IMR Junior Cup: Προκήρυξη νέας ενιαίας κατηγορίας

Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/6/2019

Μέσα στα πλαίσια του θεσμού MiniGP που προετοιμάζει και τροφοδοτεί με νέους αναβάτες το πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας και όχι μόνο, η IMR Ελλάς μαζί με την ARP Racing Academy ανέλαβε την πρωτοβουλία να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία ενιαίου τύπου για αναβάτες από 9 έως και 13 ετών. Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου που λάβαμε από την IMR Ελλάς:

Με την δυνατότητα που υπάρχει από την διοργάνωση του Minigp για την δημιουργία θεσμού , η IMR Ελλάς σε συνεργασία με την ARP Racing Academy με σκοπό να αναδείξει τις οδηγικές ικανότητες και το ταλέντο νέων αθλητών/τριών και με την ήδη υπάρχουσα εκδήλωση ενδιαφέροντος και συμμέτοχη 4 νέων ηλικίας 9 έως 13 ετών, μας δίνεται η δυνατότητα να δημιουργήσουμε τον θεσμό IMR Junior Cup (ενιαίο).

Μετά τον πετυχημένο θεσμό IMR CUP για ηλικίες από 17 ετών και πάνω, τώρα υπάρχει και ο Θεσμός για αθλητές/τριες από 9 έως 13 ετών (τα κορίτσια έως 15 )

Το IMR Junior Cup θα διοργανωθεί από την οργάνωση του MiniGP Cup και θα υποστηριχθεί από την αγωνιστική ακαδημία ARP με σκοπό να δώσει την δυνατότητα σε παιδιά να ασχοληθούν με τον μηχανικό αθλητισμό.

Οι μοτοσυκλέτες θα είναι τύπου pit bike IMR Corse 140cc και μόνο, χωρίς μετατροπές, αντίστοιχα με το υπάρχον IMR Cup.

Οι Νέοι αθλητές μπορούν να επιλέξουν τον τύπο και την μάρκα των ελαστικών που θα χρησιμοποιήσουν.

Σε όσους/όσες ενδιαφέρονται που δεν έχουν στην κατοχή τους τέτοιου τύπου μοτοσυκλέτα η IMR δίνει την δυνατότητα ενοικίασης μοτοσυκλέτας. Τηλ επικοινωνίας 6932337020 Δημοσθένης Μαυρόπουλος.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Στους αγώνες με τη μεγάλη διάρκεια στο Isle of Man TT όπου οι μοτοσυκλέτες διασχίζουν μεγάλη διάρκεια συνεχώς στα κόκκινα, η Ducati ήταν μέχρι πρότινος απούσα, όχι λόγω έλλειψης αξιοπιστίας, αλλά κυρίως χάρη στην απροθυμία του Borgo Panigale να ασχοληθεί με το Road Racing και την έλλειψη εργοστασιακής υποστήριξης και δεδομένων από τη διαδρομή. Όμως ο θρίαμβος του Michael Dunlop με το Panigale V2 το 2025 μπροστά από δεκάδες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες άλλαξε τα δεδομένα.

Θυμίζουμε πως η Ducati ιστορικά δεν είχε παρουσία στο ΤΤ, όμως το 2025, καβάλα στο Panigale V2 ο Michale Dunlop σημείωσε δύο νίκες, γυρίζοντας με μέση ωριαία ταχύτητα 130+ μιλίων την ώρα και ξαφνικά… όλοι ήθελαν ένα Panigale V2.

Κάπως έτσι κι Ο Ian Hutchinson, ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες του ΤΤ με 16 συνολικά νίκες, 8 από τις οποίες στα Supersport, υπέγραψε για το 26 με την Burrows Engineering/RK Racing , αλλάζοντας μοτοσυκλέτα για τα SS από Yamaha σε Ducati!

Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που ο “Bingley Bullet” από το Yorkshire θα αγωνιστεί με Ducati, με τον επικεφαλής της ομάδας, John Burrows να σημειώνει ότι ο Hutchinson είχε περάσει αρκετό χρόνο... πίσω από τον Conor Cummins πάνω στη V2 της ομάδας στον περσινό αγώνα (ο Cummins ήταν ο ταχύτερος των δοκιμών αν και δεν τα κατάφερε το ίδιο καλά στους αγώνες), κάτι που πιθανόν επηρέασε θετικά την επιλογή του.

Μετά την επιστροφή του στο TT πέρυσι, έπειτα από έναν χρόνο απουσίας, ο Hutchinson σημείωσε την καλύτερη επίδοσή του με την πέμπτη θέση στον πρώτο αγώνα Superstock, ενώ πρόσθεσε δύο ακόμη τερματισμούς στη δεκάδα στη Supersport. Το ιστορικό του στην κατηγορία παραμένει εντυπωσιακό: οκτώ νίκες από το 2007 έως το 2016, δεύτερος μόνο πίσω από τις 15 του Michael Dunlop. Η πρώτη του νίκη στο TT ήρθε το 2007 στη Supersport με την HM Plant Honda, ακολουθούμενη από επιτυχίες με την Padgetts Honda και στη συνέχεια δύο συνεχόμενα double το 2015 και 2016 με την Team Traction Control Yamaha.

Ο Hutchinson είναι ένας από μόλις επτά αναβάτες που έχουν γυρίσει τον γύρο πάνω από 128 μαω στη Supersport, και η συνεργασία με την Burrows Engineering/RK Racing στόχο έχει να του δώσει τα εργαλεία ώστε να χτυπήσει ξανά κορυφή σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες του TT.