20η "BMW Motorrad Days" στο Βερολίνο!

Από τις 2 ως τις 3 Ιουλίου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/4/2022

Η 20η έκδοση των "BMW Motorrada Days θα διεξαχθεί στις 2 και 3 Ιουλίου 2022, στον εκθεσιακό χώρο του Βερολίνου. Αμέσως μετά το "Pure&Crafted Festival" την 1η Ιουλίου, η μεγαλύτερη συγκέντρωση παγκοσμίως της BMW φιλοδοξεί να προσελκύσει το διεθνές κοινό στην γερμανική πρωτεύουσα για πρώτη φορά!

O Dr. Markus Schramm, CEO της BMW Motorrad, δήλωσε πως οι άνθρωποι της εταιρείας θεωρούν το Βερολίνο ως το ιδανικό μέρος για την εκδήλωση. Είναι μια πολυπολιτισμική πόλη, με πλούσια κουλτούρα και πολιτισμό, ενώ η περιοχή προσφέρει και μια πληθώρα επιλογών για βόλτες και εξερευνήσεις. Πρόσθεσε επίσης ότι έχει και συμβολικό χαρακτήρα, καθώς η καρδιά της παραγωγής της BMW Motorrad χτυπάει στο Βερολίνο τα τελευταία 35 χρόνια.

Πέρα από τα νέα μοντέλα, τα θεαματικά stunts και την δυνατότητα για test rides και βόλτες, οι επισκέπτες θα έχουν και πολλές περισσότερες επιλογές για να περάσουν όμορφα στην εκδήλωση και να βρουν κάτι που τους ενδιαφέρει, είτε πρόκειται για λάτρεις των supersport, του enduro ή του customizing, ενώ το βράδυ τα live από τις μπάντες και η μπύρα που ρέει άφθονη, είναι τα εχέγγυα για μεγαλειώδη πάρτι.

Στα side events συμπεριλαμβάνονται το Stunt Show, το Trial Show και το Freestyle MX Show, και παραδοσιακά θα υπάρχει και ο γύρος του θανάτου με το "Original Motodrom", τον παλαιότερο γύρο του θανάτου που περιοδεύει ακόμη. Ο Donald Ganslmeier και η ομάδα του μπαίνουν μέσα στο ξύλινο βαρέλι πάνω σε ιστορικές μοτοσυκλέτες, κόβοντας την ανάσα των θεατών.

Τα test rides θα γίνουν στην ευρύτερη περιοχή του Βερολίνου και του Brandenburg, σε τοπία απίστευτης ομορφιάς, ενώ θα υπάρχουν και enduro διαδρομές με τοπικούς πλοηγούς. Επιπλέον, θα υπάρχει και η δυνατότητα για ξενάγηση στο εργοστάσιο της BMW για πρώτη φορά ως παράλληλη εκδήλωση των BMW Motorrad Days.

Στο εμπορικό κομμάτι της εκδήλωσης, πέρα από τις προσφορές της με προϊόντα της BMW Motorrad, οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να πάρουν ιδέες και προστάσεις από 50 ξεχωριστούς εκθέτες, πάνω σε πρωτοποριακά αξεσουάρ σχεδιασμένα ειδικά για τις μοτοσυκλέτες της BMW. Μια καινούργια προσθήκη για φέτος, θα είναι το General Store που είναι γνωστό από το Pure&Crafted Festival, με πολλούς εκθέτες από τον χώρο του lifestyle

Ταυτόχρονα θα υπάρχει και ειδικά διαμορφωμένος χώρος για τους μικρούς επισκέπτες, με το Kids Area που θα περιλαμβάνει παιχνίδια και μια ειδικά σχεδιασμένη πίστα για ποδήλατα. Επίσης θα υπάρχει αίθουσα προβολής με ταξιδιωτικά ντοκιμαντέρ, αλλά και η ευκαιρία να δουν από κοντά τα αστέρια της BMW Motorrad WorldSBK Team.

Η προπώληση των εισιτηρίων έχει ξεκινήσει, με την είσοδο για το Σάββατο να κοστίζει 10 ευρώ και περιλαμβάνει ένα πάσο για φαγητό αξίας 5 ευρώ. Το εισιτήριο για την Κυριακή κοστίζει 5 ευρώ και περιλαμβάνει το ίδιο πάσο, ενώ το εισιτήριο και για τις δύο μέρες κοστίζει 15 ευρώ με δύο πάσα για φαγητό αξίας 5 ευρώ το καθένα. Τα παιδιά μέχρι 15 ετών μπαίνουν ελεύθερα, ενώ όλες οι παράλληλες δραστηριότητες είναι χωρίς κόστος για τους επισκέπτες.

Τα εισιτήρια μπορούν να κλειστούν και online εδώ.

Triumph Tiger 900/1200 2027- Πλήρης ανανέωση για τις βρετανικές adventure

H Tiger 900 εντοπίστηκε σε δοκιμές - Ίδιο design με την Tiger 1200 του Sam Sunderland!
Triumph Tiger 900 και 1200 2027
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/9/2026

Τα κομμάτια του παζλ κάνουν σιγά-σιγά την εμφάνισή τους αναφορικά με τα σχέδια της Triumph γύρω από τις adventure μοτοσυκλέτες της με τελευταίο εκείνο της νέας Tiger 900 που κάνει και αυτή σχεδιαστικό reset.

