VOGE 500AC: Πρώτες εντυπώσεις στους ελληνικούς δρόμους

Βάζει υποψηφιότητα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/10/2022

Η καινούρια γυμνή μοτοσυκλέτα των 500 κυβικών της VOGE δεν χρειάζεται δικαιολογίες για να συγκριθεί με οποιαδήποτε άλλη μοτοσυκλέτα της κατηγορίας της, επιβεβαιώνοντας τη θέση της VOGE ως μία από τις σοβαρότερες εταιρείες της χώρας της

Η κατηγορία των γυμνών μοτοσυκλετών στην Ελλάδα δεν είναι αυτή τη στιγμή στο εμπορικό της απόγειο, αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει το επόμενο διάστημα, διότι οι τιμές των on-off έχουν αρχίσει να ξεφεύγουν από τα όρια της λογικής και το πραγματικό πεδίο χρήσης δεν διαφέρει, αφού ουσιαστικά είναι η πόλη. Οδηγώντας το 500AC για μερικές ημέρες είναι εύκολο να καταλάβεις πως τελικά δεν είναι απαραίτητο να δώσεις πάνω από 6.500€ για να αποκτήσεις μια καλή μοτοσυκλέτα, με σύγχρονο εξοπλισμό, η οποία θα καλύψει το μεγαλύτερο φάσμα χρήσης ενός αστού. Ειδικά η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα καταφέρνει να προσφέρει και κάποια ανώτερα ποιοτικά χαρακτηριστικά σε αυτή την κατηγορία κυβισμού, τα οποία μέχρι σήμερα έπρεπε να τα πληρώσεις με 1.000-2.000€ καπέλο στην τιμή. Αν μάλιστα την κρίνεις αυστηρά ως μοτοσυκλέτα της Α2 κατηγορίας διπλωμάτων, τότε κερδίζει με το σπαθί της μια θέση στις πρώτες επιλογές του υποψήφιου αγοραστή. 

Το 500AC είναι ζωηρή μοτοσυκλέτα και αν έχεις διάθεση να αλλάζεις ταχύτητες στο εξαιρετικό κιβώτιό του, μπορείς να πας πολύ γρήγορα σε έναν τυπικό ελληνικό επαρχιακό δρόμο. Το στιβαρό πλαίσιο, οι σφιχτές αναρτήσεις της KYB και τα φρένα της Nissin θα αναλάβουν να κάνουν όλα τα υπόλοιπα, αρκεί βέβαια να μην έχεις παράλογες απαιτήσεις. Όσο έχεις στο μυαλό σου πως οδηγείς μια μοτοσυκλέτα βόλτας, το 500AC θα καλύψει κάθε απαίτησή σου, ακόμα κι αν η βόλτα χρειαστεί να γίνει σε γρήγορα ρυθμό. Όπως είναι φυσικό, οι ανοιχτοί δρόμοι δεν είναι το δυνατό σημείο καμιάς γυμνής μοτοσυκλέτας και στην περίπτωση του 500AC τα πράγματα γίνονται λίγο πιο δύσκολα λόγω της κοντής τελικής μετάδοσης και της εντελώς όρθιας θέσης οδήγησης. Και πάλι όμως, αν σκεφτείς με τη λογική και δεν ξεπεράσεις τα 130-140km/h στην εθνική, το 500AC θα σε πάει όσο μακριά γουστάρεις. Μάλιστα αν μακρύνεις την τελική μετάδοση, κάτι που το συναστούμε ανεπιφύλακτα, θα δεις την κατανάλωση να πέφτει ακόμα περισσότερο και την αυτονομία να μεγαλώνει σε επίπεδο mega on-off, χάρη στα 19 λίτρα του ρεζερβουάρ.

 

Οι αλλαγές για να προσαρμοστεί ο κινητήρας στις προδιαγραφές Euro 5 μείωσαν τους μηχανικούς θορύβους και έδωσαν πιο ποιοτική αίσθηση λειτουργίας

Η εξάτμιση έχει σχεδιαστικά στοιχεία από τις after market της Akrapovic και χάρη στο καλό φινίρισμα τονίζει την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής

Όλο το εμπρός σύστημα αποτελείται από επώνυμα εξαρτήματα, όπως το πιρούνι της KYB, τα φρένα της Nissin και τα ελαστικά της Pirelli

Ο προβολέας αποτελείται από δύο ξεχωριστά LED για μεσαία και μεγάλη σκάλα και οκτώ επιμέρους LED θέσης

Από τις καλύτερες οθόνες της κατηγορίας, συμβατή με όλα τα smartphone και ευανάγνωστη

Το μικρό ύψος σέλας σου κάνει εύκολη τη ζωή στην καθημερινή χρήση

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ                                                         

Αντιπρόσωπος:

MOTO TREND A.E.

