MotoGP: Στην Pramac Yamaha ο παγκόσμιος πρωταθλητής Izan Guevara το 2027

Είναι φυσικά Ισπανός και μόλις 22 ετών
Guevara
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/8/2026

Δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές θα έχει στο ρόστερ της η Prima Pramac Yamaha το 2027, αφού δίπλα στον Toprak Razgatlioglu, θα αγωνίζεται ο Izan Guevara.

Η Prima Pramac Yamaha MotoGP ανακοίνωσε την προσθήκη του Izan Guevara για το 2027, με τον Ισπανό να προβιβάζεται από τη Moto2 και πλέον είναι ο τρίτος αναβάτης που θα ακολουθήσει αυτή τη διαδρομή το 2027. Ο 22χρονος Ισπανός θα έχει την επόμενη σεζόν για teammate του τον Toprak Razgatlioglu.

Ο Izan κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3 το 2022 και έκτοτε αγωνίζεται στην Moto2, ενώ φέτος βρίσκεται στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης.

Guevara

Izan Guevara: “Αυτό είναι ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα για μένα. Η άνοδος στο MotoGP ήταν πάντα ο στόχος μου και ξέρω πόσο δύσκολο είναι να φτάσει κανείς στην κορυφαία κατηγορία. Χρειάστηκαν πολλά χρόνια σκληρής δουλειάς και θυσίες από πολλούς ανθρώπους γύρω μου.

Θέλω να ευχαριστήσω τη Yamaha για την εμπιστοσύνη που μου έδειξε. Αυτή η ευκαιρία δεν είναι μόνο αποτέλεσμα των δικών μου προσπαθειών, αλλά και της υποστήριξης που έλαβα από τους γονείς μου, την ομάδα μου, τον φυσιοθεραπευτή μου και όλους όσους με βοήθησαν να εξελιχθώ τόσο ως αναβάτης όσο και ως άνθρωπος.

Ταυτόχρονα, είμαι πολύ ήρεμος, καθώς η προσοχή μου παραμένει πλήρως στραμμένη στη Moto2. Παλεύουμε για το πρωτάθλημα και στόχος μου είναι να ολοκληρώσω αυτό το κεφάλαιο της καριέρας μου με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Κοιτώντας μπροστά προς το 2027, είμαι ενθουσιασμένος με την πρόκληση. Το MotoGP θα εισέλθει σε μια νέα εποχή και πιστεύω ότι αυτό θα δημιουργήσει ευκαιρίες για τους αναβάτες που θα κάνουν το βήμα προς τα πάνω. Ο πρώτος μου στόχος θα είναι να μάθω, να προσαρμοστώ όσο το δυνατόν γρηγορότερα και να συνεργαστώ στενά με την ομάδα. Στη συνέχεια, βήμα-βήμα, θέλω να συνεχίσω να βελτιώνομαι και να φτάσω στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο.”

Paolo Pavesio, Διευθύνων Σύμβουλος της Yamaha Motor Racing: “Η προαγωγή του Izan στο MotoGP αποτελεί ένα εξαιρετικό παράδειγμα του σκοπού για τον οποίο σχεδιάστηκε το πρόγραμμα bLU cRU. Γνωρίζουμε το ταλέντο του Izan εδώ και πολλά χρόνια. Η ταχύτητα που επέδειξε στην πορεία του προς τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Moto3 δεν άφησε καμία αμφιβολία για τις δυνατότητές του. Ωστόσο, μετά από δύο απαιτητικές σεζόν στη Moto2, πριν από περίπου ενάμιση χρόνο αναλάβαμε από κοινού τη δέσμευση να τον βοηθήσουμε να επιτύχει τον τελικό στόχο του: την άνοδό του στο MotoGP.

Καθ’ όλη τη διάρκεια αυτής της πορείας, ο Izan έδειξε ακριβώς αυτό που ελπίζαμε να δούμε. Πέρα από το αδιαμφισβήτητο ταλέντο και την ταχύτητά του, έχει ωριμάσει σημαντικά τόσο ως αναβάτης όσο και ως επαγγελματίας. Η εργασιακή του ηθική, η αποφασιστικότητά του, η συνέπειά του και η ικανότητά του να βελτιώνεται συνεχώς έχουν επιβεβαιώσει ότι είναι έτοιμος να κάνει το επόμενο βήμα.

