Παντελεάκης: 3ος ο Παντελεάκης στο Misano

Και 7ος στη βαθμολογία του Ιταλικό Πρωτάθλημα CIV
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/5/2021

Δυνατή εμφάνιση στην Ιταλία από τον Βασίλη Παντελεάκη όπου έφυγε από το Misano με μια 7η και μια 3η θέση και ετοιμάζεται για τον επόμενο αγώνα στην Imola με ακόμα υψηλότερο στόχο. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ομάδας του Έλληνα αναβάτη:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο 13χρονος Βασίλης Παντελεάκης έκανε έναν καταπληκτικό αγώνα στο Μιζάνο στον 2ο Γύρο του Ιταλικού Πρωταθλήματος CIV, στην κατηγορία Pre Moto 3, στην οποία συμμετέχει με την ομάδα AC Racing και μοτοσυκλέτα CS-Yamaha. 

Το Μιζάνο είναι η αγαπημένη πίστα του νεαρού Έλληνα οδηγού, καθώς εκεί πέρυσι είχε ανέβει και πάλι στο βάθρο και είχε διεκδικήσει τη νίκη σε έναν ακόμη αγώνα. Φέτος ξεκίνησε και πάλι δυναμικά, έχοντας ξεπεράσει τα προβλήματα αναρτήσεων που τον ταλαιπώρησαν στους δύο πρώτους αγώνες στο Μουτζέλο. 

Οδήγησε δυναμικά, πήρε την 8η θέση στις Κατατακτήριες και την 7η θέση στον 1ο αγώνα του Σαββάτου. Την Κυριακή στον 2ο αγώνα της αγωνιστικής συνάντησης ένιωσε από την εκκίνηση έτοιμος να παλέψει για το βάθρο και με ωραίο τρόπο πέρασε στην 3η θέση από τον πρώτο γύρο. Στη συνέχεια έμεινε μέσα στις μάχες του πρώτου γκρουπ στην 5η θέση, κάνοντας αγώνα τακτικής και αποφεύγοντας τα περιττά ρίσκα. Μόλις είδε τις πρώτες σταγόνες βροχής, ξεκίνησε την επίθεσή του και πέρασε 3ος, όμως οι οργανωτές την ώρα που η βροχή δυνάμωσε διέκοψαν – πολύ σωστά – τον αγώνα και έτσι ο Βασίλης δεν κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του. Μάλιστα ήταν ο ταχύτερος σε τελική ταχύτητα, με 195.6 χλμ/ώρα, εκμεταλλευόμενος το slipstreaming στην μικρή ευθεία της πίστας. 

Η 3η θέση που πήρε είναι σίγουρα μια ένεση ψυχολογίας και μια ωραία στιγμή και για την ομάδα, με τον Έλληνα οδηγό να ανεβαίνει στην 7η θέση της βαθμολογίας, μετά τους 4 πρώτους αγώνες της χρονιάς. Αν και ο Ισπανός Alberto Ferrandez φαίνεται σχεδόν ανίκητος, ο Παντελεάκης θα συνεχίσει την προσπάθεια για τη βαθμολογία, καθώς ο πρώτος του Ιταλικού Πρωταθλήματος σε αυτήν την κατηγορία, παίρνει αυτόματα θέση στο MotoGP Red Bull Rookies Cup του 2022!

ΒΑΣΙΛΗΣ ΠΑΝΤΕΛΕΑΚΗΣ

“Είμαι ευχαριστημένος από την 3η θέση στον 2ο αγώνα και από το γεγονός ότι επιτέλους η μοτοσυκλέτα μου λειτούργησε σωστά. Ένιωθα άνετα σε αυτές τις συνθήκες και μπορούσα να περάσω στη 2η θέση, αλλά η στρατηγική που είχαμε συζητήσει με την ομάδα ήταν να περιμένω για την επίθεσή μου στους τελευταίους γύρους. Η βροχή μας χάλασε τα σχέδια. Θα συνεχίσω την προετοιμασία μου και θέλω στην Ίμολα στον επόμενο αγώνα να είμαι έτοιμος και πάλι για μάχες για το βάθρο”.

ΧΡΗΣΤΟΣ ΠΑΝTΕΛΕΑΚΗΣ – Προπονητής

“Ήταν ένα ωραίο τέλος για το αγωνιστικό τριήμερο αυτή η 3η θέση και ο Βασίλης έδειξε και πάλι ότι μπορεί να είναι στους πρωταγωνιστές του Πρωταθλήματος. Προσπαθούμε να κάνουμε και κάποιες έκτακτες συμμετοχές φέτος στο European Talent Cup στην Ισπανία, ώστε να εμφανιστούμε ακόμη πιο δυνατοί στη συνέχεια του CIV.”

