MOT.O.E. - Προκήρυξη Πρωταθλήματος Τουρισμού 2023

Από τον

Κώστα Γκαζή

2/1/2023

Η ΜΟΤ.Ο.Ε. προκηρύσσει το Πρωτάθλημα Τουρισμού ΜΟΤ.Ο.Ε. (Π.Τ.Μ.) για το έτος 2023 που θα διεξαχθεί σύμφωνα με τον Γενικό Κανονισμό Πρωταθλήματος Τουρισμού της ΜΟΤ.Ο.Ε. και τους Κανονισμούς των εκδηλώσεων που το απαρτίζουν.

Ακολουθούν οι εκδηλώσεις που θα μετρήσουν στο Πρωτάθλημα Τουρισμού ΜΟΤ.Ο.Ε. 2023.

Ημερομηνία	Εκδήλωση	Τόπος	Διοργανωτής
26-29/01	Συνάντηση Μαμμούθ	Καστανόδασος Μικρόπολης Δράμας	ΜΟΤ.Ο.Ε.
01/04/23	2ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	Σαλαμίνα	ΜΟΤ.Ο.Ε.
28/04 – 01/05	Εαρινές Ιχνηλασίες	Ναύπακτος	ΜΟΤ.Ο.Ε.
30/04/23	1ες Moto-Ιχνηλασίες	Ναύπακτος	ΜΟΤ.Ο.Ε.
06-07/05	36ωρο	Θα ανακοινωθεί	Ελλ. Λέσχη Moto Guzzi
18-21/05	MotOFFtour	Παρθένο Δάσος Φρακτού	ΜΟΤ.Ο.Ε.
01-05/06	41η Πανελλήνια ΜΟΤ.Ο.Ε.	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.
04/06/23	3ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.
ΙΟΥΝΙΟΣ	Moto Rally Χαλκιδής	Θα ανακοινωθεί	Μ.Ο.Θ.
22-25/06	FIM Rally	Σαραγόσα – Ισπανία	RFME
20-23/07	Θερινές Ιχνηλασίες	Πρέσπες	ΜΟΤ.Ο.Ε.
22/07/23	2ες Moto-Ιχνηλασίες	Πρέσπες	ΜΟΤ.Ο.Ε.
03-06/08	FIM Motocamp	Kaunas – Λιθουανία	LSMF
07-10/09	32η Συγκέντρωση ENDURO	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.
09/09/23	4ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.
21-24/09	Φθινοπωρινές Ιχνηλασίες	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.
23/09/23	3ες Moto-Ιχνηλασίες	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.
04-09/10	Ελληνόφωνα Χωριά	Magna Grecia	ΜΟΤ.Ο.Ε.
08-20/10	FIM Mototour of Nations	Djerba – Τυνησία	ΜΟΤ.Ο.Ε.
11-12/11	5ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.
07-10/12	27η Χειμερινή ΜΟΤ.Ο.Ε.	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.
09/12/23	6ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	Θα ανακοινωθεί	ΜΟΤ.Ο.Ε.

Το Παράβολο Συμμετοχής στο Πρωτάθλημα ορίζεται στα 80€ για τους κατόχους κάρτας ΜΟΤ.Ο.Ε. και στα 100€ για τους μη κατόχους, ενώ καταβάλλεται εφ’ άπαξ και μαζί με τη Δήλωση Συμμετοχής.

Βαθμολογία

Η βαθμολογία του Πρωταθλήματος είναι η άθροιση των επί μέρους βαθμολογιών που ο συμμετέχων θα αποκομίσει με την συμμετοχή ή/και την επίδοσή του στις εκδηλώσεις που το απαρτίζουν. Δεν είναι απαραίτητη η συμμετοχή σε όλες τις εκδηλώσεις ενώ η μη συμμετοχή σε κάποια εκδήλωση δεν δίνει βαθμολογία και δεν επιφέρει βαθμούς ποινής.

