Dakar 2017: 10η μέρα

30 λεπτά μπροστά ο Sam
13/1/2017

Μέσα σε έναν πανικό ανακατατάξεων τις τελευταίες μέρες στο Dakar Rally, μία από τις πιο σταθερές αξίες είναι ο μέχρι στιγμής πρωτοπόρος της γενικής Sam Sunderland. Τι παίζει όμως με το νεαρό Βρετανό και γιατί μία πιθανή νίκη του θα είναι και μία τεράστια επιτυχία για τον ίδιο;

Αν και στο Dakar δε χωράνε προβλέψεις, ο Sam δείχνει πολύ κοντά στον πρώτο του τερματισμό και μαζί στην πρώτη του νίκη. Ανερχόμενο αστέρι του motocross, είχε ένα ατύχημα στα 16 του που έκοψε κάπως την καριέρα του. Επανήλθε και στα 19 του αποφάσισε να πάει για διακοπές στο Dubai, όπου και μένει μόνιμα τα τελευταία εφτά χρόνια.

Σε μία πίστα motocross στο Dubai τον ανακάλυψε ο ιδιοκτήτης της τοπικής αντιπροσωπείας της ΚΤΜ, του πρότεινε συμβόλαιο και τα πράγματα πήραν τον δρόμο τους. Ο Sam άρχισε να τρέχει τοπικούς αγώνες Βaja και σιγά σιγά ήρθε και η πρώτη συμμετοχή σαν ιδιώτης στο Dakar το 2012. Το θέμα δεν είναι ότι ο Βρετανός κατάφερε να περάσει στον μεγαλύτερο αγώνα ράλι του κόσμου, αλλά το τι συνέβη μετά από την πρώτη του συμμετοχή.

Το 2012 εγκατέλειψε όταν το ‘ιδιωτικό’ του Honda έμεινε από ηλεκτρικά. Το 2013 μπήκε στην επίσημη ομάδα του HRC, αλλά λίγες βδομάδες πριν τον αγώνα καθώς τέσταρε τη νέα μοτοσυκλέτα του κάπου στην Καλιφόρνια, ένα αντίβαρο από το τιμόνι έπεσε στις πλάκες του πιρουνιού, λόκαρε το τιμόνι και ο Sam βρέθηκε με μερικά σπασμένα κόκαλα.

Το 2014 γύρισε πάλι στο Dakar με το HRC, κέρδισε το πρώτο σκέλος του αγώνα αλλά είχε πτώση λίγες μέρες μετά και εγκατέλειψε. Το ίδιο περίπου συνέβη και το 2015, στην πρώτη του συμμετοχή με την εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ. Όσο για το 2016, λίγους μήνες πριν  τον αγώνα και ενώ είχε κερδίσει το Marocco Rally, έσπασε το ισχίο του στο Merzouga Rally τρεις μέρες μετά.

Τα στατιστικά λένε πάντα την αλήθεια. Ο Sam έχει βρεθεί τρεις φορές μέχρι στιγμής στην εκκίνηση του Dakar xωρίς να έχει καν περάσει την πρώτη του εβδομάδα ποτέ. Και άλλες δύο ήταν έτοιμος να τρέξει αλλά τραυματίστηκε πριν καν φτάσει στην εκκίνηση. Και όλα αυτά μέχρι φέτος.

Στον αγώνα που γίνεται αυτή την στιγμή στην Λατινική Αμερική, ο Sam όχι μόνο έχει περάσει την πρώτη εβδομάδα και προηγείται αλλά κυριότερα είναι σταθερός και μέσα στην δεκάδα σε κάθε σκέλος, άσχετα εάν εκκινεί μπροστά ή στις πίσω θέσεις. Είναι το 2017 η χρονιά που όλα θα αλλάξουν για τον Βρετανό; Μένουν δύο μέρες για να το μάθουμε.

