Ο Petrucci πήρε δίπλωμα οδήγησης!

Με μια μικρή καθυστέρηση
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/7/2019

Ο εργοστασιακός αναβάτης της Ducati, Danilo Petrucci, είναι γνωστός για πολλά πράγματα. Ο 29χρονος Ιταλός ξεκίνησε την καριέρα του ως αναβάτης το 1998, οδηγώντας mini-trial και mini-cross μοτοσυκλέτες, ενώ το 2011 κατάφερε να κερδίσει το ιταλικό Superstock 1000 κύπελλο. Το 2012 μεταπήδησε στην κορυφαία κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος MotoGP. Αυτή είναι και μια απ’ τις ιδιαιτερότητές του, καθώς σε αντίθεση με τους περισσότερους αναβάτες που ξεκινούν απ’ τη Moto3 και ανεβαίνουν σταδιακά φτάνοντας στα MotoGP, αυτός αγωνίστηκε απευθείας στην κορυφαία κατηγορία του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Φέτος, στον εντός έδρας (για την Ducati και τον ίδιο) αγώνα του Mugello, κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη στα MotoGP, κάνοντας του Ιταλούς θεατές να ζητωκραυγάζουν με ξέφρενο ρυθμό, ενώ ο ίδιος ήταν φανερά συγκινημένος απ’ την επιτυχία του.

Πέρα απ’ την ιδιότητά του ως αναβάτης των MotoGP, ο Danilo Petrucci είναι γνωστός και ως ο ταχύτερος αστυνομικός του κόσμου, αφού αυτό είναι τυπικά το επάγγελμά του. Το αστείο της όλης υπόθεση είναι ότι μόλις αυτή τη βδομάδα, όντας 29 ετών, πέρασε τις εξετάσεις και πήρε δίπλωμα οδήγησης για μοτοσυκλέτα. Προφανώς υπήρχαν άλλοι λόγοι που τον εμπόδισαν απ’ το να το κάνει νωρίτερα, όμως το πιο ενδιαφέρον κομμάτι είναι πως πριν απ’ το αγωνιστικό τριήμερο στο Mugello, η Ducati ήθελε να γιορτάσει τον αγώνα στην ιταλική πίστα με έναν ξεχωριστό τρόπο. Δημιούργησε έτσι ένα βίντεο (το οποίο μπορείτε να δείτε εδώ) με τους Andrea Dovizioso, Michele Pirro και Danilo Petrucci που πηγαίνουν οδικώς απ’ το μουσείο του εργοστασίου της Ducati στην πίστα, καβάλα σε Ducati Multristrada 1260. Το spot είναι πολύ έξυπνα γυρισμένο και δεν αφήνει περιθώρια που να αποδεικνύουν ότι ο Petrucci όντως οδήγησε σε δημόσιο δρόμο, καθώς δεν εμφανίζεται πουθενά το πρόσωπό του την ώρα των οδηγικών πλάνων. Αφήνεται μόνο να εννοηθεί ότι οδήγησε, με πλάνα που δείχνουν τους τρεις αναβάτες της Ducati να κάνουν μια στάση για ξεκούραση σε ένα μοτοσυκλετιστικό στέκι και να βγάζουν φωτογραφίες με κόσμο. Όπως και να ‘χει, αν η Ducati δημιουργήσει κάτι ανάλογο απο εδώ και στο εξής, ο Petrucci πλέον θα είναι έτοιμος αφού πλέον μπορεί να οδηγήσει νόμιμα στους δημόσιους δρόμους. Το μόνο που μένει είναι να μάθουμε ποια μοτοσυκλέτα θα είναι η πρώτη του…

Ενεργοποιήθηκαν 41 κάμερες σε 17 δήμους της Αττικής: Τι σημαίνουν για τους μοτοσυκλετιστές

Οι παραβάσεις που “γράφονται” αυτόματα - 500 στο σύνολο έως 2026
First 41 cameras of Attica
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Σε λειτουργία τέθηκε η πρώτη φάση του νέου δικτύου καμερών ελέγχου κυκλοφορίας στην Αττική, με 41 σημεία σε 17 δήμους, με τους μοτοσυκλετιστές να βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με ένα νέο πλαίσιο ελέγχου, το οποίο καταγράφει αυτόματα βασικές παραβάσεις

Τι καταγράφουν οι κάμερες

Με αισθητήρες εικόνας και λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης, οι συσκευές “πιάνουν”:

  • Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
  • Υπέρβαση ορίου ταχύτητας
  • Χρήση κινητού τηλεφώνου
  • Μη χρήση ζώνης (για οδηγούς Ι.Χ.)
  • Μη χρήση κράνους (για δίκυκλα)

Για τους μοτοσυκλετιστές, το σημαντικότερο σκέλος του αμφιλεγόμενου νέου Κ.Ο.Κ., λόγω της αυστηρότητας του, είναι το αυτόματο “γράψιμο” σε περίπτωση μη χρήσης κράνους, ενώ παραμένει ο κλασικός έλεγχος για ταχύτητα και παραβίαση κόκκινου.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Οι νέες κάμερες καταγράφουν 24/7 φωτογραφίες και βίντεο. Το υλικό αποστέλλεται στο Κέντρο Διαχείρισης, όπου ελέγχεται και βεβαιώνεται η παράβαση. Το πρόστιμο φτάνει είτε ταχυδρομικά είτε μέσω gov.gr, ενώ σύντομα αναμένεται και ενημέρωση με SMS. Αν το όχημα οδηγούσε άλλο πρόσωπο, ο ιδιοκτήτης μπορεί να το δηλώσει ηλεκτρονικά.

Σημεία τοποθέτησης – Πρώτη φάση

Η πρώτη φάση καλύπτει κομβικές αρτηρίες υψηλής επικινδυνότητας, όπως:

  • Λ. ΝΑΤΟ & Μεγαρίδος (Δυτική Αττική)
  • Πειραιώς & Χαμοστέρνας (Μοσχάτο)
  • Π. Ράλλη & Αγ. Άννης
  • Λ. Σχιστού & Γρ. Λαμπράκη (Δραπετσώνα)
  • Λ. Κηφισού & Κωνσταντινουπόλεως (Περιστέρι)
  • Λ. Αθηνών & Γ. Παπανδρέου (Χαϊδάρι)
  • Θησέως & Δαβάκη (Καλλιθέα)
  • Λ. Κηφισίας & Πεντέλης (Μαρούσι)
  • Κατεχάκη & Πίνδου (Παπάγου)

Το νέο σύστημα σημαίνει αυστηρότερο έλεγχο στις καθημερινές μετακινήσεις. Για τους μοτοσυκλετιστές αυτό μεταφράζεται σε:

  • Αυστηρή τήρηση ορίων ταχύτητας, ειδικά σε κόμβους με υψηλή κίνηση.
  • Υποχρεωτική χρήση κράνους σε κάθε διαδρομή.
  • Μεγαλύτερη προσοχή σε σηματοδότες, όπου πλέον δεν υπάρχει “περιθώριο” λαθών.

Το μέλλον του δικτύου

Μέχρι το 2026, το δίκτυο καμερών προβλέπεται να ξεπεράσει τα 500 σημεία, καλύπτοντας όλες τις βασικές αρτηρίες της πρωτεύουσας. Για τους μοτοσυκλετιστές αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση χωρίς κράνος ή η υπερβολική ταχύτητα θα έχει πλέον πολύ μεγαλύτερη πιθανότητα καταγραφής και επιβολής προστίμου.