ΠΠΤ 2017 – Ανανέωση!

Πρόγραμμα, κατηγορίες -και σκέψεις- ΠΠ. Ταχύτητας 2017
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/12/2016

Έχει χρόνια να γίνει κάτι αντίστοιχο… διόρθωση, κανείς δεν θυμάται ακριβώς πότε ήταν η τελευταία φορά που το πρόγραμμα της νέας χρονιάς, είχε βγει από την προηγούμενη. Πάγιο αίτημα των αγωνιζομένων και των λίγων εταιριών που υποστηρίζουν το ταπεινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, ήταν να έχουν το πρόγραμμα της επόμενης χρονιάς με την λήξη ή τέλος πάντων πολύ κοντά στην λήξη της τρέχουσας αγωνιστικής σεζόν. Με αυτό τον τρόπο οι εταιρίες που μέσα στον Δεκέμβριο σχεδιάζουν την οικονομική τους στρατηγική για την νέα χρονιά και οι αγωνιζόμενοι που –πλην ελαχίστων εξαιρέσεων- ασχολούνται με ένα σωρό άλλα πράγματα, έχουν τον χρόνο να προετοιμαστούν κατάλληλα. Και το πιο απλό άλλωστε: αν το ΠΠΤ θέλει να προσελκύσει νέο κόσμο, σε ηλικίες που ακόμα πηγαίνουν σχολείο, είναι απαραίτητο να έχει προετοιμαστεί το πρόγραμμα εξαιρετικά νωρίς, για να μπορέσουν να προετοιμαστούν κατάλληλα την περίοδο που οι αγώνες συμπίπτουν χρονικά με τις εξετάσεις..

 

Το γεγονός λοιπόν ότι αρχές Δεκεμβρίου γνωρίζουμε το πρόγραμμα της επόμενης χρονιάς, δείχνει ότι κάτι στην ΑΜΟΤΟΕ έχει αλλάξει, και έχει αλλάξει προς το καλύτερο. Το ΠΠΤ μπαίνει στη νέα χρονιά με την υπόσχεση ότι θα είναι καλύτερα οργανωμένο, ενώ επιπρόσθετα η ομοσπονδία ανέθεσε απευθείας σε δημοσιογράφο την σύνταξη δελτίων τύπου και την επικοινωνία της προς τα έξω, έναν τομέα που για χρόνια έπασχε.

 

Μέχρι τώρα η Ελλάδα είχε το Πρωτάθλημα Ταχύτητας που της αναλογούσε, με λίγες συμμετοχές εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, στηριγμένο στις πλάτες –κυριολεκτικά- λίγων μετρημένων ανθρώπων. Δεν ήταν εύκολο να φτάσουν τα πράγματα από τα λόγια στις πράξεις και συχνά τα προβλήματα και οι ελλείψεις ήταν περισσότερες από αυτές που αντέχει ένας τέτοιος θεσμός για να κριθεί επιτυχημένος.. σημεία των καιρών.

 

Η ΑΜΟΤΟΕ έχει την πρόθεση να γίνουν τα πράγματα καλύτερα και μάλιστα να γίνονται κάθε χρόνο και καλύτερα, ώστε σε πολύ λίγα χρόνια το ΠΠΤ να έχει μεγαλύτερη αίγλη και να μεγαλώσει σε μέγεθος, προσελκύοντας περισσότερο κόσμο, έχοντας πιο πολλές συμμετοχές, και το κυριότερο: αναδεικνύοντας νέα ταλέντα. Αυτός άλλωστε πρέπει να είναι και ο λόγος ύπαρξης των αθλητικών σωματείων που την απαρτίζουν, να βοηθούν νέους αναβάτες.

