ΠΠΤ 2018 3ος Σέρρες: Σαρωτική νίκη Συνιώρη από pole position με Kawasaki ZX-10RR!

Έφυγε εμπρός κι εξαφανίστηκε!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/5/2018

Μία ξεκάθαρη νίκη ξεκινώντας από την pole position πήρε ο πολυπρωταθλητής, Σάκης Συνιώρης, συμμετέχοντας με νέα μοτοσυκλέτα που χρειαζόταν δουλειά και στήσιμο για τις Σέρρες στον ελάχιστο χρόνο που είχε διαθέσιμο μαζί της. Δεν είναι βέβαιο αν ο Συνιώρης θα συνεχίσει την σεζόν με το Kawasaki ZX-10RR, όμως σίγουρα πλέον την έχει αγαπήσει μετά και την σημερινή ημέρα.

Δεν είναι τυχαίο πως ο Συνιώρης, οδηγώντας την για πρώτη φορά με το MOTO, στα Μέγαρα κατά την αποκλειστική δοκιμή όσο ακόμα ήταν σε πλήρως εργοστασιακή μορφή, είχε εντυπωσιαστεί από τις δυνατότητές της και σήμερα έδειξε και στον αγώνα πως οι δυο τους ταιριάζουν απόλυτα.

Κι αυτό γιατί από την στιγμή που έστριψε στην πρώτη στροφή και μετά, χάθηκε από τους υπόλοιπους καταλήγοντας να κάνει έναν μοναχικό αγώνα τέρμα μπροστά!

Με 5 δευτερόλεπτα εμπρός ο Συνιώρης πήρε μία σαρωτική νίκη στις Σέρρες, που μπορεί να μην είχε βροχή αλλά επικρατούσαν συνθήκες που ταλαιοπωρούσαν ιδιαίτερα τους αναβάτες!

Σαρωτική θα ήταν και η επικράτηση του Καρακώστα στην Supersport αν δεν γινόταν το λάθος στο τέλος του αγώνα. Θεωρώντας πως έχει λήξει ο αγώνας και η μεγάλη προσπάθεια που έδινε, κάνοντας χρόνους από εχθές που άνετα παίζουν στα Superbike, ο Καρακώστας βιάστηκε να κλείσει το γκάζι για να πανηγυρίσει…

Ο εξίσου εξαιρετικός Σταύρος Τριντής, ο άνθρωπος που αυτό το Σαββατοκύριακο πραγματοποιεί τον έναν άθλο μετά τον άλλο, πήρε την νίκη έχοντας καταφέρει να κρατηθεί σε λογική απόσταση από τον νεότερο Καρακώστα, παρόλο την αποπνικτική ατμόσφαιρα που επικρατούσε στην πίστα. Κάνοντας έναν δύσκολο για αυτόν αγώνα, ο Τριντής κατάφερε να είναι σε ετοιμότητα για την περίπτωση που η ευκαιρία παρουσιαζόταν, όπως κι έγινε. Μεγάλος άτυχος ο εξίσου ικανότατος αναβάτης, Δημήτρης Παπαγγέλου, που σημείωσε πτώση με την έναρξη του αγώνα δίχως να καταφέρει να πραγματοποιήσει την επίθεση που σίγουρα προετοίμαζε για σήμερα!

Οι πτώσεις ήταν άλλωστε χαρακτηριστικό των δοκιμών και δεν ξέφυγαν από τον κανόνα και οι μικρότερες κατηγορίες. Ο Χρήστος Παπανικολάου πήρε την βέβαιη νίκη και στις δύο κατηγορίες που συμμετέχει, την Racing και των ΝΕΩΝ συνεχίζοντας ακάθεκτος την επέλασή του. Ο Γιώργος Μπαξίσογλου κέρδισε στην κατηγορία των SS300, ενώ στην κατηγορία OPEN ο Μενέλαος Κοντογιάννης πήρε μία πολύ όμορφη και άξια νίκη!

Με τον καιρό να κάνει την χάρη στους αγωνιζόμενους δίχως να βρέξει, αλλά προσθέτοντας σε ταλαιπωρία με την ατμόσφαιρα που επικρατούσε, ολοκληρώθηκε ο τρίτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας στις Σέρρες

SUPERBIKE

 
 
1
Ν#1
ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟΔΟΣΙΟΣ
25:50.742
0.000
19
1:20.549
9
142.393 km/h
 
2
Ν#91
ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ
25:55.901
5.159
19
1:20.969
19
141.654 km/h
 
3
Ν#61
ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
26:13.628
22.886
19
1:21.258
4
141.15 km/h
 
4
Ν#83
ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ
26:14.090
23.348
19
1:21.217
2
141.222 km/h
 
