2.428 κλήσεις για οδήγηση χωρίς κράνος την εβδομάδα από 24 έως 30 Ιουνίου

Ο απολογισμός της Ελληνικής Αστυνομίας με πάνω από 142.000 τροχονομικούς ελέγχους
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/7/2024

Οι στοχευμένες δράσεις της Ελληνικής Αστυνομίας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας συνεχίστηκαν και την περασμένη εβδομάδα.

Και την τελευταία εβδομάδα του Ιουνίου τα κλιμάκια της Ελληνικής Αστυνομίας είχαν έντονη δραστηριότητα με τη συμμετοχή αστυνομικών εμφανούς και αφανούς αστυνόμευσης, από διάφορες υπηρεσίες, για τον περιορισμό της παραβατικότητας των οδηγών αλλά και των κλοπών οχημάτων, ειδικά σε περιοχές που παρατηρείται όπου τα περιστατικά εμφανίζουν μεγαλύτερη συχνότητα.

Οι ενέργειες της ΕΛΑΣ οδήγησαν στην εξιχνίαση 35 κλοπών τροχοφόρων -δεν διευκρινίζεται ποιες από αυτές αφορούν μηχανοκίνητα δίκυκλα-, ενώ οι υπηρεσίες τις Τροχαίας πραγματοποίησαν ειδικές εξορμήσεις και στοχευμένους ελέγχους, ιδίως στα μεγάλα αστικά κέντρα, για την αντιμετώπιση παραβατικών και επικίνδυνων-αντικοινωνικών οδηγικών συμπεριφορών.

Συγκεκριμένα οι αστυνομικοί της Τροχαίας πραγματοποίησαν 142.396 τροχονομικούς ελέγχους οχημάτων και βεβαίωσαν συνολικά 35.388 παραβάσεις, γα τις οποίες επιβλήθηκαν τα αντίστοιχα διοικητικά πρόστιμα.

Ενδεικτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν έχουν ως εξής:

  • 14.500 για παράνομη στάθμευση
  • 5.673 για υπερβολική ταχύτητα
  • 2.428 για μη χρήση κράνους
  • 1.434 αφαιρέσεις αδειών οδήγησης
  • 1.202 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας
  • 835 για ΚΤΕΟ
  • 762 για μέθη 
  • 538 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση

Η ΕΛΑΣ θα συνεχίσει τους τροχονομικούς ελέγχους με "αμείωτη" όπως υπογραμμίζει ένταση. 

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD! 

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.
 

 

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.

 

Ετικέτες