Χορηγός του Γ. Περιστερά στο Yamaha bLUcRU η Repsol

Το ταξίδι στην Ευρώπη ξεκινά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/2/2020

Η Peristeras Racing ανακοίνωσε τη συμφωνία της με την PETROLMAK, αποκλειστικό εισαγωγέα και διανομέα των λιπαντικών της Repsol, η οποία θα είναι χορηγός του Γιάννη Περιστερά στο πανευρωπαϊκό θεσμό του Yamaha bLU cRU FIM European Cup, που διεξάγεται στα πλαίσια του WSBK.  Ακολουθεί το σχετικό Δελτίο Τύπου:

 

   ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

H REPSOL υποστηρίζει τον Γιάννη Περιστερά στους Αγώνες του 2020

 

Ο Γιάννης Περιστεράς είναι μια μεγάλη ελπίδα της Ελλάδας για κάτι καλό στο παρόν και το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού της χώρας μας ειδικά φέτος με τη διπλή του συμμετοχή, πέρα από το Πανελλήνιο και Βαλκανικό Πρωτάθλημα στο Πανευρωπαϊκό Κύπελλο “Yamaha R3 bLU cRU FIM European Cup”, το οποίο γίνεται μαζί με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK!

Η PETROLMAK S.A που είναι ο αποκλειστικός εισαγωγέας και διανομέας των λιπαντικών REPSOL για την Ελλάδα στηρίζει την προσπάθεια που στοχεύει στην ανάδειξη ενός Έλληνα οδηγού που θα πετύχει σε υψηλό Διεθνές επίπεδο και είναι μεγάλος χορηγός της προσπάθειας αυτής.

 

Ο Γιάννης Περιστεράς γεννήθηκε στις 21 Μαΐου του 2005 και οδηγεί μοτοσυκλέτα από την ηλικία των τεσσάρων ετών! Από το 2010 ξεκίνησε τους Αγώνες και έκτοτε η πορεία του είναι συνεχώς ανοδική. Το 2019 ξεκίνησε με εντυπωσιακά Πανελλήνια ρεκόρ στο ΠΠΤ2019 και νίκες, καθώς έγινε ο μικρότερος νικητής στην ιστορία του Ελληνικού Πρωταθλήματος κερδίζοντας με Yamaha R3 στην κατηγορία SSP300. Στo τέλος της αγωνιστικής σεζόν του 2019 αντιμετωπίζοντας ένα σοβαρό τραυματισμό, δεν κατάφερε να πάρει τον Τίτλο, αλλά ήδη προετοιμάζεται εντατικά για τον πρώτο Αγώνα του Πανελληνίου και του Βαλκανικού Πρωταθλήματος που θα γίνει στις Σέρρες στις 21 & 22 Μαρτίου. Την επόμενη ημέρα  γίνεται το πρώτο επίσημο τεστ του Πανευρωπαϊκού στην Ιταλία στο Μιζάνο, με τον πρώτο Αγώνα να γίνεται στην Ολλανδία στις 17-19 Απριλίου.

Ο κ. Νίκος Μοδιώτης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της PETROLMAK δήλωσε: “Η REPSOL που αντιπροσωπεύουμε στην Ελλάδα έχει ισχυρούς δεσμούς με το μηχανοκίνητο αθλητισμό σε παγκόσμιο επίπεδο και με τη χορηγία του Γιάννη Περιστερά θέλουμε να δείξουμε και στις Ελληνικές πίστες τα χρώματά μας, αλλά κυρίως να βοηθήσουμε όσο μπορούμε ένα νέο οδηγό στη Διεθνή του πορεία”.

 

Ο κ. Ιωσήφ Παναγιωτίδης, Γενικός Διευθυντής της REPSOL είπε: “Παρακολουθούμε τον Γιάννη Περιστερά τα τελευταία χρόνια στους Αγώνες και παρά το ότι είναι μόλις 14 χρόνων ήδη μας εντυπωσίασε με την οδήγησή του και την προσπάθεια του ίδιου και της ομάδας του. Τα λογότυπα της REPSOL θα είναι πάνω στην μοτοσυκλέτα του και καλούμε όλους τους φίλους των Αγώνων να δουν από κοντά τον οδηγό μας στις Σέρρες, την Τρίπολη και τα Μέγαρα.”

 

Ο Νίκος Περιστεράς Team Manager της Peristeras Racing δήλωσε: “Με μεγάλη χαρά καλωσορίζουμε τη συνεργασία μας με την REPSOL στην αγωνιστική μας ομάδα και ελπίζουμε ότι φέτος ο Γιάννης θα έχει μια καλή πορεία και στο Πανελλήνιο και στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα. Για κάθε ομάδα και αγωνιζόμενο είναι τιμή να συνεργάζεται με μια εταιρεία που έχει πετύχει τόσα πολλά σε παγκόσμιο επίπεδο”.

