Kawasaki Z650

Οι πρώτες εντυπώσεις
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/7/2017

Το Ζ650 της Kawasaki ήταν από τις μοτοσυκλέτες που "σφράγισαν" την προ… διακοπών περίοδο του ΜΟΤΟ. Το νέο μέλος της οικογένειας των Ζ, με το πλαίσιο χωροδικτύωμα, τον αναβαθμισμένο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα και την εμφάνιση που το ανεβάζει κατηγορία αισθητικά, μπαίνει σε μια κατηγορία που έχει έντονο ανταγωνισμό. Τα Yamaha MT-07 και Suzuki SV650 είναι σημεία αναφοράς και μοιραία οι συγκρίσεις μαζί τους είναι αναπόφευκτες.

Απέναντί τους το "Ζ" έχει να αντιπαραθέσει έναν εξαιρετικά γραμμικό κινητήρα και μια προσεγμένη ποιότητα κατασκευής, όντας ένα commuter που έχει την εμφάνιση ενός streetfighter. Σε μια κατηγορία που στην υπόλοιπη Ευρώπη θεωρείται από τις πιο "hot" και στην Ελλάδα αρχίζει να γνωρίζει άνοδο τα τελευταία χρόνια, τα χαρακτηριστικά του Ζ650 αποτελούν πολύτιμο σύμμαχο. Τα μεσαίου κυβισμού γυμνά αρχίζουν να ισορροπούν ανάμεσα στα allrounders και στις πιο σπορ εκφάνσεις των εργοστασίων, με στόχο να καλύψουν ένα όλο και μεγαλύτερο φάσμα αναγκών και δυνατοτήτων.

Το δικύλνδρο της Kawasaski ακολουθεί αυτή τη φιλοσοφία και προσπαθεί, άλλες φορές με περισσότερη επιτυχία κι άλλες με λιγότερη, να κινηθεί μέσα σ' αυτά τα πλαίσια. Το σίγουρο είναι ότι συνολικά πρόκειται για μια καλύτερη μοτοσυκλέτα από τον προκάτοχό του, ER-6, με πολύ καλύτερη απόκριση στο γκάζι, καλύτερη αυτονομία και πιο ορθολογιστική κατανομή των μαζών.

Για περισσότερες πληροφορίες, μετρήσεις και επί μέρους ανάλυση τις συμπεριφοράς, των επιδόσεων και των δυνατοτήτων του νέου Z650, μπορείτε να διαβάσετε το τεύχος του ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει την Παρασκευή 1η Σεπτεμβρίου. Μείνετε συντονισμένοι!

Ετικέτες

YAMAHA TMAX 560 2020 VIDEO: Οδηγούμε στην Πορτογαλία

Το Tmax στο μάξιμουμ
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/1/2020

Τέσσερις εποχές μέσα σε μία μόλις ημέρα ζήσαμε στην Πορτογαλία όπου οδηγήσαμε το ολοκαίνουριο Tmax 560. Πιθανόν όχι οι καλύτερες συνθήκες για να απολαύσεις μια βόλτα, όμως στην περίπτωση του Tmax που θα κληθεί να αντιμετωπίσει κάθε πιθανή πρόκληση στη διάρκεια της ζωής του, ήταν μια θαυμάσια ευκαιρία να εξερευνήσουμε όσες περισσότερες πτυχές του χαρακτήρα του γινόταν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Με τα περισσότερα κυβικά του κινητήρα να ήρθαν για να αντισταθμίσουν τις επιπτώσεις στην απόδοση από τις αυστηρότερες προδιαγραφές Euro 5, αλλά και να ανεβάσουν τις επιδόσεις λίγο παραπάνω, το νέο Tmax 560 κρατά όλα όσα αγαπήσαμε στο παρελθόν, αλλά έχει και μερικά επιπλέον εφόδια για το μέλλον. Αλλαγές ουσίας που δεν φαίνονται εύκολα με το μάτι, αλλά κάνουν μεγάλη διαφορά στα δυναμικά χαρακτηριστικά του Tmax υπάρχουν στις αναρτήσεις και την αυτόματη μετάδοση. Ταυτόχρονα η Yamaha απλοποίησε την γκάμα των εκδόσεων από τρεις σε δύο, όμως πρόσθεσε περισσότερες δυνατότητες επιλογής extra εξοπλισμού, αφήνοντας τον αναβάτη να επιλέξει αν θα ακολουθήσει τον δρόμο της άνεσης ή της σπορ εμφάνισης ή… και τα δύο!

