Πανελλήνιο & Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2023, Σέρρες: Νίκες και ρεκόρ οι Έλληνες αναβάτες

Από τον

Κώστα Γκαζή

12/6/2023

Στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών στις 10-11 Ιουνίου φιλοξενήθηκε ο 1^ος και 2^ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ενώ παράλληλα έλαβε χώρα ο 3^ος και 4^ος γύρος του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας (Balkan Road Racing Championship), με τους Έλληνες οδηγούς να διαπρέπουν σε όλες τις κατηγορίες.

Στην πίστα των Σερρών στις 10-11 Ιουνίου βρέθηκαν αναβάτες από διάφορες χώρες (Βουλγαρία, Ρουμανία, Τουρκία, Σερβία, Ελλάδα κ.α.) ώστε να αγωνιστούν τόσο στο Ελληνικό όσο και στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Θέαμα και ρεκόρ πρόσφεραν όλοι οι αγωνιζόμενοι στις εκάστοτε κατηγορίες στους αρκετούς θεατές που αποφάσισαν να βρεθούν στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών και τις δύο ημέρες του αγώνα.

Οι αγώνες του Σαββάτου

Οι Έλληνες συμμετέχοντες στην κατηγορία SSP300 “ρίχτηκαν” πρώτοι στη μάχη του Σαββάτου. Ο Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος (Yamaha YZF-R3), ήταν αυτός που κατάφερε να κερδίσει τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση πίσω από τον Mert Konuk (Yamaha YZF-R3), για τον τρίτο γύρο του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας -οι κατηγορίες των δυο Πρωταθλημάτων τρέχουν μαζί. Στη δεύτερη και τρίτη θέση για το ΠΠΤ, βρέθηκαν ο Απόστολος Καμζέλης (Yamaha YZF-R3) και η Δήμητρα Λαδά (Yamaha YZF-R3). Ταυτόχρονα ο Καμζέλης ήταν τρίτος στο ΒΠΤ. Ο Γιάννης Περιστεράς ο οποίος ξεκινούσε από την πρώτη θέση είχε μία πτώση στον δεύτερο γύρο -χωρίς τραυματισμό- κι ενώ προσπάθησε να συνεχίσει τον αγώνα, η μοτοσυκλέτα του αντιμετώπισε πρόβλημα στα φρένα με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει.

Επόμενη κατηγορία που βρέθηκε στην πίστα των Σερρών ήταν αυτή της Supersport. Ο Βασίλης Παντελεάκης ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος καθώς στην πρώτη του εμφάνιση στην εν λόγω κατηγορία με τη Honda CBR 600RR, κέρδισε τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου και τον τρίτο αγώνα του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας, σημειώνοντας νέο ρεκόρ πίστας για την κατηγορία Supersport με χρόνο 1:19.555! Πίσω του στη δεύτερη θέση τόσο για το Ελληνικό όσο και για το Βαλκανικό πρωτάθλημα ολοκλήρωσε τον αγώνα του Σαββάτου ο Άλεξ Παπαγεωργίου (Yamaha R6). Το βάθρο της κατηγορίας Supersport στο ΠΠΤ, συμπλήρωσε ο Σπύρος Φουρθιώτης (Honda CBR 600RR), με τον Furkan Eryilmaz (Yamaha R6), να τερματίζει στην τρίτη θέση του ΒΠΤ.

Η κατηγορία Open ήταν αυτή που είδαμε να μάχεται στη συνέχεια εντός πίστας. Ο Σταύρος Κρεμάλας (Yamaha R1), κέρδισε στον πρώτο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, έχοντας πίσω του στη δεύτερη θέση τον Δημήτρη Νικολόπουλο (Honda CBR 1000), με διαφορά λιγότερο από δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Το βάθρο της Open συμπλήρωσε ο Βασίλης Κουτρουμάνος (Yamaha R1).

Η κατηγορία Superbike για ακόμη μία φορά έκλεψε τις εντυπώσεις στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. Στον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, ο Δημήτρης Καρακώστας (Honda CBR 1000) πήρε τη νίκη, ενώ στο Βαλκανικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας δεν μπόρεσε να ξεπεράσει το “εμπόδιο” του ταχύτατου Martin Choy (BMW M 1000 RR), μένοντας στη δεύτερη θέση. Το βάθρο του πρώτου αγώνα του ΠΠΤ, συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Παπαγγέλου (BMW S 1000 RR), με τον Λευτέρη Πίππο (Yamaha R1), να κλείνει το βάθρο. Όσον αφορά την τρίτη θέση του ΒΠΤ, εκεί συναντάμε τον Milen Georgiev (Yamaha R1).

