FIM 6DAYS Wales 2027: Επιστρέφει στη Βρετανία μετά από 44 χρόνια

Η πρόεδρος της FIM, Jorge Viegas, παρουσίασε την επόμενη διοργάνωση του 6DAYS Enduro of Nations ενώπιον της αγγλικής Βουλής
fim jorge viegas
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/7/2026

Φέτος η μεγάλη ετήσια γιορτή του Enduro, το FIM 6DAYS Enduro of Nations, φιλοξενείται στη Grandola της Πορτογαλίας για την 100ή διοργάνωση τον ερχόμενο Οκτώβριο (8-17), αλλά στο μεταξύ έχουν ήδη ξεκινήσει οι προετοιμασίες για την επόμενη χρονιά.

Πρώτο βήμα, προφανώς, είναι η επιλογή της χώρας και του τόπου που θα φιλοξενήσει το 101ο 6DAYS και αυτή ανακοινώθηκε με πάσα επισημότητα από τον πρόεδρο της διεθνούς ομοσπονδίας μοτοσυκλετισμού, Jorge Viegas, ο οποίος επισκέφτηκε το αγγλικό κοινοβούλιο για να παρουσιάσει τη διοργάνωση της επόμενης χρονιάς στην Ουαλία.

6days wales 2027
Δεξιά ο Steve Holcombe, αναβάτης της GBR World Trophy Team και νικητής του 6DAYS 2022, αριστερά ο βουλευτής David Chadwick

Το 6DAYS, που ως πριν μερικά χρόνια ήταν γνωστό με το όνομα ISDE (International Six Days of Enduro), είναι ο παλιότερος αγώνας που εξακολουθεί να περιλαμβάνεται στο ημερολόγιο της FIM, διοργανώθηκε για πρώτη φορά στη Μεγάλη Βρετανία το 1913 και φέτος επιστρέφει για πρώτη φορά μετά το 1983 στη χώρα.

Συγκεκριμένα, η διοργάνωση του 2027 θα γίνει στην Ουαλία, η οποία το υποδέχτηκε για πρώτη φορά το 1933 και στη συνέχεια για άλλες επτά φορές, με τελευταία το 1983. Αυτή ήταν και η τελευταία φορά που το 6DAYS έγινε σε βρετανικό έδαφος.

Οι ακριβείς ημερομηνίες του 6DAYS 2027 θα ανακοινωθούν το ερχόμενο Φθινόπωρο και η διοργάνωση θα γίνει με την πολύτιμη συνεργασία ουαλικών λεσχών μοτοσυκλέτας και άφθονους εθελοντές από όλη τη χώρα.

 

EnduroGP – Το παγκόσμιο πρωτάθλημα ανοίγει και για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες

Μερικές εβδομάδες πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν του παγκοσμίου Enduro, ανακοινώθηκε η ένταξη ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε αυτό
stark varg
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/3/2026

Μετά τα SuperEnduro, Hard Enduro και Trial, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro ανακοινώνει πως ανοίγει τους κανονισμούς του για να συμπεριλάβουν και Electric Power Vehicles (EPV), δηλαδή αμιγώς ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Αυτές θα είναι δεκτές στις τρεις βασικές κατηγορίες του πρωταθλήματος, Ε1 (2T/4T έως 250cc), Ε2 (4T από 255 ως 450cc) και Ε3 (2Τ άνω των 255cc και 4Τ άνω των 450cc), ωστόσο δεν θα μπορούν να συμμετάσχουν στις υπόλοιπες - Women’s Enduro, Junior Women’s Enduro, Junior, Youth και Enduro Open.

Η απόδοση των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών θα πρέπει να συνάδει με τα δεδομένα της κατηγορίας που θα δώσουν το παρόν και αυτό θα ελέγχεται μέσω ενός επίσημου συστήματος καταγραφής δεδομένων (data logger) που θα επιβεβαιώνει πως ο ηλεκτροκινητήρας απέδιδε στη διάρκεια του αγώνα όπως ορίζουν οι κανονισμοί:  μέγιστη ένταση ρεύματος 100A (Αμπέρ) για την Ε1, 125A στην Ε2 και χωρίς όριο στην E3.

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες θα φορούν number plates με λευκό υπόβαθρο και μαύρους αριθμούς, ενώ στο πάνω μέρος τους θα έχουν μια λωρίδα με το χρώμα της κατηγορίας στην οποία συμμετέχουν.

Το ερώτημα φυσικά είναι αν μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα έχει την αυτονομία να βγάλει ολόκληρο αγώνα enduro και η απάντηση είναι λογικότατα “όχι”. Η λύση στο θέμα αυτό θα δίνεται με αλλαγές μπαταριών, κάτι που οι κανονισμοί προβλέπουν στα σημεία ανεφοδιασμού και σέρβις.

Oι μηχανικοί επιτρέπεται να συνδράμουν τον αναβάτη στις αλλαγές μπαταριών, εφόσον ακολουθούν τους ειδικούς κανονισμούς της FIM για τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες – βρείτε τους εδώ.

Προβλέπεται επίσης μια αφοσιωμένη Pit Lane για αλλαγή μπαταριών σε κάθε Special Test, διαδικασία που δεν θα επιβαρύνει με επιπλέον χρόνο τον αναβάτη.

Προς το παρόν δεν υπάρχει καταγεγραμμένη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα στην επίσημη λίστα συμμετοχών του πρωταθλήματος EnduroGP 2026, το οποίο ξεκινά στις 10-12 Απριλίου με το GP της Ιταλίας.

Λογικά περιμένουμε τη Stark Future να εμφανιστεί αργά ή γρήγορα, θέλοντας να κεφαλαιοποιήσει την κατάκτηση του πρωταθλήματος Κατασκευαστών στο παγκόσμιο SuperEnduro 2026.