Αυτό που χρειάζεται να βρει η ομοσπονδία, ακόμα και τώρα παρά την τόση της εμπειρία, είναι έναν πιο σύγχρονο και αδιαφανή τρόπο να στηρίξει το ΠΠΤ, καλώντας ανθρώπους που πρώτο τους μέλημα είναι ο επαγγελματισμός και η σωστή διοργάνωση…

 
Οι ημερομηνίες λοιπόν, που έχουν ανακοινωθεί είναι οι παρακάτω:
Ημερομηνία Διεξαγωγής
Τοποθεσία
2 Απριλίου
Μέγαρα
30 Απριλίου
Τρίπολη
28 Μαΐου
Σέρρες
18 Ιουνίου
Μέγαρα
17 Σεπτεμβρίου
Σέρρες
15 Οκτωβρίου
Μέγαρα

 

Οι κατηγορίες που θα συμμετέχουν στο ΠΠΤ, με βάση την σειρά που θα έχουν στον αγώνα:
Νέοι
OPEN
Racing και SS300
Supersport
Superbike (πρώην Formula Extreme)

 

Οι παραπάνω κατηγορίες και ημερομηνίες, περιμένουν –τυπικά- την έγκριση του διοικητικού συμβουλίου της ΑΜΟΤΕ, που θα καθοριστεί τις επόμενες ημέρες, μετά από τις προγραμματισμένες εκλογές. Έχουν προκύψει έπειτα από συνάντηση του ΣΟΑΜ, χωρίς όμως να υπάρχει απαρτία των αγωνιζομένων, ωστόσο η λογική που έχει ακολουθηθεί, είναι σωστή.

Ακόμα δεν έχουν ολοκληρωθεί όλες οι διαδικασίες για να ανακοινωθούν οι τεχνικοί κανόνες, ωστόσο η προσπάθεια που γίνεται είναι να ακολουθηθούν οι κανόνες της FIM, προσαρμοσμένες όμως στις απαιτήσεις της ελληνικής οικονομίας.

 

Είναι σημαντική η κατηγορία SS300 που θα αγωνίζεται ταυτόχρονα με την Racing και στην οποία μπορούν να λάβουν μέρος ομολογκαρισμένες μοτοσυκλέτες από 300 έως 500 κυβικά, με το CBR 500 να αποτελεί το ανώτερο όριο. Επειδή θα επιτρέπονται πολύ λίγες αλλαγές, όπως μικρή παρέμβαση στην συμπίεση, εξάτμιση και αναρτήσεις, ενώ υπάρχουν και σκέψεις για ανώτερο όριο στροφών, θεωρείται ότι το κόστος συμμετοχής για να είναι κάποιος ανταγωνιστικός, θα είναι μικρό.

Μαζί με όλα όσα ετοιμάζονται για την Racing και την OPEN, που παραμένουν να οριστικοποιηθούν, η κατεύθυνση που έχει τεθεί είναι προς την διευκόλυνση νέων αναβατών, με την γενικότερη έννοια, και όχι αυτή της ηλικίας. Θα είναι πλέον ευκολότερο για κάποιον που θέλει να περάσει από τα track days στους αγώνες, να δοκιμάσει αυτή την εμπειρία, χωρίς να μπλέξει με κυνήγι βαθμολογίας και μακριούς κανόνες και κυρίως χωρίς ιδιαίτερο κόστος.

Στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στην Αίγλη Ζαππείου, μία ακόμη πρωτιά για την ΑΜΟΤΟΕ, ανάμεσα στην ομοσπονδία, εκπροσώπους του ειδικού τύπου και των εταιριών που παραδοσιακά υποστηρίζουν το ΠΠΤ, τέθηκαν αρκετά από τα θέματα και τα προβλήματα της διοργάνωσης, με την υπόσχεση ότι πλέον θα βρουν την λύση τους, ορισμένα από αυτά ήταν άμεσα συνδεδεμένα με την ασφάλεια των αγώνων και την ομαλή διεξαγωγή τους, από τον σωστό τεχνικό έλεγχο –που δεν γινόταν- μέχρι την επόπτευση των οδηγών στα pit που επίσης δεν γινόταν.

 

Στο MOTO ελπίζουμε ότι το ΠΠΤ θα κινηθεί σε καλύτερα πλαίσια μέσα στο ’17 και από εκεί και πέρα θα πηγαίνει ακόμα καλύτερα. Μπορεί να έχουμε ένσταση απέναντι στις απευθείας αναθέσεις που μας θυμίζουν άλλους αθλητικούς χώρους, και να απαιτούμε την καλύτερη δυνατή οργάνωση, όμως δεν γίνεται να μην αναγνωρίσουμε τους ελάχιστους πόρους της ΑΜΟΤΟΕ αλλά και την διάθεσή τους για μία ομαλή διοργάνωση. Θα την παρακολουθούμε από μέσα το 2017, παρεμβαίνοντας όπου βλέπουμε ότι υπάρχει περιθώριο βελτίωσης. Αυτό άλλωστε είναι και θεμιτό από την ομοσπονδία…