Με το δελτίου τύπου που ακολουθεί, οι φορείς που διοργανώνουν την τρίτη αναβίωση του ΤΤ Ψυχικού μας προσκαλούν όλους σε μια πραγματικά ιστορική γιορτή:
Δελτίο τύπου
"Αγαπητοί φίλοι της μοτοσυκλέττας, Το Ελληνικό Μουσείο Μοτοσυκλέττας – MOTORCYCLE REPUBLIK, μαζί με τον δήμο Φιλοθέης – Ψυχικού και τον ΔΙ.Κ.Ε.ΦΙ.Ψ. διοργανώνουν στις 4 Νοεμβρίου, την 3η Αναβίωση του Τ.Τ. Ψυχικού! Η ζωντανή ιστορία της μοτοσυκλέττας στους δρόμους του Ψυχικού! Εκεί που για πρώτη φορά, το 1929, διοργανώθηκε το 1ο Τ.Τ. (Tourist Trophy), στους ίδιους δρόμους, θα ζήσουμε εκείνη την ίδια εμπειρία! Σας προσκαλούμε λοιπόν να έρθετε, στην ΜΕΓΑΛΗ ΓΙΟΡΤΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΤΑΣ! Το "3ο Τ.Τ. Ψυχικού" είναι επίσημη εκδήλωση της FIVA (National B event) και είναι αναρτημένη στο ημερολόγιο εκδηλώσεων της.
Για τον Π.Ο.Μ. MOTORCYCLE REPUBLIK
Μαριολόπουλος Παναγιώτης
Σημείωση: Θα υπάρξει ειδικά διαμορφωμένος χώρος μέσα στην εκδήλωση, όπου θα εκτίθενται ΜΟΝΟ ιστορικές μοτοσυκλέττες, κατασκευής έως το 1988, που ΔΕΝ συμμετέχουν στην εκδήλωση. Σύγχρονες μοτοσυκλέττες και αυτοκίνητα θα παρκάρουν σε δρόμους στις γύρω περιοχές και οπωσδήποτε εκτός της πρώτης πλατείας και των δρόμων διεξαγωγής της εκδήλωσης. Προτεραιότητα μας, η αποφυγή σκουπιδιών!"
KTM Project RC16: Ή πώς να μετατρέψεις το 1390 Super Duke σε MotoGP replica
Φαν της KTM κάνει αυτό που οι οπαδοί της περιμένουν να δουν από τους Αυστριακούς
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
24/9/2025
Ο Αμερικανός λάτρης της KTM, Jonathan Bello, πήρε την κατάσταση στα χέρια του και με τη βοήθεια 3D εκτυπωτών δημιούργησε φαίρινγκ που μεταμορφώνει τη Super Duke 1390 σε μια εντυπωσιακή replica της RC16 που τρέχει στο MotoGP!
Τα MotoGP replicas που μπορούν να κυκλοφορήσουν σε δρόμο είναι σπάνια. Η Ducati είχε τη Desmosedici RR το 2006, ενώ η Honda ακολούθησε το 2015 με το ακόμη πιο εξωτικό RC213V-S. Από την πλευρά της, η KTM δεν έχει προσφέρει μέχρι τώρα κάτι αντίστοιχο στην αγορά, με την παρουσία της στις supersport μοτοσυκλέτες να είναι πιο περιορισμένη.
Έτσι, ο Bello αποφάσισε να γεφυρώσει το κενό μόνος του. Μέσω 3D printing έφτιαξε πλήρες bodywork στα πρότυπα της RC16, με τα χαρακτηριστικά αεροδυναμικά φτερά στο μπροστινό fairing και τη μεγάλη εισαγωγή αέρα που θυμίζει έντονα το αγωνιστικό MotoGP. Παρά τις αλλαγές, η βάση της 1390 παραμένει παντελώς άσχετη με την RC16, με χτυπητές διαφορές σε πλαίσιο, ρεζερβουάρ και τροχούς σε σχέση με την πρωτότυπη αγωνιστική μοτοσυκλέτα.
Η δημιουργία έχει πάρει την προσωρινή ονομασία “RC16 Project”, ενώ ο Bello έχει ζητήσει από τους ακολούθους του να προτείνουν όνομα για τη μοναδική δημιουργία του. Αν και η μοτοσυκλέτα δεν έχει κάνει ακόμη το ντεμπούτο της σε πίστα, ο ίδιος είναι αγωνιζόμενος στο PanAmerican Superbike Series και δεν αποκλείεται να τη δούμε σύντομα εκεί.
Το κοινό αναμένει χρόνια τώρα μια καθαρόαιμη sport μοτοσυκλέτα από τον αυστριακό κατασκευαστή για να συμπληρώσει το κενό που άφησε η RC8 στην γκάμα της εταιρείας. Η απουσία αυτή έχει ωθήσει και την Krämer στην παρουσίαση ενός Racing Kit που μετατρέπει την Super Duke 1390 σε μια αγωνιστική Superbike και πάρα το διόλου ευκαταφρόνητο ποσό των €6.990, η πρώτη παρτίδα των 30 kit έχει ήδη εξαντληθεί, με 20 νέα κομμάτια να αναμένεται να διατεθούν εντός του Νοέμβριου.
Η KTM μπήκε στο MotoGP ως εργοστασιακή ομάδα το 2017, έχοντας ήδη πολυετή παρουσία στις μικρότερες κατηγορίες των GP. Μέχρι το τέλος του 2018 είχε ανέβει στο πρώτο της βάθρο, ενώ το 2020 πανηγύρισε τρεις νίκες (μία με τον Brad Binder και δύο με τον Miguel Oliveira).
Τα τελευταία χρόνια, οι δυσκολίες ήταν αρκετές, με πτώση της αγωνιστικής απόδοσης στις αρχές της σεζόν και παράλληλα με την διαχείριση σημαντικής οικονομικής κρίσης που κλυδώνιζε την εταιρεία. Ωστόσο, η αλλαγή ιδιοκτησιακού καθεστώτος με την είσοδο της Bajaj Auto ως βασικού μετόχου την άνοιξη, φαίνεται πως έφερε νέο αέρα αισιοδοξίας.
Στο τρέχον πρωτάθλημα, μετά από 16 γύρους, ο Pedro Acosta βρίσκεται στην πέμπτη θέση της βαθμολογίας και έχει επιστρέψει στο βάθρο στους πρόσφατους αγώνες, δείχνοντας ότι η KTM κρατά ακόμη ζωντανό το αγωνιστικό της πνεύμα της.
