Τα Honda CB500F, NC750S και Integra του 2016

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/11/2015

Μόλις πριν από λίγη ώρα έδωσε στην δημοσιότητα η Honda τις πρώτες φωτογραφίες και πληροφορίες για τα ανανεωμένα CB500F, NC750S και Integra του 2016, τα οποία θα παρουσιάσει στην επερχόμενη EICMA από τις 17 ως τις 22 Νοεμβρίου.

CB500F

Το γυμνό δικύλινδρο street δέχθηκε ένα μαζικό κύμα ανανέωσης για την επόμενη χρονιά, το οποίο συμπεριλαμβάνει στιλιστικές, κυρίως, αναβαθμίσεις, αλλά και αλλαγές που έχουν αντίκτυπο στην πρακτικότητα και την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

Πιο συγκεκριμένα, ο συνολικός σχεδιασμός του απέκτησε μια πιο επιθετική και "μυώδη" όψη, προσφέροντας παράλληλα και μια ευρεία επιλογή ανάμεσα σε έξι διαφορετικούς χρωματισμούς. Οι δύο προβολείς –εμπρός και πίσω- απέκτησαν φώτα Led, ενώ το ρεζερβουάρ μεγάλωσε σε χωρητικότητα φτάνοντας τα 16,7 λίτρα. Το πιρούνι απέκτησε ρύθμιση της προφόρτισης για τα ελατήρια, όπως ρυθμιζόμενη είναι και η μανέτα του φρένου. Τέλος, το τελικό της εξάτμισης άλλαξε σχήμα και έγινε πιο ελαφρύ.

NC750S

Σε ό,τι αφορά το NC750S, οι αλλαγές που δέχτηκε για το 2016 αφορούν τόσο την εμφάνιση όσο και την απόδοση του κινητήρα, ενώ πλέον θα πληροί και τις νέες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και θορύβου Euro4.
Η οθόνη των οργάνων είναι πλέον τεχνολογίας LCD προσφέροντας την δυνατότητα επιλογής στο χρώμα του φωτισμού, ανάλογα με τα γούστα και την διάθεση του αναβάτη. Το καινούργιο τελικό της εξάτμισης έχει πενταγωνικό σχήμα και μικρό μέγεθος, ενώ σύμφωνα με τα λεγόμενα της Honda προσθέτει κι έναν πιο βαθύ, μπάσο ήχο.
Η έκδοση DCT θα διαθέτει πλέον τρία επίπεδα διαβάθμισης για την επιλογή S (Sport), έτσι ώστε να καλύψει ένα πιο ευρύ φάσμα οδηγικών στιλ και προτιμήσεων. Παράλληλα, θα υπάρχει και η επιλογή δύο νέων special edition επιλογών με διχρωμίες και φώτα Led.

Integra

Το έτερο της οικογένειας των NC, το Integra, το οποίο συνδυάζει τους δύο κόσμους των scooter και των μοτοσυκλετών παντρεύοντας τις επιδόσεις με την ευχρηστία και την άνεση, απέκτησε κι αυτό με τη σειρά του φώτα Led εμπρός και πίσω, όργανο με οθόνη LCD και δυνατότητα επιλογής φωτισμού, αλλά και τις επιλογές των τριών επιπέδων για το S mode της μετάδοσης DCT.

Επίσης, είναι εξοπλισμένο με το νέο πιρούνι DBV (Dual Bending Valves) της Showa, το οποίο χωρίς να είναι cartridge, χάρη στις νέες βαλβίδες ελέγχει τις αποσβέσεις εξίσου αποτελεσματικά, με μια κατασκευή μικρότερου κόστους και λιγότερο σκληρή, ενώ το Integra πληροί πλέον και αυτό τις προδιαγραφές Euro4.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

BMW Group: Έρχεται πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου – Κόβει 8.000 θέσεις εργασίας λόγω πεσμένων πωλήσεων στα αυτοκίνητα

Άγνωστο προς το παρόν πως θα επηρεαστεί η υγιέστατη BMW Motorrad

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

30/7/2026

Ο νέος διευθύνων σύμβουλος του BMW Group Milan Nedeljković ανέλαβε καθήκοντα τον περασμένο Μάιο – αντικαθιστώντας τον Oliver Zipse – και έχει βρεθεί με το καλημέρα αντιμέτωπος με μια μικρή κρίση, καθώς οι πωλήσεις των αυτοκινήτων δεν πηγαίνουν τόσο καλά όσο θα ήθελαν οι διοικούντες στο Μόναχο.

Στο ευρύτερο πλαίσιο κρίσης που έχει δημιουργηθεί στην αγορά αυτοκινήτου, λόγω αφενός της αθρόας εισαγωγής νέων κατασκευαστών από την Ασία και αφετέρου των οικονομικών συνεπειών των πολέμων σε Ουκρανία και Ιράν, ο νέος διοικητής του Ομίλου BMW έχει ήδη εισηγηθεί περικοπές σε πολλά επίπεδα.

Σε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του BMW Group την Τετάρτη 29 Ιουλίου 2026 ανακοινώθηκε πως από τον ερχόμενο Οκτώβριο θα τρέξει ένα πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου που θα διαρκέσει ως το τέλος του 2027. Σύμφωνα με αυτό, θα αποσταλούν άμεσα ειδοποιήσεις σε περίπου 40.000 εργαζόμενους (σε σύνολο 84.000) στη Γερμανία, καλώντας τους να επιλέξουν εθελοντική αποχώρηση από τη BMW έναντι ενός πακέτου αποζημίωσης που θα εξαρτάται από τα χρόνια προϋπηρεσίας και τον μισθό που λαμβάνουν.

Στόχος είναι να κοπούν 8.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία, στοχεύοντας πρώτα στις διοικητικές υπηρεσίες του Ομίλου και στη συνέχεια στα τμήματα έρευνας και εξέλιξης (R&D), δηλαδή σε πρώτη φάση η BMW δεν θέλει να αποδυναμώσει τις γραμμές παραγωγής της.

Κατά πόσο αυτό θα επηρεάσει και το μοτοσυκλετιστικό κομμάτι του Ομίλου, BMW Motorrad, μένει ν’ αποδειχθεί, καθώς πρόκειται για το τμήμα εκείνο που πηγαίνει πολύ καλά στις αγορές του κόσμου. Δεν μπορεί ωστόσο να αποκλειστεί το ενδεχόμενο να κοπούν και από κει κάποιες θέσεις εργασίας.

Τουλάχιστον το ευχάριστο είναι πως δεν αποφασίστηκαν απολύσεις, αλλά δίνεται η ευκαιρία σε χιλιάδες εργαζόμενους να φύγουν λαμβάνοντας μια καλή αποζημίωση που πιθανότατα θα είναι αρκετά μεγαλύτερη της τυπικής που θα έπαιρναν σε περίπτωση απόλυσης, με τη BMW να προβλέπει έναν ετήσιο προϋπολογισμό εκατοντάδων εκατομμυρίων για το πρόγραμμα εθελούσιας εξόδου που σχεδιάζει.