Ανακοινώθηκαν τα προγράμματα Παγκοσμίου Πρωταθλήματος και Kυπέλου FIM SuperEnduro 2027

Επτά γύροι, επτά χώρες, τρεις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες με φινάλε στο Newcastle
SuperEnduro Calendar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/7/2026

Η FIM και οι διοργανωτές του SuperEnduro ανακοίνωσαν το προσωρινό πρόγραμμα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος 2027. Η νέα σεζόν θα περιλαμβάνει επτά αγώνες σε επτά διαφορετικές χώρες, ξεκινώντας στις 5 Δεκεμβρίου 2026 στην Πολωνία και ολοκληρώνοντας στις 6 Μαρτίου 2027 στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM SuperEnduro θα ξεκινήσει στις 5 Δεκεμβρίου 2026 στην PreZero Arena του Gliwice στην Πολωνία, πριν ακολουθήσει η καθιερωμένη χειμερινή διακοπή. Η δράση θα συνεχιστεί στις 9 Ιανουαρίου 2027 στο Riesa της Γερμανίας και θα ολοκληρωθεί στις 6 Μαρτίου στο Newcastle, την πατρίδα του τρέχοντος κατόχου του τίτλου, Billy Bolt.

SuperEnduro Calendar

Το πρόγραμμα διατηρεί τη συμπαγή φιλοσοφία του θεσμού, με επτά γύρους σε επτά χώρες, ενώ για πρώτη φορά περιλαμβάνει τρεις αγώνες που θα διεξαχθούν σε ευρωπαϊκές πρωτεύουσες, συγκεκριμένα το Βελιγράδι, το Παρίσι και τη Βουδαπέστη.

Ημερολόγιο FIM SuperEnduro 2026/2027

SuperEnduro Calendar

Σύμφωνα με τον αντιπρόσωπο της διοργάνωσης του, Tomasz Gagat, το αυξανόμενο ενδιαφέρον τόσο από διοργανωτές όσο και από το κοινό επέτρεψε τη διαμόρφωση ενός προγράμματος που συνδυάζει κορυφαίες εγκαταστάσεις, κοινό με ενδιαφέρον και αποδοτική μετακίνηση για ομάδες και αναβάτες.

Όπως αποκάλυψε, την περασμένη σεζόν το SuperEnduro σημείωσε νέο ρεκόρ προσέλευσης, με 62.300 θεατές, ενώ τέσσερις διοργανώσεις έγιναν sold out, επιβεβαιώνοντας τη διαρκώς αυξανόμενη δημοτικότητα του θεσμού.

SuperEnduro Calendar

Παράλληλα, ο Gagat επιβεβαίωσε ότι στις κατηγορίες Prestige και Junior θα συνεχίσουν να συμμετέχουν τόσο μοτοσυκλέτες με κινητήρες εσωτερικής καύσης όσο και ηλεκτρικές, ενώ η κατηγορία Youth θα εξακολουθήσει να αποτελεί το πρώτο βήμα για αναβάτες ηλικίας από 14 ετών και άνω.

Από την πλευρά του, ο διευθυντής της Επιτροπής Enduro της FIM, John Collins, υπογράμμισε ότι η έγκαιρη ανακοίνωση του προγράμματος αποδεικνύει τη σταθερότητα του πρωταθλήματος και τη σωστή συνεργασία με τον Προωθητική εταιρεία SPORT UP. Παράλληλα, τόνισε ότι ο ανταγωνισμός ανάμεσα στις μοτοσυκλέτες εσωτερικής καύσης και τις ηλεκτρικές αναμένεται να γίνει ακόμη πιο έντονος στη νέα σεζόν.

Ανακοινώθηκε και το FIM Europe SuperEnduro Cup

Μαζί με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ανακοινώθηκε και το προσωρινό καλεντάρι του FIM Europe SuperEnduro Cup, το οποίο θα περιλαμβάνει τέσσερις αγώνες, ακολουθώντας ισάριθμους γύρους του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος.

Ημερολόγιο FIM Europe SuperEnduro Cup 2026/2027

SuperEnduro Calendar

Ο θεσμός παραμένει προσιτός για νέους αναβάτες και μικρότερες ομάδες που επιθυμούν να αποκτήσουν διεθνή εμπειρία πριν περάσουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, προσπαθώντας να διατηρήσει παράλληλα ένα πρόγραμμα με λογικές απαιτήσεις τόσο σε μετακινήσεις, όσο και σε προϋπολογισμό.