Η βαθμολογία ανά εκδήλωση καθορίζεται από τον Ειδικό Κανονισμό της εκδήλωσης, αναγράφεται στο Βιβλιάριο Συμμετέχοντα, και η μέγιστη δυνατή βαθμολογία ανά εκδήλωση έχει ως εξής:

Κωδικός	Ημερομηνία	Εκδήλωση	Max Βαθμοί
23/101	26-29/01	Συνάντηση Μαμμούθ	16
23/201	01/04/23	2ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	15 + 20
23/301	28/04 – 01/05	Εαρινές Ιχνηλασίες (Ναύπακτος)	16
23/311	30/04/23	1ες Moto-Ιχνηλασίες	8 + 20
23/501	06-07/05	36ωρο	14
23/401	18-21/05	MotOFFtour	24
23/102	01-05/06	41η Πανελλήνια ΜΟΤ.Ο.Ε.	20
23/202	04/06/23	3ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	8 + 17,5
23/502	ΙΟΥΝΙΟΣ	Moto Rally Χαλκιδής – ΜΟΘ	14
23/601	22-25/06	FIM Rally	12,5
23/302	20-23/07	Θερινές Ιχνηλασίες (Πρέσπες)	16
23/312	22/07/23	2ες Moto-Ιχνηλασίες	8 + 20
23/702	03-06/08	FIM Motocamp	12,5
23/103	07-10/09	32η Συγκέντρωση ENDURO	16
23/203	09/09/23	4ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	8 + 17,5
23/303	21-24/09	Φθινοπωρινές Ιχνηλασίες (Τ.Β.Α.)	16
23/313	23/09/23	3ες Moto-Ιχνηλασίες	8 + 20
23/601	04-09/10	Ελληνόφωνα Χωριά	24
23/702	08-20/10	FIM Mototour of Nations	25
23/204	11-12/11	5ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	15 + 20
23/104	07-10/12	27η Χειμερινή ΜΟΤ.Ο.Ε.	24
23/205	09/12/23	6ο ΜΟΤ.Ο.Ε. Trophy	8 + 17,5

Έπαθλα Πρωταθλήματος

Στους έξη πρώτους θα απονεμηθούν αντίστοιχα κύπελλα, ενώ στον πρώτο νικητή θα δοθεί το αθλοθετημένο έπαθλο, μια πλήρης στολή (Παντελόνι – Μπουφάν – Jersey – γάντια) KLIM και κράνος Carbon KLIM, προσφορά του καταστήματος MAKAN TOURATECH HELLAS.

Απονομές

Οι απονομές του Πρωταθλήματος Τουρισμού ΜΟΤ.Ο.Ε. θα γίνουν σε επίσημη τελετή κατά τη διάρκεια της 27ης Χειμερινής, στις 9 Δεκέμβριου 2023, μαζί με τις υπόλοιπες βραβεύσεις της Ομοσπονδίας.

https://bit.ly/MOTO_681

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Africa Eco Race 2022 - Πρώτοι στην κατηγορία τους Pol Tarres & Yamaha Tenere

Το 1-2 με τον Botturi στα +700Β

Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2022

Παλεύοντας απέναντι σε ένα στρατό από εργοστασιακά μοντέλα 450 κ.εκ., καβάλα σε δύο Yamaha Tenere World Raid, οι Pol Tarres και Alessandro Botturi κατάφεραν να τερματίσουν στην 5η και 24η θέση γενικής, δείχνοντας με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες της δικύλινδρης On-Off των Ιαπώνων.

Στο Africa Eco Race, τον αγώνα Rally που γίνεται στην κλασική διαδρομή του Rally Dakar στην Αφρική, νικητής γενικής και πρώτος στα 450 αναδείχθηκε ο Stefan Svitko με συνολικό χρόνο οδήγησης 44 ωρών 11 λεπτών και 56 δευτερολέπτων.

