Η Honda δεν επιφύλασσε μεγάλες εκπλήξεις σε αυτή την έκθεση, καθώς ήδη είχαν διαρρεύσει (από την ίδια) τα μοντέλα που περιμέναμε να δούμε, όμως αυτό δεν μειώνει την σημαντικότητα των μοτοσυκλετών που είδαμε από το Big-H. Η βασική έκδοση της Fireblade έχει πάνω της πολύ πιο πλούσιο εξοπλισμό απ' ότι περιμέναμε και είναι όντως μια μοτοσυκλέτα που αξίζει για τον εορτασμό των 25 χρόνων από το πρώτο Fireblade που βγήκε στην παραγωγή. Τα ανανεωμένα CB650F και CBR650F είναι επίσης δύο σημαντικά μοντέλα για την ευρωπαϊκή αγορά και πλέον τα μοναδικά τετρακύλινδρα σε αυτή την κατηγορία κυβισμού. Για το "πείραμα" που κάνει η Honda με το X-ADV έχουμε ήδη πει πολλά και θα πούμε ακόμα περισσότερα στο μέλλον, αφού η ιαπωνική εταιρεία προσπαθεί να δημιουργήσει μια καινούρια κατηγορία Mega-Adventure-Scooter. Θα βρει κοιτάσματα χρυσού ή θα πέσει στα βράχια; Ο χρόνος θα δείξει πως θα το υποδεχτεί ο κόσμος. Για εμάς εδώ στην Ελλάδα όπου η δημοφιλέστερη εμπορικά κατηγορία είναι των μικρομεσαίων scooter, τα νέα Forza 125, SH 125/150 και Vision σίγουρα θα τραβήξουν το ενδιαφέρον μας. Κάντε κλικ πάνω στους παρακάτω συνδέσμους για να διαβάσετε για το κάθε νέο μοντέλο ξεχωριστά και να δείτε το πλούσιο φωτογραφικό υλικό που τα συνοδεύει
Ο Ιταλός αναβάτης περνά και επίσημα στο πάνθεον των θρύλων του MotoGP
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
16/9/2026
Ο τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής τιμήθηκε σε μια συγκινητική τελετή στο Misano, με τον Carmelo Ezpeleta να του απονέμει το μετάλλιο του Θρύλου του MotoGP.
Ο Loris Capirossi είναι πλέον και επίσημα MotoGP Legend. Ο Ιταλός εντάχθηκε στο πάνθεον της ιστορίας του MotoGP το Σάββατο 12/9 στο Misano, όπου ο CEO της διοργανώτριας, Carmelo Ezpeleta, του παρέδωσε το μετάλλιο μπροστά στην οικογένεια, τους φίλους και τους συνεργάτες του.
Ο Capirossi έχει πραγματοποιήσει συνολικά 328 εκκινήσεις σε όλες τις κατηγορίες των Grand Prix, κατακτώντας 29 νίκες. Οκτώ στα 125cc, δώδεκα στα 250cc και εννέα στα MotoGP. Στην καριέρα του σημείωσε επίσης 99 βάθρα και 41 pole positions, ενώ κατέκτησε τρία παγκόσμια πρωταθλήματα.
Ο πρώτος από αυτούς ήρθε το 1990 στα 125cc, όταν ο Capirossi έγινε Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε ηλικία 17 ετών και 165 ημερών. Παραμένει έτσι ο νεότερος Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε Grand Prix, καθώς ο Pedro Acosta κατέκτησε το 2021 τον τίτλο σε ηλικία 17 ετών και 166 ημερών, μόλις μία ημέρα μεγαλύτερος.
Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες επίσης ο Capirossi ήταν ο τελευταίος αναβάτης που είχε κατακτήσει Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στην πρώτη του σεζόν στα 125cc (ή τη Moto3), μέχρι να επαναλάβει το επίτευγμα ο Acosta.
Στο MotoGP ο Capirossi έγραψε ιστορία χαρίζοντας στη Ducati την πρώτη της νίκη στην κορυφαία κατηγορία, στο Grand Prix της Καταλονίας το 2003, στην πρώτη σεζόν της ιταλικής εταιρείας στα MotoGP. Ήταν παράλληλα η πρώτη νίκη της Ducati σε οποιαδήποτε κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, μετά τη νίκη του Mike Hailwood στα 125cc του Ulster GP το 1959.
Ο Ιταλός έχει κερδίσει στο MotoGP με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές, Yamaha, Honda και Ducati, ένα αξιομνημόνευτο επίτευγμα που έχουν πετύχει μόλις πέντε αναβάτες στην ιστορία, οι Mike Hailwood, Randy Mamola, Eddie Lawson, Maverick Viñales και ο ίδιος ο Capirossi. Παράλληλα, έχει ανέβει στο βάθρο με τέσσερις κατασκευαστές, Honda, Yamaha, Ducati και Suzuki.
Από την πρώτη του νίκη, στα 125cc στο Βρετανικό GP του 1990, μέχρι την τελευταία, στο MotoGP της Ιαπωνίας του 2007, μεσολάβησαν 17 χρόνια και 49 ημέρες. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγαλύτερη διάρκεια νικηφόρας καριέρας στην ιστορία των Grand Prix, πίσω μόνο από τον Valentino Rossi, του οποίου η αντίστοιχη περίοδος έφτασε τα 20 χρόνια και 311 ημέρες.
Ο Capirossi αποσύρθηκε από την ενεργό δράση στο τέλος του 2011, στη Valencia, έχοντας ως τότε το ρεκόρ εκκινήσεων σε Grand Prix, με 328 συμμετοχές σε 22 σεζόν, από το 1990 έως το 2011. Ο εμβληματικός αριθμός 65 που χρησιμοποιούσε έχει αποσυρθεί από το MotoGP από το 2016.
Μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες, ο Capirossi παρέμεινε ενεργός στον χώρο, αναλαμβάνοντας μεταξύ άλλων τον ρόλο του εκπροσώπου της Αγωνιστικής Διεύθυνσης στο MotoGP. Συνεχίζει να έχει ενεργό ρόλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ παραμένει μία από τις πιο χαρακτηριστικές και δημοφιλείς προσωπικότητες του paddock.