Οι αγώνες της Κυριακής

Την Κυριακή 11 Ιουνίου στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών, οι αναβάτες επέστρεψαν για τον 2ο αγώνα του ΠΠΤ και τον 4ο του ΒΠΤ. Η αρχή έγινε με την κατηγορία SSP300, όπου ο Γιάννης Περιστεράς, ο οποίος ξεκινούσε από την 13^η θέση του grid ήταν ο νικητής τόσο στον αγώνα του ΠΠΤ όσο και του ΒΠΤ, ωστόσο για να βρεθεί στο πρώτο σκαλί του βάθρου χρειάστηκε να δώσει μάχη με τον Κωνσταντίνο Μαυρόπουλο (Yamaha YZFR3). Χαρακτηριστικό της μεταξύ τους κόντρας ήταν το γεγονός πως ο Περιστεράς τερμάτισε μόλις 72 χιλιοστά του δευτερολέπτου εμπρός από τον Μαυρόπουλο! Η Δήμητρα Λαδά συμπλήρωσε το βάθρο του ΠΠΤ, με τον Mert Konuk, να συμπληρώνει το βάθρο του ΒΠΤ. Μεγάλος άτυχος του αγώνα ήταν ο Απόστολος Καμζέλης, καθώς αν και ξεκίνησε από την pole είχε μία πτώση, η οποία τον οδήγησε στην εγκατάλειψη.

Στην κατηγορία Supersport στον αγώνα της Κυριακής κυρίαρχος και πάλι ήταν ο Βασίλης Παντελεάκης, ο οποίος κέρδισε τόσο στο ΠΠΤ όσο και στο ΒΠΤ. Ο Άλεξ Παπαγεωργίου, ο οποίος οδηγούσε την κούρσα στα πρώτα στάδια του αγώνα δεν κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Παντελεάκη, με αποτέλεσμα να τερματίσει στη δεύτερη θέση και των δύο θεσμών. Ο Σπύρος Φουρθιώτης (Honda CBR 600RR), συμπλήρωσε το βάθρο του δεύτερου αγώνα του ΠΠΤ, ενώ για το ΒΠΤ, ο Ionel Pascota (Yamaha R6), ήταν τρίτος.

Στην Open κατηγορία, ο Σταύρος Κρεμάλας κέρδισε και τον δεύτερο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Αλλαγή είχαμε στη δεύτερη θέση όσον αφορά τον δεύτερο αγώνα με τον Ανδρέα Παπατριανταφύλλου (Kawasaki Ninja ZX-10RR), καθώς οι Δημήτρης Νικολόπουλος και Βασίλης Κουτρουμάνος, τέθηκαν εκτός αγώνα μετά από μηχανικά προβλήματα που αντιμετώπισαν.

Ο αγώνας της κατηγορίας Superbike λίγο πολύ όσον αφορά το αποτέλεσμα μας θύμισε τα όσα συνέβησαν το Σάββατο. Ο Δημήτρης Καρακώστας, ήταν και πάλι νικητής όσον αφορά τον δεύτερο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, ενώ δεν κατάφερε ούτε αυτή τη φορά να βρεθεί εμπρός από τον Martin Choy, ο οποίος κέρδισε τον θεσμό του Βαλκανικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Το βάθρο του ΒΠΤ, συμπλήρωσε ο Milen Georgiev, ενώ τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου του ΠΠΤ, κατέκτησαν οι Δημήτρης Παπαγγέλου και Λευτέρης Πίππος.