5
Ν#93
ΠΡΟΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
26:36.745
46.003
19
1:21.304
2
141.071 km/h
 
6
Ν#156
ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ
26:38.968
48.226
19
1:21.030
7
141.548 km/h
 
7
Ν#69
ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
26:47.979
57.237
19
1:23.320
5
137.657 km/h
 
8
Ν#81
ΖΑΧΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
27:01.291
1:10.549
19
1:23.414
6
137.502 km/h
 
9
Ν#78
ΑΡΓΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
27:04.105
1:13.363
19
1:24.373
3
135.939 km/h
 
10
Ν#37
ΖΑΧΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
27:06.530
1:15.788
19
1:24.447
5
135.82 km/h
 
11
Ν#84
ΚΩΣΤΑΡΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
27:06.579
1:15.837
19
1:24.122
17
136.345 km/h
 
12
Ν#46
ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ
26:01.310
1 lap
18
1:24.455
2
135.807 km/h
 
13
Ν#27
ΙΓΝΑΤΙΑΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
26:03.985
1 lap
18
1:24.439
10
135.833 km/h
 
14
Ν#39
ΣΤΑΜΠΕΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
27:06.101
1 lap
18
1:26.836
18
132.083 km/h
 
DNF
Ν#51
TRASIEV IVAN
13:45.240
10 laps
9
1:26.385
3
132.773 km/h
 
DNS
Ν#8
ΜΗΛΙΑΤΖΟΓΛΟΥ ΓΑΒΡΙΗΛ
0.000
0.000
-
0.000
-
-
 
DNS
Ν#13
ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
0.000
0.000
-
0.000
-
-
 
 

 

SUPERSPORT

 
1
Ν#44
ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ
22:08.546
0.000
16
1:22.057
2
139.776 km/h
 
2
Ν#7
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
22:10.381
1.835
16
1:21.238
2
141.185 km/h
 
3
Ν#75
ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
22:18.734
10.188
16
1:22.496
6
139.032 km/h
 
4
Ν#11
IVANOV SVETLIN
22:26.561
18.015
16
1:21.882
6
140.075 km/h
 
5
Ν#33
ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
22:31.491
22.945
16
1:23.200
2
137.856 km/h
 
6
Ν#52
ΖΙΝΕΥΡΑΚΗΣ ΑΓΓΕΛΟΣ
22:31.834
23.288
16
1:22.948
5
138.275 km/h
 
7
Ν#25
ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΝΟΤΙΣ (ΠΑΝΑΓΙΩΤ
22:37.106
28.560
16
1:22.801
4
138.52 km/h
 
8
Ν#97
ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
22:55.321
46.775
16
1:24.849
3
135.177 km/h
 
9
Ν#35
ΜΠΑΡΤΖΩΚΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
23:09.871
1:01.325
16
1:25.751
5
133.755 km/h
 
10
Ν#8
ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
23:35.201
1:26.655
16
1:23.374
2
137.568 km/h
 
11
Ν#122
ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΩΝ
22:23.845
1 lap
15
1:23.610
11
137.18 km/h
 
DNF
Ν#57
ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ
1.959
16 laps
-
0.000
-
-
 
 

RACING - SS 300

 
 
1
Ν#27
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ
23:07.827
0.000
16
1:25.202
16
134.617 km/h
 
2
Ν#1
ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΛΕΑΝΔΡΟΣ
23:07.987
0.160
16
1:24.630
11
135.526 km/h
 
3
Ν#31
ΠΑΡΓΙΝΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ
24:13.911
1:06.084
16
1:28.221
4
130.01 km/h
 
4
Ν#19
ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ
23:14.627
1 lap
15
1:31.703
15
125.073 km/h
 
5
Ν#3
ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
23:14.811
1 lap
15
1:30.648
8
126.529 km/h
 
6
Ν#36
ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
23:43.304
1 lap
15
1:32.807
8
123.586 km/h
 
7
Ν#74
ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
24:13.052
3 laps
13
1:31.263
2
125.676 km/h
 
8
Ν#28
ΣΩΜΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
23:22.450
4 laps
12
1:46.431
2
107.766 km/h
 
DNF
Ν#25
ΑΡΓΥΡΙΟΥ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ
18:25.353
5 laps
11
1:38.441
10
116.512 km/h
 
DNF
Ν#42
ΛΕΦΕΒΡ ΑΝΔΡΕΑΣ
7:20.179
11 laps
5
1:26.342
4
132.839 km/h
 
DNF
Ν#51
ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ
3:31.660
15 laps
1
0.000
-
-
 
DNS
Ν#24
ΧΑΤΖΗΓΙΑΚΟΥΜΙΔΗΣ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΟΣ
0.000
0.000
-
0.000
-
-
 
 

OPEN

 
 
