Το σχεδιαστικό τμήμα της Honda Ταϊλάνδης πάει από το πολύ καλό στο εξαιρετικό: Απόδειξη το νεορετρό 300 ΤΤ Racer, βασισμένο στο CBR300R ή αν θέλετε, στο πιο γυμνό CB300F. Eίναι να σου τρέχουν τα σάλια. Καταφέρνει να παντρέψει την αισθητική των Honda της δεκαετίας του ’60 με αυτή των RCV, παρέα με σύγχρονα μηχανικά μέρη. Ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 286 κυβικών μπορεί να μην υπόσχεται τρελά γκάζια με τα 31 του άλογα, αλλά δεν είναι εκεί το θέμα.
Το 300 ΤΤ Racer έχει νέο ξεχωριστό υποπλαίσιο για την carbon ουρά του, υλικό που συνεχίζεται και στο πίσω μέρος του ρεζερβουάρ με το ανάγλυφο σήμα. Μπροστά, έχει τοποθετηθεί ένα αντεστραμμένο πιρούνι Big Piston της Showa, με ακτινικές δαγκάνες. Η προσοχή στην λεπτομέρεια και το φινίρισμα είναι φυσικά κορυφαία, καθώς όλα σχεδόν τα εξαρτήματα είναι ειδικά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για το concept. Οπτικό και ηχητικό highlight η χειροποίητη εξάτμιση από τιτάνιο.
Ας ελπίσουμε πως η Honda δεν θα μείνει στα concept, αλλά θα περάσει την δουλειά των άριστων σχεδιαστών της και σε συναρπαστικές μοτοσυκλέτες παραγωγής. Μέχρι τότε, πάρτε ιδέες για να μετατρέψετε τις δικές σας μοτοσυκλέτες...
Δήμος Αθηναίων: Σηκώνει δίκυκλα αντί να φτιάξει πάρκινγκ!
Αυτά συμβαίνουν όταν σε νοιάζει η επικοινωνία και όχι η ουσία
Από τον
Παύλο Καρατζά
5/2/2026
Για ακόμη μία φορά η δημοτική αστυνομία σε συνεργασία με την τροχαία Αθηνών προχώρησαν σε 30 άρσεις δικύκλων και εντόπισαν ακόμη 22 παραβάσεις. Οι παρεμβάσεις πραγματοποιήθηκαν ενδεικτικά στις οδούς Υμηττού, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Πατησίων, Σταδίου, Φιλελλήνων και Αμαλίας.
Σωστή βάσει νόμου είναι η παραπάνω ενέργεια, με ένα μεγάλο “αλλά” να πλανάται στον ορίζοντα. Για αρχή, καλό θα ήταν ο δήμος Αθηναίων να φτιάξει δημόσια πάρκινγκ στο κέντρο της πόλης, εφόσον στην ανακοίνωσή του δηλώνει πως στόχος του είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη βελτίωση της καθημερινότητας στην πόλη. Οι κάτοικοι του κέντρου σπαταλούν απίστευτο ποσοστό από τον χρόνο τους για να μετακινηθούν και έπειτα να βρουν μία θέση πάρκινγκ. Το γεγονός αυτό έχει εκτός των άλλων και τεράστιο περιβαλλοντικό αποτύπωμα στην πόλη.
Επίσης, οι αναβάτες δικύκλων ρισκάρουν κυριολεκτικά τη ζωή τους -που είναι βεβαίως επιλογή τους- για να μετακινηθούν, όμως συνεισφέρουν απίστευτα πολύ στο τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας και δεν βρίσκουν θέση πάρκινγκ για τα οχήματά τους, καθώς αφενός αυτοκίνητα παρκάρουν πολλές φορές στις θέσεις τους, αφετέρου οι θέσεις αυτές είναι ελάχιστες και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τα χιλιάδες δίκυκλα που κυκλοφορούν στο κέντρο.
Όπως έχει πει και ο Γερμανός φιλόσοφος Εμάνουελ Καντ, το ηθικό είναι νόμιμο, αλλά το νόμιμο δεν είναι πάντα ηθικό και αυτό ακριβώς συμβαίνει στη συγκεκριμένη περίπτωση, αφού δεν είναι νόμιμο να παρκάρεις το δίκυκλό σου πάνω σε πεζοδρόμιο, όμως τι κάνεις σε περίπτωση που δεν βρίσκεις θέση για το όχημά σου και πόσο παράνομο και ανήθικο είναι να παρκάρεις το δίκυκλό σου όπως στην παραπάνω εικόνα, που δεν ενοχλεί τους διερχόμενους. Προσοχή, δεν αναφέρομαι σε περιπτώσεις που ένα δίκυκλο κλείνει το πεζοδρόμιο και δεν αφήνει χώρο για καρότσια, διαβάσεις κλπ, εκεί πρέπει να κοπούν κλήσεις, γιατί εκτός από παράνομο είναι και θέμα σεβασμού στον συνάνθρωπο.
Οπότε σε μία πόλη με απίστευτο κυκλοφοριακό πρόβλημα, έλλειψη θέσεων παρκινγκ, ρυμοτομία για κλάματα, κάκιστους δρόμους, υψηλή ρύπανση και ένα σωρό ακόμα προβλήματα που θα χρειαστώ δύο – τρία ακόμα άρθρα για να τα συμπεριλάβω όλα, αυτό που δεν ανέχεται ο δήμος Αθηναίων είναι το παράνομο παρκάρισμα των δικύκλων. Τότε ένα μεγάλο εύγε από εμένα στον δήμαρχο, στο επιτελείο του, στην δημοτική αστυνομία και τροχαία που μας έλυσαν το τεράστιο αυτό πρόβλημα και από σήμερα θα κοιμόμαστε ήσυχοι.