 

Τι έγινε στο 10ο σκέλος;
Τον ταχύτερο χρόνο της ημέρα σημείωσε ο Michael Metge (Honda) όμως το γεγονός πως έχασε ένα waypoint τον χρέωσε με ποινή αφήνοντας τη νίκη στον ομόσταυλό του Joan Barreda. Την ίδια ώρα ο Sunderland (ΚΤΜ) κατάφερε να αυξήσει τη διαφορά του, τερματίζοντας μόλις δωδέκατος.  Με μόνο δύο ημέρες και 352κm ειδικών διαδρομών να απομένουν για τον τερματισμό ο Βρετανός είναι κοντά όχι μόνο στη νίκη αλλά και στον πρώτου τερματισμό σε Dakar.

Την τριάδα συμπλήρωσε ο Σλοβάκος Stefan Svitko οποίος κατέρρευσε αμέσως μετά τον τερματισμό της ημέρας και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο.

Αντίθετα, ανήμπορος να συνεχίσει τον αγώνα ήταν ο Pablo Quintanilla (Husqvarna) οποίος στο τετρακοσιοστό χιλιόμετρο σταμάτησε τον αγώνα υποφέροντας από ζαλάδα προερχόμενη από πτώση που είχε λίγο νωρίτερα. Ο Γάλλος βρισκόταν στη δεύτερη θέση της Γενικής κατάταξης.

Τραυματισμό και εγκατάλειψη ύστερα από ατύχημα με το αυτοκίνητο του Peterhansel (Peugeot) είχε ο Σλοβένος Simon Marcic. Ο Γάλλος οδηγός και ο συνοδηγός παρέμειναν μαζί με τον τραυματία μέχρι να φτάσουν οι πρώτες βοήθειες, χάνοντας αρχικά τη νίκη. Αργά το βράδυ ο χρόνος που έχασε αφαιρέθηκε από την επίδοσή του, και ο πολυνίκης του Dakar ανέβηκε και πάλι στην πρώτη θέση.

 

Ο Joan Berreda - Honda HRC:
Η διαδρομή
751χλμ ήταν το σύνολο της ημέρας που ξεκίνησε από το Chilecito και ολοκληρώθηκε στο San Juan,.με τα 449 να αποτελούν τη χρονομετρημένη ειδική. Το υψόμετρο κυμάνθηκε μεταξύ 800 και 2.600 μέτρων ενώ η θερμοκρασία ήταν αρκετά υψηλότερη σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες  Το αρχικό κομμάτι ήταν αργό και με απαιτητική πλοήγηση υποχρεώνοντας πολλούς αναβάτες να υποπέσουν σε σφάλματα και να χάσουν πολύ χρόνο ενώ η συνέχεια ήταν πιο «γκαζερή» και απολαυστική.

 

Dakar Rally 2017 – Σκέλος 10o

1. Joan Barreda (ESP), Honda, 5:49:45

2. Stefan Svitko (SVK), KTM, 00:00:24

3. Franco Caimi (ARG), Honda, +00:03:48

4. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:04:21

5. Helder Rodrigues (PRT), Yamaha, +00:05:46

6. Cervantes Montero (ESP), KTM, +00:07:15

7. Adrien Metge (FRA), Sherco TVS, +00:08:18

8. Paulo Goncalves (POR), Honda, +00:08:43

9. Ondrej Klymciw (CZE), Husqvarna, +00:09:22

10. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:12:53

Είναι το 2017 η χρονιά που όλα θα αλλάξουν για τον Βρετανό; Μένουν δύο μέρες για να το μάθουμε

Γενική κατάταξη μετά το 10o σκέλος

1. Sam Sunderland (GBR), KTM, 28:07:59

2. Matthias Walkner (AUT), KTM, +00:30:01

3. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:38:43

4. Adrien Van Beveren (FRA), Yamaha, +00:41:57

5. Gerard Farres Guell (ESP), KTM, + 00:53:47

6. Pela Renet (FRA), Husqvarna, + 00:55:24

7. Paulo Goncalves (POR), Honda, + 01:00:11

8. Xavier de Soultrait (FRA), Yamaha, + 01:32:55

9 Franco Caimi (ARG), Honda, +01:37:57

10. Stefan Svitko (SVK), KTM, 01:48:45

 