Τιμή:

6.495€

Μήκος (mm):

2.100

Ύψος (mm):

1.170

Μεταξόνιο (mm):

1.460

Απόσταση από το έδαφος (mm):

160

Ύψος σέλας (mm):

795

Ίχνος (mm):

-

Γωνία κάστερ (˚):

-

Απόσταση σέλας - τιμονιού (mm):

700

Απόσταση σέλας - μαρσπιέ (mm):

540

Απόσταση μαρσπιέ - τιμονιού (mm):

960

Απόσταση πίσω σέλας - πίσω μαρσπιέ (mm):

420

 

ΜΕΤΡΗΣΗ ΒΑΡΟΥΣ

204kg

(χωρίς καύσιμο: 189kg )

Πίσω

49,9

Εμπρός

50,1

Σφάλμα στοιχείων κατασκευαστή:

0%

 

ΠΛΑΙΣΙΟ

Τύπος:

Ατσάλινο περιμετρικό

Πλάτος (mm):

820

Βάρος κατασκευαστή, κενή / γεμάτη (kg):

190/-

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τύπος:

Υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά, 2ΕΕΚ

Διάμετρος επί διαδρομή (mm):

67 x 66,8

Χωρητικότητα (cc):

471

Σχέση συμπίεσης:

10,6:1

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

47/8.500

Ροπή (kg.m/rpm):

4,6/7.000

Ειδική ισχύς (ΗΡ/l):

99,8

Τροφοδοσία:

Ψεκασμός

Σύστημα εξαγωγής:

2-1

Σύστημα λίπανσης:

Υγρό κάρτερ

Σύστημα εκκίνησης:

Μίζα

 

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

Συμπλέκτης:

Υγρός πολύδισκος

Πρωτεύουσα μετάδοση / σχέση:

Γρανάζια/-

Τελική μετάδοση / σχέση:

Αλυσίδα/-

 

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Ρύθμιση βαλβίδων (km):

40.000

Αλλαγή λαδιού (km):

Στα πρώτα 1.000 και κάθε 5.000 χιλιόμετρα

Ποσότητα λαδιού με/χωρίς φίλτρο (l):

3,2/2,7

Φίλτρο λαδιού / αλλαγή (km):

Φυσιγγίου/ 5.000

 

 

ΚΙΛΑ ΑΝΑ ΙΠΠΟ

 

Κενή

Γεμάτη

Θεωρητικά

3,9

4

Πραγματικά

4,7

5,1

 

ΠΙΣΩ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Μοχλισμού με μονό αμορτισέρ

Διαδρομή (mm):

-

Ρυθμίσεις:

Προφόρτιση ελατηρίου

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

4 x 17

Ελαστικό:

160/60-17

ΦΡΕΝΟ

Δίσκος 260mm με δαγκάνα δύο εμβόλων, C-ABS

 

ΟΡΓΑΝΑ / ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Έγχρωμη οθόνη TFT, ενδείξεις για ταχύτητα, στροφές κινητήρα, σχέση κιβωτίου, Bluetooth, φώτα LED, USB, αισθητήρες πίεσης ελαστικών

 

ΕΜΠΡΟΣ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Τηλεσκοπικό πιρούνι Upside/Down

Διαδρομή/Διάμετρος (mm):

120/41

Ρυθμίσεις:

-

ΤΡΟΧΟΣ

Ζάντα:

3,5 x 17

Ελαστικό:

120/70-17

ΦΡΕΝΟ

Δύο δίσκοι 310mm με δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, C-ABS

 

ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ

Ισχύς (ΗΡ/rpm):

40,3/8.000

Ροπή (kg.m/rpm):

3,9/6.750

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Μέση

4,8

Ελάχιστη

4,2

Μέγιστη

6,8

Αυτονομία (km):

395

Αυτονομία ρεζέρβας (km):

-

Ρεζερβουάρ / ρεζέρβα (l):

19/-

     

 

 


 

 

Οδηγούμε Kymco AK 550 Premium 2023: Αποστολή στην Πορτογαλία

Πρώτες εντυπώσεις
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/6/2023

Βρεθήκαμε στο Πόρτο στην Πορτογαλία, όπου το ποτάμι που χωρίζει στη μέση την πόλη και η επένδυση των εξωτερικών τοίχων των σπιτιών με πολύχρωμα πλακάκια δημιουργούν μια μοναδική ατμόσφαιρα στην περιοχή που δεν μοιάζει με καμιά άλλη πόλη της Ευρώπης. Σε αυτό το ιδιαίτερο περιβάλλον είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την νέα έκδοση Premium του AK 550, η οποία αποδείχτηκε πως δεν είναι απλώς μια πιο “πλούσια” σε εξοπλισμό έκδοση του γνωστού μας sport-scooter της Kymco, αλλά πρόκειται για ένα συνολικά αναβαθμισμένο mega-scooter υψηλών επιδόσεων και υψηλής τεχνολογίας με πολύ αναβαθμισμένες τουριστικές δυνατότητες.