 

Τα hashtag για την επικοινωνία στα social media είναι: #repsol #johnperisteras41 #racing4greece #blucruyamaha #yamaharacinghellas  #yamahar3


 

ΠΠΤ 2017 – Ανανέωση!

Πρόγραμμα, κατηγορίες -και σκέψεις- ΠΠ. Ταχύτητας 2017
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/12/2016

Έχει χρόνια να γίνει κάτι αντίστοιχο… διόρθωση, κανείς δεν θυμάται ακριβώς πότε ήταν η τελευταία φορά που το πρόγραμμα της νέας χρονιάς, είχε βγει από την προηγούμενη. Πάγιο αίτημα των αγωνιζομένων και των λίγων εταιριών που υποστηρίζουν το ταπεινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, ήταν να έχουν το πρόγραμμα της επόμενης χρονιάς με την λήξη ή τέλος πάντων πολύ κοντά στην λήξη της τρέχουσας αγωνιστικής σεζόν. Με αυτό τον τρόπο οι εταιρίες που μέσα στον Δεκέμβριο σχεδιάζουν την οικονομική τους στρατηγική για την νέα χρονιά και οι αγωνιζόμενοι που –πλην ελαχίστων εξαιρέσεων- ασχολούνται με ένα σωρό άλλα πράγματα, έχουν τον χρόνο να προετοιμαστούν κατάλληλα. Και το πιο απλό άλλωστε: αν το ΠΠΤ θέλει να προσελκύσει νέο κόσμο, σε ηλικίες που ακόμα πηγαίνουν σχολείο, είναι απαραίτητο να έχει προετοιμαστεί το πρόγραμμα εξαιρετικά νωρίς, για να μπορέσουν να προετοιμαστούν κατάλληλα την περίοδο που οι αγώνες συμπίπτουν χρονικά με τις εξετάσεις..

 

Το γεγονός λοιπόν ότι αρχές Δεκεμβρίου γνωρίζουμε το πρόγραμμα της επόμενης χρονιάς, δείχνει ότι κάτι στην ΑΜΟΤΟΕ έχει αλλάξει, και έχει αλλάξει προς το καλύτερο. Το ΠΠΤ μπαίνει στη νέα χρονιά με την υπόσχεση ότι θα είναι καλύτερα οργανωμένο, ενώ επιπρόσθετα η ομοσπονδία ανέθεσε απευθείας σε δημοσιογράφο την σύνταξη δελτίων τύπου και την επικοινωνία της προς τα έξω, έναν τομέα που για χρόνια έπασχε.

 

Μέχρι τώρα η Ελλάδα είχε το Πρωτάθλημα Ταχύτητας που της αναλογούσε, με λίγες συμμετοχές εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, στηριγμένο στις πλάτες –κυριολεκτικά- λίγων μετρημένων ανθρώπων. Δεν ήταν εύκολο να φτάσουν τα πράγματα από τα λόγια στις πράξεις και συχνά τα προβλήματα και οι ελλείψεις ήταν περισσότερες από αυτές που αντέχει ένας τέτοιος θεσμός για να κριθεί επιτυχημένος.. σημεία των καιρών.

 

Η ΑΜΟΤΟΕ έχει την πρόθεση να γίνουν τα πράγματα καλύτερα και μάλιστα να γίνονται κάθε χρόνο και καλύτερα, ώστε σε πολύ λίγα χρόνια το ΠΠΤ να έχει μεγαλύτερη αίγλη και να μεγαλώσει σε μέγεθος, προσελκύοντας περισσότερο κόσμο, έχοντας πιο πολλές συμμετοχές, και το κυριότερο: αναδεικνύοντας νέα ταλέντα. Αυτός άλλωστε πρέπει να είναι και ο λόγος ύπαρξης των αθλητικών σωματείων που την απαρτίζουν, να βοηθούν νέους αναβάτες.

