Rossi vs Hamilton: Σιγή ιχθύος!

Καμία ανακοίνωση για το event

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/12/2019

Είχατε διαβάσει εδώ και αρκετές μέρες σχετικά με την ανακοινωμένη εδώ και καιρό "κόντρα" ανάμεσα στον Valentino Rossi και τον πολυπρωταθλητή της F1 Lewis Hamilton, οι οποίοι θα άλλαζαν θέσεις, με τον Ιταλό να κάθεται στο κοκπιτ της Mercedes F1 και τον Βρετανό να ανεβαίνει στην σέλα της Yamaha M1. Μάλιστα, πριν από λίγες μέρες, ο Rossi είχε επισκεφθεί τις κεντρικές εγκαταστάσεις της ομάδας της Mercedes, προκειμένου να προχωρήσει στις απαραίτητες ρυθμίσεις για την θέση του οδηγού στο μονοθέσιο.

Το event ήταν προγραμματισμένο να γίνει χθες, με τις πρώτες πληροφορίες να λένε ότι οι δύο racing stars διασκέδασαν ανταλάσσοντας οχήματα. Το περίεργο όμως είναι πως μία μέρα μετά την κόντρα στην πίστα της Valencia, τηρείται απόλυτη σιγή ιχθύος από όλες τις πλευρές! Τόσο η Monster, που διοργάνωσε το event ως χορηγός και των δύο αγωνιζομένων, όσο και ο Rossi με τον Hamilton, δεν έχουν κάνει καμία ανακοίνωση, δεν έχουν ποστάρει απολύτως τίποτα στους λογαριασμούς τους στα social media, δεν εκδοθεί κανένα δελτίο τύπου και δεν έχει κυκλοφορήσει ούτε μία φωτογραφία. Είναι ένα πραγματικά απορίας άξιο γεγονός και το μόνο που μπορούμε να κάνουμε, είναι να περιμένουμε από την Monster να δούμε πώς θα διαχειριστεί σε επίπεδο δημοσίων σχέσεων το event στις επόμενες ώρες.

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

ACEM: 1.000.000 μοτοσυκλέτες πουλήθηκαν στην Ευρώπη το 2025 - Πτώση στον Βορρά!

Επιπλοκές λόγω της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές, αλλά και με θετικά συμπεράσματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.