987 κλήσεις για κράνος τον Μάιο του 2022 στην Αττική

Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/6/2022

Η Ελληνική Αστυνομία έδωσε στη δημοσιότητα τα στατιστικά στοιχεία για τις βεβαιωμένες τροχαίες παραβάσεις Μαίου στην Αττική, όπου περιλαμβάνονται και 987 κλήσεις για μη χρήση κράνους από αναβάτες μοτοσυκλέτας.

Κατά τον 5ο μήνα του έτους, η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής βεβαίωσε 22.626 παραβάσεις, από τις οποίες 1.058 σε βαθμό πλημμελήματος.

Ενδεικτικά βεβαιώθηκαν:

307 παραβάσεις για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι 27 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος,
1.857 παραβάσεις ορίου ταχύτητας,
181 παραβάσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,
282 παραβάσεις για χρήση κινητού τηλεφώνου,
792 παραβάσεις για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
987 παραβάσεις για μη χρήση προστατευτικού κράνους και
69 παραβάσεις για επικίνδυνους ελιγμούς.

Το ίδιο χρονικό διάστημα στην περιοχή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής σημειώθηκαν 616 τροχαία ατυχήματα με 739 παθόντες και ειδικότερα:

8 θανατηφόρα με 8 νεκρούς,
19 σοβαρά με 21 σοβαρά τραυματίες,
589 ελαφρά με 710 ελαφρά τραυματίες

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Αστοχία στην κατασκευή του σκελετού και παραμόρφωση πέλματος όταν υπερβεί την διάρκεια ζωής του.

Η ανάκληση της Honda που είχαμε αναφέρει τον Ιούνιο ήρθε και στην Ευρώπη. Αριθμός Honda NC750X καλούνται προς έλεγχο λόγω αστοχίας στην κατασκευή του εμπρός ελαστικού πρώτης τοποθέτησης.

Λόγω ακατάλληλης κατασκευαστικής διαδικασίας του εμπρός ελαστικού, ορισμένα στρώματα του σκελετού, δεν σχηματίζονται στη σωστή γωνία. Ως αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα ή υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, η καταπόνηση συγκεντρώνεται σε συγκεκριμένα σημεία, προκαλώντας θραύση και ρωγμές στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του πέλματος, με το φαινόμενο να εντείνεται σε περιπτώσεις ελαστικών που έχουν υπερβεί τον κύκλο ζωής τους. Αυτό έχει ως συνέπεια κραδασμούς κατά την οδήγηση που μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια σταθερότητας και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά το NC750Χ με το μηχανικό αλλά και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και συγκεκριμένα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από 26 Ιανουαρίου 2024 έως και 2 Αυγούστου 2024.

Με χώρα ειδοποίησης το Βέλγιο, στην ανάκληση αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι αν το ελαστικό της μοτοσυκλέτας χρησιμοποιηθεί πάνω από τον προβλεπόμενο κύκλο ζωής του -ακούγεται πολύ ασαφές- τότε υπάρχει περίπτωση να παραμορφωθεί το πέλμα του. Αυτό στη συνέχεια μπορεί να προκαλέσει κραδασμό στο τιμόνι και κατά συνέπεια να υπάρξει απώλεια ελέγχου από την πλευρά του αναβάτη με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα τραυματισμού.