Έπειτα λοιπόν από την Triumph Tiger 1200 που έκανε εμφάνιση "από το παράθυρο" (διαβάστε περισσότερα εδώ) ως η μοτοσυκλέτα στην ανεπιτυχή προσπάθεια του Sam Sunderland να κάνει τον γύρο του κόσμου σε χρόνο ρεκόρ (διαβάστε περισσότερα εδώ), ήρθε τώρα η ώρα της Tiger 900 να πιαστεί στα πράσα από τον κατασκοπικό φακό.

Η 900άρα Tiger δεν απέχει σχεδιαστικά από τη 1200 με το σχήμα του φαίρινγκ-προβολέα να δείχνει αμέσως τους συγγενικούς του δεσμούς με την κορυφαία adventure της Triumph. Ωστόσο εδώ το ραντάρ της 1200 απουσιάζει και η γενικότερη σιλουέτα της μοτοσυκλέτας που δεν έχει ίχνος καμουφλάζ επάνω της-όχι και τόσο περίεργο όταν το μάρκετινγκ μπλέκεται με την κατασκοπία- είναι σαφώς πιο αθλητική από εκείνη της μοτοσυκλέτας που έρχεται να αντικαταστήσει.

Η νέα Tiger 900 δείχνει πιο έτοιμη να αντιμετωπίσει κακοτράχαλο τερέν με σχεδόν ενιαία σέλα, χωρίς μεγάλη υψομετρική διαφορά μεταξύ αναβάτη και συνεπιβάτη και μαλακή επένδυση στο ρεζερβουάρ που σηκώνεται ψηλά πάνω από αυτή. Το τρίγωνο της γεωμετρίας μοιάζει επίσης να έχει προσεχτεί πολύ ώστε ο αναβάτης να είναι άνετος όταν οδηγεί όρθιος με αντίστοιχα ψηλά τοποθετημένο τιμόνι και μεγάλη ζελατίνα που δείχνει να μην ρυθμίζεται εκ πρώτης όψεως. Κάτω από το σετ του LED προβολέα-DRL βλέπουμε δύο ψυγεία για τον τρικύλινδρο κινητήρα εκατέρωθεν του πλαισίου, ενώ διακρίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα, το οποίο πρέπει να αποτελεί εξέλιξη του υπάρχοντος.

Triumph Tiger 900 και 1200 2027

Η εμπρός ακτινωτή ζάντα είναι 21 ιντσών και η πίσω 17, ενώ οι αναρτήσεις προέρχονται από τη Showa και οι ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες μοιάζουν με Brembo αν και εκεί τουλάχιστον η Triumph φρόντιζε να βάλει μονωτική ταινία για να μην προδώσει προς το παρόν τον κατασκευαστή του. Εκτός από το πλαίσιο, σχεδιαστικές ομοιότητες σε σχέση με την υπάρχουσα γενιά βλέπουμε και στο ψαλίδι, αν και πρόκειται για νέα και μακρύτερη μονάδα, κάτι που ισχύει και για το τελικό της εξάτμισης. 

Εντύπωση επίσης προκαλούν και οι "πτυχώσεις" στα πλαϊνά του φαίρινγκ, οι οποίες, σε συνδυασμό με τη σχεδίαση των προστατευτικών πλαστικών των ψυγείων, βρίσκονται εκεί για να ανακατευθύνουν τον αέρα μακριά από τον αναβάτη, χωρίς η μοτοσυκλέτα της Triumph να χρειάζεται να αυξήσει πολύ το πλάτος της.

Τέλος αναφορικά με τον τρικύλινδρο κινητήρα, η πιθανότητα να έχει αυξήσει τον κυβισμό του πάνω από τα 900 κ.εκ. είναι μεγάλη, αν κρίνουμε και από αυτά που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο τους τελευταίους μήνες, με στόχο ίσως όχι τόσο την αύξηση της τιμής της ισχύος όσο εκείνη της ροπής, ενώ είναι σίγουρο ότι αυτή η Tiger 900 θα είναι ελαφρύτερη από τη μοτοσυκλέτα που θα αντικαταστήσει. 

Σίγουρο επίσης είναι ότι αυτή που βλέπουμε δεν θα είναι και η μοναδική έκδοσή της, με τη βρετανική εταιρεία να έχει τις περισσότερες εκδόσεις για την ίδια μοτοσυκλέτα από κάθε άλλο κατασκευαστή και αναμένουμε σε βάθος χρόνου τουλάχιστον μία με 19άρη εμπρός τροχό και χαμηλότερες αναρτήσεις, για εκείνους που έχουν βλέψεις για περισσότερα ταξίδια από την άσφαλτο.

Η αντίστροφη μέτρηση για την EICMA έχει ξεκινήσει και εκεί οι Βρετανοί θα μας λύσουν όλες τις σχετικές απορίες με την επίσημη παρουσίαση των νέων Tiger.

Triumph Tiger 900 και 1200 2027