Μετά το τέλος του πρώτου και δεύτερου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας οι βαθμολογίες έχουν ως εξής:

SSP300

Κωνσταντίνος Μαυρόπουλος - 45 Βαθμοί

Δήμητρα Λαδά - 32 Βαθμοί

Γιάννης Περιστεράς - 25 Βαθμοί

Supersport

Βασίλης Παντελεάκης - 50 Βαθμοί

Άλεξ Παπαγεωτγίου - 40 Βαθμοί

Σπύρος Φουρθιώτης - 32 Βαθμοί

Open

Σταύρος Κρεμάλας - 50 Βαθμοί

Ανδρέας Παπαντριανταφύλλου - 33 Βαθμοί

Δημήτρης Νικολόπουλος - 20 Βαθμοί

Superbike

Δημήτρης Καρακώστας - 50 Βαθμοί

Δημήτρης Παπαγγέλου – 40 Βαθμοί

Λευτέρης Πίππος – 32 Βαθμοί

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/9/2020

Αν “γκουγκλάρεις” το όνομα του Γιάννη Περιστερά στη μηχανή αναζήτησης του διαδικτύου, θα βρεις δεκάδες άρθρα και φωτογραφίες που τον αφορούν. Είναι ένα όνομα που όλοι όσοι ασχολούνται με τους αγώνες μοτοσυκλετών το ακούν και διαβάζουν συχνά για τα αγωνιστικά του αποτελέσματα τα τελευταία χρόνια. Όμως η ιστορία ξεκινά αρκετά χρόνια πριν και αυτό που την χαρακτηρίζει είναι η επιλογή του δύσκολου δρόμου προς την κορυφή.

Το ξεκίνημα

O Ιωάννης Περιστεράς γεννήθηκε στις 21/05/2005 και μπορείς να πεις πως γεννήθηκε μέσα στους αγώνες ταχύτητας, αφού το πρώτο του ερέθισμα με τον κόσμο της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας έγινε όταν ήταν μόλις 40 ημερών σε αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας στην πίστα των Σερρών, στην αγκαλιά του πατέρα του Νίκου Περιστερά. Το 2009 σε ηλικία 4 χρονών θα αποκτήσει την πρώτη του μοτοσυκλέτα, ένα Yamaha PW50 και θα ακουστεί για πρώτη φορά το όνομά του από τα μεγάφωνα σε διεθνή αγώνα, κατά την διάρκεια του Supercross στο στάδιο Ειρήνης και Φιλίας του Φαλήρου, μπαίνοντας μέσα στην πίστα υπό το βλέμμα 20.000 θεατών.

Το 2014 θα κάνει την πρώτη του “πρωταθληματική” εμφάνιση σε επίσημο θεσμό, στο MiniGP CUP, με ένα Honda NSF. Την επόμενη χρονιά, το 2015, αποφασίζει να κάνει ακόμα πιο δύσκολα τα πράγματα για τον εαυτό του, συμμετέχοντας ταυτόχρονα σε αγώνες δύο κατηγοριών του θεσμού και μάλιστα με δύο διαφορετικές μοτοσυκλέτες! Στο μεν MiniGP Cup με μοτοσυκλέτα Honda NSF και στο KidGP με μοτοσυκλέτα Blata, κατακτώντας στο τέλος της χρονιάς την 3η και την 2η θέση της βαθμολογίας αντίστοιχα.

Το 2016 κατέκτησε τον πρώτο του τίτλο στην Ελλάδα στην κατηγορία MiniGP και ταυτόχρονα κάνει το ντεμπούτο του στο πρωτάθλημα Ιταλίας στην κατηγορία Pre-MiniGp με μοτοσυκλέτα Metrakit. Βασικός στόχος είναι η συλλογή εμπειριών από διεθνούς επιπέδου αγώνες και η προετοιμασία του για το Red Bull Rookies Cup, όμως ο Γιάννης καταφέρνει να φέρει και εντυπωσιακά αποτελέσματα. Τον Σεπτέμβριο του 2016, ο αγώνας στην Valelunga έφερε έναν Έλληνα αναβάτη στο βάθρο των νικητών! Στην συγκεκριμένη πίστα θα πάρει την νίκη με την Ohvale σε στεγνό αγώνα και την δεύτερη θέση στα pre-MiniGP. Ο 11χρονος τότε Γιάννης Περιστεράς είχε δείξει πολύ καλά στοιχεία στους προηγούμενους αγώνες της χρονιάς, όμως στη γνωστή Ιταλική πίστα βρέθηκε περισσότερο προπονημένος από ποτέ και με ισχυρή θέληση για ένα καλό αποτέλεσμα, θα γίνει ένας από τους ελάχιστους Έλληνες αναβάτες που ανεβαίνει στο βάθρο σε αγώνα του εξωτερικού με στεγνή πίστα.