Είναι συναρπαστικό για τη Yamaha να καλωσορίζει έναν τόσο ταλαντούχο νεαρό αναβάτη στο πρόγραμμά μας στο MotoGP. Η ανάπτυξη της επόμενης γενιάς αναβατών είναι ζωτικής σημασίας για το μέλλον του αθλήματός μας και ο Izan αντιπροσωπεύει ακριβώς το είδος του ταλέντου στο οποίο θέλουμε να επενδύσουμε.

Με το MotoGP να εισέρχεται σε μια εντελώς νέα τεχνική εποχή το 2027, πιστεύουμε επίσης ότι η συγκυρία είναι ιδανική για έναν νέο να κάνει τη μετάβαση. Όλοι θα αντιμετωπίσουν την πρόκληση της προσαρμογής στους νέους κανονισμούς και στις νέες μοτοσυκλέτες, δημιουργώντας μια μοναδική ευκαιρία για τα ανερχόμενα ταλέντα να αναπτυχθούν και να εδραιωθούν στο υψηλότερο επίπεδο. Ανυπομονούμε να υποστηρίξουμε τον Izan καθώς ξεκινά αυτό το συναρπαστικό νέο κεφάλαιο της καριέρας του με τη Yamaha.”

MotoGP-Carlos Ezpeleta: Έγιναν λάθη στην επικοινωνία για το νέο format του 2027

Ο αναπληρωτής CEO απαντά στους αναβάτες για τις νέες κατατακτήριες του sprint και τους περιορισμούς στα ελαστικά
Format
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/10/2026

Ο αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος των MotoGP παραδέχεται ότι οι αλλαγές στο πρόγραμμα των αγωνιστικών τριημέρων του 2027 δεν επικοινωνήθηκαν σωστά στους αναβάτες, μετά τις αντιδράσεις για την ασφάλεια και τον κίνδυνο τραυματισμών, με τον Pedro Acosta να είναι από τους δριμύτερους επικριτές

Η διοργανώτρια του MotoGP επιχειρεί να κατευνάσει τις αντιδράσεις για το νέο πρόγραμμα των αγωνιστικών τριημέρων που θα εφαρμοστεί από το 2027, με τον Carlos Ezpeleta να παραδέχεται ότι η επικοινωνία των αλλαγών προς τις ομάδες και τους αναβάτες θα μπορούσε να είχε γίνει καλύτερα.

Ο αναπληρωτής CEO της διοργάνωσης υποστηρίζει ότι το νέο format δεν αυξάνει τους κινδύνους για τους αναβάτες, απαντώντας στις ανησυχίες που έχουν εκφραστεί από αρκετούς πρωταγωνιστές του πρωταθλήματος. Ανάμεσά τους βρίσκεται ο Pedro Acosta, ο οποίος προειδοποίησε ότι οι αλλαγές θα μπορούσαν να αυξήσουν τον κίνδυνο τραυματισμών και να συντομεύσουν την αγωνιστική καριέρα των αναβατών.

Format

Οι αλλαγές είχαν επιβεβαιωθεί νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα και περιλαμβάνουν την εισαγωγή ενός νέου κατατακτήριου session μόνο για τον αγώνα sprint σε κάθε αγωνιστικό τριήμερο, μαζί με αναθεωρήσεις στο πρόγραμμα των ελεύθερων δοκιμών και των κατατακτήριων.

Νέο sprint qualifying και αλλαγές στις δοκιμές

Από το 2027, κάθε αγωνιστικό τριήμερο θα περιλαμβάνει δύο ξεχωριστές διαδικασίες κατατακτήριων δοκιμών, το sprint και τον κυρίως αγώνα, ενώ οι ελεύθερες δοκιμές θα περιοριστούν σε τρεις περιόδους. Καμία από αυτές τις τρεις περιόδους ελεύθερων δοκιμών δεν θα επηρεάζει άμεσα τις ξεχωριστές διαδικασίες κατατακτήριων.

Παράλληλα, καταργείται το warm-up της Κυριακής, ώστε να δημιουργηθεί χώρος στο πρόγραμμα για το νέο sprint qualifying. Οι αλλαγές εντάσσονται στη συνολική αναθεώρηση του αγωνιστικού προγράμματος ενόψει των νέων τεχνικών κανονισμών του 2027.

