Η συνεργασία της Kymco με την Kawasaki δεν είναι κάτι καινούργιο, με πιο πρόσφατο αποτέλεσμα το σκούτερ J300 της Kawasaki, το οποίο όπως το J125 που προηγήθηκε χρονικά, μοιράζεται σχεδόν τα πάντα με το αντίστοιχο Downtown της ταϊβανέζικης φίρμας. Αυτή η συνεργασία φαίνεται πως θα επεκταθεί ακόμη περισσότερο με την επικείμενη παρουσίαση στην Intermot στην Γερμανία ενός roadster από την Kymco, το οποίο θα προέρχεται από το Kawasaki ER-6n, όπως δείχνουν και τα σκίτσα για τις πατέντες που κατέθεσε το εργοστάσιο.
Κι αν δεν είναι σχετικά δύσκολο το να κρυφτεί, έστω κάπως, η ομοιότητα του Downtown με το J κάτω από τα πληθωρικά πλαστικά, στην περίπτωση του νέου μοντέλου είναι εξαιρετικά δύσκολο να μην διαπιστώσει κανείς τα γονίδια του ER-6n, στο πακέτο του νέου roadster.

Ο κινητήρας, το σχεδόν οριζόντια και παράκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ, η εξάτμιση, το ρεζρβουάρ, το ψαλίδι, η συνολική γεωμετρία, όλα "φωνάζουν" Kawasaki. Παρόλα αυτά, φαίνεται πως έχει γίνει μια σοβαρή προσπάθεια διαφοροποίησης, καθώς το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα, σε αντίθεση με τους παράλληλους σωλήνες του δικύλινδρου της Kawasaki, ενώ και το "μούτρο" έχει έντονες σχεδιαστικές επιρροές από τα naked Benelli Tre. Όπως αναφέραμε, τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά φαίνονται ίδια, αλλά το δικύλινδρο της Kawasaki δείχνει ότι θα διαθέτει ένα ανεστραμμένο πιρούνι και ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, ενώ σαφώς πιο αναβαθμισμένοι σχεδιαστικά δείχνουν και οι τροχοί.
Η λογική λέει ότι ο κινητήρας θα διατηρηθεί ως έχει, προκειμένου να πληροί τις αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές, με απόδοση 72 ίππων στο στρόφαλο στις 8.500 στροφές και τα 6,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.000.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί τίποτε σχετικά με την μοτοσυκλέτα και όλες οι λεπτομέρειες, σχετικά με την τιμή, την παραγωγή και την κυκλοφορία του στην αγορά, θα ανακοινωθούν στην Έκθεση της Κολονίας, αλλά καθώς οι συγκεκριμένες πατέντες έχουν κατατεθεί στην Ευρώπη, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα εισαχθεί στην Ευρωπαϊκή αγορά.