Άνιση μάχη

Τον Οκτώβριου του 2017 και σε ηλικία μόλις 12 ετών αποφασίζει να συμμετάσχει στην σκληρή διαδικασία του Red Bull MotoGP Rookies Cup Selection με αντιπάλους μεγαλύτερης ηλικίας αναβάτες. Μάλιστα από τους 109 συνολικά συμμετέχοντες ο Γιάννης είναι ο πιο μικρόσωμος και ελαφρύς (λόγω ηλικίας), έχοντας άλλο ένα σοβαρό μειονέκτημα απέναντι στους διεκδικητές των ελάχιστον θέσεων που οδηγούν στο Red Bull Rookies Cup. Θυμίζουμε πως το Red Bull Rookies Cup ακολουθεί στην πλειοψηφία του το πρόγραμμα των MotoGP και είναι η τελευταία στάση πριν την Moto3. Το πόσο δύσκολα είναι τα πράγματα, φαίνεται από το γεγονός πως αναβάτες όπως ο Joan Mir προσπάθησαν δύο και τρεις φορές μέχρι να πάρουν το εισιτήριο για το Red Bull Rookies Cup. Έτσι, ολόκληρο το 2018 το αφιερώνει στην προετοιμασία του για να επανέλθει πιο δυνατός και έτοιμος, έχοντας στις προπονήσεις την βοήθεια του πολυπρωταθλητή Σάκη Συνιώρη. Οι κόποι και οι θυσίες του μικρού Γιάννη, που έλειωνε μέσα στη δερμάτινη φόρμα του και ακολουθούσε αυστηρή διατροφή και σωματική άσκηση, την στιγμή που τα άλλα παιδάκια στην ηλικία του έπαιζαν με τα κουβαδάκια τους στην παραλία, δεν άργησε να φανεί.

Η ανταμοιβή

Η πρώτη του εμφάνιση στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας το 2019 ήταν εμφατική, καθώς συνοδεύτηκε με εντυπωσιακές νίκες και ταχύτατους χρόνους, πετυχαίνοντας τρεις νίκες στους τρεις πρώτους αγώνες. Μάλιστα για άλλη μια φορά, συμμετείχε σε δύο κατηγορίες ταυτόχρονα, την SS 300 και την Racing, με μεγαλύτερης ηλικίας αντιπάλους και έγινε ο μικρότερος σε ηλικία νικητής στην ιστορία του ελληνικού πρωταθλήματος ταχύτητας. Όμως στον μηχανοκίνητο αθλητισμό χρειάζεσαι κάποιες φορές και την τύχη. Ένας σοβαρός τραυματισμός στο πόδι κατά την διάρκεια προπόνησης στην πίστα των Μεγάρων, τον έστειλε στο χειρουργείο λίγες μόλις μέρες πριν τους τελευταίους αγώνες του πρωταθλήματος. Με το πρόγραμμα των ελληνικών αγώνων να έχει ως συνήθως λίγους αγώνες και λίγες συμμετοχές σε κάθε κατηγορία, τέτοιες ατυχίες σε βγάζουν αμέσως από την μάχη του τίτλου, ακόμα κι αν έχεις δημιουργήσει μεγάλη βαθμολογική διαφορά. Την ίδια χρονιά ταξιδεύει στην Ιταλία μαζί με την ομάδα Tsokos Racing του Λάμπρου Τσόκου, και συμμετέχει ως wild card στο CIV (το ιταλικό πρωτάθλημα ταχύτητας).

Η διαχείριση της επιτυχίας

Παρά την ισχυρή εμφάνισή του στους ελληνικούς αγώνες, το 2020 ο Γιάννης Περιστεράς παραμένει προσηλωμένος στο απαιτητικό πεδίο μάχης των αγώνων στο εξωτερικό. Όχι οποιωνδήποτε αγώνων, αλλά συγκεκριμένα στο ιταλικό CIV, όπου αποδεδειγμένα βρίσκεται στην κορυφή σε επίπεδο ανταγωνισμού, με αναβάτες παγκοσμίου επιπέδου, όπου ακόμα και νικητές της Moto3 -όπως ο Livio Loi- δυσκολεύονται να ανέβουν στο βάθρο. Οποιαδήποτε θέση μέσα στη δεκαπεντάδα είναι τεράστια επιτυχία και στον τέταρτο αγώνα της χρονιάς για το CIV, με την ομάδα Team Roc'n'DeA και Yamaha R3, τερμάτισε στην 18η θέση μετά από έναν αγώνα που χαρακτηρίστηκε από τεχνικά προβλήματα. Η πλεξούδα της ηλεκτρονικής που επιβάλλει ο κανονισμός, αποδείχτηκε πως είχε κατασκευαστικά προβλήματα σε κάποιες μοτοσυκλέτες, προκαλώντας αναπάντεχες και ξαφνικές δυσλειτουργίες.