Το «Ducati KDX» του Antoine Meo τραβά τα βλέμματα στο ISDE 2022

Χτίζει φήμες χωρίς λόγο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2022

Ένα νέο «Ducati Enduro» που καβαλά ο Meo έδωσε τροφή για δημιουργία φημολογίας στα κοινωνικά δίκτυα πως η Ducati δοκιμάζει κάτι καινούριο στο μεγαλύτερο γεγονός του Enduro. Η φημολογία αυτή στηρίζεται σε δύο βάσεις, στο γεγονός πως ο Meo είναι νέος πρεσβευτής της Ducati και πως οι Ιταλοί πράγματι σκοπεύουν να μπουν στην χωματερή κατηγορία στο μέλλον, αλλά στο Motocross.

Η αλήθεια όμως είναι πιο απλή, καθώς πρόκειται για ένα Kawasaki KX 250 που έχει δεχτεί την κατάλληλη φροντίδα για να πάρει μέρος στο ISDE με την “Enduro Dream Team” την EDT που αποτελείται από τους Pierre-Alexandre RENE με KTM, Christophe NAMBOTIN με Sherco και Antoine MEO δηλωμένος με Kawasaki στην διοργάνωση αλλά με μοτοσυκλέτα που αναγράφει όμως Ducati. Μαζί τους και οι Johnny Aubert και Fabien Planet.

Ένας από τους βασικός χορηγός της "Enduro Dream Team" και είναι πολλοί αυτοί που τους υποστηρίζουν, είναι αντιπρόσωπος στην γαλλική πόλη Γκαπ των KTM - Kawasaki - Polaris - Kymco - Indian - Royal Enfield και τους τελευταίους μήνες και της Ducati.

Ο Meo δεν θα μπορούσε να συμμετάσχει με κάτι άλλο μιας και καλύπτεται από συμβόλαιο με την Ducati και ταυτόχρονα υπήρχε ήδη συμμετοχή της KTM στην EDT, οπότε η διαθεσιμότητα της φαρέτρας του συγκεκριμένου αντιπροσώπου που ήθελε να υποστηρίξει τον Meo άφηνε μόλις μία επιλογή. Ίσως και την καλύτερη από μεριάς σύγκρουσης συμφερόντων καθώς μία Kawasaki σε Enduro αγώνισμα δεν είναι αποτελεί θέμα προστριβής για κάποια από τις εμπλεκόμενες πλευρές. Επίσης κανείς από την Kawasaki δεν πρόκειται να ασχοληθεί με το θέμα αυτό...

Στο μεταξύ ο Meo έχει πρόσφατα αναρρώσει από τραυματισμό και χειρουργείο που υπάρχει η εικασία πως εμπλέκονται τα γυρίσματα του promo-video της Ducati με το DesertX σε πίστα Motocross, και η επαφή με το Enduro ήταν – κατά δήλωσή του- περιορισμένη, ωστόσο ο Meo δεν είναι αναβάτης που χρειάζεται περαιτέρω προπόνηση για το ISDE και άλλωστε διαπρέπει καθημερινά αυτές τις ημέρες.

Πίσω λοιπόν από την περίεργη μοτοσυκλέτα με τα γραφικά της Ducati, που όποιος κοιτά προσεκτικά δεν μπορεί παρά να μην δει αμέσως πως είναι της ιαπωνικής σχολής και αν όχι αμέσως, διότι δεν είναι συνηθισμένο να βλέπεις τους πράσινους στο Enduro, τότε αμέσως μετά ανακαλύπτει πως πρόκειται για ένα κανονικότατο Kawasaki.

Ήδη όμως οι φωτογραφίες του Meo από μόνες τους, κι απέναντι σε ένα κοινό που δεν γνωρίζει τις λεπτομέρειες, όπως επίσης και η απουσία αναφοράς της Kawasaki από τους χορηγούς της EDT, μιας και ο αντιπρόσωπος με τις πολλές μάρκες προωθεί την νέα του συνεργασία, έδωσε μία ώθηση για σχόλια περί κάποιας νέας Ducati με καρδιά Kawasaki που θα ήταν -τουλάχιστον- ένα ενδιαφέρον σενάριο αν πράγματι συνέβαινε. Ας το προτείνει ο ίδιος ο Meo μετά το ISDE 2022 και στις δύο πλευρές…