2

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του AK 550, πραγματικά εντυπωσιάζουν, καθώς η Kymco έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στην υψηλή τεχνολογία και τα κορυφαία υλικά. Έτσι, το AK 550 Premium έχει πλέον cornering ABS που σε συνδυασμό με το τελευταίας γενιάς Traction Control, το καθιστούν κορυφαίο σε ενεργητική ασφάλεια στην κατηγορία του.

Φυσικά κορυφαία είναι και η δύναμη πέδησης, αφού οι ακτινικές τετραέμβολες δαγκάνες της Brembo με τους δύο μεγάλους δίσκους είναι ικανές να σταματήσουν χωρίς πρόβλημα ακόμα και ένα superbike 200 ίππων ή μια πολύ πιο βαριά τουριστική μοτοσυκλέτα πλήρως φορτωμένη.

 Το prmium έχει νέο ιμάντα τελικής μετάδοσης από carbon-fiber, αντί για Kevlar, με αποτέλεσμα να είναι πιο ανθεκτικός, πιο ελαφρύς και πιο ήσυχος!

4

Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του AK 550 ήταν πάντα το δυνατό του όπλο, χάρη στο αλουμινένιο πλαίσιο με το ξεχωριστό ψαλίδι πίσω και το Upside/Down πιρούνι. Η έκδοση Premium πάει τα πράγματα ακόμα πιο μακριά, χάρη στα νέα σπορ ελαστικά της Dunlop, τα οποία έχουν ειδική γεωμετρία κορώνας για μεγαλύτερη ευελιξία και ταυτόχρονα περισσότερη σταθερότητα.

Καμία έκπληξη λοιπόν από τη συμπεριφορά του AK 550 στους δρόμους της Πορτογαλίας, όπου επιβεβαίωσε για πολλοστή φορά γιατί αποτελεί τον μοναδικό σοβαρό αντίπαλο του Yamaha TMax σε ό,τι αφορά τα δυναμικά χαρακτηριστικά.

Μόνο που η έκδοση Premium δεν έγινε απλώς καλύτερο εκεί που ήδη ήταν καλό. Στόχος της Kymco ήταν να βελτιώσει την άνεση στην εθνική οδό και γενικά όταν οδηγείς για πολύ ώρα σε ανοιχτούς δρόμους με υψηλές ταχύτητες.

Η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα έχει δυνατότητα να ανέβει έως και 8,5 πόντους και ταυτόχρονα είναι μεγαλύτερη σε εμβαδόν, οπότε προστατεύει σε απόλυτο βαθμό το σώμα του αναβάτη και η διαφορά από το πρώτης γενιάς AK 550 είναι τεράστια σε αυτόν τον τομέα.

6

Μαζί με την καλύτερη προστασία από το κρύο και τον αέρα, το AK 550 Premium προσφέρει και την ευκολία του cruise control, για όσους σκοπεύουν να φύγουν μακριά από την πόλη.

Επίσης το κορυφαίο σύστημα πολυμέσων Noodoe, το οποίο είναι το μοναδικό που δουλεύει άψογα στην Ελλάδα, χωρίς συνδρομή και χωρίς περιορισμούς ως προς το λογισμικό του smartphone, έχει πλέον δίπλα του δύο LCD οθόνες με μαύρο φόντο και λευκές ενδείξεις που λύνουν το πρόβλημα της δυσκολίας διαβάσματος των ενδείξεων λόγω αντανακλάσεων.

Άλλη μια σημαντική διαφορά που δείχνει με πόσο μεγάλη προσοχή σχεδίασαν το AK 550 Premium είναι η εργονομία της σέλας, η οποία έχει αλλάξει σχήμα ώστε να πατάνε πιο εύκολα τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος.

Με λίγα λόγια, η έκδοση Premium του AK 550 προσθέτει κορυφαία άνεση, ενεργητική ασφάλεια και πολυτέλεια, στο ήδη άψογο σε δυναμικά χαρακτηριστικά mega-scooter της Kymco. Ανυπομονούμε να το οδηγήσουμε στους ελληνικούς δρόμους, όπου πιθανότατα θα τονίσουν ακόμα περισσότερο τα πλεονεκτήματα της υψηλής τεχνολογίας του.

7