Πρόεδρος FIM: Αγώνες μέχρι και το Ιανουάριο του 2021!

Μίλησε για τις εξελίξεις, αλλά και την περίπτωση Iannone
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/3/2020

Το τσουνάμι των εξελίξεων λόγω του κορωνοϊού δεν έχει σταματημό και οι διεθνείς αγώνες μοτοσυκλετών έχουν "χτυπηθεί" αλύπητα από αυτές. Οι ακυρώσεις και οι αναβολές διαδέχονται η μία την άλλη και η προοπτική να δούμε σύντομα μοτοσυκλέτες να στήνονται στο grid της εκκίνησης, απομακρύνεται όλο και περισσότερο.

Ο Πρόεδρος της FIM, Jorge Viegas, έδωσε μια ιδιαίτερα αποκαλυπτική συνέντευξη για τι μέλλει γενέσθαι στην La Tribune de Geneve, αλλά και για την περίπτωση ντόπινγκ του Andrea Iannone. Μιλώντας λοιπόν για τις συνέπειες των μέτρων κατά της εξάπλωσης του κορωνοϊού, ο Viegas είπε πως δεν θέλει να παρουσιάσει τα δεδομένα δραματικά και ο στόχος είναι να μπορέσουν να συνεχιστούν όλες οι αθλητικές δραστηριότητες κανονικά, μετά το πέρας της δύσκολης αυτής κατάστασης. Τόνισε όμως πως ουσιαστικά, τόσο η FIM όσο και η διοργανώτρια αρχής, είναι απλοί θεατές της όλης κατάστασης, διότι ακολουθούν τις εκάστοτε κυβερνητικές εντολές, αλλά και του Π.Ο.Υ. Αυτή τη στιγμή πάντως, όπως δήλωσε, βρισκόμαστε σε μια κατάσταση γενικευμένου πανικού και ο χειρότερος κίνδυνος όλων είναι αυτός: η συλλογική υστερία του κόσμου.

Στην επισήμανση ότι τα… σαββατοκύριακα μίας χρονιάς είναι πεπερασμένα, μόλις 52, ενώ μαθαίνουμε ότι όλο και περισσότεροι αγώνες αναβάλλονται, ο Viegas είπε ότι δεν είναι απίθανο πολλά πρωταθλήματα να ολοκληρωθούν μέσα στα Χριστούγεννα. "Θα κάνουμε ότι μπορούμε για να ανταποκρίνονται τα παγκόσμια πρωταθλήματα στην φήμη και την παράδοσή τους", είπε ο Πρόεδρος της FIM. "Δεν αποκλείεται να έχουμε αγώνες και τον Ιανουάριο του 2021. Δεν είναι ταμπού για εμάς".

Σχολίασε επίσης τις οικονομικές επιπτώσεις που έχει όλο αυτό το παγκόσμιο, δραματικό γεγονός, αλλά δήλωσε πως αν ξεφύγουμε από τον "μικρόκοσμο" της μοτοσυκλέτας, θα δούμε ότι οι συνέπειες σε οικονομικό επίπεδο ανά την υφήλιο είναι πολύ πιο σοβαρές και δύσκολο να αξιολογηθούν. Σημαντικό είναι επίσης ότι υπερθεμάτισε στο γεγονός πως από την μεριά της FIM, δεν υπάρχει διαχωρισμός και δεν δίνεται προτεραιότητα στα MotoGP έναντι των άλλων παγκόσμιων πρωταθλημάτων, σε ό,τι αφορά την ολοκλήρωσή του. Μάλιστα, επειδή υπάρχει η άποψη ότι μπορεί να μειωθεί το ενδιαφέρον του κοινού λόγω της… υπερπροσφοράς αγώνων σε διάφορες κατηγορίες, ο Viega είπε πως συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο και πως υπάρχει μεγάλο κοινό για κάθε είδους αγώνα, είτε πρόκειται για ice racing, είτε για GP, είτε motocross. Ανέφερε σαν παράδειγμα τους αγώνες με ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες (την κατηγορία MotoE), οι οποίοι κέντρισαν το ενδιαφέρον διοργανωτών από την Ασία και τις Η.Π.Α. και σχεδιάζεται η διοργάνωση αντίστοιχων αγώνων και εκεί.

Σε ό,τι αφορά μια άλλη "καυτή πατάτα" που έχει στα χέρια του και πρέπει να διαχειριστεί ο κύριος Viega, την περίπτωση ντόπινγκ του Iannone, είπε πως ο ίδιος δεν έχει να κάνει κάτι με την διαδικασία της εκδίκασης και κατ' επέκταση την καθυστέρηση της απόφασης: "Εξετάστηκε από τους δικηγόρους και των δύο πλευρών, οι οποίοι απέστειλαν τα έγγραφα που θεωρούσαν απαραίτητα στους τρεις δικαστές της επιτροπής, που είναι ιδιαίτερα έμπειροι, και σύντομα θα έχουμε την απόφαση. Παράλληλα υπάρχει και η δυνατότητα προσφυγής στο CAS, από τον Iannone και την Aprilia αν επιβληθεί μια εξαντλητική ποινή, ή από την WADA αν θεωρήσουν αντίστοιχα ότι ήταν επιεικής."

