1η Πανελλήνια Έκθεση – Διαγωνισμός Ομορφιάς Κλασικού Αυτοκινήτου & Μοτοσικλέτας 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

16/2/2011

Η πρώτη Έκθεση – Διαγωνισμός Ομορφιάς Κλασικού Αυτοκινήτου – Μοτοσικλέτας & οι διοργανωτές της σας προσκαλούν να γνωρίσετε μια πρωτόγνωρη εμπειρία, ένα μαγευτικό ταξίδι στο χρόνο του «κλασικού τροχού».
Η έκθεση λαμβάνει χώρα στο Εκθεσιακό Κέντρο Περιστερίου το οποίο στεγάζεται σε κτίριο 7.000 τ.μ. με προαύλιο χώρο διαθέτει: parking – bar – Αίθουσα εστίασης.
Στόχος της Έκθεσης σήμερα είναι να γίνει ευρύτερα γνωστή στο κοινό και στους λάτρεις του «κλασικού τροχού», η ιστορία του κλασικού αυτοκινήτου και της μοτοσικλέτας από συλλέκτες του είδους που γνωρίζουν καλά την μαγεία και την ιστορία της αντίκας. Το κοινό θα έχει την ευκαιρία να θαυμάσει μοναδικά κομμάτια αυτοκίνησης που αποτελούν αντικειμενικά είδη απεριόριστου κάλλους, κατασκευαστικής και αισθητικής μοναδικότητας. Η νεότερη γενιά θα γνωρίσει από κοντά μια διαφορετική κουλτούρα που θα τους κάνει να εκτιμήσουν το κλασικό αυτοκίνητο και την εξέλιξη της βιομηχανίας του αυτοκινήτου από το τότε έως το τώρα.
Εάν είστε συλλέκτης ιδιώτης ή μέλος σε κάποια λέσχη κλασικού αυτοκινήτου ή μηχανής σας δίνετε η ευκαιρία να εκθέσετε και να παρουσιάσετε στο κοινό την συλλογή σας και να πάρετε μέρος στο μοναδικό αυτό διαγωνισμό διεκδικώντας ένα από τα τρία χρηματικά έπαθλα που προσφέρει η διοργανώτρια εταιρία κατόπιν ψηφοφορίας από τον κόσμο που θα παραστεί. Επιπλέον για την συμμετοχή των λεσχών στην έκθεση μπορεί να χορηγηθούν από την διοργανώτρια εταιρία χορηγοί ή και από δικιά τους πρωτοβουλία να βρουν χορηγούς για την συμμετοχή τους.

Η Έκθεση θα λειτουργήσει από τις 25/2/11 ημέρα Παρασκευή
από τις 9:00 π.μ. – 21:00 μ.μ. μέχρι 27/2/11
και απευθύνεται σε όλους.
ΕΠΑΘΛΑ:
Για αυτοκίνητα: 1ος Νικητής: 3.000 ευρώ, 2ος Νικητής: 1.500 ευρώ, 3ος Νικητής: 750 ευρώ
Για μοτοσικλέτες: 1ος Νικητής: 2.000 ευρώ, 2ος Νικητής: 1.000 ευρώ, 3ος Νικητής: 500 ευρώ
Επίσης θα απονεμηθούν τιμητικές πλακέτες από ειδικούς φορείς και γνώστες του αντικειμένου.
Είμαστε στην διάθεση σας για οποιαδήποτε επιπρόσθετη πληροφορία ή διευκρίνιση θελήσετε.
{Τα μέλη από τις λέσχες θα πρέπει να προσκομίσουν φωτογραφικό υλικό των εκθεμάτων τους για να γίνει η αξιολόγηση τους από την εταιρία, καθότι δεν θα συμμετέχουν ίδια εκθέματα μέσα στο χώρο της έκθεσης.)
Πληροφορίες:
ΖΩΗΣ ΓΚΟΥΝΤΑΣ (Κιν.:690 64 41 850), ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΠΕΛΕΣΗΣ (Κιν.:695.78.84.979)
EXTRA ADVERTISING
Διαφημιστική – Εκθεσιακή Εταιρία
Θηβών & Πελασγίας 10, Περιστέρι τ.κ. 12131
Τηλ.: 210 57.31.859, 210 57.60.525
Fax.: 210 57.74.892
e-mail: [email protected]

Yamaha Ténéré 700 χάνει 51 κιλά και μετατρέπεται σε flat track [Photos]

Με τροχούς 19-19 ιντσών, αναρτήσεις Ohlins και φίλτρο DNA
Yamaha Tenere 700
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/9/2026

Ένα απίστευτο project ανέλαβε και υλοποίησε η Rough Crafts που μετέτρεψε μία Yamaha Ténéré 700 σε flat track που μάλιστα στη διαδρομή αυτή έχασε 51 κιλά!

Με μία πρώτη ματιά, η μοτοσυκλέτα μοιάζει με ένα Yamaha YZ450F που έχει υποστεί μετατροπές, όμως κοιτώντας καλύτερα αντιλαμβάνεσαι πως το συγκεκριμένο project είναι βασισμένο σε ένα Yamaha Ténéré 700 που φέρει τον γνωστό δικύλινδρο κινητήρα της εταιρείας, CP2.

Μάλιστα το συγκεκριμένο project το πρότεινε ο ιδιοκτήτης της Rough Crafts στη Yamaha της Ταιβάν, που αμέσως το ενέκρινε. Το πρώτο βήμα έγινε με την αντικατάσταση του ατσάλινου υποπλαισίου της Tenere με το αλουμινένιο της YZ450F. Στη συνέχεια η JZO Crafts κατασκεύασε ένα αλουμινένιο ρεζερβουάρ, το οποίο έχει ένα αρκετά περίεργο σχήμα και χωρητικότητα 6,8 λίτρων.

Yamaha Tenere 700

Σειρά πήραν οι αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, ενώ και στα δύο άκρα έγιναν οι απαραίτητες παρεμβάσεις ώστε να ταιριάζουν στον flat track χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Οι τροχοί 21-18 μετατράπηκαν σε 19-19 και προήλθαν από τη Roland Sands Design.

Το σύστημα πέδησης προέρχεται από τη γαλλική Beringer Brakes και είναι ένα κιτ φτιαγμένο για supermoto μοτοσυκλέτες, ενώ η μικρή οθόνη που αντικατέστησε την στάνταρ, είναι της KOSO.

Περαιτέρω βελτιώσεις αφορούν την εξάτμιση που έχει τοποθετηθεί χαμηλά, φίλτρο αέρα από την ελληνική εταιρεία DNA, ενώ η αλυσίδα είναι RK και τα γρανάζια είναι της KCT Sprocket.

Εξαιρετικά σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως η τελική μοτοσυκλέτα ζυγίζει 158 κιλά με τα υγρά, που είναι σχεδόν 51 κιλά κάτω από τα 208,9 που έχει μετρηθεί το Ténéré 700 γεμάτο στην ζυγαριά του MOTO!