25 χρόνια Ducati Monster

Εορτασμοί στο WDW του 2018!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

24/5/2018

Πλέον απομένουν μόνο οι τελικές πινελιές στο πρόγραμμα του WDW για το 2018, που θα πραγματοποιηθεί από τις 20 έως τις 22 Ιουλίου στο Marco Simoncelli Misano World Circuit, περιμένοντας τους χιλιάδες επισκέπτες που παραδοσιακά συμμετέχουν στον θεσμό.
Φέτος, είναι η 10η επέτειος για το WDW, κατά τη διάρκεια του οποίου θα εορταστούν από το εργοστάσιο τα 25α γενέθλια του Monster, της μοτοσυκλέτας που αποτελεί ορόσημο στην Ιστορία της Ducati. Μια από τις παράλληλες εκδηλώσεις που θα είναι αφιερωμένες αποκλειστικά στα Monster, είναι το "Ducati Garage Contest", ο διαγωνισμός που από το 2002 που πρωτοδιοργανώθηκε βραβεύει το πιο όμορφο customized Ducati, με συμμετοχές από φανατικούς της φίρμας απ' όλο τον κόσμο. Φέτος λοιπόν, το "Ducati Garage Contest" θα αφορά αποκλειστικά και μόνο τους "Mosteristi". Τα customized Monster που θα συμμετάσχουν θα κριθούν από μια επιτροπή που θα αποτελείται από τεχνικούς, αναβάτες και επισκέπτες. Περισσότερες πληροφορίες και τους κανονισμούς για την συμμετοχή στον διαγωνισμό, μπορείτε να βρείτε στο ειδικά αφιερωμένο site για το σκοπό αυτό.


Επίσης, θα δημιουργηθεί κι ένα "Χωριό Monster" μέσα στην πίστα του Misano, ένας ειδικά σχεδιασμένος χώρος όπου θα εκτίθεται η ιστορία των Monster με μια σειρά από μοντέλα-σταθμούς, ξεκινώντας φυσικά από το πρώτο Monster 900 του 1993, το οποίο υπάρχει ως έκθεμα και στο μουσείο της Ducati στο Borgo Panigale. Επιπλέον, θα στηθεί κι ένα φωτογραφικό στούντιο για τους Monsteristi, όπου ο επίσημος φωτογράφος της Ducati θα αποθανατίζει τους επισκέπτες και τους φίλους των Monster. Στη συνέχεια οι φωτογραφίες θα χρησιμοποιηθούν για την επικοινωνιακή καμπάνια που θα είναι αφιερωμένη στον εορτασμό αυτής της επετείου, με το hashtag #welovemonster και θα προβληθεί για πρώτη φορά στην συγκέντρωση που θα γίνει στο Le Castellet της Γαλλίας.


Όπως κάθε χρόνο, τον παλμό στο WDW θα τον δώσουν οι 266 DOCs (Desmo Owners Club) που θα συμμετέχουν από όλο τον κόσμο. Με πάνω από 36.000 μέλη από 59 χώρες, οι DOCs αποτελούν ένα θεμελιώδες στοιχείο της οικογένειας της Ducati και για την 10η επέτειο θα γιορτάσουν με όλους τους συμμετέχοντες στο ειδικά διαμορφωμένο International Villaga που έχει στρατηγικά σχεδιαστεί να στηθεί στο κέντρο των paddock.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το event, είναι διαθέσιμη και η νέα εφαρμογή του WDW 2018 που μπορείτε να κατεβάσετε στο κινητό ή το tablet σας. Η εφαρμογή θα επιτρέπει στους χρήστες να συμμετέχουν σε παιχνίδια και να έχουν πρόσβαση σε μοναδικές ευκαιρίες κατά τη διάρκεια του event και είναι διαθέσιμη τόσο για λειτουργικό Android όσο και για iOS. Επίσης, τα εισιτήριά σας μπορείτε να τα κλείσετε και μέσω του WDW2018 website.

Yamaha XT500: Η μοτοσυκλέτα του Thierry Sabine που ξεκίνησε το Rally Dakar! 10 χρόνια χαμένη στην έρημο!

Χάθηκε στην έρημο και βρέθηκε 10 χρόνια μετά - Στη σέλα της ξεκίνησε η ιδέα του θρυλικού αγώνα!
Yamaha XT500 Thierry Sabine
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/12/2025

Το Yamaha XT500 είναι από μόνο του εμβληματικό, όμως αυτό εδώ παίρνει διαστάσεις θρύλου γιατί έβαλε και αυτό τους… τροχούς του για εμπνευστεί ο μεγάλος Thierry Sabine την ιδέα του Rally Dakar. Το θυμόμαστε με αφορμή την έναρξη του θρυλικού αγώνα που ξεκινά στις 3 Ιανουαρίου.

Το 1976 o Thierry Sabine χάθηκε στην έρημο Tenere κατά τη διάρκεια του ράλι Abidjan-Nice πάνω στη σέλα του Yamaha XT500. Ο Γάλλος έμεινε για τρεις ημέρες χωρίς νερό και τροφή πριν διασωθεί με μοναδική απώλεια το XT500 το οποίο παρέμεινε στην έρημο. Ήταν αυτές οι ημέρες που έδωσαν στον Sabine την έμπνευση για τη δημιουργία του θρυλικού πλέον rally raid αγώνα, για όσους ήθελαν πραγματικά να κυνηγήσουν την περιπέτεια και την τύχη τους.

la moto verte
La Moto Verte, ήτοι "Η Πράσινη Μοτοσυκλέτα" γράφει το αυτοκόλλητο πάνω στο σπασμένο πλαστικό ρεζερβουάρ του XT500


Το XT500 τελικά διασώθηκε δέκα χρόνια αργότερα από τον ηγέτη των Tuareg, Mano Dayak, ο οποίος είχε αναπτύξει φιλία με τον Sabine κατά τη διάρκεια των σπουδών του στο Παρίσι. Αποτελούσε συνεργάτη του Γάλλου στα πρώτα χρόνια του Dakar, λόγω της γνώσης που είχε για την έρημο, η οποία και βοηθούσε με τη χάραξη των πρώτων διαδρομών.
Μετά τον χαμό του Sabine με την πτώση του ελικοπτέρου το 1986, ο Dayak ανέκτησε το XT500 και το επέστρεψε στη χήρα του Γάλλου ως τεκμήριο της αρχικής διαδρομής του ιδρυτή.

Ο Mano Dayak έχασε επίσης τη ζωή του σε αεροπορικό δυστύχημα το 1995, κατά τη διάρκεια μιας περιόδου έντονης πολιτικής μεσολάβησης στον Νίγηρα. Μένει όμως, ως συνδετικός κρίκος το XT500, το οποίο αποτέλεσε φέτος μέρος της έκθεσης “Desert Queens” που φιλοξενήθηκε στη φετινή EICMA, μαζί με άλλες 30 θρυλικές μοτοσυκλέτες που έχουν λάβει μέρος στον δυσκολότερο αγώνα του κόσμου.