναβάτης της BMW, ο Hickman, ήταν τέσσερα δευτερόλεπτα πιο πίσω, στην τρίτη θέση. Ο Harrison βρισκόταν τέταρτος, χωρίς να απειλείται, ενώ λίγο πιο πίσω ο Coward είχε περάσει τον Hillier στην πέμπτη θέση, αν και μόλις για 0,3 δέκατα. Στην ένατη θέση, ο Cummins, αναγκάστηκε να αποσυρθεί, όπως το ίδιο έκαναν και οι Phill Crow και Rob Hodson. Ο 16 φορές νικητής του TT, Ian Hutchinson, που φέτος επέστρεψε στο TT μετά την περιπέτεια υγείας του, βγήκε εκτός στην Στροφή Windy.

Με την ολοκλήρωση του τέταρτου γύρου, η μέση ωριαία των 135,235 μ.α.ω. (217,639 χ.α.ω.) έδωσε στον Dunlop την δυνατότητα να μεγαλώσει ακόμη περισσότερο την διαφορά του από τον Todd, φτάνοντας τα 25,1 δευτερόλεπτα, λίγο πριν μπουν για δεύτερη – και μοιραία για τον Dunlop – φορά στα πιτς! Τα πράγματα είχαν αρχίσει να ζεσταίνονται στην μάχη της τρίτης θέσης, με τον Harrison να έχει εκμεταλλευτεί το ότι μπροστά του είχε τον Dunlop, ακολουθώντας τον – όσο μπορούσε – για να σημειώσει την καλύτερή του επίδοση με 135,185 μ.α.ω. (217,559 χ.α.ω.). Αυτό τον έφερε δύο δευτερόλεπτα μπροστά από τον Hickman. Προσωπικό ρεκόρ είχαμε και για τον Coward με 132,655 μ.α.ω (213,487 χ.α.ω.), μέση ωριαία που τον έστειλε πέμπτο, μπροστά από τον McGuinness στην έκτη θέση.

Δυστυχώς, η καταστροφή περίμενε στην επόμενη γωνία τον Dunlop, καθώς φεύγοντας από τα πιτς, η νέα ζελατίνα στο κράνος του δεν είχε κουμπώσει σωστά. Αναγκάστηκε να σταματήσει στο Bray Hill, χάνοντας πολύτιμο χρόνο για να την βάλει στην θέση της. Το προτελευταίο του πέρασμα από το Glen Helen τον έφερε στην τέταρτη θέση, με τον Harrison να έχει πλέον τα ηνία της κούρσας! Ο Hickman είχε περάσει στην δεύτερη θέση, μόλις 1,1 δευτερόλεπτα πίσω από τον Harrison, με τον Todd να ακολουθεί από απόσταση δέκα δευτερολέπτων. Αναμφίβολα, θα υπάρχει ένταση στο box του MD, με όποιον είχε αναλάβει αυτή την δουλειά, να αναμένεται ότι άκουσε αρκετά… γαλλικά μετά τον αγώνα.

Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο μας περίμενε μία ακόμη αλλαγή μπροστά, με τον Hickman να βρίσκεται πλέον δύο δευτερόλεπτα μπροστά από τον Harrison. Στο μεταξύ, ο Todd έκανε τον ταχύτερο χρόνο μεταξύ Ballaugh και Ramsey, παίρνοντας τα σκήπτρα από τον Dunlop, μένοντας κοντά μόλις 4,7 δευτερόλεπτα από τους προπορευόμενους. Όλα ήταν έτοιμα για έναν συναρπαστικό τελευταίο γύρο 60,3 χιλιομέτρων.

Εκεί ήταν που ο Hickman έδειξε την εμπειρία του στο TT, ανεβάζοντας τον ρυθμό για να σημειώσει μέση ωριαία 135,534 μ.α.ω. (218,120 χ.α.ω.) και να πάρει τελικώς την νίκη με 5,8 δευτερόλεπτα από τον Todd. Στην τρίτη θέση είδε την καρό σημαία εν τέλει ο Harrison, ολοκληρώνοντας τις θέσεις του βάθρου. Δυστυχώς η ατυχία που κόστισε πολύ χρόνο στον Dunlop, τον άφησε εκνευρισμένο στην τέταρτη θέση. Μόνη του παρηγοριά ότι κατέχει πλέον τον ταχύτερο γύρο στην Superbike κατηγορία, ολοκληρώνοντας την διαδρομή του Βουνού με μέση ωριαία 135,970 μ.α.ω (218,822 χ.α.ω.)!

Σπουδαία ήταν η μάχη και για την πέμπτη θέση, που τράβηξε μέχρι και το τέλος. Τελικός νικητής ήταν ο Hillier, 2,8 δευτερόλεπτα μπροστά από τον McGuinness, με τον Coward έβδομο, μόλις 0,2 δευτερόλεπτα πίσω. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Browne της INCompetition Aprilia, μαζί με τους Michael Rutter (Bathams Ales BMW) και Brian McCormack (Roadhouse Macau by FHO BMW). Τέσσερις ακόμη αγωνιστικές ημέρες απομένουν μέχρι και τις 8/6, όπου ο Dunlop θα έχει την ευκαιρία να περάσει μπροστά από τον θείο του, σημειώνοντας την 27η νίκη του, κάτι που σίγουρα ήθελε να καταφέρει στον αγώνα Superbike, δείχνοντάς το και με τον καταιγιστικό ρυθμό του.