Σάκης Συνιώρης και Zen One: Επάγγελμα πρωταθλητές

Μία ομάδα με έναν στόχο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/7/2019

Φέτος ο πολυπρωταθλητής Σάκης Συνιώρης έκανε μια μεγάλη και ριζική αλλαγή σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό και το ανθρώπινο δυναμικό που τον πλαισιώνουν στους αγώνες. Η Kawasaki ZX-10RR και η ομάδα της Zen One είναι δύο επιλογές που δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις, στους ανθρώπους που παρακολουθούν στενά το πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας. Το αγωνιστικό παρελθόν τους είναι πλούσιο και γεμάτο με επιτυχίες, οπότε και ο στόχος της νίκης και η κατάκτηση του τίτλου είναι αυτονόητα κοινά με τον στόχο του Σάκη Συνιώρη. Η αντικατάσταση της αγαπημένης του αλλά κουρασμένης πλέον Aprilia RSV4 Factory του 2014 με την νέα Kawasaki ZX-10RR δεν έγινε τυχαία.

Τον Απρίλιο του 2018 στο τεύχος 581 είχαμε κάνει τεστ στην πίστα των Μεγάρων την ZX-10RR, όπου την οδήγησε και ο Σάκης. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα ανήκει στον φίλο του Σάκη και αγωνιζόμενο στην κατηγορία OPEN Αντρέα Παπατριανταφύλλου. Εκεί την ερωτεύτηκε για πρώτη φορά και λίγες μέρες αργότερα έτρεξε μαζί της στον αγώνα των Σερρών, όπου και κέρδισε! Μετά από αυτό, μοιάζει απόλυτα φυσιολογική επιλογή μιας ZX-10RR για την συμμετοχή του στο φετινό πρωτάθλημα ταχύτητας. Ταυτόχρονα όμως με το “εργαλείο”, πολύ σημαντική αλλαγή ήταν και συνεργασία του με την αγωνιστική ομάδα της Zen One.

Το όνομα της εταιρείας είναι από παλιά γνωστό στους αγωνιζόμενους του πανελληνίου πρωταθλήματος ταχύτητας, αλλά και σε πάρα πολλούς ιδιώτες που λατρεύουν την οδήγηση στην πίστα. Βασικός πυρήνας των δραστηριοτήτων της Zen One ήταν και παραμένει, η αγωνιστική προετοιμασία και η μηχανολογική βελτίωση των μοτοσυκλετών με την τοποθέτηση κορυφαίας ποιότητας εξαρτημάτων και την χρήση τελευταίας τεχνολογίας μηχανημάτων και τηλεμετρίας. Ακόμα πιο πλούσια σε αγωνιστική ιστορία μέσα και έξω από τις πίστες είναι τα ονόματα των ανθρώπων της Zen One. Ο Αντώνης Μερεμέτης είναι μηχανικός σε αγωνιστικές ομάδες από το 1991, ενώ ως οδηγός αγώνων είχε πάντα πρωταγωνιστικό ρόλο από το 1993. Με σπουδές μηχανικού/μηχανολόγου και την εμπλοκή του ως μηχανικός και αναβάτης στους αγώνες, ο Αντώνης Μερεμέτης έχει γεμίσει αρκετές ντουλάπες με κύπελλα έως σήμερα. Μαζί του για πάνω από μια δεκαετία είναι ο άνθρωπος-κομπιούτερ, δηλαδή ο Δημήτρης Παπανικολάου που με σπουδές πληροφορικής και πολυετή επαγγελματική εμπειρία στη μηχανογράφηση εταιρειών, έχει αναλάβει να τον τομέα της ανάλυσης στοιχείο της τηλεμετρίας και όλων των υπόλοιπων ηλεκτρονικών συστημάτων μιας σύγχρονης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας. 

Σήμερα η Zen One βρίσκεται στην Αργυρούπολη, καθώς συστεγάζεται και συνεργάζεται στον τομέα του after sales service με το νέο κεντρικό κατάστημα της Benelli, που αντιπροσωπεύει στη χώρα μας η εταιρεία Καμπράνης Α.Ε. Η ίδια εταιρεία εισάγει και τα διάσημα λιπαντικά της Bell Ray που είναι ο βασικός χορηγός του Σάκη Συνιώρη στο φετινό πρωτάθλημα ταχύτητας. Ήδη ο Σάκης και η Zen One έχουν ανεβάσει την ZX-10RR τρεις φορές στο βάθρο στους ισάριθμους αγώνες του Π.Π. Ταχύτητας που έχουν γίνει έως τώρα, με μια νίκη, μια δεύτερη και μια τρίτη θέση.

1ος αγώνας στο EJC για τους αδερφούς Καρακώστα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/4/2016