Μια πρώτη γεύση από την γνωριμία μας με την κορυφαία έκδοση εξοπλισμού TechMAX, σας είχαμε μεταφέρει μόλις λίγες ημέρες μετά από την παγκόσμια δημοσιογραφική παρουσίασή του (διαβάστε την ΕΔΩ) και ακολούθησε η πολυσέλιδη, αναλυτική παρουσίαση στο τεύχος 602 του περιοδικού ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί από 1η Ιανουαρίου στα περίπτερα. Εκεί αναφερθήκαμε λεπτομερώς για το πώς και τί άλλαξε η Yamaha στην νέα γενιά του δημοφιλούς mega-scooter της, που παράλληλα καθορίζει σε μεγάλο βαθμό και την κατεύθυνση του ανταγωνισμού σε αυτή την κατηγορία. Σε αυτό το Video που ετοιμάσαμε, προσπαθήσαμε όσο είναι δυνατόν να σας μεταφέρουμε με τη βοήθεια της κινούμενης εικόνας την ατμόσφαιρα της παρουσίασης και όσα μάθαμε για την προσωπικότητα του νέου Tmax 560.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ                  Yamaha TΜΑΧ 560 (ΤΜΑΧ 560 Tech MΑΧ)
Αντιπρόσωπος:
ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.
Τιμή:
€12.200 (€14.200)
 
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Μήκος (mm):
2.200
Ύψος (mm):
1.420 (1.555 με τη ζελατίνα στη ψηλότερη θέση)
Μεταξόνιο (mm):
1.575
Απόσταση από το έδαφος (mm):
125
Ύψος σέλας (mm):
800
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
Τύπος:
Αλουμινένιο περιμετρικό δύο δοκών
Πλάτος (mm):
765
Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):
206,75/218 (208,75/220)
Ρεζερβουάρ (l):
15
 
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Τύπος:
Τετράχρονος, υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και 4Β/Κ
Διάμετρος επί διαδρομή (mm):
70 x 73
Χωρητικότητα (cc):
562
Σχέση συμπίεσης:
10.9:1
Ισχύς (ΗΡ/rpm):
47,6/7.500
Ροπή (kg.m/rpm):
5,6/5.250
Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):
84,6
Τροφοδοσία:
Ηλεκτρονικός έλεγχος ψεκασμού
Σύστημα εξαγωγής:
2 σε 1
Σύστημα λίπανσης:
Υγρό κάρτερ
Σύστημα εκκίνησης:
Μίζα
 
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Συμπλέκτης:
Αυτόματος φυγοκεντρικός
Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:
Με ιμάντα
Τελική μετάδοση / σχέση:
Με Αλυσίδα
 
ΠΙΣΩ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ένα αμορτισέρ με μοχλισμό
Διαδρομή (mm):
117
Ρυθμίσεις:
  • (με ρυθμίσεις στην Tech Max)
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
Αλουμινίου
Ελαστικό:
160/60-15
ΦΡΕΝΟ
Ένας δίσκος 282mm με δαγκάνα ενός εμβόλου και ABS
 
ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Μονόχρωμη TFT οθόνη με όλες τις ενδείξεις. LED φωτιστικά σώματα, keyless τεχνολογία, traction control (TCS), δύο riding modes, σύστημα κλειδώματος κεντρικού σταντ. Η Tech Max διαθέτει επιπλέον ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, σύστημα συνδεσιμότητας με smartphone, cruise control και θερμαινόμενα γκριπ και σέλα.
 
ΕΜΠΡΟΣ
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Ανεστραμμένο πιρούνι
Διαδρομή/Διάμετρος (mm):
120/41
ΤΡΟΧΟΣ
Ζάντα:
Αλουμινίου
Ελαστικό:
120/70-15
ΦΡΕΝΟ
Δύο δίσκοι 267mm με δαγκάνα με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες δύο εμβόλων και ABS