Αυτό που χρειάζεται να βρει η ομοσπονδία, ακόμα και τώρα παρά την τόση της εμπειρία, είναι έναν πιο σύγχρονο και αδιαφανή τρόπο να στηρίξει το ΠΠΤ, καλώντας ανθρώπους που πρώτο τους μέλημα είναι ο επαγγελματισμός και η σωστή διοργάνωση…

 
Οι ημερομηνίες λοιπόν, που έχουν ανακοινωθεί είναι οι παρακάτω:
Ημερομηνία Διεξαγωγής
Τοποθεσία
2 Απριλίου
Μέγαρα
30 Απριλίου
Τρίπολη
28 Μαΐου
Σέρρες
18 Ιουνίου
Μέγαρα
17 Σεπτεμβρίου
Σέρρες
15 Οκτωβρίου
Μέγαρα

 

Οι κατηγορίες που θα συμμετέχουν στο ΠΠΤ, με βάση την σειρά που θα έχουν στον αγώνα:
Νέοι
OPEN
Racing και SS300
Supersport
Superbike (πρώην Formula Extreme)

 

Οι παραπάνω κατηγορίες και ημερομηνίες, περιμένουν –τυπικά- την έγκριση του διοικητικού συμβουλίου της ΑΜΟΤΕ, που θα καθοριστεί τις επόμενες ημέρες, μετά από τις προγραμματισμένες εκλογές. Έχουν προκύψει έπειτα από συνάντηση του ΣΟΑΜ, χωρίς όμως να υπάρχει απαρτία των αγωνιζομένων, ωστόσο η λογική που έχει ακολουθηθεί, είναι σωστή.

Ακόμα δεν έχουν ολοκληρωθεί όλες οι διαδικασίες για να ανακοινωθούν οι τεχνικοί κανόνες, ωστόσο η προσπάθεια που γίνεται είναι να ακολουθηθούν οι κανόνες της FIM, προσαρμοσμένες όμως στις απαιτήσεις της ελληνικής οικονομίας.

 

Είναι σημαντική η κατηγορία SS300 που θα αγωνίζεται ταυτόχρονα με την Racing και στην οποία μπορούν να λάβουν μέρος ομολογκαρισμένες μοτοσυκλέτες από 300 έως 500 κυβικά, με το CBR 500 να αποτελεί το ανώτερο όριο. Επειδή θα επιτρέπονται πολύ λίγες αλλαγές, όπως μικρή παρέμβαση στην συμπίεση, εξάτμιση και αναρτήσεις, ενώ υπάρχουν και σκέψεις για ανώτερο όριο στροφών, θεωρείται ότι το κόστος συμμετοχής για να είναι κάποιος ανταγωνιστικός, θα είναι μικρό.

Μαζί με όλα όσα ετοιμάζονται για την Racing και την OPEN, που παραμένουν να οριστικοποιηθούν, η κατεύθυνση που έχει τεθεί είναι προς την διευκόλυνση νέων αναβατών, με την γενικότερη έννοια, και όχι αυτή της ηλικίας. Θα είναι πλέον ευκολότερο για κάποιον που θέλει να περάσει από τα track days στους αγώνες, να δοκιμάσει αυτή την εμπειρία, χωρίς να μπλέξει με κυνήγι βαθμολογίας και μακριούς κανόνες και κυρίως χωρίς ιδιαίτερο κόστος.

Στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στην Αίγλη Ζαππείου, μία ακόμη πρωτιά για την ΑΜΟΤΟΕ, ανάμεσα στην ομοσπονδία, εκπροσώπους του ειδικού τύπου και των εταιριών που παραδοσιακά υποστηρίζουν το ΠΠΤ, τέθηκαν αρκετά από τα θέματα και τα προβλήματα της διοργάνωσης, με την υπόσχεση ότι πλέον θα βρουν την λύση τους, ορισμένα από αυτά ήταν άμεσα συνδεδεμένα με την ασφάλεια των αγώνων και την ομαλή διεξαγωγή τους, από τον σωστό τεχνικό έλεγχο –που δεν γινόταν- μέχρι την επόπτευση των οδηγών στα pit που επίσης δεν γινόταν.

 

Στο MOTO ελπίζουμε ότι το ΠΠΤ θα κινηθεί σε καλύτερα πλαίσια μέσα στο ’17 και από εκεί και πέρα θα πηγαίνει ακόμα καλύτερα. Μπορεί να έχουμε ένσταση απέναντι στις απευθείας αναθέσεις που μας θυμίζουν άλλους αθλητικούς χώρους, και να απαιτούμε την καλύτερη δυνατή οργάνωση, όμως δεν γίνεται να μην αναγνωρίσουμε τους ελάχιστους πόρους της ΑΜΟΤΟΕ αλλά και την διάθεσή τους για μία ομαλή διοργάνωση. Θα την παρακολουθούμε από μέσα το 2017, παρεμβαίνοντας όπου βλέπουμε ότι υπάρχει περιθώριο βελτίωσης. Αυτό άλλωστε είναι και θεμιτό από την ομοσπονδία…