1
Ν#337
ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗΣ ΜΕΝΕΛΑΟΣ
20:29.590
0.000
14
1:26.836
6
132.083 km/h
 
2
Ν#93
ΑΓΓΕΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΡΚΟΣ
20:41.415
11.825
14
1:27.411
3
131.215 km/h
 
3
Ν#34
ΚΛΑΔΟΓΕΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
20:41.611
12.021
14
1:27.261
2
131.44 km/h
 
4
Ν#48
ΤΣΑΒΔΑΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
20:45.888
16.298
14
1:26.627
10
132.402 km/h
 
5
Ν#88
ΤΖΙΚΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
20:54.728
25.138
14
1:28.406
5
129.738 km/h
 
6
Ν#40
ΚΥΡΙΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ
21:33.866
1:04.276
14
1:31.232
12
125.719 km/h
 
7
Ν#36
ΧΑΛΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
20:39.082
1 lap
13
1:30.508
10
126.725 km/h
 
 
 
 

NEOI

 
1
Ν#27
ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ
18:01.047
0.000
12
1:29.117
5
128.703 km/h
 
2
Ν#51
ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ
18:18.082
17.035
12
1:29.955
2
127.504 km/h
 
3
Ν#3
ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
18:28.959
27.912
12
1:31.150
2
125.832 km/h
 
4
Ν#19
ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ
18:30.872
29.825
12
1:31.575
2
125.248 km/h
 
DNF
Ν#35
ΓΕΡΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
4:40.605
9 laps
3
1:31.317
2
125.602 km/h
 
DNF
Ν#92
ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ
1:39.676
11 laps
1
1:36.958
1
118.295 km/h
 

 

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών - Ξεκίνησαν έργα αναβάθμισης

Τηλεχειριζόμενη προστατευτική μπάρα στην είσοδο των paddock, αποκατάσταση οδοστρώματος pit-lane, κ.α.
Αναβάθμιση Αυτοκινητοδρομίου Σερρών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/4/2024

"Το Αυτοκινητοδρόμιο εισέρχεται, κυριολεκτικά σε μία νέα εποχή. Θέλουμε να θέσουμε ξανά τον πήχη ψηλά", δήλωσε ο Πρόεδρος του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών, Κωνσταντίνος Μπέγος, δίνοντας το στίγμα της νέας διοίκησης για την καινούρια προσπάθεια αναβάθμισής της πίστας.

Από την πλευρά του, ο διευθύνων σύμβουλος Βασίλειος Κοτέογλου επισήμανε, ότι "το Αυτοκινητοδρόμιο απαλλάσσεται πλέον από προβλήματα του παρελθόντος που επηρέασαν την εύρυθμη λειτουργία του, αλλά και την ασφάλεια των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού που προσέρχονται για προπονήσεις. Τα κακώς κείμενα διορθώνονται και με τις αναγκαίες παρεμβάσεις η πίστα μας θα είναι ασφαλής για όλους, ιδίως για τους μοτοσυκλετιστές, για τους οποίους σε ορισμένες περιπτώσεις υπήρξε κι επικίνδυνη” διευκρίνισε. Ειδικότερα, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος σημείωσαν ότι με μια σειρά κινήσεων το νέο διοικητικό συμβούλιο στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των υποδομών του Αυτοκινητοδρομίου, αλλά παράλληλα και στην καθιέρωση της νέας, σύγχρονης ταυτότητάς του.

“Εκφράζοντας τη βούληση της Δημάρχου για περαιτέρω ανάπτυξη και προώθηση του» συνέχισε ο κ. Μπέγος «το Αυτοκινητοδρόμιο, για τη νέα δημοτική αρχή, δεν αποτελεί αγγαρεία ή απλώς ένα βαρίδιο. Είναι ίσως το σημαντικότερο εργαλείο για την επίτευξη της πολυπόθητης εξωστρέφειας του Δήμου Σερρών”.

Χαρακτηριστικές οι επισημάνσεις του προέδρου, ο οποίος τόνισε: “Για να μπορέσουμε ν’ ανταποκριθούμε στις σύγχρονες ανάγκες και στον διεθνή ανταγωνισμό πρέπει να είμαστε ένα βήμα μπροστά. Δυστυχώς διαπιστώσαμε μία εγκατάλειψη σε πλήρη αναντιστοιχία με το όραμα των δημιουργών του Αυτοκινητοδρομίου και των προσδοκιών του σερραϊκού λαού. Ωστόσο, η νέα αυτή εικόνα και φιλοσοφία είναι εμφανής στους επισκέπτες του Αυτοκινητοδρομίου, καθώς οι αντιδράσεις τους, όπως των αθλητών και των διοργανωτών είναι θετικές και ενθαρρυντικές”.

