Νέο VIDEO MOTO: Triumph Tiger 900 GT Pro – Rally Pro 2024! Τα οδηγούμε σε άσφαλτο και χώμα!
Η Triumph ανανεώνει τα 900άρια απέναντι στον νέο ανταγωνισμό
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
8/3/2024
Αυξημένος ο ανταγωνισμός σε όλες τις κατηγορίες κυβισμού των On-Off μοτοσυκλετών με έμφαση στα λιγότερα πλέον κυβικά όπου υπάρχουν και πολλές νέες προτάσεις.
Η Triumph βρίσκεται προετοιμασμένη απέναντι σε αυτό καθώς ανανεώνει τα Tiger 900 ώστε να είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει τις νέες προτάσεις, διαθέτοντας ήδη από τις πλέον πλούσιες εκδόσεις στην κατηγορία καθώς διαχωρίζει τα ποσοστά χρήσης με τον ξεκάθαρο προσανατολισμό των μοντέλων που διαθέτει.
Το GT Pro προσανατολισμένο σε πιο ταξιδιωτική χρήση με έμφαση στην ασφάλτινη χρήση και το Rally Pro για χωματόδρομους και εξερεύνηση και σε εκτός δρόμου διαδρομές, χωρίς να λέει όχι στους αναβάτες με εμπειρία στο χώμα. Οι ικανότητές του προσπερνούν τον μέσο όρο.
Πάμε να δούμε την παρουσίαση των μοντέλων από την πρώτη οδηγική εμπειρία στην Ισπανία στο αναλυτικό VIDEO που έχει όλες τις αλλαγές:
Σε επόμενο MOTO θα έρθει η πλήρης και εξαντλητική δοκιμή τους σε ελληνικό πλέον έδαφος.
KOVE 800X 2026 - Με νέο design, νέα φώτα και ψηλό φτερό, τουλάχιστον στην Κίνα
Θυμίζοντας χρωματικά την KOVE 625X - Δεν γνωρίζουμε αν θα έρθει και στην Ευρώπη
Από τον
Κώστα Γκαζή
12/1/2026
Στον κινέζικο τύπο εμφανίστηκαν φωτογραφίες και render από Η/Υ της KOVE 800X του 2026, μαζί με κάποια στοιχεία της έγκρισης τύπου που κατατέθηκε από την εταιρεία στο Υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, με το νέο design να κλέβει τις εντυπώσεις. Μιλώντας με την ελληνική αντιπροσωπεία μάθαμε πως η μοτοσυκλέτα που βλέπετε το πιθανότερο είναι πως θα παρουσιαστεί στην EICMA 2026, ως ευρωπαϊκό μοντέλο 27!
Να υπογραμμίσουμε εδώ πως οι πρώτες αναφορές έρχονται αποκλειστικά από τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης και όχι από τα επίσημα κανάλια της εταιρείας, κι έτσι δεν θεωρούμε δεδομένο ούτε ότι αυτή θα είναι και η αντικαταστάτρια της 800X -θα μπορούσε να είναι μια ακόμα έκδοση-, ούτε ότι θα τη δούμε και στην Ευρώπη σε αυτήν ακριβώς τη μορφή -αν και δεν το αποκλείουμε.
Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει πρεμιέρα στην Κίνα το πρώτο τρίμηνο του 2026, σε νέα χρώματα, με το facelift που βλέπετε στις φωτογραφίες.
Η τιμή της στην Κίνα αναμένεται στα 47-49.000 Γουάν, ενώ η μοτοσυκλέτα δείχνει να συνδυάζει στοιχεία από το Χ Pro και από το X Touring. Τα στοιχεία απόδοσης παραμένουν ίδια ή παραπλήσια με τα μοντέλα του 2025 που πωλούνται και στη χώρα μας (178 στεγνά κιλά βάρους για 96,5 ίππους και 8,15 κιλά ροπής), ενώ ο υπερπλήρης εξοπλισμός (Cornering ABS, TCS πολλών επιπέδων που απενεργοποιείται, quickshifter, θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, χούφτες και αλουμινένια ποδιά, κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη 6,5 ιντσών με ένδειξη πίεσης ελαστικών και συνδεσιμότητα, κλπ.) και το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων θυμίζουν την έκδοση X Touring. Όμως ο μπροστινός τροχός δείχνει 21 ιντσών, όπως του X Pro, ενώ εντυπωσιάζει το νέο design σε πλαστικά, ο συνδυασμός ψηλού και χαμηλού φτερού μπροστά, οι νέοι προβολείς που θυμίζουν Honda Transalp και τα νέα χρώματα. Νέα είναι και τα κάγκελα προστασίας, με ενίσχυση σε σχέση με τα προηγούμενα. Στην Touring έκδοση, πέρα από τη βασική του άρθρου που στον κινέζικο τύπο αναφέρεται ως Cross-Country, περιλαμβάνεται και τριβάλιτσο.
Η Cross Country έχει ελάχιστη απόσταση από το έδαφος τα 275 mm και ύψος σέλας 865/875mm, ενώ η Touring έχει χαμηλότερη σέλα κατά 26mm, μακρύτερο μεταξόνιο και διαφορετικές αναρτήσεις -οψόμεθα για το αν έχει και τροχό 19 ιντσών μπροστά.
