Πέθανε σήμερα ο Kenji Ekuan, σχεδιαστής των Yamaha

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/2/2015

Ο Kenji Ekuan ίσως δεν μας είναι γνωστός ως όνομα, όμως γνωρίζουμε πολύ καλά την δουλειά του, αφού πρόκειται για τον ιδρητή της σχεδιαστικής εταιρεία GK στην Ιαπωνία, η οποία είχε αναλάβει των σχεδιασμό των περισσότερων μοτοσυκλετών της Yamaha από την δεκαετία του ΄60 μέχρι και σήμερα. Τα πιο γνωστά μοντέλα που φέρουν την προσωπική του υπογραφή είναι το V-Max και η R1, όμως ο Kenji Ekuan και οι συνεργάτες τους ήταν υπεύθυνοι για πολλές ακόμα δημιουργίες της εταιρεία των τριών διαπασών, όπως τα concept bikes που εμφανίζονται στις εκθέσεις του Τόκυο. Ο Kenji γεννήθηκε στο Τόκυο το 1929 όμως την ζωή του στιγμάτισε μια για πάντα ο βομβαρδισμός της Hiroshima από τους Αμερικάνους στον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, όπου είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο του πατέρα του από την ραδιενεργή ακτινοβολία. Το πάθος του για των βιομηχανικό σχεδιασμό πυροδότησε η εικόνα των κατεστραμμένων οχημάτων και κτηρίων που αντίκρισε μετά την έκρηξη της βόμβας και όπως ο ίδιος έλεγε: Μου έδειναν την εικόνα ότι ήθελαν να μου μιλήσουν και να παραπονεθούν που δεν πρόλαβαν να χρησιμοποιηθούν αρκετά. Από τότε ήθελα να σχεδιάζω και να φτιάχνω αντικείμενα…

Το πιο διάσημο δημιούργημά του είναι το μπουκάλι για την σάλτσα σόγιας της εταιρείας KIKKOMAN με το χαρακτηριστικό κόκκινο καπάκι, όπως και μερικά από τα πιο εντυπωσιακά bullet-train της Ιαπωνίας. Το έργο του βραβεύτηκε πολλές φορές σε διεθνές επίπεδο, με πιο πρόσφατο το Golden Compass Award, ένα υψηλού κύρους σχεδιαστικό βραβείο που κέρδισε πέρσι στην Ιταλία.   

 

 

 

 

 

 

GK Design Group Chairman

Kenji Ekuan

Βιογραφικό

1929 Born In Tokyo
1955 Graduated from the Tokyo National University of Fine Arts and Music
1957 Graduated from the Art Center College of Design (USA)
1957 Established GK Industrial Design Associates and took office as President
1970 Elected President of JIDA *1
1973 Executive Chairman of the Organizing Committee for ICSID '73 Congress, Kyoto
1976 Elected President of ICSID *2
1982 Appointed Chairman of the Committee for Exposition Facilities for Tsukuba EXPO '85 1985 Executive Producer of the Osaka Design Festival '85
1985 Appointed Director of the Kawakawa Design School
1987 Appointed Co-General Producer of the World Design Exposition '89, Nagoya
1989 Appointed Chairman of the "Design - Up" committee for Tokyo Metropolis
1995 Appointed Chairman of the Japan Institute of Design
1998 Appointed Chairman of the Design for the World
*1 JIDA --- Japan Industrial Designer's Association
*2 ICSID --- International Council of Societies of Industrial Design

Chairman of GK Design Group
Chairman of Design for the World
Senator of ICISID
Chairman of the Japan Finland Design Association
Board Member of Japan Association of Artist Craftsmen and Architects
Board Member of the Japan Society for Future Research
Dean of Shizuoka University of Art and Culture
Chairman of the Japan Institute of Design
Trustee of the Art Center College of Design (USA)
Advisory Member of University of Industrial Arts Helsinki (FINLAND)
Committee Member of Raymond Loewy Foundation Japan

Βιβλιογραφία

Dogu Ko (historical and philosophical analysis of the roles of "tools" in the life of man); published by Kajima Institute Publishing Co., Ltd. Tokyo 1967
Industrial Design (the world of Dogu, its origins, its future); published by Japan Broadcast Publishing Co., Ltd. (NHK Book), Tokyo 1971
The History of Kitchen Utensils; published by Shibata Shoten Publishing Co., Ltd. Tokyo 1976
Makunouchi Bento no Bigaku (the aesthetics of the Makunouchi Lunch Box); Published by Goma Shobo Co., Ltd. Tokyo 1980
The Philosophy of Tools; published by PHP publishers, Kyoto 1980
Butsudan to Jidosha (the Buddhist altar and the automobile); published by Kosei Shuppan, Tokyo 1986
Material Things and Japanese; published by Tokyo Shoseki, Tokyo 1994
Soul and Material Things; published by Holp Shuppan Publishers, Tokyo 1997
The aesthetics of Japanese Lunchbox; published by MIT PRESS, USA 1998
The Discourses of Dogu; published by Kajima Institute Publishing Co., Ltd. Tokyo 2000