Κλείνοντας τις δηλώσεις τους στα σερραϊκά μέσα ενημέρωσης, τόσο, ο πρόεδρος, όσο και ο διευθύνων σύμβουλος ξεκαθάρισαν ότι "στην απ΄ εδώ και στο εξής πορεία του Αυτοκινητοδρομίου απαιτούνται σοβαρότητα, διαφάνεια κι επαγγελματισμός, ενώ δεν πρόκειται να γίνουν αποδεκτά φαινόμενα, μέθοδοι και πρακτικές του παρελθόντος που αποτέλεσαν τροχοπέδη στη λειτουργία του και αιτία δυσφήμισής του."

Ενημερώνοντας την τοπική κοινωνία και τους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού οι κ.κ. Μπέγος και Κοτέογλου επισήμαναν τα έργα που μέχρι στιγμής έχουν ολοκληρωθεί βεβαιώνοντας ότι “από τη πρώτη στιγμή η προσπάθειά μας εστίασε στο νοικοκύρεμα του Αυτοκινητοδρομίου και στη διασφάλιση όλων εκείνων των προϋποθέσεων για τη μελλοντική αναπτυξιακή του πορεία”.

Ενδεικτικές και οι εργασίες που έγιναν μέχρι τώρα:

- Αποκατάσταση περίφραξης στην περίμετρο του Αυτοκινητοδρομίου-Αναβάθμιση της υποδομής με κοπή κι απομάκρυνση δέντρων, της άναρχης βλάστησης, παλαιών ελαστικών, κ.α.

- Αναβάθμιση ασφάλειας του Αυτοκινητοδρομίου με την ελεγχόμενη πλέον είσοδο-έξοδο από και προς τους χώρους του. Εγκατάσταση και λειτουργία τηλεχειριζόμενης προστατευτικής μπάρας στην είσοδο των paddocks.

- Τακτοποίηση-χαρτογράφηση-λειτουργική αναβάθμιση του δικτύου καλωδιώσεων της υποδομής RAC που στηρίζει διαδυκτιακά το Αυτοκινητοδρόμιο.

- Παράλληλη αναβάθμιση του δικτύου ηλεκτρονικών υπολογιστών στoν χώρο υποδοχής (reception) του Αυτοκινητοδρομίου.

- Αποκαθήλωση του οδοστρώματος της pit lane κι αποκατάστασή του σε όλο το μήκος της, από την αρχή της (στο ύψος της start lane) μέχρι και την συμβολή της με την κεντρική πίστα (στο ύψος της στροφής 16).

- Οι παρόμοιες εργασίες εκτελέστηκαν από τα συνεργεία της αυτής εταιρείας-την ίδια ημέρα-και στην υπόγεια κεντρική είσοδο-έξοδο του Αυτοκινητοδρομίου και στην οδό που οδηγεί ως τις κεντρικές κτιριακές εγκαταστάσεις του, με στόχο την αναβάθμιση-διασφάλιση της εύρυθμης προσβασιμότητας στους χώρους του.

- Προμήθεια τηλεοράσεων-τηλεοπτικών οθονών που θα εγκατασταθούν σε όλα τα boxes του Αυτοκινητοδρομίου, με σκοπό την βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους εκάστοτε ενοικιαστές τους.

- Συντήρηση-αισθητική αναβάθμιση των εσωτερικών χώρων του κεντρικού κτηρίου του Αυτοκινητοδρομίου με τον ελαιοχρωματισμό του διαδρόμων κι αιθουσών του.

- Προστατευτικά κολωνάκια σήμανσης προς βελτιστοποίηση της λειτουργικότητας της πίστας.

- Νομιμοποίηση όλων των αυθαιρέτων χώρων ή εγκαταστάσεων του Αυτοκινητοδρομίου.

- Δημιουργία νέας διόδου πεζών από την πάρκινγκ έως τους χώρους του Αυτοκινητοδρομίου και το κεντρικό κτίριο, για την εύκολη κι ασφαλή μετακίνησή τους.

- Συντήρηση-καθαρισμός του δικτύου κλιματιστικών μηχανημάτων και του σχετικού εξοπλισμού του Αυτοκινητοδρομίου.

- Δενδροφύτευση κατά μήκος της οδού που οδηγεί στην υπόγεια διάβαση, είσοδο-έξοδο του Αυτοκινητοδρομίου. Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση.

- Εμπλουτισμός κι αναβάθμιση του μηχανολογικού εξοπλισμού του Αυτοκινητοδρομίου με την προμήθεια αναγκαίων μηχανημάτων (γεωργικού ελκυστήρα-τρακτέρ πολλαπλών χρήσεων για τη συντήρηση των γηπέδων και των εξωτερικών χώρων κ.α.)