Τον ακολούθησαν τρεις ακόμα αναβάτες 450, με τον Pol Tarres να κάνει την έκπληξη, τερματίζοντας 5ος γενικής και πρώτος στην κατηγορία μοτοσυκλετών άνω των 700 κυβικών, με χρόνο 50 ωρών, 16 λεπτών και 42 δευτερολέπτων, 6 ώρες και 4 λεπτά πίσω από τον Svitko.

Παρόλο τώρα που ο Botturi είχε δεχθεί εξοντωτικό καπέλο λόγω της βοήθειας που δέχθηκε για να φτάσει στο bivouac μετά από μηχανική βλάβη, κατάφερε να τερματίσει 2ος στην κατηγορία των +700Β, με συνολικό χρόνο 96 ωρών 55 λεπτών και 21 δευτερολέπτων.

Έτσι, οι δυο εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha έγιναν οι πρώτοι αγωνιζόμενοι που ολοκλήρωσαν το Africa Eco Race με δικύλινδρες Adventure μοτοσυκλέτες, τερματίζοντας στη Lac Rose του Dakar στη Σενεγάλη, μετά από 3.000 χιλιόμετρα και 12 ημέρες αγώνα από τη γραμμή εκκίνησης στο Μονακό.

Για τους φίλους της εταιρείας των τριών διαπασών, ο άθλος των Tarres & Botturi ξυπνά μνήμες από τη νίκη του Cyril Neveu με Yamaha στο πρώτο Paris-Dakar Rally το 1979, και χαρίζει νέα αίγλη στις Tenere 700 World Raid –που στη συγκεκριμένη περίπτωση αγωνίστηκαν με κιτ GYTR.

Μεγάλη επίδοση τόσο για τη μοτοσυκλέτα, όσο και για τον αρχάριο σε αγώνες Rally, Pol Tarres (αυτό ήταν το 2ο ράλι του), που με τη βοήθεια του πολύπειρου Botturi έγραψε ιστορία, τερματίζοντας μόνο μια ημέρα εκτός επτάδας, ενώ πήρε το πρώτο του βάθρο σε αγώνα ράλι την 9η ημέρα.

Θυμίζουμε πως ο Botturi είχε κερδίσει το Tunisia Desert Challenge καβάλα στο Tenere τον Απρίλιο, ενώ θα μπορούσε να είχε πετύχει πολύ καλύτερο αποτέλεσμα στην Αφρική (κέρδισε τη γενική τη 2η ημέρα του Africa Eco Race), αν δεν αντιμετώπιζε μηχανικά προβλήματα την 3η (ανάρτηση) και την 8η μέρα (κινητήρας). Τη δεύτερη φορά αναγκάστηκε να διανυκτερεύσει στην έρημο περιμένοντας το φορτηγό της οργάνωσης, χάνοντας και την 9η μέρα, και επιστρέφοντας στην κατασκήνωση εξαντλημένος και αφυδατωμένος. Παρόλα αυτά, και παρά την ποινή που δέχθηκε (στην αρχή η Yamaha έκανε λόγο για σπασμένη αλυσίδα, όμως στο δελτίο τύπου μετά τον τερματισμό αναφέρει πως η ομάδα χρειάστηκε να “rebuild the bike”, ήτοι να ανακατασκευάσει τη μοτοσυκλέτα, εννοώντας τον κινητήρα), δεν το έβαλε κάτω, για να τερματίσει στη 2η θέση της κατηγορίας του.

Για να βάλουμε και τα πράγματα στη σωστή τους προοπτική, ο τερματισμός του Botturi στη δεύτερη θέση με 97 ώρες οδήγησης (μαζί με την ποινή) δείχνει και τη σαφή έλλειψη ανταγωνισμού στη μεγάλη κατηγορία, όμως παρόλα αυτά κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει το πείσμα και τα κότσια του Ιταλού.