Βραβεύσεις

ICSID Colin King Grand Prix (ICSID, 1979)
Honorary doctor of Science from Art Center College of Design (USA, 1981)
Honorary Membership of ORNAMO (Finnish Association of Designers, 1981)
Honorary Fellowship of IDIA (Australia, 1981)
Elected tot eh Mexican Academy of Design (Mexico, 1984)
International Design Award (IDSA, USA, 1988)
The Award for contributions to Design Promotion (Japan, 1992)
The Blue Ribbon Medal (Japan, 1992)
JIDA Grand Prix (Japan, 1993)
Sir Misha Black Medal (England, 1995)
Officier de L'Ordre des Arts et des letters (France, 1997)
Honorary Doctor from London Institute (England, 1999)
The Order of the Rising Sun (Japan, 2000)
Honorary Doctor from University of Art and Design Helsinki (Finland, 2001)
Lucky Strike Designers Award (2003)
The International Scientific and Technological Cooperation Award of The People's Republic of China (2004)
The Insignia of Commander in the Order of the Lion of Finland (Finland, 2005

 

BMW R1250R Luxurious City Cruiser: Νέα δημιουργία από την Renard

Η ομάδα από την Εσθονία με μία νέα custom
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2021

Χρησιμοποιώντας εκτεταμένα την 3D τεχνολογία για να φτιάξει όχι μόνο τα προστατευτικά της εμπρός ανάρτησης αλλά και το ψυγείο, η Renard μία εταιρία από την Εσθονία με τέσσερις συνεργάτες-φίλους μετατρέπει ένα R1250R σε ένα ακριβό έργο τέχνης με ιδιαίτερα προσεγμένες λεπτομέρειες.

Αντί να πάρει ως βάση ένα πολύ πιο απλό R nine T που με τον υδρόψυκτο boxer και τα πιο απλά ηλεκτρονικά, η ίδια η BMW το προωθεί ως το καλύτερο σημείο εκκίνησης για customizing με boxer κινητήρες, οι Εσθονοί ήθελαν να μπλέξουν με την λιγότερο δεκτική σε πειράγματα, καλωδίωση του R 1250 R και να κρατήσουν την keyless λειτουργία, μαζί με την φοβερή οθόνη που έχουν και τα GS, την επίσης keyless τάπα βενζίνης και τον εργοστασιακό διακόπτη εκκίνησης.

Ο βασικός βέβαια λόγος που ήθελαν αυτόν τον κινητήρα ήταν η ShiftCam τεχνολογία και η πλούσια ροπή του, την οποία και τόνισαν με κατάλληλες επεμβάσεις.

Το σώμα-φαίρινγκ και το ρεζερβουάρ είναι φτιαγμένα από φύλλα αλουμινίου στο χέρι με τιμονόπλακα και γρίλια να φτιάχνονται σε CNC από κομμάτι αλουμινίου. Η εκτεταμένη χρήση τεχνολογίας 3D καθιστά ξεχωριστό το εγχείρημα για τον ιδιαίτερο λόγο πως πρόκειται για ανθρώπους που έχουν εμπειρία σε CNC και γνωρίζουν καλά την τέχνη τους, αλλά επενδύουν ταυτόχρονα σε μία νέα τεχνολογία μπαίνοντας στην διαδικασία να αφιερώσουν αρκετό από τον χρόνο τους για να φτάσουν σε αυτό το αποτέλεσμα.

Οι τροχοί έχουν γίνει παραγγελία στην Ιταλία και συγκεκριμένα στην Jonich Wheels που φημίζεται για την χειροποίητη δουλειά της ενώ τα τελικά είναι της Akrapovic και συγκεκριμένα από Panigale Superleggera ώστε να ανεβάσουν ακόμη περισσότερο το κόστος αυτής της μοτοσυκλέτας σε αντάλλαγμα την εξεζητημένη εμφάνιση και το γεγονός πως είναι ένα τελικό που δεν το βλέπεις συχνά. Οπότε είναι σαν να ζητάς από την Akrapovic να σου φτιάξει ένα τελικό μόνο για εσένα, που το προσφέρει ως υπηρεσία αλλά κοστίζει όσο ολόκληρο το R1250R Luxurious City Cruiser, χωρίς να πληρώσεις για ένα εξεζητημένο τελικό.

Όλα αυτά βέβαια σημαίνουν πως χρειάστηκε να γίνει και εκτεταμένη ανάλυση στην διαχείριση του κινητήρα και την εξατομίκευση των ηλεκτρονικών για να δουλεύει το Luxurious City Cruiser απροβλημάτιστα. Η τιμή του δεν ανακοινώνεται αλλά ας μην περιμένει κανείς ένα λογικό ποσό, η Renard κατασκευάζει custom μοτοσυκλέτες με στόχο να γίνονται έργα τέχνης και παράλληλα σχεδιάζει και πουλά ρούχα και αξεσουάρ αναβάτη από την μπουτίκ που βρίσκεται πάνω από το συνεργείο, ενώ δίπλα υπάρχει BBQ εστιατόριο-café, κάνοντας τους τέσσερις συνεργάτες να ζουν το όνειρό τους.

Ετικέτες