Format

Στο επίκεντρο της κριτικής βρίσκονται και οι αυστηρότεροι περιορισμοί στη χρήση ελαστικών κατά τις κατατακτήριες δοκιμές. Σύμφωνα με τον Ezpeleta, οι περιορισμοί αυτοί αποσκοπούν στο να μην αυξηθούν οι προσπάθειες για γρήγορους γύρους κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου, όμως η συγκεκριμένη παράμετρος δεν εξηγήθηκε επαρκώς στους αναβάτες. Μιλώντας στα μέσα ενημέρωσης στο Grand Prix της Ινδονησίας, ο Ezpeleta παραδέχθηκε ότι υπήρξε πρόβλημα στη σωστή ενημέρωση των εμπλεκόμενων πλευρών.

Format

"Πιθανότατα πρέπει να κάνουμε καλύτερη δουλειά στην επικοινωνία και να φέρουμε τις ομάδες, εμάς και όλους τους εμπλεκόμενους πιο κοντά, ώστε να υπάρχει καλύτερη κατανόηση. Από όσα είπαν ορισμένοι αναβάτες χθες, φάνηκε ότι δεν είχαν κατανοήσει πλήρως τους περιορισμούς στα ελαστικά και στις προσπάθειες για γρήγορους γύρους. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να αναλάβουμε εμείς και να αναγνωρίσουμε ότι χρειάζεται βελτίωση", δήλωσε.

Format

Ο Ezpeleta απέρριψε την άποψη ότι το νέο πρόγραμμα θα αναγκάσει τους αναβάτες να αναλάβουν μεγαλύτερα ρίσκα. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο αριθμός των προσπαθειών για γρήγορους γύρους δεν πρόκειται να αυξηθεί σε σχέση με όσα ισχύουν σήμερα.

"Δεν θεωρούμε σε καμία περίπτωση ότι θέτουμε σε κίνδυνο την ασφάλεια των αναβατών, γιατί ήδη κάνουν τον ίδιο αριθμό προσπαθειών για γρήγορους γύρους. Είναι κάτι αντίστοιχο με το σχόλιο για το ότι όλοι οι αναβάτες θα βρίσκονται σε μια συνεδρία 15 λεπτών. Αυτό συμβαίνει ήδη τα απογεύματα της Παρασκευής, στα τελευταία δέκα λεπτά, επομένως δεν θεωρούμε ότι αποτελεί πραγματικά νέο ζήτημα", εξήγησε.

Format

Η τοποθέτησή του έρχεται ως απάντηση στις ανησυχίες του Acosta, ο οποίος έχει αμφισβητήσει ανοιχτά τη λογική του νέου προγράμματος. Ο αναβάτης της KTM θεωρεί ότι η συμπίεση της αγωνιστικής δραστηριότητας σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα μπορεί να αυξήσει την πίεση στους αναβάτες, με πιθανές συνέπειες τόσο για την ασφάλειά τους όσο και για τη διάρκεια της καριέρας τους.

Format

Ο αναπληρωτής CEO της MotoGP υποστήριξε επίσης ότι η πρωτοβουλία για την αλλαγή του προγράμματος δεν προήλθε αποκλειστικά από τη διοργάνωση, αλλά από τις ίδιες τις ομάδες. Όπως εξήγησε, οι κατασκευαστές είχαν ήδη ζητήσει αλλαγές στο πρόγραμμα ενόψει των νέων κανονισμών του 2027, με στόχο τη μείωση του χρόνου που περνούν οι μοτοσυκλέτες στην πίστα. Το αίτημα αυτό άνοιξε τη συζήτηση για το κατά πόσο το σημερινό format των αγωνιστικών τριημέρων εξακολουθεί να είναι το καταλληλότερο.

Format

"Οι ομάδες μάς προσέγγισαν στο Misano ζητώντας ένα αναθεωρημένο πρόγραμμα. Για να δώσουμε το απαραίτητο πλαίσιο, με βάση τους νέους κανονισμούς του 2027, οι κατασκευαστές είχαν ήδη ζητήσει μια σειρά αλλαγών που στόχευαν στη μείωση του χρόνου στην πίστα.

Format

Αυτό έθεσε το ερώτημα αν το σημερινό format είναι το καλύτερο δυνατό. Η πρόταση προήλθε από τις ίδιες τις ομάδες και ακολούθησαν αρκετές εκδοχές του προγράμματος, με στόχο να μειωθεί ο σημερινός βαθμός επικινδυνότητας ή τουλάχιστον να μην αυξηθεί, προσφέροντας παράλληλα καλύτερο αποτέλεσμα για τους θεατές, τους συνεργάτες των μέσων ενημέρωσης και όλους τους υπόλοιπους εμπλεκόμενους", ανέφερε ο Ezpeleta.