Ο Γιάννης ήταν ένας από τους άτυχους που είχαν την προβληματική πλεξούδα στη μοτοσυκλέτα του και η μειωμένη απόδοση του κινητήρα κατά την διάρκεια του αγώνα φάνηκε στην τηλεμετρία, αφού είχε στην ευθεία την μικρότερη τελική από τις υπόλοιπες 31 μοτοσυκλέτες, με 172,8km/h αντί 184,6km/h των αντιπάλων του. Η πανδημία του COVID-19 δημιούργησε πολλά προβλήματα φέτος στους διεθνείς αγώνες και σίγουρα δεν ήταν ό,τι καλύτερο για την αγωνιστική εξέλιξη του Γιάννη. Το πείσμα και οι στόχοι όμως δεν αλλάζουν και μέσα στον Αύγουστο θυσίασε για άλλη μια φορά της διακοπές του και συνέχισε την προετοιμασία του, ταξιδεύοντας στην Ιταλία για δοκιμές στην Imola δίπλα στους αντιπάλους του. Σε αυτή την διάσημη και απαιτητική πίστα της Ιταλίας θα γινόταν η επανεκκίνηση του ιταλικού πρωταθλήματος στις αρχές Σεπτεμβρίου, όπου ο Γιάννης Περιστεράς έκανε άλλο ένα σημαντικό βήμα εμπρός σε αυτό το κακοτράχαλο μονοπάτι που αποφάσισε να ακολουθήσει, καταφέρνοντας να είναι ο ταχύτερος όλων στο τρομακτικό τέταρτο section της Imola. Αυτή είναι η διαφορά αν δεν σε ενδιαφέρει να είσαι μόνο πρώτος στο χωριό σου… Δουλεύεις σκληρά για κάθε section ξεχωριστά.

Ο 15χρονος Γιάννης Περιστεράς συμμετείχε το Σαββατοκύριακο 5-6 Σεπτεμβρίου στους δύο Αγώνες της Ίμολα για το Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV, στην κατηγορία Supersport 300, με την Yamaha R3 και την ομάδα Roc'n'DeA.

Το Σάββατο έγινε ο πρώτος από τους δύο Αγώνες και ο Έλληνας οδηγός ξεκίνησε από την 22η θέση, μετά από τεχνικά προβλήματα που είχε αντιμετωπίσει στις Κατατακτήριες Δοκιμές. Τα προβλήματα εντοπίστηκαν στα ηλεκτρικά και τη χαρτογράφηση του κινητήρα και η ομάδα μαζί με τον Έλληνα μηχανικό και Πρωταθλητή Άκη Τσώκο, βρήκαν τις λύσεις και με την εκκίνηση του Αγώνα ο John#41 (όπως ξέρουν τον Γιάννη στην Ιταλία), βρέθηκε να δίνει μάχες με το γκρουπ των οδηγών της πρώτης δεκάδας.

Μια μικρή έξοδος στην προσπάθεια να κερδίσει μια θέση τον έφερε πιο πίσω και έτσι έχασε την επαφή με εκείνο το γκρουπ, δίνοντας τη μάχη για την 11η θέση. Μαζί με δύο Ιταλούς πάλεψε μέχρι τον τελευταίο γύρο, όταν βγήκε και πάλι εκτός ορίων της πίστας για να τερματίσει τελικά 12ος και να πάρει τους πρώτους 4 βαθμούς στο απαιτητικό Πρωτάθλημα, στο οποίο συμμετέχουν έμπειροι οδηγοί μέχρι την ηλικία των 28 χρόνων – όπως επιτρέπεται από τους κανονισμούς.

Την προσπάθεια υποστηρίζουν οι εταιρείες: REPSOL Petrolmak S.A., Yamaha ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, Akrapovic, DNA Filters, TECNO MOTO Performance, SHOEI, KARASSULIS International Transport, Rider Repair Graphics, Peristeras Tyres, Pirelli – INTRAMOTO.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025