Kymco 650 roadster για το 2017

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/9/2016

Η συνεργασία της Kymco με την Kawasaki δεν είναι κάτι καινούργιο, με πιο πρόσφατο αποτέλεσμα το σκούτερ J300 της Kawasaki, το οποίο όπως το J125 που προηγήθηκε χρονικά, μοιράζεται σχεδόν τα πάντα με το αντίστοιχο Downtown της ταϊβανέζικης φίρμας. Αυτή η συνεργασία φαίνεται πως θα επεκταθεί ακόμη περισσότερο με την επικείμενη παρουσίαση στην Intermot στην Γερμανία ενός roadster από την Kymco, το οποίο θα προέρχεται από το Kawasaki ER-6n, όπως δείχνουν και τα σκίτσα για τις πατέντες που κατέθεσε το εργοστάσιο.
Κι αν δεν είναι σχετικά δύσκολο το να κρυφτεί, έστω κάπως, η ομοιότητα του Downtown με το J κάτω από τα πληθωρικά πλαστικά, στην περίπτωση του νέου μοντέλου είναι εξαιρετικά δύσκολο να μην διαπιστώσει κανείς τα γονίδια του ER-6n, στο πακέτο του νέου roadster.

Ο κινητήρας, το σχεδόν οριζόντια και παράκεντρα τοποθετημένο αμορτισέρ, η εξάτμιση, το ρεζρβουάρ, το ψαλίδι, η συνολική γεωμετρία, όλα "φωνάζουν" Kawasaki. Παρόλα αυτά, φαίνεται πως έχει γίνει μια σοβαρή προσπάθεια διαφοροποίησης, καθώς το πλαίσιο είναι χωροδικτύωμα, σε αντίθεση με τους παράλληλους σωλήνες του δικύλινδρου της Kawasaki, ενώ και το "μούτρο" έχει έντονες σχεδιαστικές επιρροές από τα naked Benelli Tre. Όπως αναφέραμε, τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά φαίνονται ίδια, αλλά το δικύλινδρο της Kawasaki δείχνει ότι θα διαθέτει ένα ανεστραμμένο πιρούνι και ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, ενώ σαφώς πιο αναβαθμισμένοι σχεδιαστικά δείχνουν και οι τροχοί.
Η λογική λέει ότι ο κινητήρας θα διατηρηθεί ως έχει, προκειμένου να πληροί τις αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές, με απόδοση 72 ίππων στο στρόφαλο στις 8.500 στροφές και τα 6,5 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 7.000.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί τίποτε σχετικά με την μοτοσυκλέτα και όλες οι λεπτομέρειες, σχετικά με την τιμή, την παραγωγή και την κυκλοφορία του στην αγορά, θα ανακοινωθούν στην Έκθεση της Κολονίας, αλλά καθώς οι συγκεκριμένες πατέντες έχουν κατατεθεί στην Ευρώπη, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα εισαχθεί στην Ευρωπαϊκή αγορά.

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

KTM 790 Duke 2026 - Δοκιμές στην Ευρώπη για τη νέα γενιά

Βελτιώσεις σε μηχανικά μέρη και ηλεκτρονικά - Διαφορές και στη θέση οδήγησης

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/12/2025

Ο αντικαταστάτης του 790 Duke είναι η επόμενη μοτοσυκλέτα που ετοιμάζει η αυστριακή εταιρεία με πιο εμφανείς αλλαγές εκείνες που αφορούν τη σχεδίασή του.

Έπειτα από το κορυφαίο 1390 αλλά και το ενδιάμεσο 990, το επόμενο λογικό βήμα για την KTM είναι να ανανεώσει το βασικό μοντέλο από την γκάμα των μεγάλου κυβισμού Duke, το οποίο είναι παράλληλα και το πιο προσιτό από τα τρία.

Η σπορ naked μοτοσυκλέτα των Αυστριακών εθεάθη σε δοκιμές στον δρόμο χωρίς ιδιαίτερο καμουφλάζ και η εικόνα του δείχνει ότι βρίσκεται σε τελικό στάδιο δοκιμών.

Οι αισθητικές αλλαγές είναι στοχευμένες ώστε η μοτοσυκλέτα να προσαρμοστεί στα νέα οικογενειακά δεδομένα που είδαμε με τα δύο μεγαλύτερα Duke. Ανασχεδιασμένο παρουσιάζεται και το κάλυμμα του ρεζερβουάρ, ενώ σύμφωνα με το αυστριακό Motorrad οι αλλαγές προχωρούν και στη θέση οδήγησης με το τρίγωνο της εργονομίας να έχει αλλάξει.

Στα του κινητήρα θα έχουμε αναμφίβολα κάποιου είδους αναβάθμιση, αν κρίνουμε και από το νέο τελικό της εξάτμισης, ενώ update αναμένεται και για τα ηλεκτρονικά συστήματα του μικρότερου μεγάλου Duke. Όσο για την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου, δεν αναμένεται μεγάλη διαφορά σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο των 105 ονομαστικών ίππων, ώστε να μην πλησιάσει πολύ το 990. Διαφορές δεν εντοπίζονται ούτε στο πλαίσιο, με το αλουμινένιο ψαλίδι να δείχνει επίσης ίδιο με της υπάρχουσας γενιάς, ενώ διαφορετικό φαίνεται πως είναι το υποπλαίσιο.

Στις αναρτήσεις οι Αυστριακοί κάνουν λόγο για νέο set up στο αμορτισέρ, ενώ διαφορετικές φαίνεται να είναι και οι ακτινικά τοποθετημένες 4πίστονες δαγκάνες.