Ο Sam Sunderland - KTM:

 

Ο Paulo Goncalces - Honda HRC:

 

Φωτό: M. Kin, S. Romero, HRC, F. Duhamel, M. Margani, MCH Photo

Ετικέτες

EnduroGP – Ο Andrea Verona μετακομίζει στην KTM

Θα αποτελέσει ένα εξαιρετικό δίδυμο με τον Josep Garcia
Verona
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Ο Ιταλός πολυπρωταθλητής κάνει μία “εσωτερική” μεταγραφή, καθώς μετακομίζει από την GASGAS Factory Racing στην Red Bull KTM Factory Racing και θα αγωνίζεται ντυμένος στα πορτοκαλί τη νέα σεζόν.

Η Red Bull KTM Factory Racing ανακοίνωσε την συνεργασία της με τον Andrea Verona που θα ενταχθεί στην ομάδα EnduroGP για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM EnduroGP 2026.

Ο Ιταλός αναβάτης θα αγωνιστεί στην κατηγορία Enduro2 με την KTM 450 EXC-F, μαζί με τον επίσης πολυπρωταθλητή Josep Garcia, ο οποίος θα συνεχίσει να αγωνίζεται στην Enduro1 για την ομάδα. Η υπογραφή του νέου συμβολαίου επεκτείνει τη πενταετή σχέση του Verona με την εταιρεία.

Verona

Ο Verona έχει κατακτήσει 8 Παγκόσμιους τίτλους στο Enduro και φέτος αναδείχθηκε για δεύτερη σερί χρονιά Παγκόσμιος Πρωταθλητής στην κατηγορία Endurο2. Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τους τίτλους που κοσμούν την τροπαιοθήκη του Ιταλού.

FIM Youth Enduro World Champion: 2017
FIM Junior Enduro World Champion: 2019
FIM E1 Enduro World Champion: 2020, 2021, 2022
FIM EnduroGP World Champion: 2022
FIM E2 Enduro World Champion: 2024, 2025

Με τον Andrea Verona στην Enduro2 και τον Josep Garcia στην Enduro1, η Red Bull KTM Factory Racing θα διαθέτει σίγουρα μία από τις ισχυρότερες ομάδες το 2026, ενώ και οι δύο αναβάτες θα διαδραματίσουν βασικό ρόλο στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών, καθώς οι προετοιμασίες για τη νέα σεζόν εντείνονται.

Andrea Verona: “Είμαι πραγματικά χαρούμενος που από τώρα και στο εξής θα είμαι μέλος της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing! Από παιδί ονειρευόμουν να οδηγήσω μια πορτοκαλί μοτοσυκλέτα εργοστασίου και τώρα που επιτέλους έχω αυτή την ευκαιρία, νιώθω απίστευτα! Θα δώσω τον καλύτερο εαυτό μου για να είμαι ο καλύτερος και να κερδίσω όσο το δυνατόν περισσότερα! Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά όλους όσους συνέβαλαν σε αυτό και να πω: έλα 2026!”

Fabio Farioli – Διευθυντής της ομάδας Red Bull KTM Factory Racing: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ο Andrea εντάσσεται στην ομάδα Red Bull KTM! Έχοντας συνεργαστεί μαζί του ήδη για πέντε χρόνια, γνωρίζουμε τις δυνατότητες του Andrea και είμαστε αποφασισμένοι να τον βοηθήσουμε να συνεχίσει την επιτυχία του. Είναι ένας αποδεδειγμένος πρωταθλητής και δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι η επόμενη σεζόν θα είναι άλλη μια εξαιρετική για την ομάδα. Δουλεύουμε σκληρά από το τέλος του πρωταθλήματος για να είμαστε 100% έτοιμοι για το επόμενο έτος. Η σύνθεσή μας για το EnduroGP 2026 είναι εξαιρετικά ισχυρή με τους Andrea Verona και Josep Garcia, οπότε ανυπομονούμε ήδη για τη νέα σεζόν!”