Rossi, Dovizioso και Cairoli κατά του κορωνοϊού

Ενισχύουν την καμπάνια #Distantimauniti
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/3/2020

Η εξάπλωση του κορωνοϊού στην γειτονική Ιταλία έχει πάρει τεράστιες διαστάσεις, με αποτέλεσμα ο Ιταλός Πρωθυπουργός, Giuseppe Conte, να κηρύξει σε καραντίνα ολόκληρη τη χώρα! Αυτό σημαίνει ότι απαγορεύονται όλες οι μετακινήσεις –εκτός από έκτακτες ή ιδιαίτερες περιπτώσεις- κάτι που μέχρι πρότινος ίσχυε μόνο για την Λομβαρδία και το βόρειο τμήμα της χώρας.

Σε μια προσπάθεια να καταλάβει ο κόσμος την σοβαρότητα και να ευαισθητοποιηθεί πάνω στο θέμα αντιλαμβανόμενοι την αναγκαιότητα των νέων μέτρων, επιστρατεύθηκαν διάσημοι αθλητές για να στηρίξουν το κίνημα #DistantiMaUniti, που χορηγείται από το Υπουργείο Αθλητισμού και αφορά την απόσταση ασφαλείας που θα πρέπει να κρατούν οι άνθρωποι μεταξύ του προκειμένου να μην δμεταδίδεται ο ιός. Ανάμεσά τους συμπεριλαμβάνονται οι Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Tony Cairoli και Kiara Fontanesi, οι οποίοι αποτελούν μέρος μιας "ανθρώπινης αλυσίδας" που ενώνει τον κόσμο ακόμη και από απόσταση, χωρίς να αγγίζονται, σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς.

Ο Υπουργός Αθλητισμού της Ιταλίας, μίλησε για την φιλοσοφία πίσω από την καμπάνια λέγοντας ότι, "Αυτή την περίοδο, που ζητήσαμε από τον λαό να σεβαστεί τις ιδιαίτερες συνθήκες και τις ιδιαίτερες απαιτήσεις, όπως το να διατηρούν μια απόσταση ασφαλείας και να αποφεύγουν την σωματική επαφή, υπάρχει ο κίνδυνος όλο αυτό να μετατραπεί σε ένα είδος απομόνωσης που θα μας απομακρύνει από τους άλλους. Η υφιστάμενη κοινωνική καμπάνια #iorestoacasa (σ.σ. μένω στο σπίτι) δίνει έμφαση σε αυτά τα μέτρα.

Το να μένει όμως κάποιος στο σπίτι, δεν σημαίνει απαραίτητα ότι πρέπει να είναι μόνος: θέλουμε να κάνουμε τον κόσμο να καταλάβει ότι αυτό είναι μια απόφαση για να προστατεύσουν τους εαυτούς τους και τους άλλους. Γιατί είμαστε μια κοινωνία ενωμένοι, ακόμη και σε απόσταση. Γι' αυτό η νέα καμπάνια έχει το σλόγκαν #DistantiMaUnity (σ.σ. σε απόσταση αλλά ενωμένοι)."

 

Αρχικά η καμπάνια παρουσιάζεται από άνδρες και γυναίκες που αντιπροσωπεύουν την ιταλική υπεροχή στον αθλητισμό, αλλά η κυβέρνηση σκοπεύει να εντάξει όλους τους πολίτες, ξεκινώντας από τη νέα γενιά που προς το παρόν δείχνει να υποτιμά τον κίνδυνο –σε ατομικό και συλλογικό επίπεδο- και στους οποίους πρέπει να φτάσει το μήνυμα. Γι' αυτό επιλέξαμε διάσημε προσωπικότητες ευρείας αποδοχής."

Το μήνυμα της ενότητας και της αλληλεγγύης περνά μέσα από μια συμβολική χειρονομία. Πρόκειται για μία φωτογραφία όπου ο κάθε αθλητής ποζάρις με το ένα χέρι τεντωμένο στο πλάι, σαν να πρόκειται να αγγίξει κάποιον που δεν φαίνεται στο κάδρο, αλλά γνωρίζουμε ότι βρίσκεται εκεί. Η καμπάνια θα ξεκινήσει σήμερα στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης με το ποστάρισμα των πρώτων φωτογραφιών στα προφίλ των αθλητών στο Facebook, το Instagram και το Twitter, αλλά σύντομα θα κληθούν να συμμετέχουν όλοι κι όχι μόνο οι αθλητές. Θα ακολουθήσει αύριο ένα τηλεοπτικό σποτ που θα προβληθεί από την RAI (σ.σ. την δημόσια τηλεόραση της Ιταλίας), αλλά θα είναι διαθέσιμο και σε όποιο άλλο κανάλι θέλει να συμμετάσχει στην καμπάνια.

Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα κολάζ φωτογραφιών στα social media, μια τύπου "ανθρώπινη αλυσίδα" που θα ενώσει τους ανθρώπους από απόσταση, έτσι ώστε "να νιώσουμε κοντά ο ένας στον άλλο χωρίς να αγγιζόμαστε, ενισχύοντας σημαντικά την αίσθηση ότι ανήκουμε σε μια κοινωνία", όπως λέει και ο Υπουργός.

 

Kawasaki Ninja H2R: "Απογείωση" για τον πανίσχυρο 4κύλινδρο - Γίνεται βάση για κινητήρες αεροπλάνων!

Οι Ιάπωνες θα χρησιμοποιήσουν τις ίδιες τεχνολογίες - Φτιάχνουν για 1η φορά στην ιστορία τους τέτοια μοτέρ για τους αιθέρες
Kawasaki Aero engines
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/6/2025

Ο βιομηχανικός κολοσσός από το Akashi έχει ξεκινήσει με αφετηρία τον 1000άρη κινητήρα της υπερτροφοδοτούμενης Ninja H2R, την εξέλιξη 4κύλινδρων και 6κύλινδρων, ατμοσφαιρικών αλλά και τούρμπο εν σειρά μοτέρ, για εμπορική χρήση στην αεροπλοΐα, με καύσιμο και το υδρογρόνο.

 

Οι στόχοι που έχει ορίσει η Kawasaki είναι πολύ συγκεκριμένοι για το εγχείρημα αυτό, τόσο σε κομμάτι επιδόσεων όσο και στο χρονοδιάγραμμα επίτευξης τους με ακόμα πιο μεγαλεπήβολα πλάνα να ακολουθούν.

Σε μια πρώτη φάση ευελπιστεί να ξεκινήσει εντός του έτους την διάθεση δειγμάτων-κινητήρων βενζίνης σε δυνητικούς πελάτες, ενώ μέσα στην επόμενη πενταετία σκοπεύει να έχει ολοκληρώσει την εξέλιξη και να διασφαλίσει τις απαιτούμενες εγκρίσεις τύπου για εμπορική διάθεση τόσο για έναν τετρακύλινδρο 999 κ.εκ. όσο και για τον εξακύλινδρο 2.069 κ.εκ. εν σειρά. Και οι δύο βενζινοκινητήρες θα διατίθενται σε ατμοσφαιρικές εκδόσεις αλλά και με στροβυλοσυμπιεστή (τούρμπο) για αυξημένη απόδοση και οικονομία.

Kawasaki Aero engines

Οι τελευταίες αυτές ισχυρότερες εκδόσεις θα αποδίδουν 200 και 375 ίππους στις μόλις 8.500 rpm ενώ θα διατηρούν το βάρος τους στα 85 και 127 κιλά αντίστοιχα με την μέγιστη πτητική τους ικανότητα να ανέρχεται στα 25.000ft (πόδια).

Οι κινητήρες αυτοί θα αποτελέσουν συμπαγείς μονάδες ισχύος με χαμηλά επίπεδα κραδασμών, υγρόψυξη, και πλήρη ψηφιακό έλεγχο (Full Authority Digital Engine Control) σε αισθητήρες, μονάδες ελέγχου και ενεργοποιητές .

Παράλληλα από το 2029 θα διατίθενται τα πρώτα δείγματα που χρησιμοποιούν υδρογόνο αντί βενζίνης με τις διαδικασίες τυποποίησης τους να αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2035, ενώ μέχρι τότε θα διερευνάται και η συμβατότητα με e-fuels.

Kawasaki Aero engines

Σε πιο μακροπρόθεσμα πλάνα η Kawasaki μελετά την εξέλιξη συνολικά τεσσάρων κινητήρων, των δύο προαναφερθέντων αλλά και ακόμα ενός εν σειρά εξακύλινδρου 4,5L, 680 ίππων καθώς και του “διπλασιασμένου” δωδεκακύλινδρου διάταξης “V” 9,0L και 1.360 ίππων. Στόχος της εταιρείας είναι η διάθεση και των τεσσάρων αυτών μονάδων ισχύος σε τρείς εκδοχές, μια ατμοσφαιρική, μια ενισχυμένη με στροβυλλοσυμπιεστή και μια τρίτη, υβριδικής πρόωσης.

Μένει να δούμε κατά πόσο θα καταφέρει η Kawasaki να επιτύχει τους στόχους της, σε όλα τα επίπεδα, τεχνολογίας, επιδόσεων και προγραμματισμού με το ενδιαφέρον να είναι στραμμένο πάνω της, όσο εμείς ονειρευόμαστε, τι από όλη αυτή την εξέλιξη, θα μπορέσει να ανατροφοδοτηθεί στο σκέλος της μοτοσυκλέτας, που γέννησε αυτή την τροπή.

Kawasaki Aero engines