Με το δεξί ξεκίνησε η φετινή προσπάθεια των Δημήτρη και Νίκου Καρακώστα στο European Junior Cup/ World Superbike.
Ο Δημήτρης ξεκίνησε από την 16η θέση και έδωσε μέχρι την τελευταία στιγμή τη μάχη για την 12η, ενώ τελικά τερμάτισε 13ος στους 33 αναβάτες, ένα μόλις δέκατο του δευτερολέπτου από τον 12ο, κερδίζοντας τρεις βαθμούς. Ο Νίκος ξεκίνησε και τερμάτισε στην 24η θέση, αν και για τους περισσότερους γύρους ήταν στην 22η θέση.
Ήταν ένα έντονο και δύσκολο τετραήμερο. Tην Πέμπτη το μεσημέρι με πολύ αέρα και κρύο περπάτησαν την πίστα της Aragon υπό τις οδηγίες και συμβουλές του Jeremy McWilliams, βετεράνου αγωνιζόμενου των MotoGP, και του Kyle Smith αγωνιζόμενου στο WSBK. Το απόγευμα ακολούθησε ενημέρωση από τους αλυτάρχες της Dorna που ήταν λεπτομερής και αναλυτική. Με πολύ διαφορετικό πρόγραμμα από πέρσι, οι αναβάτες του EJC έχουν τη Παρασκευή ένα ελεύθερο τριαντάλεπτο στις 17:00, το Σάββατο ένα ελεύθερο τριαντάλεπτο στις 9:45 και ένα μισάωρο χρονομετρημένο στις 15:00. Περισσότερος χρόνος μέσα στη πίστα μεν, αλλά δυσκολότερο πρόγραμμα δε.


Την Παρασκευή ο δυνατός αέρας και το κρύο δυσκόλεψε το στήσιμο των paddock αλλά και την προετοιμασία των μοτοσυκλετών, όπως επίσης ήταν και ο λόγος που πολλοί έμπειροι αναβάτες μεγαλύτερων κατηγοριών είχαν πτώσεις (ειδικά στη μετάβαση από την πρώτη στροφή στη δεύτερη, σήκωνε απότομα ο αέρας τις μοτοσυκλέτες). Τα δύο παιδιά εκμεταλλεύτηκαν όλο τον χρόνο των ελεύθερων δοκιμών γνωρίζοντας τη πίστα όσο καλύτερα μπορούσαν. Ο Δημήτρης έκανε τον 13ο χρόνο με την τρίτη μεγαλύτερη τελική, βελτιώνοντας τον περσινό χρόνο των ελεύθερων κατά 11,5 δευτερόλεπτα και ο Νίκος τον 24ο χρόνο βελτιώνοντας τον περσινό χρόνο των ελεύθερων κατά 21,5 δευτερόλεπτα!
Με ήλιο αλλά κρύο το Σάββατο το πρωί, πραγματοποιήθηκαν τα δεύτερα τριαντάλεπτα ελεύθερα και με πολύ ζέστη το μοναδικό μισάωρο χρονομετρημένο. Με τα λάστιχα της προηγούμενης ημέρας έγινε το ελεύθερο τριαντάλεπτο που δεν βοήθησε κανέναν από την δεκαπεντάδα να βελτιώσει το χρόνο του, αφού τελείωσε η γόμα τους, αλλά ο Νίκος κατέβασε τον χρόνο του 1,5 δευτερόλεπτο ακόμα. Τα δύο αδέρφια συζήτησαν μεταξύ τους τακτικές της πίστας, συμβουλεύτηκαν τον Jeremy McWilliams, και μίλησαν με τον Γιώργο Καρακώστα και τον Guiseppe Andreani για το στήσιμο των μοτοσυκλετών τους. Με καινούρια λάστιχα έγινε το χρονομετρημένο που θα χρησιμοποιούσαν και στον αγώνα. Ο Δημήτρης βελτίωσε το χρόνο του μισό δευτερόλεπτο, κατάφερε την γρηγορότερη τελική στα 225km/h και κατατάχθηκε 16ος στην εκκίνηση.  Ο Νίκος κατέβασε άλλο ένα δευτερόλεπτο το χρόνο του και κατατάχθηκε 24ος στην εκκίνηση.


Ο αγώνας της Κυριακής ήταν πιεστικός και για πρώτη φορά κατάφεραν και τερμάτισαν και οι 33 αναβάτες χωρίς πτώσεις και απρόοπτα. H Aragon είναι μια δύσκολη τεχνικά πίστα με απότομα χασίματα. Ο συναγωνισμός ήταν έντονος αλλά η βελτίωση του Δημήτρη και του Νίκου σε σχέση με την περσινή χρονιά ήταν αλματώδης. Ειδικά ο Δημήτρης κατάφερε και υπερίσχυσε έμπειρων αναβατών που γνώριζαν καλά την πίστα και μάλιστα είχαν κάνει δοκιμές εκεί δύο εβδομάδες πριν τον αγώνα. Μικρά τεχνικά προβλήματα ευτυχώς αντιμετωπίστηκαν άμεσα από τον Γιώργο Καρακώστα.

 

Δημήτρης Καρακώστας: "Είμαι πολύ χαρούμενος με τους 3 βαθμούς που κέρδισα στον πρώτο αγώνα του European Junior Cup στην Aragon τερματίζοντας 13ος στους 33 αναβάτες! Ευχαριστώ όλους σας για την υποστήριξη και τον πατέρα μου για την προετοιμασία της μοτοσυκλέτας!"

Νίκος Καρακώστας: "Ξεκινώντας και τερματίζοντας στην 24η θέση, ενώ κατά την διάρκεια του αγώνα έφτασα και την 21η, δεν με ικανοποίησε. Παρόλα αυτά ήταν ένας ωραίος αγώνας και σε σχέση με τον περσινό αγώνα στην Aragon ήμουν πολύ βελτιωμένος! Η ώρα του Assen δεν αργεί... Κάθε φορά και καλύτερα!"

Χορηγοί της Ελληνικής Συμμετοχής στο European Junior Cup / WSBK 2016:
HONDA ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ
ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ
TZORTZOPOULOS SHOEI IXS SIDI
ΜΟΤΟ ΜΟΝΚΕΥ
CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL GREECE
PIRELLI
CASTROL GREECE
PERISTERAS