10.000 ευρώ πρόστιμο σε πρατήριο... δέκα χρόνια μετά την παράβαση!

Από την Περιφέρεια Αττικής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/9/2022

Το νέο δεν είναι πως η Περιφέρεια Αττικής επέβαλλε πρόστιμο 10.000 ευρώ σε επιχείριση πετρελαιοειδών, καθώς σε πρατήριο υγρών καυσίμων στα Σπάτα βρέθηκαν ασφράγιστες 4 αντλίες. Το νέο είναι πως το πρόστιμο αφορά υπόθεση και ελέγχους του 2011 και του 2012! Δίνει άλλο νόημα στη φράση "ταχύτατη απονομή δικαιοσύνης"...

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Αττικής:

"Με την αρ. πρωτ. ΕΜ – 719 / 23.09.2022 απόφαση της Δ/νσης Ανάπτυξης Π.Ε. Ανατολικής Αττικής επεβλήθη, επιβάλλουμε στην επιχείρηση «ΡΕΒΟΙΛ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ», που βρίσκεται στη Βάρη επί της οδού Καποδιστρίου 5, με Α.Φ.Μ. 094116870, Δ.Ο.Υ. Μεγάλων Επιχειρήσεων διοικητικό πρόστιμο συνολικού ύψους δέκα χιλιάδων ευρώ (10.000,00 €), ήτοι διπλάσιο του ελάχιστου προστίμου που προβλεπόταν στις παραγράφους 1 ή 4 του άρθρου 30 του Αγορανομικού κώδικα, καθότι το 0,2% του κύκλου εργασιών χρήσης 2011 του πρατηρίου υγρών καυσίμων «ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ» ήταν μικρότερο από το διπλάσιο του ελάχιστου προστίμου που προβλεπόταν στις παραγράφους 1 ή 4 του άρθρου 30 του Αγορανομικού κώδικα. Κατόπιν ελέγχου που διενεργήθηκε την 25/10/2012 από ελεγκτές της Υπηρεσίας μας στο πρατήριο υγρών καυσίμων με την επωνυμία « ΚΥΡΙΑΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ» επί της οδού Κ. Δημητρίου 3 Σπάτα με ΑΦΜ 039160649 ΔΟΥ Παλλήνης, το οποίο φέρει σήμα REVOIL, βρέθηκαν ασφράγιστες οι αντλίες βενζίνης LRP, βενζίνης UN95RON, DIEZEL κίνησης D.K και DIEZEL θέρμανσης D.Θ δηλαδή συνολικά 4 αντλίες."

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.