Ιδιαίτερα σημαντική ήταν και η δήλωσή του πως επίκειται συνάντησή του με τον Πρόεδρο της WADA ώστε να καταρτιστεί μια λίστα απαγορευμένων αναβολικών που θα εναρμονίζεται με τις απαιτήσεις και τα δεδομένα των αγώνων μοτοσυκλέτας, μιας και όπως φάνηκε και από την περίπτωση του Iannone, από τους αναβάτες απαιτείται περισσότερο η ικανότητα, το ψυχικό σθένος, η καλή φυσική κατάσταση και η οξυδέρκεια, παρά η μυϊκή δύναμη.

 

Ισπανία: Τέλος το δίχαλο και η παντόφλα - Υποχρεωτικά τα γάντια και τα κλειστά υποδήματα

Βάσει του νέου ΚΟΚ, από 1η Οκτωβρίου - Ποιο είναι το πρόστιμο και ποιους αφορά
Ισπανία υποχρεωτικά τα γάντια και τα παπούτσια
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/9/2026

Μια νέα πραγματικότητα θα έχουν να αντιμετωπίσουν οι μοτοσυκλετιστές που κινούνται στους δρόμους της Ισπανίας με τον νέο ΚΟΚ της χώρας της Ιβηρικής Χερσονήσου να μπαίνει σύντομα σε ισχύ και να προβλέπει πρόστιμο για όσους δεν φορούν κλειστά υποδήματα και προστατευτικά γάντια.

Το να οδηγεί κανείς δίκυκλο με δίχαλο, παντόφλα ή οτιδήποτε άλλο δεν μοιάζει με κλειστό παπούτσι είναι "έγκλημα" και δεν χωρά καμία δικαιολογία. Το ίδιο ισχύει για τη χρήση προστατευτικών γαντιών. Οι αναβάτες που δεν τα χρησιμοποιούν κινούνται αντίθετα από οποιαδήποτε λογική και ρισκάρουν και στις δύο περιπτώσεις, ακόμη και με μία ανώδυνη πτώση, να ταλαιπωρηθούν από τους τραυματισμούς τους για μήνες ολόκληρους και να κάνουν γνωριμίες με πλαστικούς... χειρουργούς. Τραυματισμοί που δεν θα γίνονταν πραγματικότητα αν φορούσαν γάντια και στη χειρότερη των περιπτώσεων έστω ένα κλειστό αθλητικό παπούτσι.

Στην Ισπανία αυτή η επιλογή για τους αναβάτες που κυκλοφορούν στη χώρα μπαίνει στο χρονοντούλαπο της ιστορίας καθώς, όπως σας ενημερώσαμε την περασμένη άνοιξη, από την 1η Οκτωβρίου μπαίνει σε ισχύ ο αναθεωρημένος ισπανικός ΚΟΚ, ο οποίος κάνει υποχρεωτική τη χρήση των προστατευτικών γαντιών και των κλειστών υποδημάτων από τους μοτοσυκλετιστές και τους αναβάτες λοιπών δίκυκλων.

Τώρα έγινε γνωστό και το ύψος του προστίμου για μη χρήση γαντιών και κλειστών υποδημάτων στη χώρα της Ιβηρικής χερσονήσου, το οποίο και φτάνει τα 200 ευρώ, ενώ σύμφωνα με ισπανικά δημοσιεύματα υπάρχει διευκρίνιση και για τους συνεπιβάτες, οι οποίοι θα πρέπει να συμμορφωθούν επίσης με τον ΚΟΚ γιατί και αυτοί αντιμετωπίζουν το ίδιο χρηματικό πρόστιμο σε αντίθετη περίπτωση. Αυτό που δεν έχει διευκρινιστεί μέχρι στιγμής είναι αν ένας αναβάτης που δεν φορά ούτε γάντια ούτε παπούτσια θα τρώει διπλό πρόστιμο ή αν η εν λόγω παραβάσεις θα θεωρούνται μία αν γίνονται ταυτόχρονα. 

Διευκρίνιση υπάρχει επίσης και για το πού θα πρέπει να χρησιμοποιούνται υποχρεωτικά τα γάντια. Η χρήση τους δεν θα είναι υποχρεωτική σε αστικό περιβάλλον και ο μόνος λόγος που εικάζουμε ότι επιτρέπεται αυτό είναι τα χαμηλά όρια ταχύτητας σε αστικό περιβάλλον, τα οποία στις περισσότερες των περιπτώσεων δεν υπερβαίνουν τα 30 χλμ./ώρα -υπάρχει και το όριο των 50 χλμ./ώρα. 

Αναβάτης και τυχόν συνεπιβάτης είναι υποχρεωμένοι να φορούν γάντια όταν κινούνται εκτός πόλης είτε στον αυτοκινητόδρομο είτε σε δευτερεύοντα δρόμο. Από την άλλη η χρήση κλειστών υποδημάτων είναι υποχρεωτική και για τους δύο άσχετα από το περιβάλλον στο οποίο κινούνται.

Ο νέος ΚΟΚ φέρνει μαζί του και τη χρήση της ΛΕΑ από μοτοσυκλετιστές, υπό συγκεκριμένες συνθήκες βέβαια, όταν υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση.